Антиблокировочная система (ABS): Диагностика Honda CR-V V

Расшифровка кода ошибки не отображаются

Проверьте цепь подсветки ABS. См. " ЦЕПЬ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ АБС " в разделе " ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ ". Проверьте клеммную схему Tc. См. КЛЕММНУЮ СХЕМУ Tc. в пункте " ТЕСТЫ ЦЕПЕЙ ".убедитесь, что разъемы ЭБУ ABS- и TRAC чистые и плотные. Убедитесь, что клеммы жгута не повреждены. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-47559-S04478312942001011500000)(ref-47559-S40911055642001011500000)(ref-47559-S40911055642001011500000)

Как продиагностировать датчик скорости не работает

Проверьте клеммную цепь Ts. См. КЛЕММНАЯ СХЕМА Tc в разделе " ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ ". Убедитесь, что разъемы ABS ECU чистые и плотные. Не повредите клеммы жгута. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-47559-S40911055642001011500000)

Система самодиагностики.

Поиск диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Включите зажигание. Свет ABS должен загореться и затем погаснуть через 3 секунды. Если предупреждающий свет не горит, проверьте предохранитель, лампочку и жгут проводов. См. Соответствующую схему в " ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ ". (ref-47559-S10966082582001011500000)
2. Отсоедините короткую шпильку от разъема канала передачи данных № 1 (DLC1). Разъем 4 расположен в моторном отсеке, рядом с впускной камерой. Соедините перемычкой клеммы Tc и E1 разъема канала связи Data разъём No.1 (DLC1) или коннектора канала связи Data2 (хтагх3). DLC1 DLC2 DLC2
3. Включите зажигание. Если обнаружена неисправность, свет ABS начнет мигать 2-значным расшифровка кода ошибки через 4 секунды. Свет ABS будет мигать первой цифрой, затем 1,5-секундной паузой, а затем второй цифрой.
4. Подсчитайте количество вспышек, чтобы получить цифры 2-значного кода. Если хранятся 2 или более кодов, 2,5-секундная пауза отделит коды. См. ТАБЛИЦУ ИДЕНТИФИКАЦИИ расшифровка кода ошибки для диагностики кода. Смотрите тест кода в разделе " ТЕСТЫ ЦЕПИ ". (ref-47559-S40911055642001011500000)
5. Если ABS функционирует правильно, пройдет 2 секунды, а затем свет ABS будет мигать раз в 25 секунд.
6. После замены или устранения неисправных компонентов очистите расшифровка кодов ошибок, см. раздел " ОЧИСТКА КОДОВ ". (ref-47559-S03120932302001011500000)

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки 71

Напряжение сигнала правого переднего датчика скорости низкое. Проверьте правый передний датчик скорости и установку датчика.

Расшифровка кода ошибки 72

Напряжение сигнала левого переднего датчика скорости низкое. Проверьте левый передний датчик скорости и установку датчика.

Расшифровка кода ошибки 73

Напряжение сигнала правого заднего датчика скорости низкое. Проверьте правый задний датчик скорости и установку датчика.

Расшифровка кода ошибки 74

Напряжение сигнала левого заднего датчика скорости низкое. Проверьте левый задний датчик скорости и установку датчика.

Расшифровка кода ошибки 75

Ненормальный сигнал от правого переднего датчика скорости. Проверьте правый передний ротор датчика.

Расшифровка кода ошибки 76

Ненормальный сигнал от левого переднего датчика скорости. Проверьте левый передний ротор датчика.

Расшифровка кода ошибки 77

Ненормальный сигнал от правого заднего датчика скорости. Проверьте правый задний ротор датчика.

Расшифровка кода ошибки 78

Ненормальный сигнал от левого заднего датчика скорости. Проверьте левый задний ротор датчика.

Расшифровка кода ошибки 11 - цепь электромагнитного реле АБС

Описание цепи

Реле подает питание на каждый соленоид АБС. После включения выключателя зажигания включается реле, если первоначальная проверка прошла нормально. расшифровка кода ошибки устанавливается при обнаружении ЭБУ напряжения батареи на клемме № 6 (красный / черный провод-w / TRAC, красный / желтый провод-ww / o ТРАК) на разъеме реле ABS или нулевого напряжения на зажиме № 2 (желто-зеленый провод) на разъёме привода А4 АБСА. Возможные причины:

1. Электромагнитное реле АБС.
2. Обрыв или короткое замыкание электромагнитного реле АБС.
3. Установка пиролиза.

Как продиагностировать и ремонт

1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок. Снимите электромагнитное реле ABS. Измерьте напряжение между клеммами № 1 и 2 на разъеме реле. Если напряжение 10-14 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 10-14 вольт, проверьте и отремонтируйте цепь (и) по мере необходимости.
2. Отсоедините соединители жгута ЭБУ. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммой № 3 на разъеме реле электромагнита АБС и клеммой АСТ на разъёме ЭСУ. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ АСТА ". Если сопротивление 4-6 Ом или менее, переходите к следующему шагу. При сопротивлении более 6 ом, осмотрите и отремонтируйте цепь на обрыв. (ref-47559-S18898818592001011500000)
3. Убедитесь, что соленоидное реле ABS снято. Измерьте с помощью омметра сопротивление между контактами 4 и 6. Сопротивление должно быть приблизительно 80 Ом. Проверьте целостность цепи между выводами 2 и 3. Должна существовать непрерывность. Проверка непрерывности между выводами 1 и 3 не должна существовать. Замените реле, если какой-либо предыдущий тест не соответствует указанному. Если все тесты в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Подключите положительный вывод аккумуляторной батареи к клемме № 4 на электромагнитном реле АБС, а отрицательный вывод - к клеммам № 6. Проверьте целостность цепи между клеммами № 2 и 3. Целостность цепи не должна существовать. Убедитесь в целостности цепи между контактами № 1 и 3.обеспечение непрерывности должно существовать. Замените реле, если какой-либо предыдущий тест отличается от указанного. Если все тесты в порядке, переходите к следующему шагу.
5. На транспортных средствах, оборудованных системой TRAC, проверьте целостность цепи между клеммой № 3 разъема реле электромагнита ABS и клеммой № 22 разъема A20 блока управления АБС. На автомобилях, не оборудованных системами TRAK, убедитесь в целостности цепи между зажимом № 6 разъема реле соленоида ABS- и зажимом No5 разъема A23 блока управления ABT. Если нет непрерывности цепи, осмотрите и восстановите цепь по мере необходимости. При наличии такой непрерывности перейдите к следующему шагу.
6. На транспортных средствах, оборудованных системой TRAC, проверьте целостность цепи между клеммой № 4 на соединителе реле электромагнита ABS и клеммой № 25 на разъеме A20 блока управления АБС. На автомобилях, не оснащенных системой ТРАК, убедитесь в целостности цепи между зажимом № 4 на разъёме реле соленоида ABS1 и зажимом No4.при отсутствии непрерывности цепи осмотрите и отремонтируйте цепь по мере необходимости. A23
7. Если непрерывность существует, очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА КОДОВ ". Проверьте вождение транспортного средства и извлеките коды. Если код все еще присутствует, замените ABS ECU. (ref-47559-S03120932302001011500000)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТЕРМИНАЛА AST

Реле подает питание на каждый соленоид АБС. После включения выключателя зажигания включается реле, если первоначальная проверка прошла нормально. расшифровка кода ошибки устанавливается при обнаружении ЭБУ нулевого напряжения на клемме № 6 (красный / черный провод-с / ТРАК, красный / желтый провод-без / TRAC) на разъем реле ABS или напряжение аккумуляторной батареи на зажиме № 2 (желто-зеленый провод) на разъеме привода А4 АБП. Возможные причины:

1. Электромагнитное реле АБС.
2. Замыкание цепи электромагнитного реле АБС на напряжение аккумуляторной батареи.
3. Установка пиролиза.

См. " расшифровка кода ошибки 11 - ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО РЕЛЕ АБС ". (ref-47559-S36628613592001011500000)

Расшифровка кода ошибки 13 - цепь реле двигателя ABS

Реле двигателя АБС подает питание на электродвигатель насоса АБC. ЭБУ включает реле двигателя и приводит в действие двигатель насоса ABS, когда активируется ABS.Д етка расшифровка кода ошибки устанавливается при обнаружении ЭСУ напряжения аккумуляторной батареи на клемме № 4 (Желтый провод-с / ТРАК, Желтый / синий провод-без / о ТРАЦ) по разъему реле двигателя ABT или нулевого напряжения на клеммах № 3 (Non-TRAК) или № 5 (TRAK).

1. Реле двигателя АБС.
2. Обрыв или короткое замыкание реле двигателя АБС.
3. Установка пиролиза.

1. Снимите реле двигателя АБС. Измерьте вольтметром напряжение на клемме № 1 на разъеме реле. Если напряжение 10-14 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 10-14 вольт, осмотрите и отремонтируйте цепь по мере необходимости.
2. Отсоедините разъемы жгута ЭБУ. С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммой № 2 на соединителе реле двигателя АБС и клеммой Мт на разъёме ЭСУ. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ МТА ". Если сопротивление 4-6 Ом или менее, переходите к следующему шагу. При сопротивлении более 6 ом, осмотрите и отремонтируйте цепь на обрыв. (ref-47559-S33469324752001011500000)
3. Убедитесь, что моторное реле ABS удалено. С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами реле № 3 и 4. Сопротивление должно быть приблизительно 62 Ом. Проверьте целостность между клеммой № 1 и 2. Неразрывность не должна существовать. Замените реле, если какой-либо предыдущий тест не соответствует указанному. Если все тесты в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Подключите положительный вывод батареи к клемме № 3 на реле двигателя ABS, а отрицательный вывод - к клеммам № 4. Проверьте целостность между клеммами № 1 и 2. Должна существовать непрерывность. Замените реле, если какой-либо предыдущий тест не соответствует указанному. Если все тесты в порядке, переходите к следующему шагу.
5. На транспортных средствах, оборудованных системой TRAC, проверьте целостность цепи между клеммой № 4 разъема реле двигателя АБС и клеммой № 16 разъема привода ABS A21. На автомобилях, не оснащенных системой Aбs, убедитесь в целостности цепи между зажимом № 4 разъемом реле двигателя ABS1 и зажимом № 11 разъема привода АБС1. При отсутствии целостности цепи осмотрите и отремонтируйте цепь по мере необходимости. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. A23
6. На транспортных средствах, оборудованных системой TRAC, проверьте целостность цепи между клеммой № 3 разъема реле двигателя АБС и клеммой № 25 разъема привода ABS A20. На автомобилях, не оборудованных системами TRAK, убедитесь в целостности цепи между зажимом № 3 разъёма реле двигателя ABS1 и зажимом № 4 разъема привода Aбс1. При отсутствии непрерывности цепи осмотрите и отремонтируйте цепь по мере необходимости. A23
7. Если непрерывность существует, очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА КОДОВ ". Проверьте вождение транспортного средства и извлеките коды. Если код все еще присутствует, замените ABS ECU. (ref-47559-S03120932302001011500000)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТЕРМИНАЛА Mt

Реле двигателя АБС подает питание на электродвигатель насоса ABS. ЭБУ включает реле двигателя и приводит в действие двигатель насоса АБC при срабатывании ABS.З адит Дтц устанавливается, когда ЭСУ обнаруживает нулевое напряжение на клемме № 4 (Желтый провод-ш / ТРАК, жёлтый / синий провод-шт / о ТРАЦ) на соединителе реле двигателя ABA или напряжение аккумуляторной батареи на клеммах № 3 (Non-TRAК) или № 5 (ТРАП), разъем А4 на исполнительном механизме привода вызывает возможные причины.

1. Реле двигателя АБС.
2. Замыкание цепи реле двигателя АБС на напряжение аккумуляторной батареи.
3. Установка пиролиза.

См. " расшифровка кода ошибки 13 - ЦЕПЬ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ABS ". (ref-47559-S26269173832001011500000)

Расшифровка кода ошибки 15 - цепь электромагнитного реле TRAC

Релейная цепь подает питание на каждый соленоид тягового привода после включения зажигания. расшифровка кода ошибки устанавливается при следующих условиях

1. ЭБУ определяет напряжение батареи на клемме № 6 (коричневый / красный провод) электромагнитного реле TRAC.
2. Электромагниты привода TRAC выключены.
3. ЭБУ обнаруживает нулевое напряжение на цепях электромагнитов исполнительного механизма TRAC.

Возможные причины:

1. Электромагнитное реле TRAC.
2. Обрыв или короткое замыкание электромагнитного реле TRAC.
3. Установка пиролиза.

1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Снимите реле электромагнита TRAC. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 на разъеме жгута реле электромашины TRAС. Если напряжение составляет 10-14 вольт, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините соединители жгутов ЭБУ. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммой № 3 на разъеме реле электромагнита TRAC и клеммами № 2, 12 и 15 (по отдельности) на разъёме A20 ЭМУ. Если сопротивление для каждой цепи не превышает 2 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении для каждой схемы более 2 Ома осмотрите и устраните подозрительную цепь на обрыв.
3. Убедитесь, что электромагнитное реле TRAC удалено. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами 4 и 6 реле. Сопротивление должно быть приблизительно 80 Ом. Проверьте целостность между клеммой 1 и 3. Неразрывность не должна существовать. Замените реле, если какой-либо предыдущий тест не соответствует указанному. Если все тесты в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Подключите положительный вывод батареи к клемме № 4 на соленоидном реле TRAC, а отрицательный вывод - к клеммам № 6. Проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 3. Должна существовать непрерывность. Замените реле, если какой-либо предыдущий тест не соответствует указанному. Если все тесты в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте целостность цепи между клеммой № 6 на разъеме реле электромагнита TRAC и клеммой No1 на соединителе A20 блока управления ABS. При необходимости проверьте целостность цепи от клеммы № 4 на разъёме реле соленоида TRAС до клеммы No25 на соединателе A20 блока управления AB. Если целостности нет, осмотрите и отремонтируйте цепь.
6. Если непрерывность существует, очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА КОДОВ ". Проверьте вождение транспортного средства и извлеките коды. Если код все еще присутствует, замените ABS ECU. (ref-47559-S03120932302001011500000)

Расшифровка кода ошибки 16 - цепь электромагнитного реле TRAC

Релейная цепь подает питание на каждый соленоид тягового привода после включения зажигания. расшифровка кода ошибки устанавливается при следующих условиях

1. ЭБУ обнаруживает нулевое напряжение на клемме № 6 (коричневый / красный провод) электромагнитного реле TRAC.
2. Электромагниты привода TRAC выключены.
3. ЭБУ обнаруживает напряжение батареи на цепях электромагнитов исполнительного механизма TRAC.

Возможные причины:

1. Электромагнитное реле TRAC.
2. Цепь реле соленоида TRAC замыкается на B +.
3. Установка пиролиза.

См. " расшифровка кода ошибки 15 - ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО РЕЛЕ TRAC ". (ref-47559-S04147006592001011500000)

Расшифровка кода ошибки 17 - цепь реле двигателя TRAC

Релейная схема подает питание на двигатель насоса TRAC. При включенном TRAC ЭБУ включает реле двигателя. расшифровка кода ошибки устанавливается при следующих условиях

1. ЭБУ определяет напряжение батареи на клемме № 4 (зеленый провод) реле двигателя TRAC.
2. ЭБУ обнаруживает нулевое напряжение на клемме № 2 (синий / желтый провод) на разъеме насоса TRAC.

Возможные причины:

1. Реле двигателя TRAC.
2. Обрыв или короткое замыкание реле двигателя TRAC.
3. Установка пиролиза.

1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Снимите реле двигателя TRAC с блока реле моторного отсека. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 на разъеме реле двигателя TRAC. Если напряжение 10-14 вольт, переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъемы жгута ЭБУ. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммой № 2 на соединителе реле двигателя TRAC и клеммой № 23 на разъёме A20. Если сопротивление составляет 4-6 Ом или менее, переходите к следующему шагу. При сопротивлении более 6 МО м осмотрите и отремонтируйте подозрительную цепь на обрыв. В случае исправности цепи замените электродвигатель насоса ТРАС.
3. Убедитесь, что реле двигателя TRAC снято. С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами реле № 3 и 4. Сопротивление должно быть приблизительно 54 Ом. Проверьте непрерывность между клеммой № 1 и 2. Целостность не должна существовать. Замените реле, если какой-либо предыдущий тест не соответствует указанному. Если все тесты в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Подключите положительный вывод аккумуляторной батареи к клемме № 3 на реле двигателя TRAC, а отрицательный вывод - к клемму № 4. Проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 2. Должна существовать непрерывность. Замените реле, если какой-либо предыдущий тест не соответствует указанному. Перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте целостность цепи между клеммой № 4 на соединителе реле двигателя TRAC и клеммой № 9 на разъеме ABS ECU A20. Проверьте неразрывность цепи между зажимом № 3 на разъёме реле двигателя TRAC и зажимом № 25 на коннекторе ABSEC A20. Если целостности цепи не существует, осмотрите и отремонтируйте цепь по мере необходимости.
6. Если непрерывность существует, очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА КОДОВ ". Проверьте вождение транспортного средства и извлеките коды. Если код все еще присутствует, замените ABS ECU. (ref-47559-S03120932302001011500000)

Расшифровка кода ошибки 18 - цепь реле двигателя TRAC

Релейная цепь подает питание на каждый двигатель тягового привода после включения зажигания. расшифровка кода ошибки устанавливается при следующих условиях

1. ЭБУ обнаруживает нулевое напряжение на клемме № 4 (зеленый провод) реле двигателя TRAC.
2. ЭБУ определяет напряжение батареи на клемме № 2 (синий / желтый провод) на разъеме насоса TRAC.

Возможные причины:

1. Реле двигателя TRAC.
2. Короткое замыкание цепи реле двигателя TRAC на B +.
3. Установка пиролиза.

См. " расшифровка кода ошибки 17 - ЦЕПЬ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ TRAC ". (ref-47559-S01576083882001011500000)

Расшифровка кода ошибки 21 - цепь электромагнита привода АБС

Электромагнит АБС включается при поступлении сигнала от ЭБУ АБС. Электромагнит управляет давлением жидкости, воздействующей на тормозные суппорты. расшифровка кода ошибки устанавливается при следующих условиях

1. ECU определяет напряжение батареи на клемме № 6 (красный / черный провод-с / TRAC, красный / желтый провод-без TRAK) на разъеме реле соленоида ABS.
2. ЭБУ определяет напряжение батареи на клемме № 1 (желтый / зеленый провод) разъема A4 исполнительного механизма ABS.
3. Когда силовой транзистор ЭБУ включен, ЭСУ обнаруживает нулевое напряжение или напряжение батареи в цепи Sfr (желтый провод) на соединителе A4 исполнительного механизма ABS.

Возможные причины:

1. Исполнительный механизм АБС.
2. Sfr обрыв или короткое замыкание.
3. Установка пиролиза.

1. Отсоедините разъемы жгута привода. На транспортных средствах, оборудованных TRAC, проверьте целостность цепи между клеммой № 4, компонентным разъемом А4 и клеммой № 2, компонентного разъема A6. В автомобилях, не оборудованных TRAC, убедитесь в целостности цепи между зажимом № 4, составляющим разъемом A4 с клеммой 4, компонентом разъема a7.if при сопротивлении менее одного Ом перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет один Ом или более, замените привод ABS.
2. Отсоедините разъемы жгута ABS ECU. Проверьте цепь AST (желтый / зеленый провод) между исполнительным механизмом АБС и ЭБУ на обрыв или короткое замыкание. При необходимости осмотрите и восстановите цепь. Осмотрите цепь Sfr (желтым проводом) между силовым приводом АБC и УЭК, если она разомкнута или закорочена. Осмотреть мотрите и отремонтируйте цепь по мере необходимости. при наличии непрерывности для обеих цепей очистите dcs. См. " ОЧИСТКА КОДОВ " Проверка ПРИВОДА автомобиля и извлеките коды, если код ECB все еще присутствует. (ref-47559-S03120932302001011500000)

Расшифровка кода ошибки 22 - цепь электромагнита привода АБС

Электромагнит АБС включается при поступлении сигнала от ЭБУ АБС. Электромагнит управляет давлением жидкости, воздействующей на тормозные суппорты. расшифровка кода ошибки устанавливается при следующих условиях

1. ECU определяет напряжение батареи на клемме № 6 (красный / черный провод-с / TRAC, красный / желтый провод-без TRAK) на разъеме реле соленоида ABS.
2. ЭБУ определяет напряжение батареи на клемме № 2 (желтый / зеленый провод) разъема A4 исполнительного механизма ABS.
3. Когда силовой транзистор ЭБУ включен, ЭСУ обнаруживает нулевое напряжение или напряжение батареи в цепи Sfl (черный / желтый провод) на соединителе A4 исполнительного механизма ABS.

Возможные причины:

1. Исполнительный механизм АБС.
2. Sfl обрыв или короткое замыкание.
3. Установка пиролиза.

1. Отсоедините разъемы жгута привода. На транспортных средствах, оборудованных системой TRAC, проверьте целостность цепи между клеммой № 4, компонентным соединителем A4 и клеммой № 2, компонентной соединительной муфтой A6. В случае транспортных средств, не оснащенных системой ТРАС, убедитесь в целостности цепи между зажимом № 1, компонентного соединителем А4, и клеммным соединительным соединителем № 4. Если сопротивление меньше одного Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении один Ом или больше замените привод ABS.
2. Отсоединить разъемы жгута ABS ECU. Проверить цепь AST (желтый / зеленый провод) между исполнительным механизмом АБС и ЭБУ на обрыв или короткое замыкание. При необходимости осмотреть и отремонтировать цепь Sfl (черный / желтый провод), соединяющую исполнительный механизм АБC с ЭСУ. Провести осмотр и ремонт цепи по мере необходимости. Если целостность существует для обеих цепей, очистить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА КОДОВ ". Тест-драйв автомобиле и восстановить коды, если они все еще присутствуют. (ref-47559-S03120932302001011500000)

Расшифровка кода ошибки 23 - цепь электромагнита привода АБС

Электромагнит АБС включается при поступлении сигнала от ЭБУ АБС. Электромагнит управляет давлением жидкости, воздействующей на тормозные суппорты. расшифровка кода ошибки устанавливается при следующих условиях

1. ECU определяет напряжение батареи на клемме № 6 (красный / черный провод-с / TRAC, красный / желтый провод-без TRAK) на разъеме реле соленоида ABS.
2. ЭБУ определяет напряжение батареи на клемме № 2 (желтый / зеленый провод) разъема A4 исполнительного механизма ABS.
3. Когда силовой транзистор ЭБУ включен, ЭСУ обнаруживает нулевое напряжение или напряжение батареи в цепи SRR (розовый провод) на соединителе A4 исполнительного механизма ABS.

Возможные причины:

1. Исполнительный механизм АБС.
2. SRR обрыв или короткое замыкание.
3. Установка пиролиза.

1. Отсоедините разъемы жгута привода. На транспортных средствах, оборудованных системой TRAC, проверьте целостность цепи между клеммой № 5, компонентным разъемом A4 и клеммой № 2, компонентного разъема A6. В случае транспортных средств, не оснащенных системой ТРАС, убедитесь в целостности цепи между зажимом № 1, составляющим разъемом А4, и зажимом No4 - компонентом разъёма A7. Если сопротивление меньше одного ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении один ом или более замените привод ABS.
2. Отсоедините соединители жгута ABS ECU. Осмотрите цепь AST (желтый / зеленый провод) между приводом от АБС и ЭБУ на предмет обрыв или замыкания. При необходимости осмотрите и отремонтируйте цепь SRR (розовый провод), расположенную между приводом ABC и ЭКУ ABS. Проверьте и восстановите цепь по мере надобности. Если имеется непрерывность для обеих цепей, очистите dcs. См. " ОЧИСТКА КОДОВ ". Выполните тест-драйв автомобиле и извлеките коды, если код все еще присутствует. (ref-47559-S03120932302001011500000)

Расшифровка кода ошибки 24 - цепь соленоида исполнительного механизма АБС

Электромагнит АБС включается при поступлении сигнала от ЭБУ АБС. Электромагнит управляет давлением жидкости, воздействующей на тормозные суппорты. расшифровка кода ошибки устанавливается при следующих условиях

1. ECU определяет напряжение батареи на клемме № 6 (красный / черный провод-с / TRAC, красный / желтый провод-без TRAK) на разъеме реле соленоида ABS.
2. ЭБУ определяет напряжение батареи на клемме № 2 (желтый / зеленый провод) разъема A4 исполнительного механизма ABS.
3. Когда силовой транзистор ЭБУ включен, ЭМУ обнаруживает нулевое напряжение или напряжение батареи в цепи SRL (розовый / черный провод) на соединителе A4 исполнительного механизма ABS.

Возможные причины:

1. Исполнительный механизм АБС.
2. SRL обрыв или короткое замыкание.
3. Установка пиролиза.

1. Отсоедините разъемы жгута привода. На транспортных средствах, оснащенных системой TRAC, проверьте целостность цепи между клеммой № 6, компонентным разъемом A4 и клеммой 2, компонентной клеммой A6. Если сопротивление меньше одного Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении в один Ом или более замените привод ABS.
2. Отсоедините соединители жгута ABS ECU. Проверьте цепь AST (желтый / зеленый провод) между исполнительным механизмом АБС и ЭБУ, чтобы обнаружить обрыв или короткое замыкание. При необходимости осмотрите и восстановите цепь. Осмотрите цепь SRL (розовый / черный провод) от исполнительного механизма АБC до ЭКУ АБС. Осмотреть и отремонтируйте цепь по мере необходимости. Если для обеих цепей существует непрерывность, очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА КОДОВ ". Тест-драйв автомобиле и замените коды, если они все еще присутствуют. (ref-47559-S03120932302001011500000)

Расшифровка кода ошибки 25 - цепь соленоида привода TRAC

Управление работой электромагнита исполнительного механизма TRAC осуществляется с помощью ЭБУ ABS. Соленоид исполнительного механизма ТРАК увеличивается и стравливает давление жидкости на тормозные суппорты. расшифровка кода ошибки устанавливается при обнаружении ЭКУ напряжения аккумуляторной батареи на клемме № 6 (черный / красный провод) на разъеме реле соленоида TRAK или ЭСУ обнаруживает нулевое напряжение на клеммке № 5 (фиолетовый провод) по разъему Т3 исполнительного механизма ТРАК- возможные причины:

1. Исполнительный механизм TRAC.
2. Обрыв или короткое замыкание SMC.
3. Установка пиролиза.

1. Отсоедините разъем жгута привода TRAC. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами разъема компонента привода (T3) № 1 и 4. Должна существовать целостность цепи. Проверьте целостность цепи, соединяющей клеммы 2 и 5. Должно существовать неразрывность цепи между контактами 3 и 6. Целостность цепи должна существовать. Замените привод, если какие-либо предыдущие тесты не соответствуют указанным. Перейдите к следующему шагу.
2. Проверить целостность цепи между клеммой № 6 на разъеме реле электромагнита TRAC и клеммой № 1 на соединителе A20 блока управления ABS. Проверить неразрывность цепи между зажимом № 4 на разъёме реле соленоида TRAK и зажимом № 25 на соединателе xtegx1 блока управления АБС. Если целостности нет, осмотреть и отремонтировать подозрительную цепь на короткое замыкание или обрыв по мере необходимости. При наличии целостности обеих цепей перейти к следующему шагу. A20
3. Убедитесь, что разъемы привода TRAC и жгута ECU отсоединены. Проверьте целостность цепи между клеммами 4, 5 и 6 на разъеме привода TRAC T3. Если целостность цепи существует, проверьте и устраните короткое замыкание. Если целостность цепи не существует, очистите коды неисправностей. См. КОДЫ ОЧИСТКИ. Проверьте транспортное средство и извлеките коды. Если код все еще присутствует, замените ABS ECU.

Расшифровка кода ошибки 26 - цепь соленоида исполнительного механизма TRAC

Управление работой электромагнита исполнительного механизма TRAC осуществляется с помощью ЭБУ АБС. Соленоид исполнительного механизма ТРАК увеличивается и стравливает давление жидкости в тормозные суппорты. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ECU обнаруживает напряжение аккумулятора на клемме № 6 (черный / красный провод) на разъеме реле электромагнитного устройства ABS или ЭСУ обнаруживает нулевое напряжение на клеммке № 6 (фиолетовый / белый провод) разъема исполнительного механизма T3 TRAK. Возможные причины:

1. Исполнительный механизм TRAC.
2. SAC обрыв или короткое замыкание.
3. Установка пиролиза.

См. " расшифровка кода ошибки 25 - ЦЕПЬ СОЛЕНОИДА ПРИВОДА TRAC ". (ref-47559-S39405461772001011500000)

Расшифровка кода ошибки 27 - цепь соленоида привода TRAC

Управление работой соленоида исполнительного механизма TRAC осуществляется с помощью ЭБУ ABS. Электромагнит исполнительного механизма ТРАК увеличивает и стравливает давление жидкости на тормозные суппорты. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ЭСУ обнаруживает напряжение аккумуляторной батареи на клемме № 6 (черный / красный провод) на разъеме реле соленоид АБС или ЭГУ обнаруживает нулевое напряжение на клемму № 4 (фиолетовый / желтый провод) разъема исполнительного механизма T3. Возможные причины:

1. Исполнительный механизм TRAC.
2. SRC обрыв или короткое замыкание.
3. Установка пиролиза.

См. " расшифровка кода ошибки 25 - ЦЕПЬ СОЛЕНОИДА ПРИВОДА TRAC ". (ref-47559-S39405461772001011500000)

Расшифровка кода ошибки 31, 32, 33 и 34 - цепь датчика скорости

Датчик скорости на каждом колесе выдает сигнал A / C в ABS ECU, когда 48-зубцовый ротор проходит датчик с постоянным магнитом. Частота сигнала A / C изменяется с частотой вращения колеса. расшифровка кода ошибки устанавливается при следующих условиях

1. Импульсы датчика скорости не вводятся в ECU в течение 5 секунд при скорости транспортного средства 6 миль в час или более.
2. Мгновенное прерывание сигнала датчика скорости происходит не менее 7 раз за цикл работы выключателя зажигания.
3. Аномальное колебание сигнала датчика скорости при скорости транспортного средства 12 миль в час или более.

Возможные причины:

1. Правый передний датчик скорости.
2. Обрыв или короткое замыкание датчика скорости.
3. Установка пиролиза.

1. Снимите облицовку крыла, отсоедините разъем датчика скорости и измерьте сопротивление между клеммами разъема компонента датчика. Если сопротивление составляет 600-1800 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не 600-800 Ом замените датчик скорости.
2. Проверьте каждую цепь между датчиком скорости и ABS ECU на короткое замыкание или размыкание. При необходимости отремонтируйте. Перейдите к следующему шагу.
3. Осмотрите ротор датчика скорости на наличие повреждений. Замените по мере необходимости. Если с ротором все в порядке, проверьте сигнал датчика скорости. См. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ. При отсутствии неисправностей в предыдущих шагах очистите коды неисправностей. См. раздел " ОЧИСТКА КОДОВ ". Протестируйте привод транспортного средства и извлеките коды. В случае отсутствия кода замените ABS ECU. (ref-47559-S03120932302001011500000)

Расшифровка кода ошибки 35 - цепь датчика скорости

Датчик скорости на каждом колесе выдает сигнал A / C в ABS ECU, когда 48-зубцовый ротор проходит мимо датчика с постоянным магнитом. Частота сигнала A \ C изменяется со скоростью вращения колеса. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда сигнал датчика скорости не вводится примерно в течение одной секунды, в то время как левый передний и правый задний сигналы датчика скорости проверяются при включенном зажигании. Возможные причины:

1. Левая передняя или правая задняя цепь датчика открытой скорости.
2. Установка пиролиза.

См. " расшифровка кода ошибки 31, 32, 33 и 34 - ЦЕПЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ". (ref-47559-S42119196702001011500000)

Расшифровка кода ошибки 36 - цепь датчика скорости

Датчик скорости на каждом колесе выдает сигнал A / C в ABS ECU, когда 48-зубцовый ротор проходит через датчик с постоянным магнитом. Частота сигнала A \ C изменяется со скоростью вращения колеса. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда сигнал датчика скорости не вводится примерно 1 секунду, в то время как правый передний и левый задний сигналы датчика скорости проверяются при включенном зажигании. Возможные причины:

1. Правая передняя или левая задняя цепь датчика открытой скорости.
2. Установка пиролиза.

См. " расшифровка кода ошибки 31, 32, 33 и 34 - ЦЕПЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ". (ref-47559-S42119196702001011500000)

Расшифровка кода ошибки 41 - цепь питания IG

Напряжение подается от выключателя зажигания на ABS ECU и исполнительные механизмы. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ECU обнаруживает напряжение на уровне 17 вольт или более или 9,5 вольт или менее при скорости автомобиля 1,9 миль в час или более. Возможные причины:

1. Аккумулятор.
2. Регулятор.
3. Обрыв или короткое замыкание источника питания.
4. Установка пиролиза.

1. Убедитесь, что напряжение батареи составляет 10-14 вольт. Получите доступ к ABS ECU. НЕ отсоединяйте разъемы жгута. Измерьте сопротивление или напряжение с помощью разъема обратной связи.
2. Включите зажигание. На транспортных средствах, оборудованных TRAC, измерьте напряжение между клеммами № 24 на разъеме A24 ЭБУ и клеммой № 22 на разъёме хтагх1 ЭСУ. В автомобилях, не оборудованных TRAC, измеряйте напряжение между контактами № 2 и 12 на разъёме A23 ЭЗУ. Если напряжение 10-14 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении не 10-14в замените ABS ECU. A25
3. На транспортных средствах, оборудованных TRAC, измерьте сопротивление между землей и клеммами № 2, 13 и 22 на разъеме A21. На автомобилях, не оборудованных TRAC, измеряйте сопротивление между землёй и клеммой № 2 и 13 на разъёме хтагх1 ЭБУ. Если сопротивление меньше одного Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении в один Ом или больше проверьте и отремонтируйте цепи массы по мере необходимости. A23
4. На всех моделях проверьте предохранитель ECU-IG в распределительном блоке приборной панели. Если предохранитель перегорел, проверьте цепь между батареей и ABS ECU на короткое замыкание. Если предохранитель не перегорел, проверьте цепь между батареей и ABS ECU на обрыв. Отремонтируйте по мере необходимости.

Расшифровка кода ошибки 51 - блокировка двигателя насоса АБС

Как продиагностировать и тестирование

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда двигатель насоса ABS не работает нормально во время первоначальной проверки ABS. Причина - отказ двигателя насоса. Замените по мере необходимости.

Расшифровка кода ошибки 53 - блокировка двигателя насоса TRAC

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ECU обнаруживает, что двигатель насоса TRAC заблокирован или масса двигателя насоса TRAC открыто. Возможные причины:

1. Двигатель насоса TRAC.
2. Соединение между двигателем насоса и землей.
3. Исполнительный механизм TRAC.
4. УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА АБС.

1. Отсоедините разъем двигателя насоса TRAC. Соедините положительный вывод батареи с клеммой № 3 разъема двигателя насоса и отрицательный вывод с клеммой № 1. Отсоедините через 3 секунды. Если насос работает, перейдите к шагу 3). Если насос не работает, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между землей и клеммой № 1 на разъеме жгута двигателя насоса TRAC. При наличии целостности замените двигатель насоса TRAC. При отсутствии целостности устраните обрыв цепи массы.
3. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините соединители жгута ABS ECU. Проверьте целостность синего / желтого провода между двигателем насоса TRAC и ECU. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Подсоедините соединители жгута ABS ECU. Запустите и проработайте на двигателе не менее 30 секунд. Остановите двигатель. Включите зажигание. Подпаивая разъемы жгута АБС ЭБУ, измерьте напряжение между клеммами № 10 и 20 на соединителе A20. Если напряжение 4-8 вольт, замените ЭСУ. При напряжении не 4-8в переходите к следующему шагу.
5. Слейте жидкость из привода TRAC (для снижения давления жидкости). Поддерживая разъемы жгута ABS ECU, измерьте напряжение между клеммами № 10 и 20 на разъеме A20. Если напряжение 10-14 вольт, замените ECU.П риложите жидкость в резервуар, если напряжение не 10-13 вольт. Перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте целостность цепей между приводом TRAC и ЭБУ ABS. При необходимости отремонтируйте. Если все цепи исправны, замените привод TRAC.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ECU дает команду на включение реле двигателя насоса TRAC, 10 или более раз, когда управление тягой не выполняется. Возможные причины:

1. Исполнительный механизм TRAC.
2. Утечка тормозной жидкости.
3. УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА АБС.
4. Накопитель TRAC.

1. Запустите и проработайте на двигателе не менее 30 секунд. Остановите двигатель. Включите зажигание. Поддерживая разъемы жгута ABS ECU, измерьте напряжение в течение не менее 24 секунд между клеммами № 10 и 20 на разъеме A20. Если напряжение 4-8 вольт, замените ECU.Е сли напряжение не равно 4-8 вольтам, переходите к следующему шагу.
2. Осмотрите систему на предмет утечки тормозной жидкости. Отремонтируйте по мере необходимости. Если утечка жидкости не обнаружена, замените аккумулятор TRAC. Очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА КОДОВ ". Проверьте транспортное средство и извлеките коды. При наличии кода замените исполнительный механизм TRAC. (ref-47559-S03120932302001011500000)

Расшифровка кода ошибки 55 - цепь сигнализатора уровня тормозной жидкости

Переключатель предупреждения об уровне тормозной жидкости посылает соответствующий сигнал в ABS ECU, когда уровень тормозной жидкости падает. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ECU обнаруживает нулевое напряжение на клемме № 10 на разъеме A16 ECU в течение не менее 10 секунд, пока переключатель предупреждения об уровне тормозной жидкости в порядке. Возможные причины:

1. Уровень тормозной жидкости.
2. Сигнализатор уровня тормозной жидкости.
3. Короткое замыкание сигнализатора уровня тормозной жидкости.
4. Установка пиролиза.

1. Проверьте уровень тормозной жидкости и добавьте при необходимости. Проверьте сигнализатор уровня тормозной жидкости. При опускании поплавка переключателя должна существовать непрерывность между клеммами компонента переключателя. Замените при необходимости.
2. Проверьте цепи по обе стороны от сигнальной лампы уровня тормозной жидкости. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепи в порядке, замените ABS ECU.

Расшифровка кода ошибки 56 - цепь датчика давления

Датчик давления определяет гидравлическое давление аккумулятора TRAC. Когда давление низкое, ECU управляет насосом TRAC. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ECU обнаруживает менее одного вольта на клемме № 2 на разъеме T4 исполнительного механизма TRAC. Причина: датчик давления разомкнут или короткое замыкание.

1. Запустите и проработайте на двигателе не менее 30 секунд. Остановите двигатель. Включите зажигание. Поддерживая разъемы жгута ABS ECU, измерьте напряжение в течение не менее 24 секунд между клеммами № 10 и 20 на разъеме A20. Если напряжение 4-8 вольт, замените ECU.Е сли напряжение не равно 4-8 вольтам, переходите к следующему шагу.
2. Слейте жидкость из привода TRAC (для снижения давления жидкости). Поддерживая разъемы жгута ABS ECU, измерьте напряжение между клеммами № 10 и 20 на разъеме A20. Если напряжение 10-14 вольт, замените ECU.П риложите жидкость в резервуар, если напряжение не 10-13 вольт. Перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте целостность цепей между приводом TRAC и ЭБУ ABS. При необходимости отремонтируйте. Если все цепи исправны, замените привод TRAC.

Расшифровка кода ошибки 57 - цепь датчика давления

Датчик давления определяет гидравлическое давление аккумулятора TRAC. Когда давление низкое, ECU управляет насосом TRAC. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда управление TRAC выполняется непрерывно более 255 раз, в то время как сигнал включения датчика давления не выдается. Причина - датчик давления.

См. " расшифровка кода ошибки 56 - ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ". (ref-47559-S30514299992001011500000)

Расшифровка кода ошибки 61 - неисправность схемы связи ЭБУ TRAC

Расшифровка кода ошибки устанавливается при следующих условиях

1. Сигнал скорости транспортного средства меньше одного миль в час, когда вводится сигнал TRCO.
2. Напряжение цепи THFA равно нулю вольт, когда сигнал TRCO не вводится.

Возможные причины:

1. Обрыв или короткое замыкание TRCO.
2. THFA обрыв или короткое замыкание.
3. УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА АБС.
4. Установка пиролиза TRAC.

1. Доступ к ЭБУ ABS и ЭСУ TRAC ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять разъемы. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой № 14 на соединителе A22 блока управления АБС. Замерить напряжение между землёй и клемма № 7 на разъёме хтагх1 блока управления ABS1. Если для обеих цепей напряжение 10-14 вольт, то заменить ЭГУ АБС.П ля напряжения не 10-14в перейти к следующему шагу. A22
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем ЭБУ TRAC. Включить зажигания. Измерить напряжение между землей и клеммой № 4 на разъеме T13 ЭСУ ТРАС. Замерить напряжение между землёй и клемма № 5 на разъёме хтагх1 ЭЗУ трас. Если для обеих цепей напряжение 10-14 вольт, то заменить ЭМУ АБП. При напряжении не 10-14в перейти к следующему шагу. T13
3. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепей между ABS ECU и TRAC ECU. Отремонтируйте цепи по мере необходимости. Если все цепи в порядке, замените TRAC ECU.

Расшифровка кода ошибки 62 - неисправность скорости транспортного средства TRAC

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда импульсы скорости транспортного средства не вводятся в течение 5 секунд при скорости автомобиля 6 миль / ч или более. Причина - ABS ECU.

Определите, присутствуют ли какие-либо другие датчики. Сначала отремонтируйте другие датчики. Если присутствует только расшифровка кода ошибки 62, замените ABS ECU.