Поиск неисправностей карданных валов и универсальных соединения: диагностика
ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».
Контроль угла установки соединения
- После установки узла приводного вала проверните узел приводного вала несколько раз вручную для стабилизации подшипника центральной опоры и гибких муфт. С помощью домкрата поднимите и опустите дифференциал для стабилизации монтажной подушки дифференциала.
- Используя манометр угла приводной линии (09370-50010), расположенный непосредственно под каждой трубкой, измерьте угол установки. (Таблица 3) Рассчитайте угол установки соединения № 2 путем вычитания измерения " В " из измерения " А ". Вычислите угол установки стыка № 3 путем вычитание измерения " С " от измерения " Б ".см. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА УСТАНОВКИ СОЕДИНЕНИЯ ". Число минус указывает на более тонкую регулировочную прокладку / шайбу и требуемое количество + шайба. (ref-48254-S35641696032001100500000)
- Если углы установки не соответствуют техническим требованиям, для корректировки угла можно использовать регулировочные шайбы подшипника центральной опоры, верхний стопор крепления дифференциала и регулировочную прокладку. См. таблицу " РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ШАЙБЫ, СТОПОРЫ И ПРОКЛАДКИ ". Используйте регулировочную карту для определения правильной регулировочной шайбы, верхнего стопора крепления дифференциального механизма и регулировочной прокладки (Рис. 5) См. СХЕМУ РЕГУЛИРОВКИ ЧТЕНИЯ. (ref-48254-S12360669602001100500000)
Схема №4
Как проверить карданные валы и универсальных соединения: диагностика
- Проверьте все гибкие муфты и центрирующую втулку гибкой муфты на наличие трещин или повреждений. При повреждении гибкой муфты или центрирующей втулки гибкой муфты замените сборку приводного вала.
- Проверьте плавность и отсутствие люфта в П-образных соединениях. Если люфт существует и / или работа не является плавной, замените приводной вал в сборе. Используя 2 V-образных блока и циферблатный индикатор, расположенный в середине секции приводного вала, поверните приводной вал и измерьте биение. Если биение больше 0 031 дюйма (0,8 мм), замените приводной вал в сборе.
Проверьте наличие трещин или повреждений подушки центральной опоры и плавную работу подшипника центральной опоры. Замените подшипник или подушку по мере необходимости.