Схема №1
Описание бортовых диагностических (БД) испытаний
- БД-тест проверяет целостность и функционирование TPMS и выдает результаты по запросу конкретных тестов.
- Бортовой диагностический тест также: Обеспечивает быструю проверку TPMS, обычно выполняемую в начале каждой диагностической процедуры. Обеспечивает верификацию после ремонта, чтобы гарантировать отсутствие других неисправностей во время обслуживания.
- Тест бортовая система диагностики разделен на 3 теста: Чтение / очистка результатов диагностики, PID-монитор и режим активных команд.
Идентификация неисправного колесного блока
ПримечаниеСистема контроля давления в шинах (СКДШ) не идентифицирует местонахождение отказавшего колесного блока на ТС (Нч, Рч, Лр, Rr) и идентифицирует каждый колесный блок как № 1, № 2, No3 и № 4. Для определения местонахождения колесного узла необходимо выполнить следующие действия:
Схема №2
- Отрегулировать давление воздуха следующим образом: Rf: 220 к Па { 2,2 кгс / см 2, 32 фунта на кв. дюйм } Lf- 240 кг на кв.дюйм; 35 фунтов на кв. фут; Lr: 260 КП а { 2,6 кгс / см2,38 фунт / кв.
- Выключите выключатель зажигания.
- Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
- Управляйте транспортным средством со скоростью 25 км / ч { 15,5 миль в час } в течение 2 минут или более.
- Выберите следующие схемы с помощью M-MDS и контролируйте их. prs WU1 prsі WU2 prsіWU3 prsїWU4
- Определите, какой идентификационный код колесного блока соответствует какому колесу и шине, путем сравнения значений PID контроль со значениями давления воздуха, установленными в шаге 1.
- Выберите PID LAST<UNK> ID с помощью M-MDS и запишите четыре отображаемых идентификационных кода.
- Осмотрите коды неисправностей с помощью M-MDS.
Примечание
- См. также:
- ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ПОДВЕСКИ