Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V II рестайлинг (2004-2006)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Информация о техническом обслуживании механического двигате…
Содержание Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Информация о техническом обслуживании механического двигателя (МЗИ-3.7): Снятие и установка Honda CR-V II рестайлинг

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 69 иллюстраций ~23 мин чтения

Как снять / установка крышку двигателя [Mzi-3.7]

ПримечаниеПлотно потяните крышку двигателя около показанных мест, чтобы вывести фиксаторы из зацепления.

  1. Снимите крышку двигателя в порядке, указанном на рисунке.
  2. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Как снять / установка цепь ГРМ [Mzi-3.7]

ПредупреждениеПары топлива опасны. Он может очень легко воспламениться, что приведет к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливопровода опасны. Топливо может загореться и вызвать серьезные травмы или смерть и повреждение. Горючее также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " Процедуру безопасности топливного трубопровода ". (См. " ПЕРЕД профилактикой обслуживания [Mzi-3.7] ") Непрерывное воздействие использованного масла двигателя немедленно защитит кожу работающих мышей. (ref-350168-S06348707452009121400000)

ПримечаниеСледующая процедура " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА цепи газораспределения " выполняется после снятия двигателя и компонента трансмиссии с транспортного средства (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ [Mzi-3.7] "). (ref-350163-S15960469952009121400000)

Схема №66
  1. Слейте моторное масло (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ [МЗИ-3.7] "). (ref-350165-S41696840532009121400000)
  2. Снимите двигатель и компонент трансмиссии (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ [Mzi-3.7] "). (ref-350163-S15960469952009121400000)
  3. Закрепите двигатель и компонент трансмиссии с помощью лебедки, а также SST ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Защитите и стабилизируйте опущенный компонент двигателя и трансмиссии при помощи шпал для предотвращения травм или повреждений из-за опрокидывания.
  4. Снять динамическую камеру и корпус дроссельной заслонки как единый узел (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [Mzi-3.7] "). (ref-350169-S16440336672009121400000)
  5. Снимите катушки зажигания (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [Mzi-3.7] "). (ref-350170-S25214236912009121400000)
  6. Снимите линейку
  7. Снимите ремень привода масляного насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [Mzi-3.7] "). (ref-350163-S35105163772009121400000)
  8. Снимите масляный насос усилителя рулевого управления (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ [Mzi-3.7] "). (ref-350193-S21031472702009121400000)
  9. Удалить в порядке, указанном в таблице
  10. Установить в порядке, обратном снятию
  11. Запустите двигатель и осмотрите биение и контакт на шкиве и ремне. Проверьте моторное масло, охлаждающую жидкость двигателя, ATF, жидкость гидроусилителя рулевого управления и утечку топлива. Убедитесь в синхронизации зажигания, частоте вращения холостого хода и смеси холостых оборотов (См. " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [Mzi-3.7] "). (ref-350163-S01609265622009121400000)
  12. Выполните дорожное испытание.

Как снять болт блокировки шкива коленчатого вала Примечания

  1. Снимите стартер (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА СТАРТЕРА [МЗИ-3.7] "). (ref-350188-S16973159152009121400000)
  2. Установите отвертку с плоской головкой на приводную пластину в положение, указанное на рисунке для блокировки вращения коленчатого вала.
  3. Снимите болт блокировки шкива коленчатого вала и шайбу.
Схема №67
  1. Снять шайбу с болта блокировки шкива коленчатого вала, установить подходящую проставку (толщина: приблизительно 14 мм { 0,55 дюйма }, диаметр: приблизительно 30 мм { 1,2 дюйма }) (аналогично нижней гайке переднего амортизатора) на болт фиксации шкива кривошипного вала и установить болт блокировки шкивов кривошипа на коленчатый вал.
  2. Снимите шкив коленчатого вала с помощью SST.
  3. Снимите болт блокировки шкива коленчатого вала и проставку.
Схема №68
  1. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью плоской отвертки, как показано на рисунке.

Примечание по снятию крышки головок цилиндров

  1. Отверните болты крышки головки цилиндров в указанном порядке.
Схема №69
Схема №70

Примечание по снятию масляного уплотнения крышки головок цилиндров

ПримечаниеОсмотрите уплотнение отверстия крепления OCV и удалите все поврежденные уплотнения.

Схема №71
  1. Постучать по уплотнению отверстия крепления OCV с помощью стопора и молотка.
Схема №72
  1. Ослабьте переднюю крышку двигателя и болты кронштейна крепления двигателя № 3 в порядке, показанном на рисунке.
  2. Установите 4 болта передней крышки двигателя (затянутые пальцем) в 4 резьбовых отверстия в передней крышке двигателя. Затягивайте болты по одному обороту крест-накрест до тех пор, пока не освободится уплотнение между передней крышкой двигателя и блоком цилиндров. Снимите переднюю крышку двигателя.

Примечание по удалению компонентов OCV

  1. Ослабьте болты компонентов OCV в порядке, показанном на рисунке
Схема №73
Схема №74

Примечание по удалению компонента цепи синхронизации

ВниманиеПри снятии цепи ГРМ и маркировке меток ГРД на цепи следует отметить также цепь ГРР распределительного вала.
Схема №75
Схема №76
  1. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы шпоночная канавка коленчатого вала находилась в положении синхронизации 11 o '. (Это установит цилиндр № 1 в ВМТ) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что на цепи ГРМ имеются метки синхронизации в трех местах (желтый 1, черный 2). Если какие-либо метки синхронизации отсутствуют, пометьте цепь ГРД. При разметке боковой цепи синхронизации звездочки коленвала меняйте цвет метки синхронизации. Когда синхронизирующая цепь заменяется новой цепью, отметьте новую.
  2. Отметьте цепь синхронизации в положении каждой метки синхронизации синхронизирующей звездочки.
  3. Снять цепь ГРМ в следующем порядке. Натяжитель цепи Рщ Рычаг натяжителя Направляющая цепи Звездочка коленчатого вала
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Проверьте, что шпоночная канавка коленчатого вала находится в положении синхронизации 11 o '. ПРИМЕЧАНИЕ: из трех отмеченных мест на цепи газораспределения совместите метку, которая имеет другой цвет, с отметкой бокового момента синхронизации звездочки коленвала
  2. Если отметки ГРМ на цепи газораспределения не видны, то нанесите метки синхронизации на цепь синхронизации с помощью несмываемого чернильного маркера ПРИМЕЧАНИЕ: отмеченные внешние звенья в счет не включаются При разметке боковой цепи синхронизации звездочки коленчатого вала (№ 3) меняйте цвет метки Количество внешних звеньев № 1-2: 38 № 2-3: 33 № 3-1: 27
  3. Разместите метки выравнивания на цепи синхронизации, соответствующие каждой из меток выравнивания на звездочке синхронизации.
  4. Вытолкните вниз пластину кулисы натяжителя цепи ГРМ и отпустите фиксатор плунжера. ПРИМЕЧАНИЕ: Плунжер должен убираться с минимальным усилием. Если произойдет обвязка, снимите натяжитель цепи с тисков и сбросьте его в тиски.
  5. Закрепите натяжитель цепи с помощью тисков, прикрепленных мягким основанием, и медленно прижмите плунжер назад, как показано на рисунке, нажимая вниз пластину кулисы.
  6. Слегка сбросьте давление с плунжера и перемещайте его вперед-назад на 2-3 мм (0,08-0,11 дюйма).
  7. Вставьте провод или скрепку толщиной приблизительно 1,5 мм { 0 059 дюйма } в том месте, где отверстие соединительной пластины и отверстие корпуса натяжного устройства перекрываются, чтобы зафиксировать соединительную пластину и заблокировать плунжер.
  8. Цепь ГРМ установить в следующем порядке. Звездочка коленчатого вала Направляющая цепи Рычаг натяжителя Цепь газораспределения Натяжитель цепи Момент затяжки 9-11 Н.м { 92-112 кгс.cm, 80-97 in.lbf }
  9. Удалите удерживающую проволоку.

Примечание по установке компонентов OCV

  1. Затяните болты компонентов OCV в порядке, показанном на рисунке.
Схема №83
Схема №84

Момент затяжки

9-11 Н.м { 92-112 кгс.км, 80-97 в.лбф }

Схема №85
Схема №86
  1. Нанесите силиконовый герметик (Loctite 5900) на переднюю крышку двигателя, показанную на рисунке. Толщина кремниевого герметика А: 2,5-3,5 мм { 0,10-0,13 дюйма } В: 5,0-6,0 мм. { 0,20-0,23 дюйма }
  2. Установите переднюю крышку двигателя и кронштейн для крепления двигателя № 2.1. Затяните болты передней крышки двигателя №.lff и кронштейна двигателя № 20 за 4 шага в порядке, показанном на рисунке. ВНИМАНИЕ: Установите лицевую крышку двигателя { 2 } и болты кронштейна для монтажа двигателя № 3 в течение 10 мин после нанесения силиконового герметика.

Примечание по установке масляного уплотнения крышки головок цилиндров

ПримечаниеУстановка нового уплотнения требуется только в том случае, если при разборке двигателя было снято поврежденное уплотнение.

Схема №87
  1. Слегка протолкните рукой уплотнение отверстия крепления OCV.
  2. Постучите по уплотнению отверстия крепления OCV, используя SST и молоток.

Примечание по установке крышки головок цилиндров

  1. Нанесите силиконовый герметик (Loctite 5900) на сопрягаемые поверхности, как показано на рисунке.
  2. Установите крышку головки цилиндров с новой прокладкой.
  3. Затяните болты в указанном порядке.
ВниманиеУстановите болт крышки головки цилиндров и шпильки в течение 5 мин после нанесения силиконового герметика.
Схема №88
Схема №89

Момент затяжки

9-11 Н.м { 92-112 кгс.км, 80-97 в.лбф }

Примечание по установке переднего масляного уплотнения

ПримечаниеСмажьте чистым моторным маслом отверстие переднего сальника в передней крышке двигателя.

Схема №90
  1. Слегка вдвиньте рукой переднее масляное уплотнение.
  2. Нажмите на переднее масляное уплотнение равномерно, используя SST и молоток. Замена SSD 49 G028 203 Внешний диаметр: 58-70 мм { 2,3-2,7 дюйма } Внутренний диаметр - 56-58 мм { 2,21-2,28 дюйма } Трубка с толщиной доски 2 мм { 0,08 дюйма } или более

Примечание по монтажу шкива коленчатого вала

ПримечаниеСмажьте контактную поверхность (наружную область внутреннего диаметра) переднего сальника чистым моторным маслом.

Схема №91
Схема №92
  1. Установите на коленчатый вал шкив коленчатого вала, шайбу и SST.
  2. Затяните гайку SST и установите шкив коленчатого вала.

Примечание по установке болта блокировки шкива коленчатого вала

  1. Установите отвертку с плоской головкой на приводную пластину в положение, указанное на рисунке для блокировки вращения коленчатого вала.
  2. Затянуть новый стопорный болт шкива коленчатого вала в четыре этапа. Подтянуть до 140 Н.м { 14 кгс.м, 103 фт.лбф }. Ослабить на 360 ° (один полный оборот) в обратном порядке. Затягивать до 47-53 Н.м.м { 4,8-5,4 кгс }, 35-39 кв.фут }. Затяжать 85 ° -95 °.
  3. Установите стартер (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА СТАРТЕРА [МЗИ-3.7] "). (ref-350188-S16973159152009121400000)

Как заменить прокладку головок цилиндра [Mzi-3.7]

ПредупреждениеПары топлива опасны. Он может очень легко воспламениться, что приведет к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливопровода опасны. Топливо может загореться и вызвать серьезные травмы или смерть и повреждение. Горючее также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " Процедуру безопасности топливного трубопровода ". (См. " ПЕРЕД профилактикой обслуживания [Mzi-3.7] ") Непрерывное воздействие использованного масла двигателя немедленно защитит кожу работающих мышей. (ref-350168-S06348707452009121400000)

ПримечаниеСледующая процедура " ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА " выполняется после снятия двигателя и компонента трансмиссии с транспортного средства (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ [Mzi-3.7] "). (ref-350163-S15960469952009121400000)

Схема №93
  1. Растяните моторное масло (см. раздел " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА [Mzi-3.7] "). (ref-350165-S41696840532009121400000)
  2. Снимите двигатель и компонент трансмиссии (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ [Mzi-3.7] "). (ref-350163-S15960469952009121400000)
  3. Закрепите двигатель и компонент трансмиссии с помощью подъемника и SST. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Защитите и стабилизируйте опущенный компонент двигателя и трансмиссии при помощи шпал, чтобы предотвратить травму или повреждение из-за опрокидывания.
  4. Снять динамическую камеру и корпус дроссельной заслонки в виде единого блока (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [Mzi-3.7] "). (ref-350169-S16440336672009121400000)
  5. Снимите топливный инжектор и распределитель топлива вместе как единый блок (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА [Mzi-3.7] "). (ref-350168-S05615465372009121400000)
  6. Снимите термостат и корпус термостата вместе, как единый блок. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА [Mzi-3.7] ".) (ref-350166-S32073162232009121400000)
  7. Снимите впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ВПУСКА ВОЗДУХА [Mzi-3.7] "). (ref-350169-S16440336672009121400000)
  8. Снимите оба шланга Wu-twcs вместе с обоими выпускными коллекторами как единый блок. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [Mzi-3.7] "). (ref-350189-S33276303422009121400000)
  9. Снимите катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [Mzi-3.7] "). (ref-350170-S25214236912009121400000)
  10. Снимите линейку.
  11. Снимите ремень привода масляного насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [Mzi-3.7] "). (ref-350163-S35105163772009121400000)
  12. Снимите масляный насос усилителя рулевого управления (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ [Mzi-3.7] "). (ref-350193-S21031472702009121400000)
  13. Снимите генератор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ГЕНЕРАТОРА [Mzi-3.7] "). (ref-350175-S18272334482009121400000)
  14. Снимите компонент OCV (левый) (правый). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ [Mzi-3.7] ".) (ref-350163-S03495615722009121400000)
  15. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  16. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  17. Запустите двигатель и. Осмотрите биение и контакт на шкиве и ремне. Проверьте наличие моторного масла, охлаждающей жидкости двигателя, ATF, жидкости гидроусилителя рулевого управления и утечки топлива. Убедитесь в синхронизации зажигания, частоте вращения холостого хода и смеси холостых оборотов. (См. " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [Mzi-3.7] ") Работа аксессуаров двигателя. (ref-350163-S01609265622009121400000)
  18. Выполните дорожное испытание.
ВниманиеПри снятии цепи ГРМ и маркировке меток ГРД на цепи следует отметить также цепь ГРР распределительного вала.
Схема №94
  1. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы шпоночная канавка коленчатого вала находилась в положении синхронизации 11 o '. (Это установит цилиндр № 1 в ВМТ) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что на цепи ГРМ имеются метки синхронизации в трех местах (желтый 1, черный 2). Если какие-либо метки синхронизации отсутствуют, пометьте цепь ГРД. При разметке боковой цепи синхронизации звездочки коленвала меняйте цвет метки синхронизации. Когда синхронизирующая цепь заменяется новой цепью, отметьте новую.
  2. Отметьте цепь газораспределения в положении каждой метки синхронизации зубчатой шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что на цепи синхронизации распределительного вала есть метки синхронизации в двух местах. Если какие-либо метки синхронизации отсутствуют, пометьте цепочку синхронизации распредвала. При замене новым приводом регулируемых фаз газификации поместите метки выравнивания в те же положения, что и до замены.
  3. Отметьте цепь ГРМ распределительного вала в тех местах, где она совмещена с каждой из звездочек кулачкового вала на обоих берегах.
  4. Снять цепь ГРМ в следующем порядке. Натяжитель цепи Рщ Рычаг натяжителя Направляющая цепи Звездочка коленчатого вала

Примечание по демонтажу компонентов распределительного вала

ВниманиеНе вращайте коленчатый вал против часовой стрелки. Цепи ГРМ могут заедать, вызывая повреждение двигателя.
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока шпоночная канавка не окажется в положении часов 9 о '.
  2. Вручную медленно сжать поршень натяжного устройства цепи ГРМ (левого) распределительного вала.
  3. Вставьте тонкую проволоку или скрепку примерно 1,0 мм { 0 039 дюйма } в натяжное устройство цепи газораспределения распределительного вала (Lh), показанное на рисунке, для удержания поршня натяжного устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда цепь газораспределителя снята, давление пружины клапана повернет распредвал (lв) приблизительно на 3 ° в нейтральное положение.
  4. Убедитесь, что распределительные валы (Lh) находятся в нейтральном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Головка цилиндров и крышки подшипников распределительного вала пронумерованы, чтобы убедиться, что они снова собраны в их первоначальном положении. При снятии держите крышки подшипников вместе с головкой цилиндров, с которой они были сняты. Не смешивайте крышки.
  5. Ослабьте болты колпака распределительного вала левого банка за несколько проходов в порядке, показанном на рисунке и снимите колпак кулачкового вала.
  6. Снять кулачковый вал, звездочку распределительного вала, цепь ГРМ кулачкового вала и натяжитель цепи ГРД кулачковых валов левого блока как единый блок.
  7. Медленно вручную сжать поршень механизма натяжения цепи ГРМ (Rh) распределительного вала.
  8. Вставьте тонкую проволоку или скрепку приблизительно 1,0 мм { 0 039 дюйма } в устройство натяжения цепи ГРМ распределительного вала (Rh), показанное на рисунке, для удержания поршня устройства натяжения.
  9. Поставьте ключ в положение, показанное на рисунке на распределительном валу правого банка, поверните против часовой стрелки распредвал правого банка и установите распределительный вал в нейтральное положение ПРИМЕЧАНИЕ: Головка цилиндров и крышки подшипников распределительного вала пронумерованы для того, чтобы убедиться, что они собраны заново в исходном положении. При снятии удерживайте крышки подшипников вместе с головкой цилиндров, с которой они были сняты. Не смешивайте крышки.
  10. Ослабьте болты колпачка распределительного вала правого банка за несколько проходов в порядке, показанном на рисунке и снимите колпачок распредвала.
  11. Снять кулачковый вал, звездочку распределительного вала, цепь ГРМ кулачкового вала и натяжитель цепи ГРД правого блока как единый блок.
Схема №100
  1. Ослабьте болты головки цилиндров за несколько проходов в указанном порядке.

Примечание по установке головок цилиндра

ПримечаниеБолты головки цилиндров должны быть заменены новыми болтами, которые рассчитаны на крутящий момент и не могут использоваться повторно.

Схема №101
  1. Затянуть болты головки блока цилиндров за 6 шагов в порядке, показанном на рисунке МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ Шаг Установочное положение Момент затяжки 1 1-16 20 Н.м { 2,0 кгс.м, 15 фт.лбф } 2 1-16,35н.м { 3,6 кгс · м, 26 фт. · л · б } 3 1-1590 ° 4 1-шесть190 ° 5 1-+ 16 90 ° 6 17, 18 9-11 Н · м { 92-112 кгф.см, 80-97 · л • л · ф }
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. Соберите натяжители цепи ГРМ распределительного вала с обеих сторон. Момент затяжки 9-11 Н.м { 92-112 кгс.см, 80-97 вх.лбф } ПРИМЕЧАНИЕ: Установить как единый узел цепь цепи Рм распредвал, звездочку распределительного и распределительного валов обоих банков.
  2. Установите компонент распределительного вала (Rh). Вставьте кулачковый вал в соответствующее положение с помощью крепежных болтов, показанных на рисунке Rx, и поверните цветные звенья на кулачковом валу вместе с метками на звездочках распредвала Rh92.при установке компонента распределительного вала1 в нейтральном положении (r, как показано на рисунке). Установите колпачки кулачкового вала блока RCH и временно равномерно затяните болты крышки кулачкового шпинделя { показано на нескольких проходах момент затяжки 112-11 Nkm. T55 55IP
  3. Установите компонент распределительного вала (Lh).установите цепь ГРМ распредвала, совместив цветные звенья на цепи газораспределения распределительного вала80 с метками на звездочках кулачкового вала Ah92. расположите распределительные валы на головке блока цилиндров (Лг) в нейтральном положении как показано Установите колпачки распределительных валов банка Лх и временно затяните болты крышек распределительного вала равномерно в порядке, показанном в нескольких проходах момент затяжки 112-11 н.км.
  4. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы шпоночная канавка коленчатого вала находилась в положении 11 o ' часов. (Это установит цилиндр № 1 в ВМТ)

Примечания по установке компонента цепи синхронизации

  1. Выполните процедуру " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ " и установите цепь синхронизации. (См. раздел " Снятие / установка цепи синхронизации [Mzi-3.7] ".) (ref-350163-S03495615722009121400000)

Как заменить передний уплотнение [Mzi-3.7]

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора
  2. Снимите крышку двигателя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ [Mzi-3.7] "). (ref-350163-S03576979592009121400000)
  3. Снимите передние колеса и шины (правые). (См. раздел " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ (ПОДВЕСКА) ".) (ref-350192-S19184401522009121400000)
  4. Снимите брызгозащитный экран (правый).
  5. Снимите генератор и ремень привода кондиционера (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РЕМНЯ ПРИВОДА [Mzi-3.7] "). (ref-350163-S35105163772009121400000)
  6. Снимите ремень привода масляного насоса усилителя рулевого управления (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [Mzi-3.7] ") (ref-350163-S35105163772009121400000)
  7. Удалить в порядке, указанном в таблице
  8. Установить в порядке, обратном снятию
Схема №111
  1. Снимите крышку, как показано на рисунке.
  2. Установите ключ на болт приводной пластины в положение, показанное на рисунке для блокировки вращения коленчатого вала.
  3. Снимите болт блокировки шкива коленчатого вала и шайбу.
Схема №112
  1. Немного ослабьте опору SST (49 C017 xtigx10) и слегка наклоните двигатель в нижнюю сторону. 5A
  2. Снять шайбу с болта блокировки шкива коленчатого вала, установить подходящую проставку (толщина: приблизительно 14 мм { 0,55 дюйма }, диаметр: приблизительно 30 мм { 1,2 дюйма }) (аналогично нижней гайке переднего амортизатора) на болт фиксации шкива кривошипного вала и установить болт блокировки шкивов кривошипа на коленчатый вал.
  3. Снимите шкив коленчатого вала с помощью SST.
  4. Снимите болт блокировки шкива коленчатого вала и проставку.
Схема №113
  1. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью плоской отвертки, как показано на рисунке.

ПримечаниеСмажьте чистым моторным маслом отверстие переднего сальника в передней крышке двигателя.

  1. Слегка вдвиньте рукой переднее масляное уплотнение.
  2. Замена SST 49 G028 203 Наружный диаметр. 58-70 мм { 2,3-2,7 дюйма } Внутренний диаметр: 56-58 мм { 2,21-2,28 дюйма } Трубка с толщиной картона 2 мм { 0,08 дюйма } или более

ПримечаниеСмажьте контактную поверхность (наружную область внутреннего диаметра) переднего сальника чистым моторным маслом.

Схема №114
  1. Установите на коленчатый вал шкив коленчатого вала, шайбу и SST.
  2. Затяните гайку SST и установите шкив коленчатого вала.
  1. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, и установите ключ на болт приводной пластины в положение показанное на рисунке для блокировки вращения коленчатого вала.
  2. Затяните новый стопорный болт шкива коленчатого вала в 4 этапа. Затянуть до 140 Н.м { 14 кгс.м, 103 фт.лбф }. Ослабить на 360 ° (один полный оборот) в обратном порядке. Подтянуть до 47-53 Н.м. { 4,8-5,4 кгс · м, 35-39 фт.сб }. Затягивать 85 ° - 95 °.
  3. Проверьте момент затяжки болта приводной пластины, на который настроен ключ.
  4. Установите крышку, как показано на рисунке.

Как заменить задний сальник [Mzi-3.7]

  1. Снимите автоматическую коробку передач. (См. раздел " АВТОМАТИЧЕСКОЕ СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ [AW6A-EL] ") (ref-350195-S13421246412009121400000)
  2. Снимите приводную пластину (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ [AW6A-EL] "). (ref-350195-S26921565692009121400000)
  3. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №115
  1. С помощью плоской отвертки снимите заднее масляное уплотнение.

Примечание по установке заднего масляного уплотнения

ПримечаниеСмажьте кромки заднего сальника и расточку чистым моторным маслом.

Схема №116
  1. Слегка вдвиньте рукой заднее масляное уплотнение.
  2. Равномерно постучите по заднему масляному уплотнению, используя SST и молоток Замена SST 49 W011 101 Наружный диаметр ' 105 мм { 4,13 дюйма } или более Внутренний диаметр. 93-105 мм (3,7-4,1 дюйма) Трубка с толщиной картона 2 мм { 0,08 дюйма } и более

Как снять / монтаж привод регулируемых фаз газораспределения [Mzi-3.7]

ПредупреждениеПары топлива опасны. Он может очень легко воспламениться, что приведет к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливопровода опасны. Топливо может загореться и вызвать серьезные травмы или смерть и повреждение. Горючее также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " Процедуру безопасности топливного трубопровода ". (См. " ПЕРЕД профилактикой обслуживания [Mzi-3.7] ") Непрерывное воздействие использованного масла двигателя немедленно защитит кожу работающих мышей. (ref-350168-S06348707452009121400000)
ВниманиеПривод с изменяемыми фазами газораспределения не может быть разобран, так как это прецизионный агрегат.

ПримечаниеСледующая процедура " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ " выполняется после снятия двигателя и компонента трансмиссии с транспортного средства. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ [Mzi-3.7] ") (ref-350163-S15960469952009121400000)

Схема №117
  1. Слейте моторное масло (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ [МЗИ-3.7] "). (ref-350165-S41696840532009121400000)
  2. Снимите двигатель и компонент трансмиссии (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ [Mzi-3.7] "). (ref-350163-S15960469952009121400000)
  3. Закрепите двигатель и компонент трансмиссии с помощью подъемника и SST. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Защитите и стабилизируйте опущенный компонент двигателя и трансмиссии при помощи шпал, чтобы предотвратить травму или повреждение из-за опрокидывания.
  4. Снять динамическую камеру и корпус дроссельной заслонки в виде единого блока (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [Mzi-3.7] "). (ref-350169-S16440336672009121400000)
  5. Снимите катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [Mzi-3.7] "). (ref-350170-S25214236912009121400000)
  6. Снимите линейку
  7. Снимите ремень привода масляного насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [Mzi-3.7] "). (ref-350163-S35105163772009121400000)
  8. Снимите масляный насос усилителя рулевого управления (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ [Mzi-3.7] "). (ref-350193-S21031472702009121400000)
  9. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  10. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  11. Запустите двигатель и осмотрите биение и контакт на шкиве и ремне Проверьте наличие моторного масла, охлаждающей жидкости двигателя, ATF, жидкости гидроусилителя руля и утечки топлива Проверьте синхронизацию зажигания, частоту вращения холостого хода и смесь холостых оборотов. (См. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [Mzi-3.7] ") Работа вспомогательных устройств двигателя (ref-350163-S01609265622009121400000)
  12. Выполните дорожное испытание.
ВниманиеПри снятии цепи ГРМ и маркировке меток ГРД на цепи следует отметить также цепь ГРР распределительного вала.
Схема №118
  1. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы шпоночная канавка коленчатого вала находилась в положении синхронизации 11 o '. (Это установит цилиндр № 1 в ВМТ) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что на цепи ГРМ имеются метки синхронизации в трех местах (желтый 1, черный 2). Если какие-либо метки синхронизации отсутствуют, пометьте цепь ГРД. При разметке боковой цепи синхронизации звездочки коленвала меняйте цвет метки синхронизации. Когда синхронизирующая цепь заменяется новой цепью, отметьте новую.
  2. Отметьте цепь газораспределения в положении каждой метки синхронизации зубчатой шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что на цепи синхронизации распределительного вала есть метки синхронизации в двух местах. Если какие-либо метки синхронизации отсутствуют, пометьте цепочку синхронизации распредвала. При замене новым приводом регулируемых фаз газификации поместите метки выравнивания в те же положения, что и до замены.
  3. Отметьте цепь ГРМ распределительного вала в тех местах, где она совмещена с каждой из звездочек кулачкового вала на обоих берегах.
  4. Снять цепь ГРМ в следующем порядке. Натяжитель цепи Рщ Рычаг натяжителя Направляющая цепи Звездочка коленчатого вала

Примечания по демонтажу компонентов привода с регулируемыми фазами газораспределения

ВниманиеНе вращайте коленчатый вал против часовой стрелки. Цепи ГРМ могут заедать, вызывая повреждение двигателя.
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
  1. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока шпоночная канавка не окажется в положении часов 9 о '.
  2. Вручную медленно сжать поршень натяжного устройства цепи ГРМ (левого) распределительного вала.
  3. Вставьте тонкую проволоку или скрепку примерно 1,0 мм { 0 039 дюйма } в натяжное устройство цепи газораспределения распределительного вала (Lh), показанное на рисунке, для удержания поршня натяжного устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда цепь газораспределителя снята, давление пружины клапана повернет распредвал (lв) приблизительно на 3 ° в нейтральное положение.
  4. Установите SST на распределительные валы (Lh). ВНИМАНИЕ: Всегда используйте соответствующий инструмент (TORX или TORXPLUS). Если подходящий инструмент не используется, это может привести к повреждению болтов или инструментов. Размер инструмента ТОРХ: T55 ТОРКС ПЛЮС: хтагх1 ПРИМЕЧАНИЕ: звездочка распределительного вала интегрирована с приводом регулируемой фазы газораспределения и не может быть разобрана. 55IP
  5. Снять исполнительный механизм регулируемых фаз газораспределения, цепь распределительных валов и звездочку выпускного распределительного вала блока Lh как единый блок с помощью соответствующих инструментов.
  6. Снимите SST с распределительных валов (лев.).
  7. Медленно сжать рукой поршень механизма натяжения цепи ГРМ распределительного вала (Rh)
  8. Вставьте тонкую проволоку или скрепку приблизительно 1,0 мм { 0 039 дюйма } в устройство натяжения цепи ГРМ распределительного вала (Rh), показанное на рисунке, для удержания поршня устройства натяжения.
  9. Установите SST на распределительные валы (Rh) ПРИМЕЧАНИЕ: звездочка распределительного вала интегрирована с приводом регулируемых фаз газораспределения и не может быть разобрана.
  10. Снимите привод регулируемых фаз газораспределения, цепь распределения распределительных валов и звездочку выпускного распределительного вала правого блока как единый блок с помощью соответствующих инструментов.
  11. Снимите SST с распределительных валов (Rh).

Примечания по установке компонентов привода с регулируемой синхронизацией клапана

ПримечаниеОпределите привод регулируемых фаз газораспределения, как показано на рисунке.

Схема №123
  1. Совместите метки совмещения на цепи газораспределения распределительного вала и звездочках распределительных валов как впускной, так и выпускной сторон обоих блоков.
  2. Установите исполнительный механизм регулируемых фаз газораспределения, цепь распределительных валов и звездочку выпускного распределительного вала правого блока как единый блок.
  3. Снимите стопорный провод, вставленный в натяжитель цепи ГРМ распределительного вала (Rh). ВНИМАНИЕ: Всегда используйте соответствующий инструмент (TORX или TORХ PLUS). Если подходящий инструмент не используется, это может привести к повреждению болтов или инструментов.
  4. Затяните болты новой звездочки распределительного вала (Rh) с помощью соответствующих инструментов, выполнив 4 действия. Затянуть до 40 Н.м { 4,1 кгс.м, 30 фт.лбф }. Ослабить 360 ° (один полный оборот) в обратном порядке Подтянуть до 10 Н.м.м { 102 кгс.см, 89 дюймов.lbf } Затянить до 90 °.
  5. Смонтируйте исполнительный механизм регулируемых фаз газораспределения, цепь распределения распределительных валов и звездочку выпускного распределительного вала левого блока как единое целое.
  6. Снимите стопорный провод, вставленный в натяжитель цепи ГРМ распределительного вала (лев.).
  7. Затяните болты новой звездочки распределительного вала (Lh) с помощью соответствующих инструментов в 4 этапа. Затянуть до 40 Н.м { 4,1 кгс.м, 30 фт.лбф }. Ослабить 360 ° (один полный оборот) в обратном порядке. Подтянуть до 10 Н.м.м { 102 кгс.см, 89 кв.дюйм } и затянуть до 90 °.
  8. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы шпоночная канавка коленчатого вала находилась в положении 11 o ' часов (это будет позиционировать цилиндр № 1 в ВМТ)
  9. Выполните процедуру " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ " и установите цепь синхронизации. (См. раздел " Снятие / установка цепи синхронизации [Mzi-3.7] ".) (ref-350163-S03495615722009121400000)

Как снять / монтаж двигатель [Mzi-3.7]

ПредупреждениеПары топлива опасны. Они могут очень легко воспламениться, что может привести к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может воспламениться и вызвать серьезные травмы или смерть и повреждение. Также топливо может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " Процедуру безопасности топливопровода ". (См. " ПЕРЕД профилактикой обслуживания [Mzi-3.7] "). (ref-350168-S06348707452009121400000)
Схема №124
  1. Выполнить " Правила техники безопасности при эксплуатации топливопроводов ", не снимая реле топливного насоса (см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ [МЗИ-3.7] "). (ref-350168-S06348707452009121400000)
  2. Отсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи
  3. Извлеките батарею и лоток для батарей (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Mzi-3.7] "). (ref-350175-S06417797512009121400000)
  4. Слейте жидкость из гидроусилителя руля (см. " ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ "). (ref-350193-S00563222322009121400000)
  5. Слейте охлаждающую жидкость двигателя (см. " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [Mzi-3.7] "). (ref-350166-S22503668532009121400000)
  6. Слейте жидкость из ATF (см. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (АТФ) [AW6A-EL] ".) (ref-350195-S03980003822009121400000)
  7. Снимите крышку двигателя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ [Mzi-3.7] "). (ref-350163-S03576979592009121400000)
  8. Отсоединить продувочный шланг со стороны динамической камеры
  9. Отсоедините вакуумный шланг (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [Mzi-3.7] "). (ref-350169-S16440336672009121400000)
  10. Снимите воздухоочиститель (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [Mzi-3.7] "). (ref-350169-S16440336672009121400000)
  11. Снимите аэродинамический под крышкой № 1. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО ПОД КРЫШКОЙ No1 "). (ref-350190-S33621206562009121400000)
  12. Снимите передние колеса и шины (см. раздел " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ (ПОДВЕСКА) "). (ref-350192-S19184401522009121400000)
  13. Снимите обе передние брызговики (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ БРЫЗГОВИКА "). (ref-350190-S02383022722009121400000)
  14. Снимите оба передних брызгозащитных экрана
  15. Снимите генератор и ремень привода кондиционера (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РЕМНЯ ПРИВОДА [Mzi-3.7] "). (ref-350163-S35105163772009121400000)
  16. Отсоедините передний ведущий вал (правый) со стороны соединительного вала (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЕДУЩЕГО ВАЛА ".) (ref-350191-S07016911232009121400000)
  17. Отсоедините передний приводной вал (левый) со стороны трансакселя. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПРИВОДНОГО ВАЛА ".) (ref-350191-S07016911232009121400000)
  18. Снимите переднюю трубу (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [Mzi-3.7] "). (ref-350189-S33276303422009121400000)
  19. Отсоедините трос переключения передач со стороны трансмиссия (см. раздел " АВТОМАТИЧЕСКОЕ СНЯТИЕ / УСТАНОВКА трансмиссия [AW6A-EL] "). (ref-350195-S13421246412009121400000)
  20. Отсоедините шланг нагревателя (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА "). (ref-350184-S09652436112009121400000)
  21. Отсоедините шланг масляного насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ [Mzi-3.7] "). (ref-350193-S21031472702009121400000)
  22. Отсоедините обратный шланг гидроусилителя руля (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ [Mzi-3.7] "). (ref-350193-S21031472702009121400000)
  23. Отсоедините шланг радиатора со стороны двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ РАДИАТОРА [МЗИ-3.7] "). (ref-350166-S31925205902009121400000)
  24. Отсоедините водяной шланг со стороны термостата
  25. Отсоедините шланг маслоохладителя ATF.
  26. Отсоедините пластиковый топливный шланг (см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ [Mzi-3.7] ") (см. " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ (СИСТЕМА ВЫБРОСА) ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [МЗИ-3,7] ".) (ref-350168-S06348707452009121400000)(ref-350171-S02616781972009121400000)
  27. Отсоедините резервный бак усилителя рулевого управления (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ [Mzi-3.7] "). (ref-350193-S21031472702009121400000)
  28. Снимите болт жгута проводов и гайки, показанные на рисунке.
  29. Отсоедините жгут проводов. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отсоединяйте сторону двигателя этого жгута проводов.
  30. Снимите компрессор кондиционера с подсоединенными трубами и закрепите его проволокой или тросом так, чтобы он был в стороне (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). (ref-350184-S19543696812009121400000)
  31. Снимите двигатель и компонент трансмиссии с помощью домкрата двигателя в порядке, указанном на рисунке.
  32. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  33. Запустите двигатель и: осмотрите биение и контакт на шкиве и ремне. Проверьте наличие моторного масла, охлаждающей жидкости двигателя, ATF, жидкости гидроусилителя руля и утечки топлива. Убедитесь в синхронизации зажигания, частоте вращения холостого хода и смеси холостых оборотов. (См. " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [Mzi-3.7] ") Работа аксессуаров двигателя. (ref-350163-S01609265622009121400000)
  34. Если двигатель отремонтирован и установлен на транспортном средстве, провести дорожное испытание и убедиться в отсутствии неисправностей.
Схема №125
  1. Снимите поперечный элемент (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПОПЕРЕЧНОГО ЭЛЕМЕНТА "). (ref-350194-S22992785382009121400000)
  2. Выверните болт промежуточного вала и отсоедините рулевой вал. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И КОЛОНКИ [БЕЗ УСОВЕРШЕНСТВОВАННОЙ СИСТЕМЫ БЕСКЛЮЧЕВЫХ ВХОДОВ С КНОПОЧНЫМ ПУСКОМ] ".) (См. (ref-350193-S04230910642009121400000)(ref-350193-S34237533902009121400000)
  3. Снять держатель двигателя № 1, кронштейн для крепления двигателя No1 и переднюю поперечину в виде единого блока (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПОПЕРЕЧИНЫ [Mzi-3.7] "). (ref-350194-S30103303032009121400000)
Схема №126
  1. Закрепите двигатель и трансаксель с помощью домкрата двигателя и крепления.

Примечание по демонтажу двигателя и коробки передач

ПримечаниеПри опускании двигателя слегка передвиньте его на левую сторону автомобиля, чтобы убрать компрессор A / C с пути.

Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
  1. Затянуть болты крепления двигателя No3. ПРИМЕЧАНИЕ: Если кронштейн крепления двигателя № 3 и двигатель сняты, повторно затяните болты креплений № 3 Момент затяжки 16-23 Н.м { 1,7-2,3 кгс.м, 12-16 фт.лбф }
  2. Закрепите двигатель и трансмиссия с помощью домкрата двигателя и крепления, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Временно болт 1 примерно три резьбы.
  3. Временно затяните болт кронштейна крепления двигателя № 4 и гайки в порядке, показанном на рисунке.
  4. Затянуть кронштейн № 4 крепления двигателя в порядке, показанном на рисунке МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ Установочное положение Момент затяжки 1, 2, 3 67-93 Н.м { 6,9-9,4 кгс.м, 50-68 фт.лбф } 4 86-116 Н · м { 8,8-11 кгс.см, 64-85 фт.
  5. Временно затяните болт кронштейна крепления двигателя № 3 и гайки в порядке, показанном на рисунке.
  6. Затянуть кронштейн № 3 для подвески двигателя в порядке, показанном на рисунке. МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ Установочное положение Момент затяжки 1 75-104 Н.м { 7,7-10 кгс.м, 56-76 фт.лбф } 2, 3, 4, 5 54-71 Н.м. { 5,6-7,2 кгс · м, 40-52 фут.лб }
  7. Установить держатель двигателя No1, кронштейн крепления двигателя № 1 и переднюю поперечину в виде единого блока (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПОПЕРЕЧИНЫ [Mzi-3.7] "). (ref-350194-S30103303032009121400000)
  8. Установите сквозной болт A со стороны передней поперечины до тех пор, пока не будут видны приблизительно три шага.
  9. Временно затяните болты кронштейна крепления двигателя № 1 в порядке В и С.
  10. Затянуть болты кронштейна подвески двигателя No1 в порядке B и C. Момент затяжки 77-103 Н.м { 7,9-10 кгс.м, 57-75 фут.lbf }
  11. Затянуть болт № 1 крепления двигателя D. Момент затяжки 77-103 Н.м { 7,9-10 кгс.м, 57-75 фут.lbf }
  12. Затянуть болт А. Момент затяжки 94-116 н.м { 9,6-11 кгс.м, 70-85 фт.lbf }
  13. Установите болт промежуточного вала и отсоедините рулевой вал. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И КОЛОНКИ [БЕЗ УСОВЕРШЕНСТВОВАННОЙ СИСТЕМЫ БЕСКЛЮЧЕВЫХ ВХОДОВ С КНОПОЧНЫМ ПУСКОМ] ".) (См. " УДАЛЕНИЕ / МОНТАЖ РУЛЕВОГО Колеса И РУЛЕВОЙ КОЛОННЫ [С УЛУЧШЕННОЙ СИСТЕМОЙ БЕЗКЛЮЧАХ С ПУСКОВЫМ ВВОДОМ) ". (ref-350193-S04230910642009121400000)(ref-350193-S34237533902009121400000)
  14. Установить поперечный элемент (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПОПЕРЕЧНОГО ЭЛЕМЕНТА "). (ref-350194-S22992785382009121400000)
Схема №134
  1. Снимите мост с двигателя (см. раздел " АВТОМАТИЧЕСКОЕ СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОСТА [AW6A-EL] "). (ref-350195-S13421246412009121400000)
  2. Снимите приводную пластину (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ [AW6A-EL] "). (ref-350195-S26921565692009121400000)
  3. Снимите катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [Mzi-3.7] "). (ref-350170-S25214236912009121400000)
  4. Снимите датчик положение распредвала (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА [Mzi-3.7] "). (ref-350164-S34360154232009121400000)
  5. Снимите масляный насос усилителя рулевого управления (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ [Mzi-3.7] "). (ref-350193-S21031472702009121400000)
  6. Снимите генератор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ГЕНЕРАТОРА [Mzi-3.7] "). (ref-350175-S18272334482009121400000)
  7. Снимите топливный инжектор и распределитель топлива (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА [Mzi-3.7] "). (ref-350168-S05615465372009121400000)
  8. Снимите систему забора воздуха (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [Mzi-3.7] "). (ref-350169-S16440336672009121400000)
  9. Демонтировать выхлопную систему (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [Mzi-3.7] "). (ref-350189-S33276303422009121400000)
  10. Снимите корпус термостата и компоненты шланга для воды (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА [Mzi-3.7] "). (ref-350166-S32073162232009121400000)
  11. Демонтируйте датчик CHT (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА [Mzi-3.7] "). (ref-350164-S23664630312009121400000)
  12. Снимите датчик Ckp (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА [Mzi-3.7] "). (ref-350164-S22390850052009121400000)
  13. Снимите реле давления масла (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА [Mzi-3.7] "). (ref-350165-S06058375692009121400000)
  14. Разберите в порядке, указанном в таблице.
  15. Сборку производить в порядке, обратном разборке.

Примечание по монтажу впускного патрубка для воды

  1. Смажьте уплотнительное кольцо чистой охлаждающей жидкостью двигателя.

Другие статьи — Информация о техническом обслуживании механического двигателя (МЗИ-3.7)