Система управления двигателем (L5): Диагностика Honda CR-V II рестайлинг

Как проверить переключатель задвижки с регулируемой тумбой [L5]

1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
2. Включите зажигание.
3. Убедитесь в том, что напряжение (M-MDS PID: IMRCСОS POS) соответствует спецификации. (См. " Осмотр блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [L5] ".) Если не указано иное, замените впускной коллектор. (См. раздел " Демонтаж / монтаж системы забора воздуха [l (ref-350142-S08391938982009121400000)(ref-350144-S27588431532009121400000)

Визуальный осмотр

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха.
3. Снимите датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L5] "). (ref-350144-S27588431532009121400000)
4. Визуально осмотрите датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха на наличие следующего: Повреждения, трещины, загрязнение Разъедание клеммы датчика Изогнутая клемма датчика При наличии какой-либо неисправности отремонтируйте или замените датчик МАФ / ИАТ. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L5] "). (ref-350144-S27588431532009121400000)

Как проверить напряжение

1. Извлеките датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха, не отсоединяя разъем датчика.
2. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
3. Включите зажигание.
4. По мере того, как воздух постепенно приближается к части датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха для обнаружения МАФ, убедитесь в том, что напряжение (M-MDS PID: MAG) изменяется. Если это не так, замените датчик массовый расход воздуха- / ИАТ. (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L5] ".) (ref-350144-S27588431532009121400000)

Схема №5

Войти

1. Отсоедините датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха.
2. Измерьте сопротивление между клеммами датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха D и E с помощью омметра. Если не указано иное, замените датчик массовый расход воздуха- / ИАТ. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L5] ".) ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Температура окружающей среды (° C { ° F }) Сопротивление (к Ом) -20 { -4 } 13,6-18,4 20 { 68 } 2.21-2.69 { 140 } 0 667-493 (ref-350144-S27588431532009121400000)

Схема №6

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L5] "). (ref-350141-S41429406642009121400000)
3. Отсоедините разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
4. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
5. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Как проверить датчик абсолютного давления впускной коллектор (карта) [L5]

1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
2. Включите зажигание.
3. Убедитесь, что напряжение (M-MDS PID: абсолютное давление во впускном коллекторе) соответствует спецификации. (См. раздел " ПРОВЕРКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [L5] ".) Если это не указано, замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ во впускном коллекторе (КАРТА) [l (ref-350142-S08391938982009121400000)(ref-350142-S23415074362009121400000)

Как проверить датчик положения дроссельной заслонки (Tp) [L5]

1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
2. Включите зажигание.
3. Убедитесь в том, что выходное напряжение датчика Tp (M-MDS PID: TP1, TP2) соответствует спецификации. (См. раздел " Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [L5] ".) Если не указано иное, замените корпус дроссельной заслонки. (См. " Демонтаж / монтаж системы забора воздуха [L] "). (ref-350142-S08391938982009121400000)(ref-350144-S27588431532009121400000)

1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
2. Включите зажигание.
3. Убедитесь, что выходное напряжение датчика APP (PID: APP1, xtigx1) увеличивается в соответствии с увеличением угла открытия акселератора при постепенном увеличении угла открывания акселератора. Если оно проверено, перейдите к следующему шагу. В противном случае замените педаль акселератора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА [L5] "). APP2 (ref-350144-S41969496082009121400000)
4. Убедитесь, что выходное напряжение датчика APP (PID: APP1, xtigx1) находится в пределах спецификации, когда педаль акселератора нажата и не нажата. Если это не так, как указано, замените педаль. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА [L5] ".) APP2 (ref-350144-S41969496082009121400000)

Как проверить воздушный зазор

1. Убедитесь, что датчик Ckp надежно установлен.
2. Измерьте с помощью толщиномера воздушный зазор между выступами пластины в задней части шкива коленчатого вала и датчиком Ckp. Если он не соответствует спецификации, проверьте выступы пластины на наличие трещин или изгиба. При наличии каких-либо неисправностей замените пластину. Воздушный зазор 0,5-1,5 мм { 0,02-0,05 дюйма }

1. Произведите холостой ход двигателя.
2. Измерьте сигнал положения коленчатого вала и убедитесь в наличии прямоугольных волн. (См. раздел " КОНТРОЛЬ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [L5] ") (ref-350142-S08391938982009121400000)
3. Если не указано, замените датчик Ckp. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА [L5] ") (ref-350142-S30058638722009121400000)

Схема №7

Войти

1. Двигатель на холостом ходу. ВНИМАНИЕ: вода, проникающая в разъем, вызовет неисправность датчика. Чтобы предотвратить это, будьте осторожны, чтобы не повредить жгуты электропроводки или водонепроницаемый соединитель так, чтобы вызвать проникновение воды.
2. Измерьте выходное напряжение с помощью осциллографа. Если это не указано, замените датчик Ckp. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА [L5] ") НАПРЯЖЕНИЕ Напряжение на клеммах (V) Условие A ниже 1,0 При любом условии B 4,8 или более Высокий выход (1) 0,8 или менее Низкий выходной сигнал (1-) C B + При любых условиях (1-й) вращения. (ref-350142-S30058638722009121400000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L5] "). (ref-350141-S41429406642009121400000)
3. Снимите датчик положение распредвала. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА [L5] ") (ref-350142-S33589813492009121400000)
4. Убедитесь, что на датчике нет металлической стружки. В случае неисправности отремонтируйте или замените датчик положение распредвала (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА [L5] "). (ref-350142-S33589813492009121400000)
5. Установите датчик положение распредвала. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА [L5] ") (ref-350142-S33589813492009121400000)

Схема №8

Войти

1. Двигатель на холостом ходу. ВНИМАНИЕ: вода, проникающая в разъем, вызовет неисправность датчика. Чтобы предотвратить это, будьте осторожны, чтобы не повредить жгуты электропроводки или водонепроницаемый соединитель так, чтобы вызвать проникновение воды.
2. Измерьте выходное напряжение с помощью осциллографа. Если не указано иное, замените датчик положение распредвала. (См. " ПОЛОЖЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (CCP) ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ДАТЧИКА [L5] ".) НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ Напряжение (V) Условие A ниже 1,0 При любых условиях B 4 8 или более Высокая выходная мощность (1) 0,8 или менее Низкая отдаваемая мощность (1-) C B + При любом условии (l) Напряжение выходного сигнала изменяется при вращении распределительного вала. (ref-350142-S33589813492009121400000)

Схема №9

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L5] "). (ref-350141-S41429406642009121400000)
3. Снимите впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L5] "). (ref-350144-S27588431532009121400000)
4. Отсоедините разъем КС.
5. Снимите КС.
6. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №10

Войти

1. Переключите зажигание в положение замок.
2. Отсоедините разъем КС.
3. Измерьте сопротивление между клеммами Ks A и B с помощью омметра. Если не указано иное, замените Kc. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ (Ks-) [L5] ".) Технические условия Прибл. 4.63-5.11 МО м [температура охлаждающей жидкости: 25 ° C { 25°C }] (ref-350142-S39446010682009121400000)

1. Снимите испарительный шланг (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА [L5] "). (ref-350146-S06516789142009121400000)
2. Включите зажигание.
3. Заглушите один конец компонента испарительного шланга и убедитесь в том, что выходное напряжение датчика давления топливного бака изменяется при подаче давления с другого конца шланга. Если это не так, замените компонент испарительного рукава (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА [L5] "). (ref-350146-S06516789142009121400000)