Органы управления двигателем - система регулирования [L3 с тп]: Диагностика Honda CR-V IV рестайлинг

Как осмотреть с помощью осциллографа (эталонный)

Сигнал датчика УПЗ (№ 2)

Педаль акселератора отпущена

Схема №55

Войти

Нажатие на педаль акселератора

Терминалы ИКМ

1. 1 AC (+) -земля корпуса (-)

Настройка осциллографа

1. 5 В / DIV (Y), 5 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

Состояние транспортного средства

Схема №56

Войти

1. Холостой ход после прогрева

Сигнал модуля управления вентилятором

Терминалы ИКМ

1. 1AE (+) -грунт кузова (-)

Настройка осциллографа

1. 5 В / DIV (Y), 5 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

Состояние транспортного средства

Схема №57

Войти

1. Холостой ход после прогрева

Сигнал управления катушкой возбуждения генератора

Терминалы ИКМ

1. 1AW (+) -грунт кузова (-)

Настройка осциллографа

1. 0,5 В / DIV (Y), 2 мсек.

Состояние транспортного средства

Схема №58

Войти

1. Холостой ход после прогрева

Сигнал выходного напряжения генератора

Терминалы ИКМ

1. 1AX (+) -грунт кузова (-)

Настройка осциллографа

1. 2 В / DIV (Y), 1 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

Состояние транспортного средства

Схема №59

Войти

1. Холостой ход после прогрева

Сигнал управления нагревателем датчика форсажа

Терминалы ИКМ

1. 2с (+) -масса кузова (-)

Настройка осциллографа

1. 5 В / DIV (Y), 200 мсек.

Состояние транспортного средства

Схема №60

Войти

1. Холостой ход после прогрева

Сигнал датчика ОГТ

Терминалы ИКМ

1. 2s (+) - масса корпуса (-)

Настройка осциллографа

1. 2 В / DIV (Y), 100 мсек.

Состояние транспортного средства

1. Холостой ход после прогрева

Сигнал датчика СКП

Схема №61

Войти

Терминалы ИКМ

1. 2W (+) -грунт кузова (-)

Настройка осциллографа

1. 2 В / DIV (Y), 5 мсек.

Состояние транспортного средства

Схема №62

Войти

1. Холостой ход после прогрева

Сигнал электромагнитного клапана управления перепускным клапаном

Терминалы ИКМ

1. 2AA (+) -грунт кузова (-)

Настройка осциллографа

1. 20 В / DIV (Y), 20 мсек.

Состояние транспортного средства

Схема №63

Войти

1. Включить зажигание

Управляющий сигнал продувки

Терминалы ИКМ

1. 2AB (+) -грунт кузова (-)

Настройка осциллографа

1. 10 В / DIV (Y), 20 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

Состояние транспортного средства

Схема №64

Войти

1. Гонки

Сигнал OCV

Терминалы ИКМ

1. 2AF (+) -грунт кузова (-)

Настройка осциллографа

1. 5 В / DIV (Y), 1 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

Состояние транспортного средства

1. Гонки

Управляющие сигналы IGT1, IGT2, xtaгx2, xтагx3 IGT3 IGT4

Схема №65

Войти

Терминалы ИКМ

1. IGT1 (№ 1): 2BA (+) -грунт кузова (-)
2. IGT2 (№ 2): 2AW (+) -грунт кузова (-)
3. IGT3 (№ 3): хтагх1 (+) -грунт кузова (-) 2AX
4. IGT4 (№ 4): 2AT (+) -грунт кузова (-)

Настройка осциллографа

1. 2 В / DIV (Y), 20 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

Состояние транспортного средства

Схема №66

Войти

1. Холостой ход после прогрева

Управление впрыском топлива (-)

Терминалы ИКМ

1. Впрыск топлива № 1: 2BB (+) -грунт кузова (-)
2. Впрыск топлива № 2: 2BC (+) -грунт кузова (-)
3. Впрыск топлива № 3: 2BD (+) -грунт кузова (-)
4. Впрыск топлива № 4: 2AZ (+) -грунт кузова (-)

Настройка осциллографа

Схема №67

Войти

1. 10 В / DIV (Y), 20 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

Состояние транспортного средства

1. Холостой ход после прогрева

Управление впрыском топлива (+)

Терминалы ИКМ

1. Впрыск топлива № 1, № 4: 2BG (+) -грунт кузова
2. Впрыск топлива № 2, № 3: 2BH (+) -грунт кузова

Настройка осциллографа

1. 20 В / DIV (Y), 400 Us / DIV (X); диапазон постоянного тока

Состояние транспортного средства

Схема №68

Войти

1. Холостой ход после прогрева

Визуальный осмотр

1. Снимите крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРОВ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] ") f. (ref-376109-S28048790602010110100000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Отсоедините разъем датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха.
4. Снимите датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3 С Tc] "). (ref-376103-S08082057582010110100000)
5. Визуально осмотрите датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха на наличие следующих признаков: Повреждение, трещины, загрязнение разъедание клеммы датчика Изогнутая клемма датчика При наличии какой-либо неисправности отремонтируйте или замените сенсор. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-376103-S08082057582010110100000)

Как проверить напряжение

1. Извлеките датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха, не отсоединяя разъем датчика.
2. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
3. Включите зажигание.
4. По мере того, как воздух постепенно приближается к части датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха для обнаружения МАФ, убедитесь в том, что напряжение (M-MDS PID: MAG) изменяется. Если это не так, замените датчик массовый расход воздуха- / ИАТ. (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3 С Tc] ".) (ref-376103-S08082057582010110100000)

Схема №69

Войти

1. Снимите крышку аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [L3 С Tc] "). (ref-376109-S28048790602010110100000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Отсоедините датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха.
4. Измерьте сопротивление между клеммами датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха D и E с помощью тестера. Если не указано иное, замените датчик массовый расход воздуха- / ИАТ. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3 С Tc] ".) ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЯ Спецификация Температура окружающей среды (° C { ° F }) Сопротивление (к Ом) 20 { 68 } 2.21-2.69 { 140 0 493-667 (ref-376103-S08082057582010110100000)

Схема №70

Войти

1. Снимите крышку аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [L3 С Tc] "). (ref-376109-S28048790602010110100000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите трубку указателя уровня масла (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-376101-S02768838422010110100000)
4. Отсоедините разъем датчика температуры абсолютное давление во впускном коллекторе / воздуха наддува.
5. Снимите датчик температуры воздуха абсолютное давление во впускном коллекторе / наддува.
6. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Как проверить датчик абсолютного давления впускной коллектор (карта) [L3 с термопарой]

1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
2. Включите зажигание.
3. Убедитесь, что напряжение (M-MDS PID: абсолютное давление во впускном коллекторе) в пределах спецификации. (См. " ПРОВЕРКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [L3 с Tc] ".) Если это не так, как указано, замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор (КАРТА) / ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА [Лз С ТС] "). (ref-376099-S17562472012010110100000)(ref-376099-S25333516702010110100000)

Схема №71

Войти

1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
2. Включите зажигание.
3. Убедитесь, что напряжение (M-MDS PID: барометрическое давление) в соответствии со спецификацией. (См. " ПРОВЕРКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [L3 с Tc "]) ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку модуль управления ключами встроен в датчик БАРО, замена модуля управления кессоном включает замену модуля. Если не указано иное, замените модуль. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ Ку ". (ref-376099-S17562472012010110100000)(ref-376099-S29831139332010110100000)

Схема №72

Войти

1. Снимите крышку аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [L3 С Tc] "). (ref-376109-S28048790602010110100000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Отключите датчик температуры воздуха абсолютное давление во впускном коллекторе / наддува.
4. Измерьте сопротивление между клеммами абсолютное давление во впускном коллекторе / датчика температуры воздуха наддува A и B с помощью тестера. Если не указано иное, замените датчик температуры воздуха (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА (КАРТА) / ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НАДДУВА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] ".) ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ СПЕЦИФИКАЦИЯ Температура окружающей среды (° C { ° F }) Сопротивление (к Ом) 20 { 68 } 2.4-2.7 140-0.59 } (ref-376099-S25333516702010110100000)

Как проверить датчик положения дроссельной заслонки (Tp) [L3 с тп]

Схема №73

Войти

1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
2. Включите зажигание.
3. Убедитесь, что выходное напряжение датчика Tp (M-MDS PID: TP1, TP2) находится в пределах спецификации. (См. раздел " ПРОВЕРКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [L3 с Tc] ".) Если не указано иное, замените корпус дроссельной заслонки. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [Л3 С ТС] "). (ref-376099-S17562472012010110100000)(ref-376103-S08082057582010110100000)

Как проверить датчик положения педалей акселератора (APP) [L3 с Tc]

1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
2. Включите зажигание.
3. Убедитесь, что выходное напряжение датчика APP (PID: APP1, xtigx1) увеличивается в соответствии с увеличением угла открытия акселератора при постепенном увеличении угла открывания дроссельной заслонки. Если результат проверки подтвержден, перейдите к следующему шагу. В противном случае замените педаль акселератора. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА [L3 с Tc] "). APP2 (ref-376103-S19921327092010110100000)
4. Убедитесь, что выходное напряжение датчика APP (PID: APP1, xtigx1) находится в пределах спецификации, когда педаль акселератора нажата и не нажата. Если это не так, как указано, замените педаль дроссельной заслонки. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] ".) APP2 (ref-376103-S19921327092010110100000)

Как осмотреть датчик давления топлива [L3 с тп]

1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
2. Включите зажигание (двигатель выключен).
3. Выберите PID топливо<UNK> PRES на M-MDS.
4. После прогрева двигателя убедитесь, что значение топливо<UNK> PRES PID находится на стандартном уровне при следующих условиях. Если не проверено, замените топливоподающий патрубок. ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ Шаг Условие топливо PRESR ПИД 1 Холостой ход 90 с после запуска двигателя Примерно 3 МП а 2 Холостого хода Разъем электромагнитного клапана сливного клапана отсоединен Примерно 530 к Па
5. После подсоединения разъема электромагнитного клапана управления клапаном разлива очистить расшифровка кода ошибки.

1. Снимите крышку аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [L3 С Tc] "). (ref-376109-S28048790602010110100000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите датчик Ckp (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-376099-S02596643082010110100000)
4. Проверьте, нет ли металлической стружки на датчике. Если состояние / спецификация (ссылка) объекта мониторинга не имеет спецификации даже при отсутствии неисправности, выполните " Проверку обрыва цепи / короткого замыкания ".

1. Произведите холостой ход двигателя.
2. Измерьте с помощью осциллографа выходную волновую картину датчика Ckp. (См. " ПРОВЕРКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [L3 с Tc "]) Если она не соответствует спецификации, замените датчик CKO. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Ck P) (Lo S) [L3с 3] "). (ref-376099-S17562472012010110100000)(ref-376099-S02596643082010110100000)

1. Снимите крышку аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [L3 С Tc] "). (ref-376109-S28048790602010110100000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите датчик положение распредвала. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА [L3 С Tc] ") (ref-376099-S21637462912010110100000)
4. Проверьте, нет ли металлической стружки на датчике. Если состояние / спецификация (ссылка) устройства мониторинга не соответствует спецификации даже при отсутствии неисправности, выполните " Проверку обрыва цепи / короткого замыкания ".

1. Произведите холостой ход двигателя.
2. Измерьте с помощью осциллографа диаграмму направленности выходного сигнала сенсора положение распредвала. (См. раздел " ПРОВЕРКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [L3 с Tc] ") Если она не соответствует спецификации, замените сенсор Cmp. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (CTP) (Lз С ТП] ".) (ref-376099-S17562472012010110100000)(ref-376099-S21637462912010110100000)

Как проверить сопротивление

1. Включите зажигание.
2. Отсоедините разъем КС.
3. Измерьте сопротивление между клеммами Ks A и B с помощью тестера. Если это не указано, замените Kc. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ (Ks-) [L3 с Tcr] ".) Спецификация прибл. 4.87 МО м (ref-376099-S32671960592010110100000)

1. Снимите крышку аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [L3 С Tc] "). (ref-376109-S28048790602010110100000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите испарительный шланг (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО БАКА [L3 С ТП] "). (ref-376102-S19108274912010110100000)
4. Включите зажигание.
5. Заглушите один конец компонента испарительного шланга и убедитесь, что выходное напряжение датчика давления топливного бака изменяется при приложении давления с другого конца шланга. Если это не может быть проверено, даже если соответствующие жгуты не неисправны, замените компонент испарительного рукава. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО БАКА [L3 с Tc] "). (ref-376102-S19108274912010110100000)