Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V III рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/DTC P0455: EVAP System Large Leak Detected; DTC P0456: EVAP…
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

DTC P0455: EVAP System Large Leak Detected; DTC P0456: EVAP System Very Small Leak Detected Honda CR-V III рестайлинг

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 9 иллюстраций ~5 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0455: обнаружена большая утечка в системе EVAP; расшифровка кода ошибки P0456: Обнаружена очень маленькая утечка в системе EVAP

ПримечаниеТопливная система спроектирована так, чтобы обеспечить заданные условия максимального вакуума и давления. Не отклоняйтесь от испытаний на вакуум и давление в этих процедурах. Чрезмерное давление / вакуум повредит компоненты EVAP или приведет к возможному отказу топливного бака.

Требуются специальные инструменты

Вакуумный насос/манометр, защелкивающийся YA4000A 0-30 дюймов рт.ст. или аналогичный, имеется в продаже

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любой бортовой снимок, а также просмотрите общую информацию об устранении неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕПОЛАДОК "). Свежее топливо имеет более высокую летучесть, которая создаст большее давление / вакуум. Оптимальное условие для тестирования меньше, чем полный бак свежего топлива. Если возможно, чтобы помочь в обнаружении утечки, добавьте 1 галлон свежего топлива в бак (до тех пор, пока он не заполнит бак), непосредственно перед началом этих процедур. (ref-371340-S25346584412010091000000)

Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Проверьте крышку заливки топлива (крышка должна говорить " ЗАТЯНУТЬ ДО ЩЕЛЧКА "). Она должна повернуться на 1 / 4 оборота после того, как будет туго, затем она щелкает. Установлена ли и правильно ли затянута крышка правильной топливной посадки? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -заменить или затянуть крышку, затем перейти к шагу 29.
  2. Проверьте уплотнение крышки заливки топлива (A) и сопрягаемую поверхность трубы заливки топлива (B). Убедитесь, что шнур-трос крышки заливки топлива (C) не застрял под крышкой. Нет ли уплотнения крышки заливки топлива, повреждена ли труба заливки топлива, или шнур-трос застрял под крышкой? ДА -замените крышку заливки топлива или трубу заливки топлива, затем перейдите к шагу 29. НЕТ -перейти к шагу 3.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  5. Проверьте функцию EVAP в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат в порядке? ДА -интермитент отказ, система в порядке в это время. Проверьте на наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, клапане продувки контейнера EVAP, клапане закрытия вентиляции контейнера EVAP и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ -пройдите к шагу 6.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Проверьте плохое соединение или повреждение трубки рециркуляции паров топливного бака. Трубка в порядке? ДА -перейдите к шагу 8. НЕТ - Замените трубку рециркуляции паров топливного бака, затем перейдите к шагу 29. При необходимости замените топливный бак (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО БАКА "), затем перейдите к шагу 29. (ref-371349-S20689598542010091000000)
  8. Отсоедините трубку рециркуляции паров топливного бака (A) от емкости EVAP (B) и заглушите отверстие емкости EVAP (C).
  9. Отсоедините шланг подачи свежего воздуха (A) от контейнера EVAP (B) и заглушите порт контейнера EVAP (C).
  10. Отсоедините продувочный шланг (сторона двигателя) (A) от клапана продувки канистры EVAP (B) в моторном отсеке и подсоедините вакуумный насос / манометр, 0-30 дюймов (изб.), к вакуумному шлангу, как показано на рисунке.
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Выберите EVAP PCS ON в меню проверка MENU с помощью HDS.
  13. Подайте вакуум на шланг до тех пор, пока FTP не покажет 1,90 В (-0,59 дюйма, -15,1 мм.рт.ст.). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не превысить вакуум. Если вы это сделаете, датчик FTP может быть поврежден.
  14. Выберите EVAP PCS OFF в меню проверка MENU с помощью HDS и отсоедините вакуумный насос / манометр.
  15. Контролируйте ДАТЧИК FTP в СПИСКЕ ДАННЫХ в течение 1 минуты с помощью HDS. Увеличивается ли напряжение более 0,2 В (0,1 ing, 0,5 мм.рт.ст.)? ДА -перейти к шагу 16. НЕТ -перейти к шагу 21.
  16. Подсоедините продувочный шланг (сторона двигателя) (A) к продувочному клапану канистры EVAP (B).
  17. Отсоедините продувочный шланг (сторона контейнера EVAP) (A) от продувочного клапана контейнера EVAP (B) и подсоедините вакуумный насос / манометр к вакуумному шлангу, как показано на рисунке.
  18. Подайте вакуум на шланг до тех пор, пока FTP не покажет 1,90 В (-0 59 hig, -15,1 мм.рт.ст.). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не превысить вакуум. Если вы это сделаете, датчик FTP может быть поврежден.
  19. Контролируйте ДАТЧИК FTP в СПИСКЕ ДАННЫХ в течение 1 минуты с помощью HDS. Увеличивается ли напряжение более чем на 0,2 В (0,1 ингр., 2,5 мм.рт.ст.)? ДА -перейти к шагу 20. НЕТ -замените клапан продувки канистры EVAP, затем перейдите к шагу 28.
  20. Проверьте наличие незакрепленной или поврежденной линии продувки канистры EVAP между канистрой EVAP и клапаном продувки канистры EVAP или проверьте наличие утечки из канистры EVAP. Исправны ли линия и канистра EVAP? ДА -замените эти детали, затем перейдите к шагу 28. Уплотнительное кольцо сенсора FTP EVAP, закрывающее вентиляционный клапан канистры EVAP, и уплотнительное кольцо EVAP, NO канистры EVAP, затем выполните операцию очистки или ремонта канистры EV.
  21. Подсоедините продувочный шланг (сторона двигателя) (A) к продувочному клапану канистры EVAP (B).
  22. Отсоедините продувочный шланг (сторона контейнера EVAP) (A) от продувочного клапана контейнера EVAP (B) и подсоедините вакуумный насос / манометр к вакуумному шлангу, как показано на рисунке.
  23. Удалите заглушку (A) и снова подсоедините шланг подачи свежего воздуха (B) к контейнеру EVAP (C).
  24. Выберите EVAP CVS OFF в меню проверка MENU с помощью HDS.
  25. Подайте вакуум на шланг до тех пор, пока FTP не покажет 1,90 В (-0,59 inHg,-15.1 мм рт.ст.). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не превысить вакуум. В этом случае датчик FTP может быть поврежден.
  26. Контролируйте ДАТЧИК FTP в СПИСКЕ ДАННЫХ в течение 1 минуты с помощью HDS. Увеличивается ли напряжение более 0,2 В (0,1 ингр., 2,5 мм.рт.ст.)? ДА -замените запорный клапан вентиляции контейнера EVAP, затем перейдите к шагу 28. НЕТ -перейдите к шагу 27.
  27. Проверьте эти детали на слабину или повреждение: Трубка заправки топлива Трубка возврата топливных паров В порядке ли детали? ДА -проверьте прокладку основания блока топливного бака (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА "), и проверьте топливный бак, затем перейдите к шагу 28. НЕТ -восстановите или замените поврежденную деталь (детали), затем перейдите к шагу 28. (ref-371349-S00811134592010091000000)
  28. Снова подсоедините все шланги и штуцеры.
  29. Включите выключатель зажигания (II).
  30. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  31. Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-371367-S09688273002010091000000)
  32. Проверьте функцию EVAP в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат в порядке? ДА -перейдите к шагу 33. НЕТ -проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, продувочном клапане канистры EVAP, запорном клапане вентиляции канистры EVAP и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1.
  33. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки P0455 и / или P0456? ДА -проверка на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, клапане продувки контейнера EVAP, клапане закрытия вентиляции контейнера EVAP и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неисправности завершено.

Другие статьи — Система EVAP (K24Z1)