Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V IV (2011-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Поиск и устранение неисправностей и тестирование системы A …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Поиск и устранение неисправностей и тестирование системы A / T: Расположение компонентов Honda CR-V IV

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 27 иллюстраций ~7 мин чтения

Требуется специальный инструмент

Описание изображения / Номер инструмента Комплект манометра для масла A / T 07406-0020401 или 07406-0020400 Шланг для испытания под давлением A / T 07AAJ-PY4A100 Адаптер для измерения давления A / T 07MAJ-PY40120

Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. Подъем автомобиля Поднимите автомобиль на подъемник, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
  2. Прогрейте двигатель Запустите двигатель. Держите скорость двигателя на 3 000 об / мин без нагрузки в P или N до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора. Припарковать автомобиль на ровной земле. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0).
  3. DIF Уровень Проверьте: Не допускайте попадания посторонних частиц в трансмиссию. Проверьте уровень жидкости в течение 60-90 секунд после выключения двигателя. Более высокий уровень жидкости может быть указан, если вентилятор радиатора включен дважды или более. Снимите щуп ATF (желтая петля) (A) и протрите его чистой тканью. Вставьте щуп в направляющую трубку, совместив паз (B) с направляющей лапкой (C). Снимите щуп и проверьте ATF.
  4. Передний брызгозащитный экран Снимите болты (A), затем снимите зажимы (B), которые крепят переднее внутреннее крыло и передний брызгозащитный экран (C) к кузову. Из-под переднего бампера (D) снимите зажимы (E). Из-под кузова снимите зажимы (F), затем вытащите передний брызгозащитный экран.
  5. HDS диагностический разъём - подключение Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя. Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS обменивается данными с автомобилем. Если он не обменивается данными, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём.

ПримечаниеПроверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если хранятся какие-либо коды неисправностей, сначала устраните их. Не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в порт при установке манометра масла A / T. Обязательно проверяйте уровень ATF после каждого теста порта давления. При установке или удалении манометра масла A / T ATF может закончиться из портов проверки давления. Отключите VSA, нажав кнопку VSA OFF.

Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
  1. А / Т Ограничение крутящего момента в преобразователе 14.f Испытание давления в линии Подключите манометр давления масла А / Т к порту проверки давления в линии (А). Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры (вентилятор радиатора включен). Измерьте давление в линии от манометра масла А / Т, удерживая скорость двигателя на уровне 2 000 об / мин с рычагом переключения в P или N. ПРИМЕЧАНИЕ: Не измеряйте давление в линии с рычагом переключения, отличным от P или N.
  2. 1-я проверка давления сцепления - проверьте 1-ю проверку давления сцепления. 1-я проверка давления сцепления. Примечание: подсоедините манометр давления масла A / T к 1-й проверке давления сцепления (A). Запустите двигатель и запустите автомобиль на 1-й передаче. Измерьте 1-е давление сцепления по манометру масла A / T, поддерживая частоту вращения двигателя на уровне 2 000 об / мин. Давление жидкости Стандартное Ограничение обслуживания 1-я сцепление 916,8-995,2 к Па (9.349-1048 к Гс см см / 2).
  3. Установите ее 3-й порт ограничения давления сцепления - проверьте 3-й порт давления сцепления. Подключите манометр давления масла A / T к 3-му порту проверки давления сцепления (A). Запустите двигатель и запустите автомобиль на 3-й передаче. Измерьте 3-е давление сцепления от манометра масла A / T, поддерживая частоту вращения двигателя на уровне 2 000 об / мин. Давление жидкости Стандартное Ограничение обслуживания 3-я муфта 916,8-995,2 к Па (9.349-10.148 кгс см / 2 137)
  4. А / Т 4-е сцепление Давление - Тест 4-е сцепление Давление сцепления Тест - Включение 4-го уплотнения Подсоедините манометр масла А / Т к 4-му клапану проверки давления сцепления (А). Запустите двигатель и запустите автомобиль на 4-й передаче. Измерьте 4-е давление сцепления от манометра масла А / Т, удерживая скорость двигателя на уровне 2 000 об / мин. Давление жидкости Стандарт 4-е сцепление К16,8 к Па (9.349-10.148)
  5. Установите ее 5-й порт ограничения давления сцепления - проверьте 5-й порт давления сцепления. Подключите манометр давления масла A / T к 5-му порту проверки давления сцепления (A). Запустите двигатель и запустите автомобиль на 5-й передаче. Измерьте 5-е давление сцепления от манометра масла A / T, поддерживая частоту вращения двигателя на уровне 2 000 об / мин. Давление жидкости Стандартное Ограничение обслуживания 5-я муфта 916,8-995,2 к Па (9.349-10.148 кгс см / 2 137)
Схема №131
Схема №132
  1. Воздухоочиститель в сборе Отсоедините разъем датчика массовый расход воздуха / датчика температура впускного воздуха (A). Снимите хомут жгута (B). Отсоедините впускной воздуховод (C) и трубку заборного воздуха (D). Снимите воздухоочиститель (E).
  2. Впускной воздуховод Снимите впускной воздуховод.

ПримечаниеПроверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если хранятся какие-либо коды неисправностей, сначала устраните их. Не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в порт при установке манометра масла A / T. Обязательно проверяйте уровень ATF после каждого теста порта давления. При установке или удалении манометра масла A / T ATF может закончиться из портов проверки давления. Отключите VSA, нажав кнопку VSA OFF.

Схема №133
  1. А / Т 2-е Давление сцепления - Проверить 2-е Давление сцепления - Проверить 2-е давление сцепления - Удалить манометр давления масла А / Т со 2-м отверстием для проверки давления сцепления (А). Временно установить впускной воздуховод и узел воздухоочистителя, снова подключить датчик массовый расход воздуха / разъем датчика температура впускного воздуха. Запустить двигатель и запустить автомобиль на 2-й передаче. Измерить 2-е давление сцепления по манометру давления масла А / Т, удерживая скорость уплотнения 9,8 000 об / мин Давление жидкости
Схема №134
Схема №135
Схема №136
  1. Впускной воздуховод Установите впускной воздуховод.
  2. Воздухоочиститель в сборе Установите воздухоочиститель (А). Подсоедините трубку заборного воздуха (В) и заборный воздуховод (С). Установите хомут жгута (D). Подсоедините датчик массовый расход воздуха / разъем датчика температура впускного воздуха (E).
  3. Передняя защита от брызг Установите переднюю защиту от брызг (A), затем установите болты (B) и зажимы (C, D). Убедитесь, что зажимы надежно защелкиваются.
Схема №137
  1. Прогрейте двигатель Запустите двигатель. Держите скорость двигателя на 3 000 об / мин без нагрузки в P или N до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора. Припарковать автомобиль на ровной земле. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0).
  2. HDS диагностический разъём - подключение Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя. Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS обменивается данными с автомобилем. Если он не обменивается данными, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём.
  3. Ч / Ч) 4-я Скорость (Ч / Ч) 4-я Скорость (Ч / Ч) 3-я Скорость (Ч / Ч) 3-я Скорость (Ч / Ч) 4-я Скорость (Ч) 3-я Скорость (Ч / Ч) 3-я Скорость (М) 3-я Скорость (М / Ч) 3-Я (М) 3-й (М) 3-й (М (М) 3-й (М) 3-Й-Й-й (М) -й (М-М) -й (М-М-М-М (М) 3-М-М-М-М-М-М-М-М-М-М-М-М-М-М-М-М-М-М-М-М-М-М-М-М-М-М-М-М - 2WD 2WD 2WD 4WD
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
  1. Прогрейте двигатель Запустите двигатель. Держите скорость двигателя на 3 000 об / мин без нагрузки в P или N до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора. Припарковать автомобиль на ровной земле. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0).
  2. Примечание: Верхняя часть коробки передач может привести к повреждению коробки передач. Примечание: верхняя часть коробки передач может привести к повреждению коробки передач. Проверьте уровень жидкости в течение 60-90 секунд после выключения двигателя. Более высокий уровень жидкости может быть указан, если вентилятор радиатора включен дважды или более. Удалите щуп ATF (желтая петля) (A) и протрите его чистой тканью. Вставьте щуп в направляющую трубку, совместив паз (B) с направляющей лапкой (C). Удалите щуп и проверьте AT.
  3. HDS диагностический разъём - подключение Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя. Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS обменивается данными с автомобилем. Если он не обменивается данными, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём.
  4. Скорость вращения педали 1-й ступени Скорость вращения педали 2-й ступени Скорость вращения педали 2-й ступени Скорость вращения педали 2-й ступени Скорость вращения педали 2-й ступени Скорость вращения педали 2-й ступени Скорость вращения педали 2-й ступени Скорость вращения педали 2-й ступени Скорость вращения педали 2-й ступени Скорость вращения педали 2-й ступени Скорость вращения педали 2-й ступени Скорость вращения педали 2-й ступени Скорость вращения педали 2-й ступени Скорость вращения педали 2-й ступени.
Схема №142
  1. Подъем автомобиля Поднимите автомобиль на подъемник, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
  2. Передний брызгозащитный экран Снимите болты (A), затем снимите зажимы (B), которые крепят переднее внутреннее крыло и передний брызгозащитный экран (C) к кузову. Из-под переднего бампера (D) снимите зажимы (E). Из-под кузова снимите зажимы (F), затем вытащите передний брызгозащитный экран.
Схема №143
  1. Датчик температуры ATF - тест Отсоедините разъем. Измерьте сопротивление между клеммами 7p разъема (A) соленоида переключения 7p для датчика температуры ATF. Стандарт: 50 Ом - 25 к Ом. Если сопротивление выходит за пределы стандарта, замените датчик температуры ATF и электрожгут соленоида. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик температуры ATF не доступен отдельно от электрожгута соленоида переключения 7p. Если сопротивление необходимо в пределах стандарта, проверьте надежность разъема и целостность электрожгута.
Схема №144
  1. Передняя защита от брызг Установите переднюю защиту от брызг (A), затем установите болты (B) и зажимы (C, D). Убедитесь, что зажимы надежно защелкиваются.

Другие статьи — Поиск и устранение неисправностей и тестирование системы A / T