Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V II рестайлинг (2004-2006)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/Колеса и шины и система контроля давления в шинах: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Колёса и шины Все разделы

Колеса и шины и система контроля давления в шинах: Прочее Honda CR-V II рестайлинг

Колёса и шины 11 иллюстраций ~4 мин чтения

Стандартная шина и колесо

ПунктХарактеристика
КолесоРазмер16 X 6 1/2J17 x 7j18 x 8j
Смещение(мм {дюйм})55 { 2.17 }60 { 2.4 }
Диаметр делительной окружности(мм {дюйм})114.3 { 4.50 }
МатериалСтальАлюминиевый сплав
ШинаРазмерP205 / 65R16 xtegx2 94HP215/55R17 93VP235 / 45R18 xtegx2 94W
Давление воздуха (к Па { psi })Фронт220 { 32 }
Задняя часть220 { 32 }
Остаточный протектор(мм {дюйм})1,6 { 0 063 } мин.
Колесо и шинаМомент затяжки гайки-ушка(Н.м { кгс.м, фт.лбф })88-118 { 9,0-12, 65-87 }
Биение колеса и шиныРадиальное направление1,5 { 0 059 } макс.
(мм {дюйм})Боковое направление2,5 { 0,10 } макс.2,0 { 0 078 } макс.
Дисбаланс колес(г {оз})Стук-тип (2): 9 { 0,3 } макс.Клеевого типа (1): 14 { 0,49 } макс.Клеевого типа (1): 13 { 0,46 } макс.
Стук-тип (2): 9 { 0,3 } макс.Стук-тип (2): 8 { 0,28 } макс.
(1) Общий вес превышает 160 г { 5,65 унций }. (2) Один балансировочный вес: 60 г { 2,12 унции } макс. Если общий вес превышает 100 г { 3,53 унция } с одной стороны, восстановить баланс после перемещения шины по ободу. Не используйте три или более балансировочных весов.
(1)Общий вес превышает 160 г { 5,65 унции }.
(2)Один балансировочный груз: 60 г { 2,12 унций } максимум. Если общий вес превышает 100 г { 3,53 унции } с одной стороны, перебалансируйте после перемещения шины на ободе. Не используйте три или более балансировочных грузов.

СТАНДАРТНАЯ ШИНА И КОЛЕСО

Временные запасные шины и колеса

ПунктХарактеристика
КолесоРазмер16 x 4T
Смещение(мм {дюйм})40 { 1.6 }
Диаметр делительной окружности(мм {дюйм})114 3 { 4.50 }
МатериалСталь
ШинаРазмерT115 / 70D16 xtegx2 92M
Давление воздуха(к Па { psi })420 { 60 }
Остаточный протектор(мм {дюйм})1,6 { 0 063 } мин
Колесо и шинаМомент затяжки гайки-ушка(Н.м { кгс.м, фт.лбф })88-118 { 9,0-12, 65-87 }

ВРЕМЕННЫЕ ЗАПАСНЫЕ ШИНЫ И КОЛЕСА

Оставшаяся сумма подтверждения дисбаланса

  1. После установки внешнего и внутреннего балансировочных грузиков снова включить колесный балансир.
  2. Убедитесь, что остаточный дисбаланс не превышает следующих значений с обеих сторон. Если оставшийся дисбаланс превышает технические характеристики, снова отрегулируйте баланс колеса. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Внешнее (клеевого типа) Внутреннее (детонационного типа) 17 дюймовое колесо 14 г { 0,49 унций } 9 г { 0,3 унции } 18-дюймового колеса 13 г [0,46 унций] 8 гр { 0,28 унц }
Схема №13
  1. Для точного измерения давления воздуха рекомендуется использовать цифровой манометр.
  2. Давление в шинах снижается постепенно с течением времени. Из-за этого рекомендуется ежемесячная проверка давления воздуха.
  3. Регулировка давления в шине. Шина должна быть холодной. Давление в шинах будет увеличиваться после вождения, потому что внутренняя температура шины высока. Если давление в пневматике отрегулировано до спецификаций, когда внутренняя температура покрышки высокая, давление в покрышке уменьшится при снижении внутренней температуры шины до того же уровня, что и температура окружающей среды. При давлении в шинам ниже нижнего предельного давления может загореться предупредительный световой сигнал TPMS. Даже несмотря на то, что давление воздуха настроено на спецификации, указанное давление воздуха может быть выше указанного значения.

Регистрация идентификатора колесного блока

ПримечаниеПосле замены колесного блока необходимо выполнить регистрацию идентификационных кодов колесных блоков. Регистрация ID может быть выполнена с использованием M-MDS, или не с использованием М-MDS. Используйте Ids (портативный ПК), потому что PPS (Picket PC) не поддерживает регистрацию и мониторинг ID колесного узла.

Схема №14
  1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. После того, как транспортное средство идентифицировано, выберите следующие пункты на экране инициализации M-MDS. Эта функция доступна только для IIDS (портативный ПК). Выберите " кузов ". Выбрать " TPMS Functions ". Выбор " Wheel Unit ID Registration ".
  3. Выберите пункт из экранного меню. Регистрация идентификатора колесного блока: Wu ID Регистрация Мониторинг Идентификатор колесного блоков: контроль
  4. Оставить автомобиль с выключенным зажиганием на 15 мин и более.
  5. Включите зажигание (двигатель включен).
  6. Проверьте, что сигнальная лампа TPMS включается и выключается через 0,5 с циклов.
  7. Управляйте транспортным средством со скоростью 25 км / ч { 15,5 миль в час } или более в течение 10 минут, чтобы реализовать регистрацию идентификатора колесного блока. ПРИМЕЧАНИЕ: Если регистрация идентификатора не завершена даже после вождения транспортного средства в течении 10 мин или более на скорости 25 км \ ч { 15, 5 км / час } и более, мигает предупредительный световой сигнал TPMS.
  8. Проверьте, что сигнальная лампа TPMS выключена. ПРИМЕЧАНИЕ: Если регистрация идентификатора колесного блока не может быть выполнена после вождения в течение 10 минут или более, обратитесь к соответствующей процедуре устранения симптомов.

Без использования M-MDS

  1. Включите зажигание, затем выключите его.
  2. Оставить автомобиль с выключенным двигателем на 15 мин и более.
  3. Управлять транспортным средством со скоростью 25 км / ч { 15,5 миль в час } или более в течение 10 мин и более.
  4. После езды в течение 10 минут убедитесь, что предупреждающий огонь TPMS не мигает и не горит.
Схема №15
Схема №16
  1. Снимите сердечник клапана и стержень клапана, а также выпустите воздух из шины.
  2. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  4. Установите сердечник клапана и колпачок клапана, поместите воздух в шину. ВНИМАНИЕ: Колесный блок TPMS имеет эксклюзивный клапанный сердечник. Если установлен вентильный сердечник, отличный от эксклюзивного, колесный блок может быть поврежден из-за образования ржавчины. Всегда устанавливайте эксклюзивный вентильный стержень для TPDS. Чтобы предотвратить повреждение клапанной зоны колесного блока или потери зарядки во время регулировки давления воздуха, используйте инструмент типа B с круглым концом, как показано на рисунке, а не инструмент типа A.
  5. При замене колесного блока (-ов) зарегистрируйте новый идентификатор (-ы) колесного модуля. См. " РЕГИСТРАЦИЯ ИДЕНТИФИКАТОРА КОЛЕСНОГО БЛОКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если колесный блок заменен новым, необходимо выполнить регистрацию идентификатора. По окончании регистрации ID данные о новом колесном блоке отображаются на M-MDS. (ref-350206-S41663790982009121400000)
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Установите кромкообрушитель в положение, противоположное клапану.
  2. ВНИМАНИЕ: Не разрушайте шарик в пределах 45 ° с каждой стороны клапана. Иначе колесный блок может быть поврежден.
  3. ОСТОРОЖНО: Установите прерыватель шариков в положение, противоположное клапану. Не разрывайте шарик в пределах 45 ° с каждой стороны клапана. Иначе колесный блок может быть поврежден.
  4. Вставьте рычаг шины в точке на расстоянии 40 мм { 1,6 дюйма } от колесного блока в направлении вращения поворотной платформы шиномонтажного устройства.
  5. Снятие борта с колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: использование рычага шины в качестве опоры поможет предотвратить отклонение плеча шиномонтажного устройства от точки, в которой борт впервые сломан
  6. С другой стороны, вставьте рычаг шины в точке на расстоянии 40 мм { 1,6 дюйма } от колесного блока в направлении вращения поворотной платформы устройства для смены шин и снимите бортик с колеса.
  7. Снимите колесный блок.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Вставьте клапан колесного блока в отверстие клапана так, чтобы сторона пенополиуретана была обращена к ободу. ПРИМЕЧАНИЕ: Поддерживайте колесный блок в контакте с ободом, затем начните вручную навинчивать гайку клапана на несколько оборотов.
  2. Установите гайку с внешней стороны колеса.
  3. Медленно затяните гайку клапана на 15 об / мин, макс. до 8,0 Н.м { 82 кгс.см, 71 дюйм.лбф } за один оборот. ВНИМАНИЕ: Не затягивайте повторно гайку вентиля после первоначальной операции.
  4. Установите шину в точке А (на расстоянии 45 ° от отверстия клапана), и установите покрышку.
  5. Установите шину в точке А (на расстоянии 45 ° от клапанного отверстия). ПРИМЕЧАНИЕ: Использование рычага шины в качестве опоры поможет предотвратить отклонение шины от точки А.
  6. Установите шину.

Другие статьи — Колеса и шины и система контроля давления в шинах