Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V III рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/DTC P0455: EVAP System Large Leak Detected; DTC P0456: EVAP…
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

DTC P0455: EVAP System Large Leak Detected; DTC P0456: EVAP System Very Small Leak Detected Honda CR-V III рестайлинг

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 6 иллюстраций ~5 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0455: обнаружена большая утечка в системе EVAP; расшифровка кода ошибки P0456: Обнаружена очень маленькая утечка в системе EVAP

ПримечаниеТопливная система спроектирована таким образом, чтобы обеспечить заданные условия максимального вакуума и давления. Не отклоняйтесь от испытаний под вакуумом и давлением, как указано в этих процедурах. Избыточное давление/вакуум может повредить компоненты EVAP или привести к возможному разрушению топливного бака.

Требуются специальные инструменты

Вакуумный насос/манометр, защелкивающийся YA4000A 0-30 дюймов рт.ст. или аналогичный, имеется в продаже

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любой бортовой снимок, а также просмотрите общую информацию об устранении неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕПОЛАДОК "). Свежее топливо имеет более высокую летучесть, которая создаст большее давление / вакуум. Оптимальное условие для тестирования меньше, чем полный бак свежего топлива. Если возможно, чтобы помочь в обнаружении утечки, добавьте 1 галлон свежего топлива в бак (до тех пор, пока он не заполнит бак), непосредственно перед началом этих процедур. (ref-371358-S32682250752010091000000)

Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. Проверьте колпачок заливки топлива (колпачок должен говорить " ЗАТЯНУТЬ, ЧТОБЫ ЩЕЛКНУТЬ "). Он должен повернуться на 1 / 4 оборота после того, как затянется, затем он щелкает. Правильно ли установлен и правильно ли затянут колпачок заливки топлива? ДА -пройдите к шагу 2. НЕТ -замените или затяните колпачок, затем перейдите к шагу 29.
  2. Проверьте уплотнение крышки заливки топлива (A) и сопрягаемую поверхность трубы заливки топлива (B). Убедитесь в том, что соединительный шнур крышки заливки топлива (C) не застрял под крышкой. Отсутствует или повреждено уплотнение крышки заливки топлива, повреждена ли труба заливки топлива, или шнур заливки топлива застрял под крышкой? ДА-Замените крышку заливки топлива или трубу заливки топлива, затем перейдите к шагу 29. НЕТ-Перейдите к шагу 3.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  5. Проверьте функцию EVAP в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат в порядке? ДА -интермитент отказ, система в порядке в это время. Проверьте на наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, клапане продувки контейнера EVAP, клапане закрытия вентиляции контейнера EVAP и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ -пройдите к шагу 6.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Проверьте плохое соединение или повреждение трубки рециркуляции паров топливного бака. Трубка в порядке? ДА -перейдите к шагу 8. НЕТ - замените трубку рециркуляции паров топливного бака, затем перейдите к шагу 29. При необходимости замените топливный бак (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО БАКА "), затем перейдите к шагу 29. (ref-371362-S03410469332010091000000)
  8. Отсоедините трубку рециркуляции паров топливного бака (A) от емкости EVAP (B) и заглушите отверстие емкости EVAP (C).
  9. Отсоедините вакуумный шланг (сторона двигателя) (A) от клапана продувки канистры EVAP (B) в моторном отсеке и подсоедините вакуумный насос/манометр 0-30 дюймов рт.ст. к продувочному клапану, как показано на рисунке.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Выберите EVAP PCS ON в меню проверка MENU с помощью HDS.
  12. Подайте вакуум на шланг до тех пор, пока FTP не покажет 1,90 В (-0,59 дюйма, -15,1 мм.рт.ст.). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не превысить вакуум. Если вы это сделаете, датчик FTP может быть поврежден.
  13. Выберите EVAP PCS OFF в меню проверка MENU с помощью HDS и отсоедините вакуумный насос / манометр.
  14. Контролируйте ДАТЧИК FTP в СПИСКЕ ДАННЫХ в течение 1 минуты с помощью HDS. Увеличивается ли напряжение более 0,2 В (0,1 ингр., 0,5 мм.рт.ст.)? ДА -перейти к шагу 15. НЕТ -перейти к шагу 20.
  15. Подсоедините вакуумный шланг (сторона двигателя) к клапану продувки фильтра EVAP.
  16. Отсоедините вакуумный шланг (сторона контейнера EVAP) (A) от клапана продувки контейнера EVAP (B) в моторном отсеке и подсоедините вакуумный насос/манометр к вакуумному шлангу, как показано на рисунке.
  17. Подайте вакуум на шланг до тех пор, пока FTP не покажет 1,90 В (-0,59 inHg,-15.1 мм рт.ст.). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не превысить вакуум. В этом случае датчик FTP может быть поврежден.
  18. Контролируйте ДАТЧИК FTP в СПИСКЕ ДАННЫХ в течение 1 минуты с помощью HDS. Увеличивается ли напряжение более чем на 0,2 В (0,1 ингр., 0,5 мм.рт.ст.)? ДА -перейти к шагу 19. НЕТ -замените клапан продувки канистры EVAP (см. " Замена клапана продувки канистры EVAP "), затем перейдите к шагу 28. (ref-371400-S14391917682010091000000)
  19. Проверьте наличие незакрепленной или поврежденной линии продувки канистры EVAP между канистрой EVAP и продувочным клапаном канистры EVAP или проверьте наличие утечки в канистре EVAP. Исправны ли линия и канистра EVAP? ДА -замените эти части, затем перейдите к шагу 28: уплотнительное кольцо датчика FTP запорный клапан вентиляционной емкости EVAP Уплотнительное кольцо канистры EVAP НЕТ - извлеките или отремонтируйте канистру EVAP.
  20. Снимите заглушку (A) и отсоедините шланг подачи свежего воздуха (B) от контейнера EVAP (C).
  21. Подсоедините вакуумный шланг (сторона двигателя) к клапану продувки фильтра EVAP.
  22. Отсоедините вакуумный шланг (сторона контейнера EVAP) (A) от клапана продувки контейнера EVAP (B) в моторном отсеке и подсоедините вакуумный насос/манометр к вакуумному шлангу, как показано на рисунке.
  23. Выберите EVAP CVS ON в меню проверка MENU с помощью HDS.
  24. Подайте вакуум на шланг до тех пор, пока FTP не покажет 1,90 В (-0,59 дюйма, -15,1 мм.рт.ст.). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не превысить вакуум. Если вы это сделаете, датчик FTP может быть поврежден.
  25. Контролируйте ДАТЧИК FTP в СПИСКЕ ДАННЫХ в течение 1 минуты с помощью HDS. Увеличивается ли напряжение более чем на 0,2 В (0,1 ингр., 2,5 мм.рт.ст.)? ДА -замените запорный клапан вентиляционного отверстия фильтрующей коробки EVAP (см. " ЗАМЕНА ЗАПОРНОГО КЛАПАНА ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ ФИЛЬТРУЮЩЕЙ КОРОБКИ EVAP "), затем перейдите к шагу 28. НЕТ -перейдите к шагу 26. (ref-371400-S04803035612010091000000)
  26. Выберите EVAP CVS OFF в меню проверка MENU с помощью HDS.
  27. Проверьте эти детали на предмет ослабления или повреждения: Трубка заправки топлива Трубка возврата паров топлива В порядке ли детали? ДА -проверьте прокладку основания блока топливного бака (см. " УСТАНОВКА "), и проверьте топливный бак, затем перейдите к шагу 28. НЕТ -восстановите или замените поврежденные детали, затем перейдите к шагу 28. (ref-371362-S26405872102010091000000)
  28. Снова подсоедините все шланги и штуцеры.
  29. Включите выключатель зажигания (II).
  30. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  31. Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-371368-S30599352662010091000000)
  32. Проверьте функцию EVAP в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат в порядке? ДА -устранение ошибок завершено. НЕТ -проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, продувочном клапане контейнера EVAP, запорном клапане вентиляции контейнера EVAP и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1.

Другие статьи — Система EVAP (K24Z6)