Описание карданных валов и универсальных соединения: обзоров
Узел приводного вала представляет собой 2-х компонентный тип, каждая часть состоит из трубы с точным центрированием и размерами. Узел ведущего вала имеет промежуточный вал спереди и ведущий вал сзади. Сборка ведомого вала соединена с трансмиссией и дифференциалом через 3 сочленения. Сочленения № 1 и № 2 являются U-образными, а сочленение № 3 - гибкой резиновой муфтой. (Рисунок 1)
Все 3 сочленения выровнены таким образом, что сборка приводного вала выравнивается по прямой линии. Такая конструкция обеспечивает точную сборку ведущего вала от двигателя до дифференциала для минимального шума и вибрации.
Процедуры осмотра и капитального ремонта см. в статье ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ И ПОЛУОСИ.
