Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V IV (2011-2015)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система (Lf, L3): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система (Lf, L3): Диагностика Honda CR-V IV

Топливная система двигателя 16 иллюстраций ~6 мин чтения

Как проверить утечку топлива

ПредупреждениеТопливо является очень легковоспламеняющейся жидкостью. Если топливо разливается или вытекает из топливной системы под давлением, это приведет к серьезным травмам или смерти и поломке оборудования. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, завершите следующую проверку с остановленным двигателем.
Схема №5
  1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. Запустите топливный насос с помощью функции имитации " Fp ".
  3. Проверьте отсутствие утечки топлива из частей, находящихся под давлением. В случае утечки замените топливные шланги и зажимы. При повреждении уплотнения со стороны топливного трубопровода замените топливный трубопровод. Стандарт Утечка не должна быть через 5 мин.
  4. После повторной установки повторите шаги 2-3 при проверке утечки топлива.
Схема №6
Схема №7
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите реле топливного насоса. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы закоротить указанную клемму, так как короткое замыкание неправильной клеммы основного блока предохранителей может привести к неисправности.
  3. С помощью провода-перемычки закоротите клеммы реле топливного насоса C и D и подсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи для запуска топливного насоса.
  4. Проверьте отсутствие утечки топлива из частей, находящихся под давлением. В случае утечки замените топливные шланги и зажимы. При повреждении уплотнения со стороны топливного трубопровода замените топливный трубопровод. Стандарт Утечка не должна быть через 5 мин.
  5. После повторной установки повторите шаги 3-4 при проверке утечки топлива.

Как проверить давление в топливопроводе [Lf, L3]

ПредупреждениеРазливы и утечки из топливной системы под давлением опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Чтобы предотвратить это, завершите следующую проверку с остановленным двигателем.
Схема №8
  1. Перед выполнением каких-либо работ по предотвращению разлива топлива из топливной системы соблюдайте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ " (см. раздел " Меры ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ [Lf, L3] "). (ref-274415-S22990418442007121800000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Отсоедините быстроразъемный разъем (в отсеке двигателя). (См. " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ (ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА) ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [Lf, L3] "). (ref-274415-S03745517612007121800000)
  4. Поверните рычаг SST параллельно шлангу, как показано на рисунке.
  5. Вставьте быстроразъемный штуцер SST в топливную трубу до щелчка.
  6. Убедитесь в надежности соединения быстроразъемного соединителя, потянув его рукой.
  7. Запустите топливный насос, используя следующую процедуру: С помощью M-MDS Подключите М-МДС к диагностический разъём-2. Запустите топливную помпу с помощью функции имитации " Fp ". Без использования M - MMS Снимите реле топливного насоса. ВНИМАНИЕ! Будьте осторожны при коротком замыкании указанной клеммы, так как короткое замыкание неправильной клеммы основного блока предохранителей может привести к неисправности. Используйте перемычку провода, короткие клеммы реле топливных насосов C и D и подсоедините отрицательный кабель аккумулятора для запуска аккумуляторной батареи.
  8. Включите топливный насос на 10 с.
  9. Измерьте давление в топливопроводе. Если оно не соответствует техническим условиям, проверьте следующее: Если меньше технических условий: Блок топливного насоса Утечка из топливопровода Если он превышает технические условия: Регулятор давления Давление топлива (ссылка) 350-410 к Па { 3,57-4,18 кгс / см 2, 50,8-59,4 фунт / кв.
  10. Остановите топливный насос, используя следующую процедуру: С помощью M-MDS Остановить топливный насос с помощью функции имитации " Fp ". Без использования М-МДС отсоединить отрицательный кабель аккумулятора для остановки топливного насоса.
  11. Измерьте давление удержания топлива через 5 минут. Если оно не соответствует спецификации, проверьте следующее: Топливопровод на засорение или утечку Давление удержания топлива (ссылка) 250 к Па { 2,55 кгс / см 2, 36,2 фунт / кв.
  12. Отсоедините SST.
  13. Подсоедините быстроразъемный соединитель (см. раздел " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ (ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА) ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [Lf, L3] "). (ref-274415-S03745517612007121800000)
  14. Осмотрите все связанные детали, выполнив команду " AFTER обслуживание PREVACTION " (МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ). (См. раздел " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ [Lf, L3] "). (ref-274415-S34659919052007121800000)

Как осмотреть топливный бак [Lf, L3]

ПримечаниеПри этом осмотре осматриваются два перекидных клапана, встроенных в топливный бак, и обратные клапаны (двухходовые), встроенные в перекидные клапаны.

Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Перед выполнением каких-либо работ по предотвращению разлива топлива из топливной системы соблюдайте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ " (см. раздел " Меры ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ [Lf, L3] "). (ref-274415-S22990418442007121800000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снимите топливный бак (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО БАКА [Lf, L3] "). (ref-274415-S21942824452007121800000)
  4. Выровняйте топливный бак.
  5. Выполните следующую процедуру для проверки герметичности топливного бака. Заглушите трубу блока топливных насосов, порты B и C. Применимая модель калифорнийского регулирования выбросов За исключением применимой модели калифорнийского законодательства о выбросах Приложите давление к порту A и подождите некоторое время. Убедитесь в отсутствии утечки воздуха из топливного резервуара. Если нет воздушного потока, замените топливный бак.
  6. Примените давление к порту А и подождите некоторое время. Применимая модель регулирования выбросов в Калифорнии, за исключением применимой модели регулирования выбросов штата Калифорния
  7. Когда давление все еще приложено, убедитесь в наличии воздушного потока из портов B и C. Если воздушный поток не поступает ни из одного порта, замените топливный бак.
  8. Поместите топливный бак вверх дном.
  9. Примените давление к порту А и подождите некоторое время. Применимая модель регулирования выбросов в Калифорнии, за исключением применимой модели регулирования выбросов штата Калифорния
  10. При сохранении приложенного давления убедитесь в отсутствии воздушного потока из портов B и C. Если воздушный поток поступает из любого порта, замените топливный бак.
Схема №15
  1. Снимите топливозаправочный трубопровод (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО БАКА [Lf, L3] "). (ref-274415-S21942824452007121800000)
  2. Переместите клапан и убедитесь в том, что он открыт на 90 °, если не открывается - замените топливозаправочный патрубок.
  3. Убедитесь, что обратный клапан возвращается в нормальное положение под действием пружины. Если он не возвращается, замените топливозаправочный патрубок.

Контроль статического давления топлива

ПримечаниеПроверка статического давления топлива не может быть выполнена, поскольку регулятор давления интегрирован с блоком топливных насосов.

Как проверить герметичность

ПредупреждениеРазливы и утечки из топливной системы под давлением опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Чтобы предотвратить это, завершите следующую проверку с остановленным двигателем.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Перед выполнением каких-либо работ по предотвращению разлива топлива из топливной системы соблюдайте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ " (см. раздел " Меры ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ [Lf, L3] "). (ref-274415-S22990418442007121800000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снимите топливный инжектор и распределитель топлива как единый блок (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА [Lf, L3] "). (ref-274415-S34436706632007121800000)
  4. Закрепите топливную форсунку к распределителю топлива проволокой или эквивалентным способом.
  5. Подсоедините топливный шланг.
  6. Запустите топливный насос, используя следующую процедуру: С помощью M-MDS Подключите М-МДС к диагностический разъём-2. Запустите топливную помпу с помощью функции имитации " Fp ". Без использования M - MMS Снимите реле топливного насоса. ВНИМАНИЕ! Будьте осторожны при коротком замыкании указанной клеммы, так как короткое замыкание неправильной клеммы основного блока предохранителей может привести к неисправности. Используйте перемычку провода, короткие клеммы реле топливных насосов C и D и подсоедините отрицательный кабель аккумулятора для запуска аккумуляторной батареи.
  7. Наклоните топливный инжектор под углом 42 ° для проверки на утечку. Если не соответствует спецификации, замените топливную форсунку. Стандарт Менее 1 капли / 2 мин
  8. Остановите топливный насос, используя следующую процедуру: С помощью M-MDS Остановить топливный насос с помощью функции имитации " Fp ". Без использования М-МДС отсоединить отрицательный кабель аккумулятора для остановки топливного насоса.
  9. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (с помощью M-MDS).
  10. Удалите проволоку или эквивалентное средство крепления топливного инжектора.
  11. Установите топливный инжектор (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА [Lf, L3] "). (ref-274415-S34436706632007121800000)
  12. Осмотрите все связанные детали, выполнив команду " AFTER обслуживание PREVACTION " (МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ). (См. раздел " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ [Lf, L3] "). (ref-274415-S34659919052007121800000)

Контроль объема закачки

ПредупреждениеРазливы и утечки из топливной системы под давлением опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Чтобы предотвратить это, завершите следующую проверку с остановленным двигателем.
  1. Перед выполнением каких-либо работ по предотвращению разлива топлива из топливной системы соблюдайте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ " (см. раздел " Меры ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ [Lf, L3] "). (ref-274415-S22990418442007121800000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снимите топливный инжектор (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА [Lf, L3] "). (ref-274415-S34436706632007121800000)
  4. Подсоедините топливный инжектор к тестеру топливных форсунок.
  5. Запустите топливный насос, используя следующую процедуру: С помощью M-MDS Подключите М-МДС к диагностический разъём-2. Запустите топливную помпу с помощью функции имитации " Fp ". Без использования M - MMS Снимите реле топливного насоса. ВНИМАНИЕ! Будьте осторожны при коротком замыкании указанной клеммы, так как короткое замыкание неправильной клеммы основного блока предохранителей может привести к неисправности. Используйте перемычку провода, короткие клеммы реле топливных насосов C и D и подсоедините отрицательный кабель аккумулятора для запуска аккумуляторной батареи.
  6. Измерьте объем впрыска каждой топливной форсунки. Если он не соответствует спецификации, замените топливную форсунку. Стандартная применимая модель калифорнийского регулирования выбросов: 260-320 мл { 260-320см3, 15,9-19,5 куб. дюймов } / мин За исключением применимого режима калифорнийского законодательства о выбросах: 195-245 мл { 195-245см2, 11,9-14,9 куб. дюйма } / мин.
  7. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  8. Установите топливный инжектор (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА [Lf, L3] "). (ref-274415-S34436706632007121800000)
  9. Осмотрите все связанные детали, выполнив команду " AFTER обслуживание PREVACTION " (МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ). (См. раздел " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ [Lf, L3] "). (ref-274415-S34659919052007121800000)
Схема №20
  1. Осмотрите состояние распыления, при отклонении от нормы замените топливную форсунку.

Другие статьи — Топливная система (Lf, L3)