Подготовка к испытаниям механической системы
- Включите стояночный тормоз и используйте упорные колодки спереди и сзади колес.
- Осмотрите охлаждающую жидкость двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L5] "). (ref-376079-S35520991512010110100000)
- Осмотрите моторное масло (см. раздел " КОНТРОЛЬ УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ [Lf, L5] "). (ref-376077-S14644388062010110100000)
- Осмотрите ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (АТФ) [FS5A-EL] ".) (ref-376113-S27200440512010110100000)
- Проверьте частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L5] "). (ref-376076-S27578008172010110100000)
- Осмотрите момент зажигания (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L5] "). (ref-376076-S27578008172010110100000)
- Убедитесь в отсутствии записей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. раздел " Проверка расшифровка кода ошибки бортовой диагностической системы [FS5A-EL] "). (ref-376158-S02199770182010110100000)
Схема №346
Схема №347
- Выполните " Подготовку к тестированию механической системы ". (См. " ПОДГОТОВКА К ТЕСТИРОВАНИЮ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ".) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Удаление заглушки с квадратной головкой при горячем АТФ может быть опасным. Горячий ATF может выйти из отверстия и сильно обжечь вас. Перед снятием заглушки квадратной головки дайте АТФА остыть. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте подходящий манометр давления масла, который соответствует давлению в линии, потому что максимальное значение шкалы отличается в зависимости от манометра давления масла. (ref-376113-S28708602602010110100000)
- Выполните проверку давления в магистрали на холостом ходу двигателя с диапазоном D. Снимите заглушку с квадратной головкой + 90 ° с контрольным отверстием для контроля давления в линии 911, соедините пусковые отверстия следующим образом: При использовании комплекта манометра давления масла (49 0378 400C) присоедините пусковое отверстие (49 H019 002, 49 0378901B) к контрольному отверстию для измерения давления в сети, как показано на иллюстрации. 400C B019 D019 9A D019 D019 D019 D019 D019
- Испытание линейного давления на холостом ходу двигателя при каждом положении / диапазоне производите одинаково.
- Выключите двигатель.
- Произведите проверку давления в магистрали при остановленном двигателе на диапазон D. Замените масломер 905 следующим образом: При использовании рычага манометра масла (49 0378 400C), замените педаль SST (49 хтагх 1 xтагх2) на SST.П ри использовании набора манометров масла (49хтгх5 + 5хтах7 + 908). B019 901B B019 902A D019 9A D019 D019
- 1-й диапазон давления в линии, 2-я ступень, 3-й уровень, 4-й класс, 5-й и 7-й классы, 1-ый класс, 6-й - гидравлический тормоз 2, 8-й разряд - гидравлическая система - Гидравлическая система управления - гидравлические системы управления - пневматическая система управления (цилиндровая система) - гидравлическое управление - гидравлическую систему - гидравлическо-поршневая система управления. 1GR 2GR 2GR 1GR 1GR 2GR 1GR 2GR
- Остановите двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Удаление штекера с квадратной головкой, когда ATF горячий, может быть опасным. Горячий АТФ может выйти из отверстия и сильно обжечь вас. Прежде чем удалить штекер с квадратными головками, дайте АТФА остыть.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно заглушку с квадратной головкой, так как она имеет покрытие.
- Установите в смотровое окно новую заглушку с квадратной головкой. Момент затяжки 4,8-9,8 Н.м { 49-99 кгс.см, 43-86 вх.лбф }
Испытание на сваливание
- Выполните " Подготовку к испытаниям механической системы ". (См. раздел " ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЯМ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ") (ref-376113-S28708602602010110100000)
- Запустите двигатель.
- Проведите тест на сваливание в диапазоне D. Левой ногой плотно нажмите педаль тормоза. Выберите рычаг селектора в диапазон D. ВНИМАНИЕ: Если при нажатой педали акселератора более 5 с, когда тормозная педаль нажата, может быть повреждена трансмиссия. Таким образом, выполните шаги (3) - (4) в течение 5 с. Осторожно нажмите правой ногой педаль акселератора. Когда обороты двигателя больше не увеличатся, быстро считайте скорость и отпустите педаль ускорителя, чтобы выбрать положение переключателя " МИН ".
- Испытание на пробуксовку в каждом положении / диапазоне 2. Если есть какая-либо неисправность, проверьте следующую " возможную причину ": 200 в зависимости от условия. ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА ДИАГРАММА Состояние Возможная причина Выше характеристики Во всех диапазонах Недостаточное давление в магистрали Изношенный масляный насос Утечка масла из масляного насоса, корпуса управляющего клапана и / или трансмиссии Клапан регулятора давления Залипание предохранительного клапана преобразователя Соленоид управления давлением A неисправность в диапазоне D и диапазоне (tagx0, tx1) 1GR 2GR 2GR 1GR 1GR 1GR
Тест временной задержки
- Выполните " Подготовку к испытаниям механической системы ". (См. раздел " ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЯМ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ") (ref-376113-S28708602602010110100000)
- Запустите двигатель.
- Выполните проверку запаздывания по времени при выборе рычага селектора из положения N в диапазон D. Выбирайте рычаг селектора от положений N к диапазону D, пока нажата педаль тормоза. Измерьте время, которое требуется от выбора до ощущения удара, когда рычаг селекторного переключателя переводится из положения Н в интервал D.
- Выполнить тест на задержку по времени при выборе селекторного рычага из положения N в положение R 0.7 таким же образом. Если есть какая-либо неисправность, проверьте следующую " возможную причину " согласно условию ТАБЛИЦА ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН Состояние Возможная причина От позиции N до D диапазон Больше чем спецификация Низкое линейное давление Утечка масла из гидравлического контура сцепления вперед Проскальзывание муфты Соленоид переключения А неисправность Меньше спецификации Высокое Линейное давление Переключение соленоида A неисправности
Дорожные испытания [FS5A-EL]
| Предупреждение | При проведении дорожного испытания необходимо знать о других транспортных средствах, людях, препятствиях и т. д. во избежание аварии. |
|---|
ПримечаниеПри необходимости превышения установленного законом ограничения скорости следует использовать динамометрический стенд вместо проведения дорожного испытания.
Подготовка к дорожным испытаниям
- Осмотрите охлаждающую жидкость двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L5] "). (ref-376079-S35520991512010110100000)
- Осмотрите моторное масло (см. раздел " КОНТРОЛЬ УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ [Lf, L5] "). (ref-376077-S14644388062010110100000)
- Проверьте ATE (см. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (ATF) [FS5A-EL] ".) (ref-376113-S27200440512010110100000)
- Проверьте частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L5] "). (ref-376076-S27578008172010110100000)
- Осмотрите момент зажигания (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L5] "). (ref-376076-S27578008172010110100000)
- Убедитесь в отсутствии записей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. раздел " Проверка расшифровка кода ошибки бортовой диагностической системы [FS5A-EL] "). (ref-376158-S02199770182010110100000)
Схема №348
Схема №349
Испытание диапазона D
- Выполните " Подготовку дорожных испытаний ". (См. раздел " ПОДГОТОВКА К ДОРОЖНЫМ ИСПЫТАНИЯМ ") (ref-376113-S09426520082010110100000)
- Прогрейте трансаксель до тех пор, пока температура ATF не достигнет 60-70 ° C.
- Выберите рычаг селектора в диапазоне D.
- Выполните дорожное испытание в диапазоне D. Если есть какая-либо неисправность, проверьте " Устранение неисправностей ". Ускорьте транспортное средство с помощью половины и полностью открытая дроссельная заслонка, затем убедитесь, что 1GR-xtax1, xtigx2-xтагх3, 3GR-4GR и xtx6-xtax7 могут быть получены повышающие передачи. Точки переключения должны быть показаны в таблице ниже. 2GR 2GR 3GR 4GR 5GR 5GR 5GR 4GR 3GR 2GR 5GR 4GR 4GR 3GR 3GR 2GR 2GR 1GR 5GR 4GR 3GR 2GR
Испытание диапазона М
- Выполните " Подготовку дорожных испытаний ". (См. раздел " ПОДГОТОВКА К ДОРОЖНЫМ ИСПЫТАНИЯМ ") (ref-376113-S09426520082010110100000)
- Прогрейте трансаксель до тех пор, пока температура ATF не достигнет 60-70 ° C.
- Выберите рычаг селектора в диапазоне M.
- Выполните дорожное испытание в диапазоне М. Если есть какие-либо неисправности, выполните " Устранение симптомов ". Убедитесь, что повышающие и понижающие передачи получены путем ручного переключения рычага селектора вперед и назад. Замедьте транспортное средство в 5GR, затем проверьте, что можно получить 5-4, 4-3, 3-2 и 2-1 понижающие переключения. Точки переключения должны быть такими, как показано в таблице ниже. Замедление транспортного средства и проверка того, что эффект торможения двигателя ощущается во всем положении GETCC. 4GR 5GR
Испытание положения P
- Выберите рычаг селектора в положение P на пологом склоне.
- Отпустите тормоз и убедитесь, что транспортное средство не катится. Если автомобиль катится, осмотрите парковочный механизм в трансмиссия.
Автоматическая проверка состояния трансмиссии Fluid (ATF)
- Один из способов определения того, следует ли демонтировать масляный радиатор, заключается в том, что: Если поврежденный ATF загрязнен и покрыт лаком. Если радиатор пахнет странно или необычно. ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТЬ АТФ Возможная причина Прозрачный красный Нормальный - светло-красный: розовый Загрязнен водой Сломанный масляный охладитель внутри радиатора Плохая установка трубки наполнителя: проблема может возникнуть с деталями внутри трансакселя из-за загрязнения воды.
Автоматическая проверка уровня трансмиссии Fluid (ATF)
| Внимание | Если ATF не прилипает к измерительной линейке после прогрева двигателя, то он недостаточен. Поэтому не управляйте транспортным средством, так как это может привести к повреждению трансмиссия. Если окончательная проверка уровня АТФ выполняется без вождения транспортного средства или количество АТФ- проверяется в то время, когда температура АТФА не находится на уровне 60-70 ° C { 140-106°C }, трансаксель может быть поврежден из-за того, что проверка уровня ATFA будет слишком неправильной. |
|---|
ПримечаниеЩуп типа FS5A-EL измеряет уровень АТФ со стороны дифференциала и при условии, что температура АТФП на стороне дифференциала не повышается даже после прогрева двигателя, прилипание АТФА к концу щупа в норме.
Схема №350
Схема №351
Схема №352
- Осмотрите уровень ATF перед вождением транспортного средства. Установите транспортное средство на ровную поверхность, а затем включите стояночный тормоз и используйте упорные колодки спереди и сзади колес. Визуально убедитесь в отсутствии утечки АТФ из масляного шланга или корпуса. Запустите двигатель и прогрейте его в положении Р. ВНИМАНИЕ: Если уровень масла резко снижается при прогреве двигателя, не выбирайте рычаг селектора, так как это может привести к повреждению трансакля. Снимите измерительную линейку и снова протрите ее, пока двигатель находится на холостом ходу.
- Проверьте уровень ATF после управления транспортным средством. Выберите рычаг селектора и сделайте паузу в каждом положении / диапазоне (от положения P до диапазона D) при нажатии на педаль тормоза. Управляйте городскими дорогами с минимальным уровнем 5 км { 3 мили }. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Убедитесь, что температура АТФ составляет 60-70 ° C { 140-106°C } при помощи М-МДС. Снимите и очистите двигатель.
Как проверить переключатель диапазона передачи (Tr) [FS5A-EL]
| Внимание | Вода или посторонние предметы, попадающие в разъем, могут вызвать плохое соединение или коррозию. Обязательно не допускайте падения воды или посторонних предметов на разъем при его отсоединении. |
|---|
Как проверить переключатель [FS5A-EL]
- Выполните следующие действия. Снимите крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРОВ [Lf, L5] "). Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Извлеките консоль. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КОНСОЛИ ".) Отстыкуйте разъем компонента рычага селектора. (ref-376086-S03529241782010110100000)(ref-376139-S02485329092010110100000)
- Проверьте целостность цепи между контактами C и H компонента рычага селектора. Если есть какие-либо неисправности, замените компонент рычага переключателя. (См. " АВТОМАТИЧЕСКОЕ СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ЧЕРЕЗ ОСЬ ".) Спецификация переключателя вверх CONTINUITY CHART Условие тестирования Continuity Selector lever is in the M диапазон (-) сторона положение Рычаг выбора целостности не находится в положении С стороны диапазона М (ref-376142-S17134262552010110100000)
Как проверить датчик температуры жидкости в трансакселе (TFT) [FS5A-EL]
| Внимание | Вода или посторонние предметы, попадающие в разъем, могут вызвать плохое соединение или коррозию. Обязательно не допускайте падения воды или посторонних предметов на разъем при его отсоединении. |
|---|
Схема №353
Схема №354
- Выполните следующие действия. Снимите крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРОВ [Lf, L5] "). Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Удалите компонент воздухоочистителя. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L.f.l] ".) Отстыкуйте разъем компонента соединителя. (ref-376086-S03529241782010110100000)(ref-376078-S10658660662010110100000)
- Измерьте сопротивление между выводами E и H компонента ответвителя 28. При наличии каких-либо неисправностей замените датчик TFT. (См. " трансмиссия FLUID температура 1.47 } ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ДАТЧИКА [FS5A-EL] ").ТУ НА ДАТЧИК TIFT ОПОРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Температура АТ(° C { ° F }) Сопротивление (к ом) -20 { -80 } 236-320 { 32 } { 84,40-171,40,3- 118 220,8.0,5 (ref-376113-S27235335622010110100000)
Схема №355
- Поместите датчик TFT и термометр в АТФ, как показано на иллюстрации, и постепенно нагревайте АТФ.О твращение: Горячий АТФА и химический стакан могут вызвать серьезные ожоги. Не прикасайтесь к ним.
- Измерьте сопротивление между выводами E и H компонента ответвителя 28. При наличии каких-либо неисправностей замените датчик TFT. (См. " трансмиссия FLUID температура 1.47 } ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ДАТЧИКА [FS5A-EL] ").ТУ НА ДАТЧИК TIFT ОПОРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Температура АТ(° C { ° F }) Сопротивление (к ом) -20 { -80 } 236-320 { 32 } { 84,40-171,40,3- 118 220,8.0,5 (ref-376113-S27235335622010110100000)
Как осмотреть реле давления масла [FS5A-EL]
| Внимание | Вода или посторонние предметы, попадающие в разъем, могут вызвать плохое соединение или коррозию. Обязательно не допускайте падения воды или посторонних предметов на разъем при его отсоединении. |
|---|
Схема №356
Схема №357
- Выполните следующие действия, сняв аэродинамический под крышкой № 2. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО ПОД КРЫШКОЙ No2 ") Отсоедините штуцер сигнализатора давления масла. (ref-376123-S28072178922010110100000)
- Запустите двигатель.
- Проверьте целостность соединения между клеммой А реле давления масла и корпусом масса. При наличии какой-либо неисправности замените сигнализатор давления масла. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА [FS5A-EL] ".) Технические характеристики сигнализатора давления масла CONTINUITY CHART проверка Condition Continuess In P положение No continuity В R положение Нет непрерывности В N положении Непрерывность диапазона D (ref-376113-S09925928732010110100000)
Схема №358
- Подать давление воздуха 400-440 к Па { 4,08-4,48 кгс / см 2, 58,1-63,8 фунт / кв.
- Проверьте целостность соединения между клеммой А реле давления масла и винтовой частью. Если есть какие-либо неисправности, замените датчик давления масла. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА [FS5A-EL] ".) Технические характеристики сигнализатора давления масла CONTINUITY CHART Условия испытания Непрерывность Применение воздушного давления Нет непрерывности Применение без воздушного давления Непрерывная работа (ref-376113-S09925928732010110100000)
Как проверить входной сигнал / датчика частоты вращения турбины [FS5A-EL]
| Внимание | Вода или посторонние предметы, попадающие в разъем, могут вызвать плохое соединение или коррозию. Обязательно не допускайте падения воды или посторонних предметов на разъем при его отсоединении. |
|---|
Схема №359
Схема №360
- Выполните следующие действия. Снимите крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРОВ [Lf, L5] "). Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Удалите компонент воздухоочистителя. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [LEF- L5-] ".) Отключите разъем входного датчика скорости вращения турбины. (ref-376086-S03529241782010110100000)(ref-376078-S10658660662010110100000)
- Измерьте сопротивление между входом / клеммами датчика частоты вращения турбины A и B. Если есть какие-либо неисправности, замените вход / датчик скорости турбины. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ [FS5A-EL] ") Технические требования к датчику частоты вращения / входу 250-600 Ом (ref-376113-S10287677832010110100000)
Как осмотреть вне транспортный средство
- Измерьте сопротивление между входом / клеммами датчика частоты вращения турбины A и B. Если есть какие-либо неисправности, замените вход / датчик скорости турбины. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ [FS5A-EL] ") Технические требования к датчику частоты вращения / входу 250-600 Ом (ref-376113-S10287677832010110100000)
Как осмотреть электромагнитный клапан [FS5A-EL]
| Внимание | Вода или посторонние предметы, попадающие в разъем, могут вызвать плохое соединение или коррозию. Обязательно не допускайте падения воды или посторонних предметов на разъем при его отсоединении. |
|---|
Схема №361
- Выполните следующие действия. Снимите крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРОВ [Lf, L5] "). Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Удалите компонент воздухоочистителя. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L.f.l] ".) Отстыкуйте разъем компонента соединителя. (ref-376086-S03529241782010110100000)(ref-376078-S10658660662010110100000)
- Измерьте сопротивление между клеммами компонента электромагнита. Если есть какая-либо неисправность, осмотрите компонент ответвителя на целостность цепи. ЕСЛИ компонент ответвления не имеет неисправности, выполните " Off-vehicle проверка ". (См. " OFF-VEHICLE проверка " > Технические характеристики электромагнитного клапана RESISTANCE Соленоидный клапан клемма Resistance (ohm) Соленоид управления давлением A D < → I 2.4-7.3 Переключение solenoid A A < > (ref-376113-S39040989072010110100000)
Эксплуатационный контроль
| Внимание | Не подавайте напряжение положения батареи на клеммы более 3 с. |
|---|
ПримечаниеПоскольку звук срабатывания электромагнитного клапана невелик, осмотр производите в тихом месте.
- Выполните следующие действия. Снимите крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРОВ [Lf, L5] "). Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Удалите компонент воздухоочистителя. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L.f.l] ".) Отстыкуйте разъем компонента соединителя. (ref-376086-S03529241782010110100000)(ref-376078-S10658660662010110100000)
- Подайте положительное напряжение аккумулятора на клеммы компонента ответвителя A, B, C, F или G и отрицательное напряжение аккумулятора - на масса. Убедитесь в том, что электромагнитный клапан подает рабочий звук. Если рабочий звук не слышен, осмотрите компонент ответвителя на предмет непрерывности работы. При отсутствии неисправности в компоненте ответвителя выполните " Осмотр вне транспортного средства " (см. раздел " ОСМОТР ВНЕ АВТОМОБИЛЯ "). (ref-376113-S39040989072010110100000)
- Подайте положительное напряжение батареи на вывод D компонента ответвителя, а отрицательное напряжение батареи - на вывод I и убедитесь в том, что от электромагнитного клапана слышен рабочий звук. Если рабочего звука не слышно, осмотрите компонент сцепки на предмет непрерывности работы. При отсутствии неисправности в компоненте сцепки выполните " Осмотр вне транспортного средства " (см. раздел " ОСМОТР ВНЕ АВТОМОБИЛЯ "). (ref-376113-S39040989072010110100000)
Схема №362
Схема №363
Схема №364
- Измерьте сопротивление между клеммами электромагнитного клапана. Если есть какие-либо неисправности, замените электромагнитный клапан. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FS5A-EL] ") Соленоид управления давлением А спецификация 2.4-7.3 Ом Соленоидная характеристика переключения A, B, C 1.0-4.2 Ом Электромагнит переключения D, E спецификация 10.9-26.2 Ом (ref-376113-S20946982752010110100000)
Схема №365
Схема №366
- Выполните следующие действия. Снимите крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРОВ [Lf, L5] "). Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Извлеките компонент аккумулятора (например, аккумулятор, лоток для батарей и компонент блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ АККУМУЛЯТОРА [L.f.l.5] ".) Отстыкуйте разъем компонента соединителя. (ref-376086-S03529241782010110100000)(ref-376086-S03529241782010110100000)
- Измерьте сопротивление между контактами компонента ответвителя A и B. Если есть какие-либо неисправности, осмотрите компонент ответвителя на предмет непрерывности работы. При отсутствии неисправностей в компоненте ответвителя проведите " Осмотр вне транспортного средства ". (См. " ОСМОТР ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".) Спецификация электромагнитного клапана СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭТАЛОННЫЙ соленоидный клапан Сопротивление контакта (Ом) Электромагнит управления давлением B A < → масса 1.0-4.2 Соленоид переключения передач F B < 8.4-G> (ref-376113-S25930100532010110100000)
| Внимание | Не подавайте напряжение положения батареи на клеммы более 3 с. |
|---|
ПримечаниеПоскольку звук срабатывания электромагнитного клапана невелик, осмотр производите в тихом месте.
Схема №367
- Выполните следующие действия. Снимите крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРОВ [Lf, L5] "). Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Извлеките компонент аккумулятора (например, аккумулятор, лоток для батарей и компонент блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ АККУМУЛЯТОРА [L.f.l.5] ".) Отстыкуйте разъем компонента соединителя. (ref-376086-S03529241782010110100000)(ref-376086-S03529241782010110100000)
- Подайте положительное напряжение батареи на клеммы A, B компонента ответвителя и отрицательное напряжение батареи - на масса. Убедитесь в том, что от электромагнитного клапана слышен рабочий звук. Если рабочего звука не слышно, осмотрите компонент сцепки на предмет непрерывности работы. При отсутствии неисправности компонента сцепки выполните " Осмотр вне транспортного средства " (см. раздел " ОСМОТР ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА "). (ref-376113-S25930100532010110100000)
Схема №368
Схема №369
- Измерьте сопротивление между клеммами электромагнитного клапана. Если есть какие-либо неисправности, замените соленоидный клапан. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FS5A-EL] ") Электромагнит управления давлением B спецификация 1,0-4,2 Ом Соленоид переключения передач F спецификация 8,4-21,8 Ом (ref-376113-S20946982752010110100000)
Инспекция блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) [FS5A-EL]
ПримечаниеНапряжение на клеммах блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) может изменяться в зависимости от условий при измерении и изменяется из-за ухудшения возраста транспортного средства, вызывая ложную диагностику. Поэтому необходима комплексная проверка входных и выходных систем, а также TSM для определения места возникновения неисправности.
- Подсоедините вывод вольтметра (-) к корпусу масса.
- Измерьте напряжение на каждом выводе. Если обнаружено неправильное напряжение, проверьте соответствующую систему (системы), жгуты проводов и разъем (разъемы) со ссылкой на столбец " проверка Item " в столбце " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) клемма напряжение ".
Схема №370
| Терминал | Подключено к | Условия проведения испытаний | Напряжение (В) | Пункт проверки |
|---|---|---|---|---|
| A | ||||
| B | Модуль CAN | Поскольку эта клемма предназначена для CAN, достоверное определение напряжения на клеммах невозможно. | ||
| C | ||||
| D | ||||
| E | Модуль CAN | Поскольку эта клемма предназначена для CAN, достоверное определение напряжения на клеммах невозможно. | ||
| F | Переключатель вниз | Положение рычага переключения передач вниз | Ниже 1,0 | Переключатель вниз (см. " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВНИЗ [FS5A-EL] ".), соответствующий жгут проводов (ref-376113-S39256005752010110100000) |
| Кроме положения " вниз-вперед " рычага переключения | B + | |||
| G | Переключатель «Вверх» | Положение рычага переключения вверх-вниз | Ниже 1,0 | Переключатель Up (см. раздел " ПРОВЕРКА переключателя UP [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут проводов (ref-376113-S24282139472010110100000) |
| Кроме положения рычага переключения вверх-вниз | B + | |||
| H | ||||
| I | Главное реле АТ | Выключатель зажигания отключен | Ниже 1,0 | Основное реле АТ (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ".), соответствующий жгут (ref-376091-S06016891582010110100000) |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | B + | |||
| J | Аккумулятор | При любых условиях | B + | Аккумулятор (см. раздел " ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА [Lf, L5] ".) (ref-376086-S35852365382010110100000) |
| K | Переключатель диапазона М | Диапазон М | Ниже 1,0 | Переключатель диапазона M (см. раздел " КОНТРОЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА M [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут проводов (ref-376113-S07517992282010110100000) |
| Кроме диапазона М | B + | |||
| L | GND | При любых условиях | Ниже 1,0 | Родственный жгут |
| M | GND | При любых условиях | Ниже 1,0 | Родственный жгут |
| N | ||||
| O | Главное реле АТ | Выключатель зажигания отключен | Ниже 1,0 | Основное реле АТ (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ".), соответствующий жгут (ref-376091-S06016891582010110100000) |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | B + | |||
| P | Главное реле АТ | Выключатель зажигания отключен | Ниже 1,0 | Основное реле АТ (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ".), соответствующий жгут (ref-376091-S06016891582010110100000) |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | B + | |||
| Q | ||||
| R | ||||
| S | Сигнализатор давления масла | 1GR | Ниже 1,0 | Реле давления масла (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут проводов (ref-376113-S03703852242010110100000) |
| 2GR | Ниже 1,0 | |||
| 3GR | Ниже 1,0 | |||
| 4GR | B + | |||
| 5GR | B + | |||
| T | ||||
| U | Выключатель ТР | P-положение | 4.3-4.8 | Переключатель Tr (см. раздел " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ трансмиссия диапазон [FS5A-EL] "), соответствующий жгут проводов (ref-376113-S14917575202010110100000) |
| Положение R | 3.8-4.2 | |||
| Положение N | 3.0-3.5 | |||
| Диапазон D | 2.2-2.7 | |||
| Диапазон М | 2.2-2.7 | |||
| V | Выключатель Tr, датчик ТПТ | При любых условиях | Ниже 1,0 | Родственный жгут |
| W | ||||
| X | ||||
| Y | Вход / датчик частоты вращения турбины (-) | (См. раздел " ВХОД / ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ ".) (ref-376113-S25361059622010110100000) | Входной датчик / датчик частоты вращения турбины (см. раздел " ПРОВЕРКА ВХОДНОГО ДАТЧИКА / ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут (ref-376113-S00049100232010110100000) | |
| Z | VSS | (См. раздел " датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) ".) (ref-376113-S33140527512010110100000) | Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (см. раздел " Проверка датчика скорости транспортного средства [FS5A-EL] "). (ref-376113-S24837223462010110100000) | |
| AA | Датчик TFT | Температура ATF 20 ° C | Приблизительно 3.3 | Датчик TFT (см. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ трансмиссия [FS5A-EL] "), соответствующий жгут (ref-376113-S37177340832010110100000) |
| Температура ATF 65 ° C | Прибл.1.3 | |||
| AB | Входной / датчик частоты вращения турбины (+) | (См. раздел " ВХОД / ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ ".) (ref-376113-S25361059622010110100000) | Входной датчик / датчик частоты вращения турбины (см. раздел " ПРОВЕРКА ВХОДНОГО ДАТЧИКА / ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут (ref-376113-S00049100232010110100000) | |
| AC | Промежуточный датчик | (См. раздел " ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ДАТЧИК ".) (ref-376113-S30411778482010110100000) | Промежуточный датчик (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ДАТЧИКА [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут (ref-376113-S24818474692010110100000) | |
| AD | Соленоид давления А (+) | (См. раздел " СОЛЕНОИД А УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ (+) ".) (ref-376113-S13727393302010110100000) | Электромагнит управления давлением A (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут (ref-376113-S08941228042010110100000) | |
| AE | Соленоид А регулирования давления (-) | (См. раздел " СОЛЕНОИД А УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ (-) ".) (ref-376113-S05421802402010110100000) | Электромагнит управления давлением A (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут (ref-376113-S08941228042010110100000) | |
| AF | ||||
| AG | Соленоид переключения А | (См. раздел " СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ A ".) (ref-376113-S13799419642010110100000) | Соленоид переключения передач A (см. раздел " ОСМОТР ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут проводов (ref-376113-S08941228042010110100000) | |
| AH | Соленоид переключения передач D | Диапазон D 1GR | Ниже 1,0 | Электромагнит переключения передач D (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут проводов (ref-376113-S08941228042010110100000) |
| Диапазон D 2GR | Ниже 1,0 | |||
| Диапазон D 3GR | Ниже 1,0 | |||
| Диапазон D 4GR | B + | |||
| Диапазон D 5GR | B + | |||
| AI | Соленоид переключения передач F | Диапазон D 1GR | B + | Электромагнит переключения передач F (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут (ref-376113-S08941228042010110100000) |
| Диапазон D 2GR | B + | |||
| Диапазон D 3GR | B + | |||
| Диапазон D 4GR | B + | |||
| Диапазон D 5GR | Ниже 1,0 | |||
| AJ | Соленоид переключения передач B | (См. раздел " ЭЛЕКТРОМАГНИТ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ B ".) (ref-376113-S35117395232010110100000) | Электромагнит переключения передач B (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут (ref-376113-S08941228042010110100000) | |
| AK | Соленоид переключения E | Муфта блокировки гидротрансформатора выпущен | Ниже 1,0 | Электромагнит переключения E (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут проводов (ref-376113-S08941228042010110100000) |
| Привлечение муфта блокировки гидротрансформатора | B + | |||
| AL | Соленоид переключения передач C | (См. раздел " ЭЛЕКТРОМАГНИТ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ C ".) (ref-376113-S17832195222010110100000) | Электромагнит переключения передач C (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут проводов (ref-376113-S08941228042010110100000) | |
| AM | Соленоид В регулирования давления | (См. раздел " СОЛЕНОИД B РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ".) (ref-376113-S18145736262010110100000) | Электромагнит управления давлением B (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут (ref-376113-S08941228042010110100000) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №371
- Клеммы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) AG (+) -кузов масса (-)
- Настройка осциллографа 5 В / DIV (Y), 5 мс / Div (X); диапазон постоянного тока
- Условие испытания D диапазон 4GR
Схема №372
- Клеммы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Aj (+) -кузов масса (-)
- Настройка осциллографа 5 В / DIV (Y), 5 мс / Div (X); диапазон постоянного тока
- Условие испытания D диапазон 1GR
Схема №373
- Клеммы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) AL (+) -кузов масса (-)
- Настройка осциллографа 5 В / DIV (Y), 5 мс / Div (X); диапазон постоянного тока
- Условие испытания D диапазон 1GR
Схема №374
- Клеммы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) AM (+) -кузов масса (-)
- Настройка осциллографа 5 В / DIV (Y), 5 мс / Div (X); диапазон постоянного тока
- Условие испытания Смещение от 4GR к 5GR или от 5GR к 4GR
Схема №375
- Клеммы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) AD (+) -кузов масса (-)
- Настройка осциллографа 5 В / DIV (Y), 1 мсек.
- Условие испытания Выполняются следующие условия: Выключатель зажигания ВКЛ. (двигатель выключен) Р положение Педаль акселератора полностью нажата
Схема №376
- Клеммы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Ae (+) -кузов масса (-)
- Настройка осциллографа 200 м В / DIV (Y), 1 мс
- Условие испытания Выполняются следующие условия: Выключатель зажигания ВКЛ. (двигатель выключен) Р положение Педаль акселератора полностью нажата
Схема №377
- Клеммы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) AB (+) -y (-)
- Настройка осциллографа 1 В / DIV (Y), 2 мсек.
- Условие испытания на холостом ходу в положении P после прогрева
Схема №378
- Клеммы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) AC (+) -кузов масса (-)
- Настройка осциллографа 1 В / DIV (Y), 2,5 мсек.
- Условия испытания Скорость транспортного средства при скорости 30 км / ч { 19 миль в час }.