Карданные валы и универсальные соединения: Снятие и установка Honda CR-V V

Угол установки соединения

Как отрегулировать угол установки

1. В некоторых транспортных средствах могут быть предварительно установлены регулировочные шайбы, стопоры и / или регулировочные прокладки. При расчете размеров регулировочных шайб, стопоров и регулировочных прокладок добавьте рассчитанное значение к толщине существующей шайбы, стопора и / или регулировочной прокладки.
2. Найдите одиночную шайбу, стопор и / или регулировочную прокладку с размерами, как можно более близкими к комбинированным значениям. См. таблицу " РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ШАЙБЫ, СТОПОРЫ И ПРОКЛАДКИ ". Для установки шайбы, стопора и (или) регулировочной прокладки выполните процедуру обратного удаления. См. " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА " (Рис. 1) (ref-48254-S12360669602001100500000)(ref-48254-S01970510502001100500000)

Схема №5

Войти

Как снять и установить карданные валы и универсальных соединения: снятий и установок

Схема №6

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите кислородные датчики с передней части выхлопной трубы. Извлеките выхлопную трубу (ы) для доступа к узлу приводного вала. Удалите теплозащитный экран. Демонтируйте скобу (и) поперечины.
2. Нанесите краской риски совпадения на фланец приводного вала и фланец дифференциала, при этом НЕ ДОПУСКАЕТСЯ использование меток пробивки. Снимите 3 болта ведущего вала со стороны дифференциала (Рис. 6).
3. Отделите гибкие муфты от бокового фланца дифференциала. Если гибкие муфты трудно отсоединить от фланцев, вставьте отвертку в отверстие болта приводного вала. НЕ допускайте контакта лезвия отвертки с резиновой частью гибкой муфты. Соблюдая осторожность, чтобы не повредить гибкую муфту, поставьте упругую муфту на фланец. ПРИМЕЧАНИЕ: во время снятия опоры центрального подшипника определите размер регулировочных шайб (при наличии), для справки во время установки см. " ЦЕНТРОВКА ПРИВОДНОГО ВАЛА ". (ref-48254-S29711285172001100500000)
4. Установите метки соответствия на кронштейне опоры центрального подшипника перед снятием болтов опоры центрального подшипника. Удерживайте центральную опору подшипника. Снимите 2 болта опоры центрального подшипника и регулировочные шайбы (если таковые имеются). При снятии болтов НЕ допускайте, чтобы ведущий вал превышал угол перемещения в 5 градусов.
5. Выдвиньте ведущий вал вперед, чтобы вывести центровочный штифт из зацепления с дифференциалом. Вытащите вилку ведущего вала из коробки передач и установите масляную пробку коробки передач (09325-20010 M / T; 09325-40010 A / T), чтобы предотвратить утечку масла. Снимите сборку ведущего вала с автомобиля.

Как установить карданные валы и универсальных соединения: снятий и установок

1. Чтобы установить, обратный процесс удаления. Убедитесь, что все метки совпадения выровнены во время установки. Нанесите литиевую базовую смазку на центрирующую втулку гибкой муфты. Установите узел приводного вала сзади автомобиля, сохраняя сборку как можно более прямой.
2. Болты фланца коробки передач и дифференциала должны быть вставлены со стороны приводного вала. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что приводной вал правильно выровнен. См. раздел ВЫРАВНИВАНИЕ ПРИВОДНОГО ВАЛА (ref-48254-S29711285172001100500000)

1. На центральных фланцах нанесите краской риски совпадения, отверните 4 гайки, снимите болты и шайбы, а также разделите промежуточный и ведущий валы. Расшплинтуйте гайку подпятника центральной опоры на промежуточном валу и снимите гайку и 2 шайбы, нанесите маркировку совпадения на фланце и промежуточном вале, снимите подшипник центральной опоры (Рис. 1)
2. Установите центральный опорный подшипник. Нанесите смазку на литиевую основу на шлиц промежуточного вала. Совместите метки соответствия и установите фланец, 2 шайбы и гайку. С помощью вспомогательного инструмента для удержания фланца (09330-00021) удерживайте фланец и затяните гайку до 134 футов фунтов (182 н.м) к подшипнику седла. Ослабьте гайку и повторно заверните до 51 фута фунта (69 н.м.).