Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V III рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Бортовая диагностика - система управления двигателем: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Бортовая диагностика - система управления двигателем: Прочее Honda CR-V III рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 7 иллюстраций ~5 мин чтения

Применимая модель калифорнийского регулирования выбросов

Схема подключения системы приведена в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-168551-S38163761972004111000000)

За исключением применимой модели калифорнийского регулирования выбросов

Схема подключения системы приведена в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-168551-S38163761972004111000000)

Схема №415

Данные бортовая система диагностики Стоп-Кадра.

  1. Это технические данные, которые указывают на состояние двигателя во время первой неисправности. Эти данные останутся в памяти, даже если будет сохранен другой расшифровка кода ошибки, связанный с выбросами, за исключением топливной системы или Misfire коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). После того, как будут сохранены данные стоп-кадра для топливной систем или DACTC Mosfire, они перезапишут любые предыдущие данные, и стоп-кадр не будет перезаписан снова.

Режим привода бортовая система диагностики-II

  1. Используя режим привода бортовая система диагностики-II, можно легко диагностировать элемент мониторинга, запрашиваемый правилами бортовая система диагностики-II.
  2. Выполнение Режима Привода проверяет систему бортовая система диагностики-II на правильность работы и должно выполняться, чтобы убедиться в отсутствии дополнительных коды неисправностей.
  3. Режим привода бортовая система диагностики-II делится на конкретный режим привода и режим с одним приводом.
  4. Для конкретного режима привода указанные режимы привода были установлены для каждого отдельного элемента мониторинга, запрошенного правилами бортовая система диагностики-II, и они могут быть диагностированы индивидуально. Для режима одного привода может быть диагностирован весь элемент мониторинга, запрошенный правилами бортовая система диагностики-II.
  5. Следующие режимы находятся в конкретном режиме привода. Соответствующая система диагностируется путем управления в следующих режимах привода. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Produce привод Mode рециркуляция отработавших газов система Repair Verification привод Mode подогреваемый кислородный датчик отопитель, подогреваемый кислородный датчик, и TWC Repair Verification привод Mode EVAP система Repair Verification привод Mode
  6. Система рециркуляция отработавших газов Кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) Нагреватель кислородного датчика Каталитический нейтрализатор (TWC) Система топлива, пропусков зажигания и испарения (EVAP)
ВниманиеКогда WDS или его аналог используется для наблюдения за состоянием системы во время движения, обязательно имейте при себе другого техника или запишите данные в WDS или его аналог с помощью функции PID / DATA контроль и RECORD и проверьте позже.

ПримечаниеКонтроль скорости транспортного средства и скорости двигателя, обнаруженный при помощи ИКМ, может отличаться от состояния, указанного при помощи спидометра и тахометра. Используйте WDS или эквивалент для контроля скорости транспортного средства. Если проверка системы бортовая система диагностики-II не завершена в режиме движения, рассматриваются следующие причины: Система бортовая система диагностики-II обнаруживает неисправность. Процедура режима движения не завершена правильно. Отключение батареи приведет к сбросу памяти. Не отключайте аккумулятор во время и после режима движения.

Режим производственного дисковода адаптивной памяти блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

  1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
  2. Проверьте следующие условия и при необходимости исправьте: Все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены. Начальная синхронизация зажигания и скорость холостого хода находятся в пределах спецификации.
  3. При частоте вращения двигателя, показанной на графике, не выполнять гонки под нагрузкой, а затем после остановки вентилятора охлаждения более 20 с. По возможности во время этой процедуры контролировать обороты PID для частоты вращения двигателя.
Схема №416
Схема №417
Схема №418
  1. Сначала выполните команду " " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Production привод Mode " ". (ref-177556-S02833564462005060200000)
  2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
  3. Управляйте транспортным средством, как показано на графике.
  4. Остановить транспортное средство и получить доступ к меню ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы) модуля GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION для проверки состояния контроля БД. Если он завершен, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если он не завершен, выключите ключ зажигания и повторите шаги 3.
  5. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
  6. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.
Схема №419
  1. Сначала выполните команду " " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Production привод Mode " ". (ref-177556-S02833564462005060200000)
  2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
  3. Управлять транспортным средством, как показано на графике. Условия движения перед поездкой с постоянной скоростью не уточняются.
  4. Остановить транспортное средство и получить доступ к меню ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы) модуля GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION для проверки состояния контроля БД. Если он завершен, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если он не завершен, выключите ключ зажигания и повторите шаги 3.
  5. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
  6. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Режим диска проверки восстановления системы EVAP

ПримечаниеЕсли " EVAP система Repair Verification привод Mode " не может быть выполнен (невозможно управлять транспортным средством в этом режиме вождения), выполните процедуру испытания испарительной системы в качестве альтернативы. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-177559-S03809294102005060200000)

  1. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям перед запуском двигателя для начала испытания испарительной системы. барометрическое давление: 72,3 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мг } или выше температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FTL: 15-85% B +: выше 10,9 В
  2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используя WDS или эквивалент.
  3. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу более 10 с, после чего выключите выключатель зажигания.
  4. Оставить транспортное средство на 5 часов и более.
  5. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу более 15 минут.
  6. Ведите автомобиль со скоростью двигателя 65-80 км / ч { 40-50 миль / ч } более 5 минут.
  7. Остановите автомобиль и выключите выключатель зажигания.
  8. Оставить транспортное средство в том виде, в котором оно есть, на 10 минут и более.
  9. Запустите двигатель.
  10. Откройте окно ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы), чтобы проверить состояние мониторинга БД. Если эта операция завершена, состояние мониторинга БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если эта операция не завершена, выключите ключ зажигания и вернитесь к шагу 1.
  11. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не завершен.
  12. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.
Схема №420
Схема №421
  1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
  2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используя WDS или его эквивалент.
  3. Проверьте следующие условия и при необходимости исправьте: Все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены. Начальная синхронизация зажигания и скорость холостого хода находятся в пределах спецификации.
  4. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям этапов 5-6. барометрическое давление: более 72,3 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мкг } температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FTL: 15-85% B +: выше 10,9 В
  5. Когда транспортное средство остановлено, запустите двигатель на указанной скорости двигателя, а затем управляйте транспортным средством, как показано на графике. Условия вождения перед тем, как двигаться с постоянной скоростью, не указаны. Если возможно, контролируйте скорость PID обороты в минуту для скорости двигателя во время этой процедуры.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Доступ к ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если завершено, все элементы контроля БД изменяются с незавершенного на завершенный. Если не завершено, выключите выключатель зажигания, затем выполните соответствующий режим привода для любого элемента контроля, который не был в состоянии обнаружения.
  8. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.

Другие статьи — Бортовая диагностика - система управления двигателем