Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V IV (2011-2015)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система (L3 с тп): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система (L3 с тп): Прочее Honda CR-V IV

Топливная система двигателя 11 иллюстраций ~4 мин чтения

Меры предосторожности перед обслуживанием [L3 с тп]

ПредупреждениеТопливный пар опасен. Он может очень легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. Разливы топливного трубопровода и утечка из топливной системы под давлением опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждениям. Горючее также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " Процедуру безопасности топливного трубопровода ". Человек, заряженный статическим электричеством, может вызвать пожар или взрыв, что приведет к смерти или серьезной травме перед выполнением работ на топливной системе путем разрядки.
ВниманиеЕсли на соединительном участке быстроразъемного соединителя имеется посторонний материал, это может привести к повреждению соединителя или топливного трубопровода. Во избежание этого перед подключением отсоедините соединитель и очистите соединительный участок.
Схема №112
  1. Снимите крышку топливозаправщика для стравливания давления внутри топливного бака.
  2. Снимите реле топливного насоса.
  3. Запустите двигатель.
  4. После того, как двигатель глохнет, проверните его несколько раз.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
  6. Установите реле топливного насоса.

Меры предосторожности после обслуживания [L3 с тп]

ПредупреждениеТопливо является очень легковоспламеняющейся жидкостью. Если топливо проливается или вытекает из топливной системы под давлением, это приведет к серьезным травмам или смерти и поломке объекта. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " Проверку утечки топлива ".

Линия низкого давления (от топливного бака к топливному насосу высокого давления)

ПредупреждениеРазливы и утечки в топливопроводе являются опасными. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти. Кроме того, топливо может вызвать раздражение кожи и глаз. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ " (см. " Меры ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ [L3 С Tc] "). (ref-274431-S12308475892007121800000)
ВниманиеОтсоединение / подсоединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением с помощью ткани или мягкой щетки, а также убедитесь в том, что он свободен от посторонних материалов.
Схема №113
Схема №114
Схема №115
  1. Заполните раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ ". (См. " Меры ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ [L3 с Tc] "). (ref-274431-S12308475892007121800000)
  2. Снимите крышку аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [L3 С Tc] "). (ref-274436-S09884163992007121800000)
  3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Быстроразъемный разъем может быть поврежден, если язычок повернут слишком далеко. Не поворачивайте язычок над стопором.
  4. Отсоедините быстроразъемный соединитель от топливного бака (см. " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [L3 С ТП] "). (ref-274431-S35726950922007121800000)
  5. Вставьте быстроразъемный соединитель SST в топливную трубу, а пластиковый топливный шланг - в SSТ до щелчка.
  6. Поверните рычаг параллельно шлангу SST, как показано на рисунке.
  7. Запустите топливный насос, используя следующую процедуру: С помощью M-MDS Подключите М-МДС к диагностический разъём-2. Запустите топливную помпу с помощью функции имитации " Fp ". Без использования M - MMS Снимите реле топливного насоса. ВНИМАНИЕ! Будьте осторожны при коротком замыкании указанной клеммы, так как короткое замыкание неправильной клеммы основного блока предохранителей может привести к неисправности. Используйте перемычку провода, короткие клеммы реле топливных насосов C и D и подсоедините отрицательный кабель аккумулятора для запуска аккумуляторной батареи.
  8. Включите топливный насос на 10 с.
  9. Измерьте давление в топливопроводе. Если не указано, проверьте следующее: Нулевой или низкий контур Fp Топливный трубопровод (засорение) Утечка топлива внутри регулятора давления Регулятор высокого давления для причины высокого давления Давление в топливном трубопроводе 410-490 к Па { 4,2-4,9 кгс / см 2, 60-71 фунт / кв.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
  11. Измерьте давление удержания топлива через 5 минут. Если не указано иное, проверьте следующее: Fp Удержание давление топливная форсунка for leakage Топливопровод для неправильной прокладки, перегибов или утечки Давление удержания топлива Более 230 к Па { 2,3 кгс / см 2, 33 фунт / кв.
  12. Отсоедините SST.
  13. Подсоедините быстроразъемный разъем. (См. раздел " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ РАЗЪЕМ - ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [L3 С Tc] "). (ref-274431-S35726950922007121800000)
  14. Заполните раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ ". (См. " Меры предосторожности после обслуживания [L3 с Tc] ") (ref-274431-S34378531732007121800000)

Линия высокого давления (от топливного насоса высокого давления к топливной форсунке)

  1. Осмотрите датчик давления топлива (см. раздел " ОСМОТР ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА [L3 с Tc] "). (ref-274421-S15157774972007121800000)
  2. Осмотрите топливный насос высокого давления (см. раздел " ОСМОТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ [L3 С ТП] "). (ref-274431-S15944019902007121800000)

Обрыв цепи

  1. При отсутствии прозвонки - обрыв цепи, ремонт или замена жгута электропроводки, клемма Б блока топливных насосов и клемма А реле топливного насоса Клемма Д блока топливного насоса и масса кузова
Схема №116
  1. При наличии прозвонки - короткое замыкание. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Клемма Б блока топливных насосов и источник питания Клеммы В блока топливного насоса и корпус масса Клемму Г блока топливной помпы и источник электропитания

При использовании SST 49 E042 001

ПримечаниеВ случае снятия быстроразъемного соединения замените фиксатор на новый.

Схема №117
Схема №118
  1. Соблюдайте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ " и удалите грязь с соединительных поверхностей, прежде чем выполнять какие-либо рабочие операции. (См. " Меры предосторожности до обслуживания [L3 с Tc] "). ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксатор крепится к трубе даже после отсоединения соединителя. (ref-274431-S12308475892007121800000)
  2. Установите SST параллельно быстроразъемному соединителю. ПРИМЕЧАНИЕ: Быстроразъемный соединитель можно снять, нажав на центр язычков фиксатора.
  3. Удерживая центр лепестков фиксатора торцами ППС, нажмите на фиксатор.
  4. Потяните за сторону разъема и отсоедините быстроразъемный разъем.
  5. Поднять язычок фиксатора с помощью SST и снять фиксатор.
  6. Закройте отсоединенный быстроразъемный соединитель и испарительный шланг виниловым листом или аналогичным материалом, чтобы предотвратить его от царапин или грязи.
Схема №119
  1. Соблюдайте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ " и удалите грязь с соединительных поверхностей, прежде чем выполнять какие-либо рабочие операции. (См. " Меры ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ [L3 с Tc] "). (ref-274431-S12308475892007121800000)
  2. Переместите фиксатор вверх с помощью небольшой плоской отвертки или аналогичного инструмента.
  3. Вытяните топливный шланг прямо из топливной трубы и отсоедините его.
  4. Отсоединенный быстроразъемный штуцер и топливопровод накройте виниловой пленкой или аналогичным материалом, чтобы предохранить его от царапин или грязи.
Схема №120
  1. Соблюдайте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ " и удалите грязь с соединительных поверхностей, прежде чем выполнять какие-либо рабочие операции. (См. " Меры ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ [L3 с Tc] "). (ref-274431-S12308475892007121800000)
  2. Для разблокировки нажмите на язычок расцепления на фиксаторе.
  3. Вытяните топливный шланг прямо из топливной трубы и отсоедините его.
  4. Закройте отсоединенный быстроразъемный соединитель и топливную трубу виниловым листом или аналогичным материалом, чтобы предотвратить его царапание или загрязнение.
Схема №121
Схема №122
  1. Зажмите блокирующую муфту до тех пор, пока фиксирующий язычок не откроется и не освободится. ПРИМЕЧАНИЕ: Блокирующая муфта имеет два внутренних блокирующих язычка, которые удерживают соединительный порт. Убедитесь, что место сжатия на блокирующей муфте выжато до того момента, когда ее можно будет освободить из соединительного порта.
  2. Потяните быстроразъемный соединитель прямо наружу.
  3. Закройте отсоединенный быстроразъемный соединитель и соединительный порт виниловым листом или аналогичным материалом, чтобы предотвратить его царапание или загрязнение.
  1. Клемма инжектора цилиндра NOB № 1 2BB и клемма топливного инжектора баллона № 2 A, а также клемма топливной форсунки баллона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 4; клемма топливных форсунок баллона № 1 No3; клемму топливной форсажной форсунки А и клемму 2BD No4. 2BC 2AZ 2BG 2BH 2BH 2BG

Короткое замыкание

  1. Клемма питания инжектора цилиндра No4 и корпус топливного инжектора двигателя, если имеется непрерывность. Отремонтируйте или замените проводной жгут. № 1 цилиндр топливный инжектор клемма А и блок питания 2 цилиндр топливный форсунка клемма A и масса корпуса топливный инжектор3 цилиндр топливный эжектор клеммник A, и корпус масса N3 цилиндр топливная форсунка зажим A

Другие статьи — Топливная система (L3 с тп)