Описание системы управления тягой.: обзора
Lexus Traction управление система (TRAC) управляет крутящим моментом двигателя и торможением ведущих колес. TRAC доступен в качестве опции на автомобилях с задним приводом. Система TRAC состоит из вспомогательного привода дроссельной заслонки, аккумулятора, насоса, датчиков скорости вращения колес, ABS ECU, TRAC ECU, реле, соленоидов, реле двигателя, выключателя TRAC, светового индикатора и сигнализатора.
Интегрированный с системой ABS, TRAC помогает избежать проскальзывания ведущих колес во время ускорения. Система поддерживает оптимальный контроль вождения во время изменения условий дорожного покрытия при ускорении. Система устраняет необходимость в работе педали ускорения и улучшает устойчивость автомобиля при старте, ускорении или повороте на скользкой дороге.
Схема №25
Операция
Когда любая из задних шин начинает проскальзывать во время ускорения, TRAC пульсирует задними тормозами и уменьшает воздушный поток через корпус дросселя, чтобы восстановить тягу. Водитель имеет возможность активировать или деактивировать TRAC. На приборной панели расположен выключатель TRAC и индикаторная лампа TRAC.
Нажатие выключателя TRAC выключает TRAC. Нажатие Выключение TRAC снова переводит TRAC во включенное состояние. TRAC сбрасывается во включенное состояние при перезапуске двигателя. При включенной системе TRAC мигает индикаторная лампа TRAC. При возникновении неисправности и установке блоком ABS / TRAC ECU диагностического кода эта лампа мигает результатами самодиагностики.
Исполнительный механизм установлен на корпусе дроссельной заслонки. Исполнительный механизм TRAC управляет вспомогательной дроссельной заслонкой в соответствии с сигналами от ABS / TRAC ECU, тем самым управляя выходной мощностью двигателя.
Датчики, установленные на валу вспомогательной дроссельной заслонки, преобразуют угол открытия в сигнал напряжения и посылают сигналы в ABS / TRAC ECU через модуль управления двигателем (блок управления двигателем), контролируя сигналы положения дроссельной заслонки.
Тормозной привод TRAC состоит из насоса и аккумулятора, который создает давление жидкости, регулируемое в суппортах дискового тормоза каждого заднего колеса. Эта функция также контролируется сигналами от ABS ECU и TRAC ECU.
Давление тормозной жидкости на правое и левое задние колеса контролируется раздельно в трех режимах управления (повышение давления, удержание и понижение давления). Этот процесс контролируется электромагнитными клапанами, переключателями давления и датчиками.
Когда происходит сбой, система TRAC становится неработоспособной. Двигатель и тормозная система работают нормально. ECU продолжает нормальное управление, даже когда происходит сбой.
Схема №26
Идентификация соединителя
| Описание | Таблица-вклейка |
|---|---|
| Электронный блок управления АБС | (Схема №27) |
| Проверка прокладки кабелей | (Схема №28) |
| Электронный модуль управления (блок управления двигателем) | (Схема №29) |
| Вспомогательный привод дроссельной заслонки | (Схема №30) |
| Исполнительный механизм TRAC | (Схема №31) |
| Электронный блок управления ПРОФ | (Схема №32) |
| Двигатель насоса TRAC | (Схема №33) |
| Привод двигателя дроссельной заслонки | (Схема №34) |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ
