Выявление и устранение неисправностей - двигатель: Обзор Honda CR-V III рестайлинг

Схема №422

Войти

1. Когда клиент сообщает о неисправности транспортного средства, проверьте индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и расшифровка кодов ошибок, затем диагностируйте неисправность в соответствии со следующей блок-схемой: Если существует DCC, диагностируйте соответствующий осмотр DCS. (См. ТАБЛИЦУ DTS.) Если DCT не существует, а MILL не горит или не мигает, диагностировать соответствующий поиск неисправностей симптомов (см. " QUICK DIAGNOSTIC CHART "). (ref-177559-S34743863062005060200000)

Как проверить работу основного реле

1. Убедитесь, что главное реле щелкает при включении и выключении переключателя зажигания. Если нет рабочего звука, проверьте следующее: Основное реле (См. РЕЛЕЙНАЯ ПРОВЕРКА.) жгут и разъем между переключателем зажигания и клеммой главного реле А. Жгут и коннектор между выводом ИКМ 1AT и выводом главного реле В.

Контроль работы регулируемого воздухозаборника

1. Запустите двигатель.
2. Осмотрите работу штока при следующих условиях

Схема №423

Войти

Схема №424

Войти

1. Электромагнитный клапан впуска воздуха 3. Подсоедините переменную заслонку WDS или эквивалентную ей к диагностический разъём-2. Убедитесь в том, что система расшифровка кода ошибки P0661 или P0662 не отображается. Если показывается DCTCX2 или P0662, выполните проверку DTS. (см. таблицу DTP) Проверьте переменный впускной соленоид P0661

Контроль и проверка работы с переменным тумблером

1. Подключите WDS или его эквивалент к диагностический разъём-2.
2. Получить доступ к PID температура охлаждающей жидкости.
3. Убедиться, что монтажно-технологическая схема с КИП и А ЭСТ находится ниже 61,9 ° C { 62°C } (Lf), ниже 63 ° С { 63°C
4. Запустите двигатель.
5. Проверить работу штока при следующих условиях

Схема №425

Войти

1. Если работа штока не указана, проверьте следующим образом: Откидной клапан расшифровка кода ошибки № P2004, хтагс1, xтагкс2 или xtагс3. Проверить заслонку SOLOID на предмет наличия запорного клапана Lt-клапана. Проверить положение заслонки Ltc (см. раздел " Проверка состояния запорной арматуры "). P2006 P2009 P2010 P2004 P2006 P2009 P2010

Схема №426

Войти

Как проверить работу топливного насоса

1. Снимите крышку топливо-заливной горловины.
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
3. Включите реле топливного насоса, используя PID Fp и проверьте, слышен ли рабочий звук. Если никаких рабочих звуков не слышно, перейдите к следующему шагу.
4. Измерьте напряжение на клемме разъема топливного насоса со стороны жгута проводов C (применимая модель с регулированием выбросов в Калифорнии), A (за исключением применимой модели с калифорнийским регулированием выброса). Спецификация B + (выключатель зажигания при ВКЛ) Если напряжение соответствует указанному, проверьте следующее: Целостность топливного насоса. Топливный насос масса. Жгут проводов между реле реле топливного насоса и контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1AR (с системой иммобилайзера), xtangx1 (без системы иммобилизатора). Если не указано: топливный насос. 1AQ

Как проверить работу системы регулирования фаз газораспределения при невозможности продолжения холостого хода

1. Снимите регулирующий клапан масла (OCV) и убедитесь, что золотниковый клапан находится в положении максимального замедления.
2. Подсоедините регулирующий клапан масла (OCV).
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
4. Убедитесь, что золотниковый клапан находится в положении максимального замедления. Если золотник застрял в направлении продвижения вперед, проверьте следующее: Короткое замыкание в жгутах проводов или соединителях между регулирующим клапаном масла (OCV) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Проверьте исполнительный механизм регулируемых фаз газораспределения (см. раздел ПРОВЕРКА ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ [L3]).