Индекс поиска и устранения неисправностей [полноавтоматический кондиционер]
| Нет. | ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Недостаточное количество воздуха (или его отсутствие), выдуваемого из вентиляционных отверстий | Проблема с каждым вентиляционным каналом и / или воздуховодом Режим воздушного потока не изменяется |
| 2 | Количество воздуха, выдуваемого из вентиляционных отверстий, не изменяется | Неисправность системы воздуходувки |
| 3 | Количество воздуха, выдуваемого из задних вентиляционных отверстий, не изменяется (с задней системой вентиляторов) | Проблема с каждым задним вентиляционным отверстием. Он не выходит из задней части, хотя обычно выходит из приемной. |
| 4 | Режим забора воздуха из переднего вентиляционного отверстия не изменяется | Режим воздухозаборника не меняется при переключении режима REC / FRESH |
| 5 | Нет контроля температуры с блоком климат-контроля | Неисправность в блоке кондиционирования воздуха и / или системе смешивания воздуха блока климат-контроля |
| 6 | Лобовое стекло запотело | Компрессор ВС не работает в режиме воздушного потока DEFROSTER или HEAT / DEF. Режим забора воздуха не меняется на FRESH (СВЕЖИЙ), когда воздушный поток находится в режимах DEFROLTER (ДЕФРОСТЕР) и HEAR / DECF-. |
| 7 | Воздух из вентиляционных отверстий недостаточно холодный | Магнитная муфта работает, но система кондиционирования неисправна. |
| 8 | Нет холодного воздуха | Магнитная муфта не работает. |
| 9 | Шум при работе системы кондиционирования воздуха | Шум от магнитной муфты, компрессора переменного тока, шланга или линии хладагента |
| 10 | Не работает функция двойного управления A / C | Регулятор температуры со стороны водителя или пассажира не работает индивидуально. Управление температурой обычно предполагает двойную функцию управления A / C |
Диагностическая процедура
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1* | Проверить CLIMATE управление UNIT Питание SUPPLY предохранитель FOR B + сигнал Нормально ли работает предохранитель питания блока климат-контроля для сигнала В +? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверить короткое замыкание на масса в цепи перегоревшего предохранителя, при необходимости отремонтировать или заменить. Установить соответствующий предохранитель по току. | ||
| 2* | ОСМОТРИТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (ОБРЫВ ЦЕПИ) В СИГНАЛЬНОМ ЖГУТЕ ПРОВОДОВ B + (МЕЖДУ БЛОКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ) ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Отсоедините разъем блока климат-контроля (24 контакта) Включите зажигание Измерьте напряжение на клемме 1e со стороны жгута (24 контакт) модуля климат-контроль. 12V | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между блоком предохранителей и блоком климат-контроля, затем перейдите к шагу 20. | ||
| 3* | ПРОВЕРЬТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (НАРУШЕНИЕ ЦЕЛОСТНОСТИ) В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (МЕЖДУ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ) ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Разъем блока климат-контроля (24-контактный) отсоединен. Убедитесь, что между клеммой 1d разъема со стороны жгута и масса существует целостность? | Да | Перейти к следующему шагу |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между блоком климат-контроля и масса. Проверьте состояние точки массы, затем перейдите к шагу 20. | ||
| 4* | ПРОВЕРЬТЕ, имеется ли неисправность в блоке воздуходувки или приводе воздушной смеси. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме 2b блока климат-контроля (12-контактная), когда регуляторы температуры набирают значения VENT и DEFROSTER. (См. " ПРОВЕРКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] ".) Нормальное ли это напряжение? (ref-350172-S39270667272009121400000) | Да | Перейдите к шагу 16. |
| Нет | Перейти к следующему шагу | ||
| 5 * | ПРОВЕРЬТЕ, находится ли неисправность в положении или в другом месте. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клеммах блока климат-контроля 2A и 2c (12-контактный), когда режим воздушного потока заряжается до MAX HOT и MAX COLD. (См. " ПРОВЕРКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [ПОЛНОСТЬЮ-АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] ".) Напряжения в норме? (ref-350172-S39270667272009121400000) | Да | Перейдите к шагу 8. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 6 * | ПРОВЕРЬТЕ, НЕ НАХОДИТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ АККУМУЛЯТОРА ЛИБО ЗАЗЕМЛЕНИЕ) В ПОЛОЖЕНИИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ДАТЧИКА (КЛЕММА 2k БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ) ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Включите зажигание Измерьте напряжение на клемме 2k (12-контактная) Примерно ли напряжение 5V? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Восстановите жгут проводов между клеммой 2k блока климат-контроля и следующими элементами: Клемма F исполнительного механизма режима впуска воздушного потока на стороне водителя клемма D исполнительного устройства для смешивания воздуха на стороне пассажира клемма F. Затем перейдите к шагу 20. | ||
| 7 * | ОСМОТРИТЕ, НАХОДИТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (НАРУШЕНИЕ ЦЕЛОСТНОСТИ ИЛИ ОБРЫВ) В ПОЛОЖЕНИИ ДАТЧИКА масса (КЛЕММА 2l БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ) ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Измерьте напряжение на клемме 2l (12-контактная) блока климат-контроля Напряжение ниже 1,0 В? | Да | Перейдите к шагу 11. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 2l блока климат-контроля и следующими элементами: Клемма D исполнительного механизма режима воздушного потока на стороне водителя клемма F исполнительного устройства воздушной смеси на стороне пассажира клемма D. Затем перейдите к шагу 20 | ||
| 8* | ПРОВЕРЬТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ) В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (СИГНАЛ ПОЛОЖЕНИЯ РЕЖИМА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА) ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Напряжение на клемме 2b блока климат-контроля примерно 12V на шаге 4? | Да | Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 2b блока климат-контроля и клеммой E исполнительного механизма режима воздушного потока. Затем перейдите к шагу 20. |
| Нет | Перейти к следующему шагу | ||
| 9 * | ОСМОТРИТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ) В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (СИГНАЛ ПОЛОЖЕНИЯ РЕЖИМА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА) ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Выключите зажигание. Отсоедините блок климат-контроля и разъемы привода режима воздушного потока. Проверьте целостность цепи между клеммой 2b блока климатического управления (12 контактов) и клеммой E привода режима воздуха на соединителе стороны жгута. Есть ли непрерывность? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 2b блока климат-контроля и клеммой E исполнительного механизма режима воздушного потока. Затем перейдите к шагу 20. | ||
| 10 * | ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ (ЗАМЫКАНИЕ НА ЗАЗЕМЛЕНИЕ) В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (СИГНАЛ ПОЛОЖЕНИЯ РЕЖИМА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА) ИЛИ ОБЩЕГО ЖГУТА ДАТЧИКОВ ПОЛОЖЕНИЙ (ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ИЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Убедитесь, что между клеммой 2b (12-контактная) со стороны жгута креплений блока климат-контроля и масса имеется целостность? | Да | Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 2b блока климат-контроля и клеммой E исполнительного механизма режима воздушного потока. Затем перейдите к шагу 20. |
| Нет | Осмотр и ремонт разомкнутой цепи: Между клеммой А привода режима воздушного потока и точкой соединения с каждым приводом воздушной смеси, задним исполнительным механизмом вентиляционного отверстия (питание датчика положения). Между зажимом В исполнительного механизма режима воздуха и точкой подключения к каждому исполнительному механизму пневматической смеси, задний исполнительный механизм вентиляционного канала (датчик положения масса). Затем перейдите к шагу 20. | ||
| 11 * | ОСМОТРИТЕ, НАХОДИТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ) В ЖГУТЕ ПРОВОДКИ ПРИВОДА РЕЖИМА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА (МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ И ПРИВОДОМ РЕЖИМОВ ДВИЖЕНИЯ ВОЗДУХА?) ИЛИ ЕЩЕ ГДЕ-ТО Включите зажигание Измерьте напряжение на следующих клеммах блока климат-контроля. (См. " ПРОВЕРКА УСТРОЙСТВА РЕГУЛИРОВАНИЯ КЛИМАТА [СИГНАЛ ПОЛНОГО АВТОМАТИЧЕСКОГО КОНДИЦИОНЕРА] ".) Клемма 1к (24-контактный, режим DEF1ПИН ДВИГАТЕЛЯ. (ref-350172-S39270667272009121400000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 13. | ||
| 12 * | ОСМОТРИТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (НАРУШЕНИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ) В ИСПОЛНИТЕЛЬНОМ МЕХАНИЗМЕ РЕЖИМА ВЕНТИЛЯЦИИ 0.ИЛИ ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (МЕЖДУ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ И ПРИВОДОМ РЕФИКС1) Измерьте напряжение на следующих клеммах блока климат-контроля Клемма 1k (сигнал электропривода режима ДЕФРОСТЕРА) Клеммы 1m (сигнал привода электродвигателя режима ВЕНТИЛЯЦИИ) являются напряжениями, как показано ниже? DEFROSTER mode motor привод сигнал approxx. 10V 10V | Да | Перейдите к шагу 17. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между блоком климат-контроля и приводом режима воздушного потока. Затем перейдите к шагу 20 | ||
| 13 * | ОСМОТРИТЕ, НАХОДИТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В ИСПОЛНИТЕЛЬНОМ МЕХАНИЗМЕ РЕЖИМА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ Отсоедините исполнительный механизм режима воздушного потока. Измерьте напряжение на следующих клеммах блока климат-контроля. (См. " ОСМОТР БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ [ПОЛНОСТЬЮ-АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] ".) Клемма 1k (24-контактный, сигнал моторного привода режима РАЗМОРАЖИВАНИЯ) клемма 1m (24 - контактная, сигнал электропривода режима VENT) находятся в норме? (ref-350172-S39270667272009121400000) | Да | Перейдите к шагу 16. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 14 * | ПРОВЕРЬТЕ, нет ли неисправности в жгуте проводов (короткое замыкание на B + между блоком управления климатом и приводом режима потока) или где-нибудь еще Отсоедините разъем блока климат-контроля. Измерьте напряжение на следующей клемме разъема со стороны жгута климатического контроллера. Клемма 1k (24-контактный, сигнал моторного привода в режиме размораживания) Клеммы 1m (24 - контактная, сигнал электропривода в режиме вентиляции) являются напряжениями приблизительно? xagt0? 0V | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте проводку между блоком климат-контроля и приводом режима воздушного потока. Затем перейдите к шагу 20. | ||
| 15 * | ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ МЕЖДУ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ И ПРИВОДОМ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА) ИЛИ ГДЕ-ТО ЕЩЕ Выключить зажигание Убедитесь, что непрерывность на следующих клеммах разъема со стороны жгута между блоком климат-контроля и масса Клемма 1k (24-контактный, сигнал моторного привода режима ДЕФРОСТЕР) Клеммы 1m (24 штыревой, сигнал электропривода режима ВЕНТИЛЯ) Есть непрерывность? | Да | Отремонтируйте жгут проводов между блоком климат-контроля и приводом воздушного потока. Затем перейдите к шагу 20 |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 16 | Проверить система впрыска вторичного воздуха FLOW MODE ACTUATOR Осмотрите механизм управления воздушным потоком (см. раздел " ПРОВЕРКА МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА [КОНДИЦИОНЕР С ПОЛНЫМ АВТОМАТИЧЕСКИМ РЕГУЛИРОВАНИЕМ] "). (ref-350172-S14148522422009121400000) | Да | Перейти к следующему шагу |
| Нет | Замените механизм управления режимом воздушного потока (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА [FULL-AUTO система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER] "). Затем перейдите к шагу 20. (ref-350172-S37322493742009121400000) | ||
| 17 | Проверить AIRFLOW MODE LINK Осмотреть звенья режима воздушного потока Смазка на звене? Надежно ли и правильно ли установлены звенья? Свободны ли звенья от препятствий и помех? С вышеперечисленными пунктами все в порядке? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Нанесите смазку на звенья. Если какие-либо звенья повреждены, замените неисправную деталь. Затем перейдите к шагу 20. | ||
| 18 | ОСМОТРИТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В БЛОКЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ИЛИ РЕЖИМЕ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА ДВЕРИ Осмотрите дверь режима воздушного потока блока воздуходувки Свободна ли дверь от препятствий, трещин и повреждений? Надежно ли и правильно ли установлена дверь? Все вышеперечисленные пункты в порядке? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Удалите препятствие или установите дверь в правильное положение. Если какие-либо двери треснули или повреждены, замените их. Затем перейдите к шагу 20. | ||
| 19 | УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО УСЛОВИЯ УСТАНОВКИ ВОЗДУХОВОДОВ Установлены ли надлежащим образом следующие воздуховоды? Приборная панель воздуховодов Дефростеры воздуховодов | Да | Осмотрите воздуховоды на предмет засорения, деформации и утечки воздуха, затем переходите к следующему шагу. |
| Нет | Установите подозрительные воздуховоды должным образом, затем перейдите к следующему шагу | ||
| 20 | ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ НЕ ПОВТОРЯЕТСЯ ПОСЛЕ РЕМОНТА Выдувает ли воздух? | Да | Устранение неполадок завершено Объясните заказчику ремонт |
| Нет | Повторно проверьте симптомы неисправности, затем повторите с шага 1, если неисправность повторится. | ||
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | ПРОВЕРИТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ 40 А ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Осмотрите предохранитель ВОЗДУХОДУВКИ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ 40 А. Нормально ли это? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените предохранитель, затем переходите к шагу 15 Если плавкий элемент перегорает сразу же, перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | ОСМОТРИТЕ, НАХОДИТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В БЛОКЕ A / C ИЛИ ДРУГОМ МЕСТЕ Включите зажигание. Поверните переключатель вентилятора в положение ВКЛ. Рециркулируйте воздух внутри автомобиля Двигатель воздуходувки вращается плавно? | Да | Перейдите к шагу 4. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | ОСМОТР ВОЗДУХОЗАБОРНОГО ОТВЕРСТИЯ УСТАНОВКИ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Забито ли воздухозаборное отверстие установки кондиционирования воздуха? | Да | Удалите препятствие, затем перейдите к шагу 15. |
| Нет | Проверьте, нет ли каких-либо препятствий в проходе блока A / C, затем перейдите к шагу 15. | ||
| 4* | ОСМОТРИТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ ИЛИ ПИТАНИЯ MOS FET система Включите зажигание Переведите переключатель вентилятора в положение OFF Измерьте напряжение на следующей клемме двигателя воздуходувки Вывод B (сигнал работы двигателя воздувки) Приблизительно 12 В? | Да | Перейти к шагу 8 |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 5 * | ПРОВЕРЬТЕ, имеется ли неисправность в жгуте проводов (отсутствие непрерывности между блоком предохранителей и реле воздуходувки) или где-нибудь еще Измерьте напряжение на следующих клеммах реле обдува: клемма A (сигнал IG2) Клемма C (сигнала B +) Приблизительно 12 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Восстановите проводной жгут между реле воздуходувки и предохранителем отопитель 40 A, затем перейдите к шагу 15. | ||
| 6 * | ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ МЕЖДУ РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ И ЗЕМЛЕЙ) ИЛИ ГДЕ-ТО ЕЩЕ Измерьте напряжение на следующей клемме реле воздуходувки. | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Восстановите жгут проводов между реле воздуходувки и землей, затем перейдите к шагу 15. | ||
| 7 * | ПРОВЕРЬТЕ, имеется ли неисправность в жгуте проводов (отсутствие непрерывности между реле вентилятора и электродвигателем вентилятора) или реле воздуходувки Включите зажигание. Измерьте напряжение на следующей клемме реле вентилятора. | Да | Восстановите проводной жгут между реле воздуходувки и электродвигателем вентилятора, затем перейдите к шагу 15. |
| Нет | Замените реле воздуходувки, затем перейдите к шагу 15. | ||
| 8* | ПРОВЕРЬТЕ, имеется ли неисправность в электродвигателе воздуходувки или где-либо еще Измерьте напряжение на клемме А (сигнал о работе электродвигателя) Приблизительно 12 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверьте двигатель воздуходувки, затем перейдите к шагу 15. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ [ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] "). (ref-350172-S25224142182009121400000) | ||
| 9 * | ПРОВЕРЬТЕ, имеется ли неисправность в жгуте проводов (отсутствие непрерывности между электродвигателем вентилятора и силовым МОП-транзистором) или в другом месте Измерьте напряжение на следующем выводе питания МОС-преобразователя FET клемма D (сигнал работы электродвигателя воздуходувки) Приблизительно 12 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Восстановите жгут проводов между двигателем воздуходувки и силовым полевым транзистором MOS, затем перейдите к шагу 15. | ||
| 10 * | ПРОВЕРЬТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ МЕЖДУ СИЛОВЫМ МОП-ТРАНЗИСТОРОМ И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ) ИЛИ ГДЕ-ТО ЕЩЕ Измерьте напряжение при следующем напряжении питания ПОЛЕВОЙ ТРАНЗИСТОР MOS КЛЕММА B (масса) Является ли напряжение приблизительно 0 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Восстановите проводной жгут между силовым полевым транзистором MOS и землей, затем перейдите к шагу 15. | ||
| 11 | Проверить A / C UNIT Осмотрите вентилятор в блоке кондиционирования воздуха. Не имеет ли вентилятор помех для корпуса блока кондиционера? Свободен ли вентилятор от посторонних материалов и препятствий? Вентилятор в нормальном состоянии? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Удалите препятствие, отремонтируйте или замените вентилятор и корпус кондиционера, затем перейдите к шагу 15. | ||
| 12 * | ОСМОТРИТЕ, НЕ ПРОИСХОДИТ ЛИ СБОЙ В ПИТАНИИ МОП-ТРАНЗИСТОРА ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ Отсоедините питание от разъема MOS FET. Переведите переключатель питания в 1-е положение из выключенного положения. Измерьте напряжение при следующем напряжении: | Да | Замените силовой MOS FET, затем перейдите к шагу 15. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПОЛЕВОГО ТРАНЗИСТОРА С ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛЬЮ ПИТАНИЯ НА ОСНОВЕ ОКСИДА МЕТАЛЛА И ПОЛУПРОВОДНИКА [ПОЛНОАВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] ".) (ref-350172-S40820382442009121400000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 13 * | ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ МЕЖДУ СИЛОВЫМ МОП-ТРАНЗИСТОРОМ И БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ) ИЛИ ГДЕ-НИБУДЬ ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание. Отсоедините разъем блока климат-контроля Осмотрите на предмет целостности следующие клеммы между силовым МОС-преобразователем FET и блоком климат-контроль Клемма C-1 I (сигнал управления скоростью двигателя вентилятора) Есть целостность? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Восстановите жгут проводов между силовым полевым транзистором MOS и блоком климат-контроля, затем перейдите к шагу 15. | ||
| 14 * | ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМАТОМ ИЛИ КАБЕЛЬНОМ ЖГУТЕ (замыкание на массу МЕЖДУ СИЛОВЫМ МОП-ТРАНЗИСТОРОМ И БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ). Проверьте целостность цепи на следующем зажиме между силовым MOS FET и заземлением Клемма C (сигнал управления электродвигателем воздуходувки) - масса Есть ли целостность? | Да | Восстановите жгут проводов между силовым полевым транзистором MOS и землей, затем перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените блок климат-контроля, затем переходите к следующему шагу. | ||
| 15 | ПОДТВЕРДИТЬ, ЧТО СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ НЕ ПОВТОРЯЕТСЯ ПОСЛЕ РЕМОНТА Выбрасывается ли воздух из вентиляционного отверстия? | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Повторно проверьте симптомы неисправности, затем повторите с шага 1, если неисправность повторится. | ||
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | УБЕДИТЕСЬ, ЧТО НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИСУТСТВУЕТ В ПЕРЕДНЕЙ ИЛИ ЗАДНЕЙ СИСТЕМЕ Проверьте, чтобы передняя система ОВКВ для воздушного дутья Воздух выдувается из переднего воздуховода нормально? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Выполните процедуру поиска и устранения неисправностей " № 2 Количество воздуха, выдуваемого из вентиляционных отверстий, не изменяется ". | ||
| 2 | ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НЕИСПРАВНОСТИ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЧАСТИ ИЛИ ВОЗДУХОВОДЕ Переключатель заднего вентилятора Lo или Hi Убедитесь, что задний привод вентиляционного клапана работает нормально? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Переход к шагу 10 | ||
| 3* | ПРОВЕРЬТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В РЕЛЕЙНОЙ СИСТЕМЕ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ ИЛИ FET-СИСТЕМЕ заднего ПИТАНИЯ Переключите зажигание во включенное положение Поверните переключатель вентилятора в положение " выключено " Измерьте напряжение на следующей клемме двигателя задней воздуходувки А (сигнал о работе двигателя вентилятора) Приблизительно 12 В? | Да | Перейти к шагу 5 |
| Нет | Перейти к следующему шагу | ||
| 4* | ПРОВЕРЬТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ МЕЖДУ БЛОКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА) ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ Измерьте напряжение на следующей клемме реле воздуходувки. | Да | Осмотрите реле заднего вентилятора, при необходимости замените реле заднего воздуходувки. Перейдите к шагу 29. |
| Нет | Восстановите жгут проводов между реле заднего вентилятора и предохранителем BLOWER2 40 A, затем перейдите к шагу 29. | ||
| 5 * | ОСМОТРИТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ МЕЖДУ ЗАДНИМ СИЛОВЫМ МОП-ТРАНЗИСТОРОМ И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ) ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ Измерьте напряжение на следующем выводе B ПОЛЕВОГО КМОП (масса) - это напряжение приблизительно 0 В? | Да | Перейти к следующему шагу |
| Нет | Восстановите проводной жгут между FET MOS задней панели питания и землей, затем перейдите к шагу 29. | ||
| 6 | ОСМОТРЕТЬ ЗАДНЕЕ ВОЗДУХОДУВНОЕ УСТРОЙСТВО Осмотрите заднее воздуходувное устройство. Вентилятор не взаимодействует с корпусом заднего вентилятора? Нет ли в вентиляторе посторонних веществ и препятствий? Нормально ли работает вентилятор? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Устраните препятствия, отремонтируйте или замените корпус вентилятора и задней воздуходувки, затем перейдите к шагу 29. | ||
| 7 * | ОСМОТРИТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В ЗАДНЕМ СИЛОВОМ МОП-ТРАНЗИСТОРЕ ИЛИ ДРУГОМ МЕСТЕ Отсоедините питание Разъем MOS FET Переведите переключатель вентилятора на 1-е положение из выключенного Измерьте напряжение при следующем питании Клемма С (сигнал управления скоростью вращения двигателя заднего воздуходувки) Является ли напряжение примерно 10 В? | Да | Замените полевой транзистор MOS с задней панелью питания, затем перейдите к шагу 29. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 8* | ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ МЕЖДУ ЗАДНИМ СИЛОВЫМ МОП-ТРАНЗИСТОРОМ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА) ИЛИ ГДЕ-ТО ЕЩЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем блока климат-контроля. Проверьте целостность на следующих клеммах между задним силовым MOS FET и переключателем заднего вентилятора. Клемма C-3j (сигнал управления скоростью двигателя задней воздуходувки) Есть непрерывность? | Да | Перейти к следующему шагу |
| Нет | Восстановите жгут проводов между задним силовым MOS FET и блоком климат-контроля, затем перейдите к шагу 29. | ||
| 9 * | ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В БЛОКЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ИЛИ КАБЕЛЬНОМ ЖГУТЕ (замыкание на массу МЕЖДУ ЗАДНИМ СИЛОВЫМ МОП-ТРАНЗИСТОРОМ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА) Проверьте целостность цепи на следующих клеммах между задним силовым MOS FET и заземлением клеммы C (сигнал управления двигателем задней воздуходувки) Есть ли целостность? | Да | Восстановите проводной жгут между задним блоком питания MOS FET и землей, затем перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените задний переключатель вентиляторов, затем переходите к следующему шагу. | ||
| 10 | ПРОВЕРИТЬ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА Измерить напряжение клемма блока климат-контроля 1x Клемма C (сигнал управления двигателем задней воздуходувки) Напряжение в норме? | Да | Перейдите к шагу 13. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 11 * | ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА И БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ Включить зажигание на замок Отсоединить разъем переключателя заднего вентилятора и разъем блока климат-контроля Осмотреть непрерывность между следующими клеммами электропроводки Клемма разъема переключателя заднего вентиляторов F- клемма разъема блока климатического контроля 1х Есть ли неразрывность? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените разомкнутую цепь. Перейдите к шагу 29. | ||
| 12 * | ОСМОТРИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА И БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ЗЕМЛЕ Переведите зажигание в положение ЗАМОК. Отсоедините разъем выключателя заднего вентилятора и разъем блока климат-контроля Проверьте целостность цепи между следующими клеммами электропроводки. Клемма разъема переключателя задних вентиляторов F Есть ли неразрывность? | Да | Отремонтируйте или замените разомкнутую цепь. Перейдите к шагу 29. |
| Нет | Замените задний переключатель вентиляторов. Перейдите к шагу 29 | ||
| 13 * | ПРОВЕРЬТЕ, имеется ли неисправность в блоке задней воздуходувки или исполнительном механизме заднего вентиляционного отверстия Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме 2h блока климат-контроля (12-контактная) при включении и выключении заднего вентилятора. Напряжение нормальное? | Да | Перейдите к шагу 23. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 14 * | ПРОВЕРЬТЕ, НАХОДИТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В ПОЛОЖЕНИИ ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ Включите зажигание Измерьте напряжение на клеммах блока климат-контроля 2A и 2c (12-контактный) при изменении режима воздушного потока на MAX HOT и MAX COLD. Напряжение нормальное? | Да | Переход к шагу 17 |
| Нет | Перейти к следующему шагу | ||
| 15 * | ПРОВЕРЬТЕ, НАХОДИТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ И ЗЕМЛЮ) В ПОЛОЖЕНИИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ДАТЧИКА (КЛЕММА 2e БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМАТОМ) ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме 2e (12-контактная) Приблизительно 5 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 2e блока климат-контроля и следующими элементами: Клемма F исполнительного механизма режима воздушного потока на стороне водителя клемма D исполнительного устройства для смешивания воздуха на стороне пассажира клемму F заднего привода вентиляционного отверстия. Затем перейдите к шагу 29. | ||
| 16 * | ПРОВЕРЬТЕ, НАХОДИТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (НАРУШЕНИЕ ЦЕЛОСТНОСТИ ИЛИ ОБРЫВ) В ПОЛОЖЕНИИ ДАТЧИКА масса (КЛЕММА 2l БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМАТОМ) ИЛИ ГДЕ-ТО ЕЩЕ Измерьте напряжение на клемме 2l (12-контактная). Является ли напряжение приблизительно 1,0 В? | Да | Перейти к следующему шагу |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 2l блока управления микроклиматом и следующими элементами: Клемма D исполнительного механизма режима воздушного потока на стороне водителя клемма F исполнительного устройства воздушной смеси на стороне пассажира клемма D. Затем перейдите к шагу 29. | ||
| 17 * | ПРОВЕРЬТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ) В ЖГУТЕ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ (ЗАДНИЙ СИГНАЛ ПОЛОЖЕНИЯ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ) ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Напряжение на клемме 2h блока климат-контроля приблизительно 12 В на шаге 18? | Да | Восстановите жгут проводов между клеммой 2h блока климат-контроля и задней клеммой E привода вентиляции. Затем перейдите к шагу 29. |
| Нет | Перейти к следующему шагу | ||
| 18 * | ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ (ОТСУТСТВИЯ НЕПРЕРЫВНОСТИ) В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (ЗАДНИЙ СИГНАЛ ПОЛОЖЕНИЯ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ) ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Выключите зажигание Отсоедините блок климат-контроля и разъемы привода воздушного потока. Убедитесь в целостности между клеммой 2h блока климат-управления (12-контактная) и клеммой E привода воздушного режима на боковом разъеме жгута. Есть ли непрерывность? | Да | Перейти к следующему шагу |
| Нет | Восстановите жгут проводов между клеммой 2h блока климат-контроля и задней клеммой E привода вентиляции, затем перейдите к шагу 29. | ||
| 19 * | ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗАЗЕМЛЕНИЕ) В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (ЗАДНИЙ СИГНАЛ ПОЛОЖЕНИЯ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ) ИЛИ ОБЩЕГО ЖГУТА ДАТЧИКОВ ПОЛОЖЕНИЙ (ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ИЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Убедитесь, что между боковым разъемом 2h (12-контактный) и ЗАЗЕМЛЕНИЕМ имеется целостность? | Да | Восстановите жгут проводов между клеммой 2h блока климат-контроля и задней клеммой E привода вентиляции, затем перейдите к шагу 29. |
| Нет | Осмотр и ремонт на предмет обрыва цепи. Между задней клеммой F привода вентиляционного отверстия и точкой соединения с каждым приводом воздушной смеси (питание датчика положения) Между задним клеммой D привода вентиляции и точкой подключения к каждому приводу газовой смеси (датчик положения масса) Затем перейдите к шагу 29 | ||
| 20 * | ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ (ОТСУТСТВИЯ НЕПРЕРЫВНОСТИ) В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ ПРИВОДА ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ (МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ И ПРИВОДОМ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА.) ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ ВКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ. Измерьте напряжение на клеммах блока климат-контроля клемма 1t (24-контактный, сигнал закрытия заднего вентиляционного отверстия) Tominal 1V (24 -пиновый, сигнал открытия заднего выпускного отверстия) находятся в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 22. | ||
| 21 * | ПРОВЕРЬТЕ, нет ли неисправности (отсутствия непрерывности) в заднем приводе вентиляционного отверстия или жгуте проводов (между блоком климат-контроля и задним приводом вентиляционного канала). Измерьте напряжение на следующих клеммах блока управления климатом: клемма 1t (24-контактная, сигнал закрытия заднего выпускного клапана); клемма 1V (24 - штырьковая, сигнал открытия заднего вентиляционного клапана). Напряжения показаны ниже? Задний сигнал закрытия вентиляционного прохода: приблизительно 10 В во время режима закрытия заднего вентиляционных отверстий. | Да | Перейдите к шагу 26. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между блоком климат-контроля и задним вентиляционным приводом. Затем перейдите к шагу 29 | ||
| 22 * | ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В ЗАДНЕМ ПРИВОДЕ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ Отсоедините задний привод вентиляционного отверстия. Измерьте напряжение на клеммах блока климат-контроля. Клемма 1t (24-контактный, сигнал закрытия заднего выпускного отверстия) Клеммы 1V (24 - штырьковый, сигнал открытия заднего вентиляционного канала) Нормально ли напряжение? | Да | Перейдите к шагу 25. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 23 * | ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ ПРИВОДОМ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ И БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМАТОМ ДЛЯ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ Включить зажигание на замок. Отсоединить разъем переключателя заднего вентилятора и разъем блока климат-контроля Осмотреть целостность между следующими клеммами электропроводки Клемма привода заднего вентиляционного отверстия клемма блока F-климат-контроль 1t Клеммы привода заднего выпускного отверстия Клеммный блок E-климатического контроля 1V Есть ли неразрывность? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ремонт или замена для разомкнутой цепи Перейдите к шагу 29. | ||
| 24 * | ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ ЗАДНИМ ПРИВОДОМ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ СИСТЕМЫ И БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Перевести зажигание в положение замок. Отсоединить разъем заднего привода вентиляционной системы и разъем блока климат-контроля. Проверить целостность цепи между следующими клеммами проводки и землей. | Да | Отремонтируйте или замените разомкнутую цепь. Перейдите к шагу 29. |
| Нет | Замените блок климат-контроля. Перейдите к шагу 29. | ||
| 25 | Проверить задний VENT ACTUATOR Осмотрите задний привод вентиляционного отверстия. | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените задний привод выпускного клапана, затем перейдите к шагу 29. | ||
| 26 | Проверить задний VENT LINK Осмотрите звенья, работающие в режиме воздушного потока. Смазка на звене? Надежно ли и правильно ли установлены звенья? Свободны ли звенья от препятствий и помех? Все вышеперечисленные пункты в порядке? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Нанесите смазку на звенья. Если какие-либо звенья повреждены, замените неисправную часть. Затем перейдите к шагу 29. | ||
| 27 | ОСМОТРИТЕ, чтобы увидеть, есть ли неисправность в блоке климат-контроля или задней вентиляционной двери Проверьте заднюю вентиляционную дверь блока воздуходувки. Свободна ли дверь от препятствий, трещин и повреждений? Надежно ли и правильно ли установлена дверь? Все вышеперечисленные пункты в порядке? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Удалите препятствие или установите дверь в правильное положение. Если какая-либо дверь треснула или повреждена, замените их. Затем перейдите к шагу 29. | ||
| 28 | ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ МОНТАЖА ВОЗДУХОВОДОВ Установлены ли задние вентиляционные каналы надлежащим образом? | Да | Осмотрите воздуховоды на предмет засорения, деформирования и утечки воздуха, затем переходите к следующему шагу. |
| Нет | Установите подозреваемые воздуховоды должным образом, затем перейдите к следующему шагу. | ||
| 29 | ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ НЕ ПОВТОРЯЕТСЯ ПОСЛЕ РЕМОНТА Выдувает ли воздух? | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Повторно проверьте симптомы неисправности, затем повторите с шага 1, если неисправность повторится. | ||
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверить система впрыска вторичного воздуха Впуск ACTUATOR Осмотрите привод воздухозаборника. В норме ли он? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените привод воздухозаборника, затем перейдите к шагу 9. | ||
| 2* | ПРОВЕРЬТЕ, имеется ли неисправность (нарушение целостности) в приводе воздухозаборника, жгуте электропроводки (между блоком управления климатом и приводом воздухозабора) или в другом месте Включите зажигание Измерьте напряжения на следующих клеммах блока управления климатическим оборудованием Клемма 1n (24-контактная, свежий сигнал электропривода) Клеммы 1l (24 - контактная, рециркуляция сигнала привода электродвигателя) (см. " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ - полная? ". (ref-350172-S39270667272009121400000) | Да | Перейти к следующему шагу |
| Нет | Перейдите к шагу 4. | ||
| 3* | ОСМОТРИТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ (НАРУШЕНИЯ ЦЕЛОСТНОСТИ) В ПРИВОДЕ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ИЛИ ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ И ПРИВОДОМ ВОЗДУХОПРИЕМНИКОВ) Измерьте напряжения на следующих клеммах привода ВОЗДУХОЗАБОРНИКОВ: клемма А (свежий сигнал электропривода) Клемма Б (РЕЦИРКУЛЯЦИЯ сигнала Электропривода) Являются напряжениями, как показано ниже? Клеммы А. Приблизительно 0,5 В во время РЕЦИРКУЛЯЦИИ и примерно 10. | Да | Перейдите к шагу 7. |
| Нет | Восстановите жгут проводов между блоком климат-контроля и приводом воздухозаборника, затем перейдите к шагу 9. | ||
| 4 | ОСМОТРИТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В ИСПОЛНИТЕЛЬНОМ МЕХАНИЗМЕ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ Отсоедините разъем исполнительного механизма воздухозаборника Измерьте напряжения на следующих клеммах блока управления климатом. Клемма 1n (сигнал СВЕЖЕГО электропривода) клемма 1l (сигнал РЕЦИРКУЛЯЦИИ ЭЛЕКТРОПРИВОДА) (См. " ОСМОТР БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ [ПОЛНОСТЬЮ-АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] ".) Напряжения в норме? (ref-350172-S39270667272009121400000) | Да | Осмотрите привод воздухозаборника, затем перейдите к шагу 9. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 5 | ПРОВЕРЬТЕ, нет ли неисправности в жгуте проводов (короткое замыкание на B + между блоком климат-контроля и приводом воздухозаборника) или где-нибудь еще Отсоедините разъем блока климат-управления. Измерьте напряжения на следующих клеммах блока климатического контроля: клемма 1n (свежий сигнал электропривода) Клемма 1l (рециркуляция сигнала привода двигателя) являются напряжениями приблизительно 0 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Восстановите жгут проводов между блоком климат-контроля и приводом воздухозаборника, затем перейдите к шагу 9. | ||
| 6 | ПРОВЕРИТЬ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (КОРОТКОЕ замыкание на массу МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ И ПРИВОДОМ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА) ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ Выключить зажигание Проверьте целостность цепи на следующих клеммах между блоком управления климатом и землей. Клемма 1n (СВЕЖИЙ сигнал электропривода) Клемм 1l (Сигнал РЕЦИРКУЛЯЦИИ Электропривода) Есть непрерывность? | Да | Восстановите жгут проводов между блоком климат-контроля и приводом воздухозаборника, затем перейдите к шагу 9. |
| Нет | Перейти к следующему шагу | ||
| 7 | ПРОВЕРИТЬ ЗВЕНО ВОЗДУХОЗАБОРНИКА Осмотреть звенья воздухозаборника. Есть ли на звене смазка? Надежно и правильно ли установлены звенья? Свободны ли звенья от препятствий и помех? В норме ли перечисленные выше пункты? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Нанесите смазку на звенья. Если какие-либо звенья повреждены, замените привод воздухозаборника и перейдите к шагу 9. | ||
| 8 | ОСМОТРИТЕ, чтобы увидеть, есть ли неисправность в блоке климат-контроля или двери воздухозаборника Осмотрите дверь воздухозабора воздуходувки. Свободна ли дверь от препятствий, трещин и повреждений? Надежно ли и правильно установлены двери? Нормально ли все вышеперечисленные пункты? | Да | Замените блок климат-контроля, затем переходите к следующему шагу. |
| Нет | Удалите препятствие или установите двери в правильное положение. Если какие-либо двери треснули или повреждены, замените их, затем перейдите к следующему шагу | ||
| 9 | ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ НЕ ПОВТОРЯЮТСЯ ПОСЛЕ РЕМОНТА Плавно ли меняется режим воздухозаборника? | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Повторно проверьте симптомы неисправности, затем повторите с шага 1, если неисправность повторится. | ||
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | ПРОВЕРИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Достаточно ли прогрета охлаждающая жидкость? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Прогрейте двигатель, затем перейдите к шагу 9. | ||
| 2* | Проверить CLIMATE управление UNIT Питание SUPPLY предохранитель FOR B + сигнал Нормально ли работает предохранитель питания блока климат-контроля для сигнала В +? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверьте короткое замыкание на масса в цепи перегоревшего предохранителя, при необходимости отремонтируйте или замените и установите соответствующий предохранитель. | ||
| 3* | ОСМОТРИТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (ОБРЫВ ЦЕПИ) В СИГНАЛЬНОМ ЖГУТЕ ПРОВОДОВ B + (МЕЖДУ БЛОКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ) ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ. Отсоедините разъем блока климат-контроля (24 контакта). Включите зажигание Измерьте напряжение на клемме 1e со стороны жгута кабелей (24 штыря) модуля климат-контроль (сигнал B). Это напряжение приблизительно равно xtag0? 12V | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между блоком предохранителей и блоком климат-контроля, затем перейдите к шагу 21. | ||
| *4 | ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТСОЕДИНЕНА ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ) ЖГУТА ПРОВОДОВ (МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ) ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Разъем блока управления климатом (24-контактный). Убедитесь, что целостность цепи между клеммой 1d и масса разъема со стороны жгута климат-контроля. Непрерывность? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между блоком климат-контроля и заземлением. Проверьте состояние точки массы, затем перейдите к шагу 21. | ||
| *5 | ПРОВЕРЬТЕ, имеется ли неисправность в блоке воздуходувки или приводе воздушной смеси Включите зажигание. Измерьте напряжение на клеммах 2c (сторона привода) и 2A (сторона пассажира) (12-контактный контакт) блока управления климатом при наборе температуры MAX HOT и MAX COLD. (См. " ПРОВЕРКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [FULL-AUTO система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER] ") Напряжение нормальное? (ref-350172-S39270667272009121400000) | Да | Перейдите к шагу 17. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| *6 | ПРОВЕРЬТЕ, чтобы увидеть, находится ли неисправность в положении датчика или где-либо еще. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме 2b (12-контактная) блока управления климатом при изменении режима воздушного потока на DEF и VENT (см. " ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ [ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] "). Напряжение нормальное? (ref-350172-S39270667272009121400000) | Да | Перейдите к шагу 9. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| *7 | ОСМОТРИТЕ, ЧТОБЫ УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО НЕИСПРАВНОСТЬ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ АККУМУЛЯТОРА ЛИБО ЗАЗЕМЛЕНИЕ) СВЯЗАНА С ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ (КЛЕММА 2k БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ) ИЛИ НАХОДИТСЯ ГДЕ-НИБУДЬ ЕЩЕ Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме 2k (12-контактная). Приблизительно ли напряжение 5V? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 2k блока климат-контроля и следующими элементами: со стороны водителя клемма D привода воздушной смеси со стороны пассажира клемма F привода воздушного потока F Задняя вентиляционная приводная клемма F. Затем перейдите к шагу 21. | ||
| *8 | ПРОВЕРЬТЕ, НАХОДИТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (НАРУШЕНИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ ИЛИ ОБРЫВ) В ПОЛОЖЕНИИ ДАТЧИКА масса (КЛЕММА 2l БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ) ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ Измерьте напряжение на клемме 2l (12-контактная) блока климат-контроля Ниже ли напряжение. 1,0 в? | Да | Перейдите к шагу 12. |
| Нет | Восстановите жгут проводов между клеммой 2l блока климат-контроля и следующей за ней клеммой F привода воздушной смеси на стороне водителя Клемма D привода пневматической смеси на пассажирской стороне Клемму F механизма управления режимом всасываемого воздуха Заднюю приводную клемму D вентиляционного отверстия Затем перейдите к шагу 21. | ||
| 9 | ПРОВЕРЬТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ) В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (СИГНАЛ ПОЛОЖЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ) ИЛИ ГДЕ-НИБУДЬ ЕЩЕ. Является ли клемма климатического блока 2c (со стороны водителя) и напряжение 2A (с пассажирской стороны) примерно 12V, на шаге 5? | Да | Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 2c блока климат-контроля и (со стороны водителя) и 2A (на стороне пассажира) и каждой боковой клеммой E привода воздушной смеси. Затем перейдите к шагу 21. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| *10 | ПРОВЕРЬТЕ, ПРИСУТСТВУЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ) В жгуте ПРОВОДОВ (СИГНАЛ ПОЛОЖЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ) ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъемы климат-контроля и привода воздушной смеси. Убедитесь в неразрывности между клеммой 2c блока управления климатом (со стороны водителя) и 2A (с пассажирской стороны) (12 контактов) и каждой боковой клеммой Е исполнительного механизма воздушной смеси на стороне жгута Есть непрерывность? | Да | Перейти к следующему шагу |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 2с блока климат-контроля и (со стороны водителя) и 2A (на стороне пассажира), а также каждой из боковых клемм E привода воздушной смеси. Затем перейдите к шагу 21. | ||
| *11 | ПРОВЕРЬТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ) В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (СИГНАЛ ПОЛОЖЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ) ИЛИ ОБЩЕМ ДАТЧИКЕ ПОЛОЖЕНИЙ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ИЛИ ЗЕМЛЯ). Проверить целостность цепи между клеммой 2с разъема со стороны жгута блока климат-контроля (сторона водителя) и 2A (сторона пассажира) (12 контактов) и масса Есть целостность? | Да | Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 2с блока климат-контроля и (со стороны водителя) и 2A (на стороне пассажира), а также каждой из боковых клемм E привода воздушной смеси. Затем перейдите к шагу 21. |
| Нет | Осмотрите и устраните обрыв цепи следующим образом: Между выводом D привода воздушной смеси на стороне водителя и точкой соединения с приводом режима воздушного потока (питание датчика положения). Между контактом F привода пневматической смеси на пассажирской стороне и местом соединения с исполнительным механизмом режима воздушного расхода (электропитание датчика местоположения). | ||
| *12 | ПРОВЕРЬТЕ, ИСПРАВНА ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ) В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ ПРИВОДА ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ И ПРИВОДОМ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ) ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Включите зажигание. Измерьте напряжение на следующих клеммах блока климат-контроля. Сторона водителя: Клемма 1r (24-контактный, холодный сигнал двигателя) Клеммный блок 1p (24 - контактный, горячий сигнал электропривода) клемма 1 q для обогрева со стороны пассажира (ref-350172-S39270667272009121400000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 14. | ||
| *13 | ПРОВЕРИТЬ, ЧТОБЫ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ) В ИСПОЛНИТЕЛЬНОМ МЕХАНИЗМЕ ПРИВОДА Xx ВОЗДУХА ИЛИ ЖГУТЕ ПРОВОДКИ (МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ И ИСПОЛНИТЕЛЬНЫМ МЕХАНИЗМОМ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА) Измерить напряжение на следующих клеммах исполнительного механизма смешения воздуха Терминал A (со стороны водителя) / B (с пассажирской стороны) (холодный сигнал электропривода). 10V 10V | Да | Перейдите к шагу 14. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между блоком климат-контроля и приводом воздушной смеси. Затем перейдите к шагу 21. | ||
| *14 | ОСМОТРИТЕ, ИСПРАВНА ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В ПРИВОДЕ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ Отсоедините привод воздушной смеси. Измерьте напряжение на следующих клеммах блока управления кондиционером со стороны водителя: Клемма 1r (24-контактный, холодный сигнал электропривода) клемма 1p (24- контактный, ГОРЯЧИЙ сигнал привода двигателя) пассажирская клемма Напряжения 1q (круглосуточный, ХОЛОДНЫЙ сигнал электроприводов) Клеммы 1o (круглосуточная, горячий сигнал привода электродвигателя) (СМ. УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-350172-S39270667272009121400000) | Да | Перейдите к шагу 17. |
| Нет | Отремонтируйте проводку между блоком климат-контроля и приводом воздушной смеси. Затем перейдите к шагу 21. | ||
| *15 | ОСМОТРИТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (ЗАМЫКАНИЕ НА Xb + МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ И ПРИВОДОМ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ) ИЛИ ЕЩЕ ГДЕ-ТО Отсоедините разъем блока управления климатическим оборудованием. Измерьте напряжение на следующих клеммах разъема со стороны жгута климат-контроля. Сторона водителя: Клемма 1r (24-контактная, сигнал холодного привода) Клеммный блок 1p (24 - контактный, сигнал горячего электропривода) клемма для пассажира горячей стороны 1q (24 контакта) 0V | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между блоком климат-контроля и приводом воздушной смеси. Затем перейдите к шагу 21 | ||
| *16 | ПРОВЕРЬТЕ, нет ли неисправности в жгуте проводов (замыкание на массу между блоком климат-контроля и приводом воздушной смеси) или где-нибудь еще Выключите зажигание Убедитесь, что на следующих разъемах кабеля между блоком управления климатом и масса. Сторона водителя: клемма 1r (24 контакта, сигнал холодного двигателя) Клемма 1p (24 штыря, сигнал горячего двигателя) Привод для пассажиров - Клеммная колодка 1? | Да | Отремонтируйте жгут проводов между блоком климат-контроля и приводом воздушной смеси. Затем перейдите к шагу 21. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 17 | Проверить система впрыска вторичного воздуха MIX ACTUATOR Осмотреть механизм управления смешиванием воздуха. (См. раздел " ПРОВЕРКА МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ СМЕШЕНИЕМ ВОЗДУХА [ПОЛНОАВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] "). Нормально ли работает механизм управления перемешиванием воздуха? (ref-350172-S18058076992009121400000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените предположительно боковой привод смешивания воздуха, затем перейдите к разделу 21 (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ПРИВОДА СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА [КОНДИЦИОНЕР С ПОЛНЫМ АВТОМАТИЧЕСКИМ РЕЖИМОМ] "). (ref-350172-S15999076712009121400000) | ||
| 18 | ПРОВЕРИТЬ система впрыска вторичного воздуха MIX LINK Проверьте воздушные смесительные звенья для каждой стороны. Смазка на звене? Надежно и правильно ли установлены звенья? Свободны ли звенья от препятствий и помех? С вышеперечисленными пунктами все в порядке? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Нанесите смазку на звенья. Если какие-либо звенья повреждены, замените неисправную деталь. Затем перейдите к шагу 21. | ||
| 19 | ОСМОТРИТЕ, чтобы увидеть, есть ли неисправность в блоке климат-контроля или двери для смешивания воздуха в другом месте. Проверьте блок воздуходувки и дверцу с каждой стороны. Свободна ли дверь от блока и препятствий, а также повреждений? Надежно ли и правильно ли установлены двери? Все вышеперечисленные пункты в порядке? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Удалите препятствие или установите дверь в правильное положение. Если какая-либо дверь треснула, замените ее. Затем перейдите к следующему шагу. | ||
| 20 | ПРОВЕРИТЬ ЛИНИИ НАГРЕВАТЕЛЯ Осмотреть линии нагревателя на предмет наличия следующих элементов. Свободен ли трубопровод нагревателя при повреждениях и трещинах? Не имеет ли место утечка охлаждающей жидкости двигателя в соединениях трубопроводов нагревателя? Нет ли утечки охлаждающей жидкости в точках установки трубопровода нагревателя в кондиционере? Все вышеперечисленные пункты в порядке? | Да | Замените блок климат-контроля, затем переходите к следующему шагу. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [КОНДИЦИОНЕР С ФУНКЦИЕЙ FULL-AUTO] "). (ref-350172-S24081075492009121400000) |
| Нет | Если соединения трубопроводов нагревателя ослаблены, затяните соединения с указанным крутящим моментом. Отремонтируйте или замените трубопровод нагревателя. Затем перейдите к следующему шагу. | ||
| 21 | УБЕДИТЬСЯ В ПОЯВЛЕНИИ СИМПТОМА НЕИСПРАВНОСТИ ПОСЛЕ РЕМОНТА Работает ли агрегат при каждой настройке температуры? | Да | Поиск и устранение неисправностей завершены. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Повторно проверьте симптомы неисправности, затем повторите с шага 1, если неисправность повторится. | ||
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | COOL система впрыска вторичного воздуха BLOW OUT проверка Когда выключатель кондиционера и вентилятора в блоке климат-контроля включены, холодный воздух выдувается из переднего вентиляционного отверстия? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 1 индекса поиска и устранения неисправностей № 8 | ||
| 2 | Проверить CLIMATE управление UNIT Питание SUPPLY предохранитель FOR B + сигнал Нормально ли работает предохранитель питания блока климат-контроля для сигнала В +? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверьте короткое замыкание на массу в цепи перегоревшего предохранителя, при необходимости отремонтируйте или замените и установите соответствующий предохранитель. | ||
| 3 | ПРОВЕРИТЬ ПРИВОД ВОЗДУХОЗАБОРНИКА Осмотреть исполнительный механизм воздухозаборника Есть ли смазка на звене? Надежно ли и правильно ли расположено звено? Не имеет ли звено препятствий? В норме ли перечисленные выше пункты? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Нанесите смазку или установите звено правильно и надежно, удалите препятствие, затем перейдите к шагу 14. | ||
| *4 | ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ БЛОКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ НА ПРЕДМЕТ ЦЕЛОСТНОСТИ Отсоединить разъем блока климат-контроля (24 контакта) Включить зажигание Измерить напряжение на клемме 1e (сигнал B +) Примерно 12 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между блоком предохранителей и блоком климат-контроля, затем перейдите к шагу 14. | ||
| *5 | ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ И ЗЕМЛЕЙ НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерить напряжение на клемме 1d блока климат-контроля (земля) Примерно ли напряжение 0V? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Восстановите жгут проводов между блоком климат-контроля и землей, затем перейдите к шагу 14. | ||
| 6 | ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В ДВЕРИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА КОНДИЦИОНЕРА ИЛИ ДРУГОМ МЕСТЕ Выключить зажигание. Подсоединить разъем блока климат-контроля (24-контактный). Снять привод воздухозаборника. Включить зажигания. Установить переключатель вентилятора в положение МАКС. Плавно ли изменяется режим впуска воздуха (РЕЦИРКУЛЯЦИЯ, СВЕЖИЙ) при ручном управлении кулисой воздухозабора? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 12. | ||
| 7 | ОСМОТР ПРИВОДА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА Осмотреть привод воздухозаборника (См. " Осмотр привода воздухозабора [FULL-AUTO система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER] ".) Нормально ли это? (ref-350172-S33043228562009121400000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените привод воздухозаборника, перейдите к шагу 14. | ||
| 8 | ОСМОТРЕТЬ СЕЛЕКТОРНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДЕФРОСТЕРА В БЛОКЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ Измерить напряжение на клеммах разъема (24-контактного) блока климат-контроля 1н и 1л. Нормально ли это? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените блок климат-контроля, затем переходите к шагу 14. | ||
| *9 | ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ И ПРИВОДОМ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА НА ЦЕЛОСТНОСТЬ Выключить зажигание. Существует ли неразрывность между следующими клеммами блока климат-контроля и клеммами привода воздухозаборника? Клемма A -терминал 1n (СВЕЖИЙ сигнал) клемма B -клемма 1l (РЕЦИРКУЛЯЦИЯ сигнала) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между блоком климат-контроля и приводом воздухозаборника, затем перейдите к шагу 14. | ||
| *10 | ОСМОТРЕТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ И ПРИВОДОМ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ЗЕМЛЕ Есть ли неразрывность между следующими клеммами блока климат-контроля и землей? Клемма 1n (сигнал FRESH) клемма 1l (сигнал RECIRCULATE) | Да | Отремонтируйте жгут проводов между блоком климат-контроля и приводом воздухозаборника, затем перейдите к шагу 14. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| *11 | ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ И ПРИВОДОМ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В B + Включите зажигание. Измерьте напряжение на следующих клеммах блока климат-контроля. Клемма 1n (сигнал FRESH) клемма 1l (сигнал RECIRCULATE) Это напряжение примерно 12 В? | Да | Отремонтируйте жгут проводов между блоком климат-контроля и приводом воздухозаборника, затем перейдите к шагу 14. |
| Нет | Замените блок климат-контроля, затем перейдите к шагу 14 | ||
| 12 | Проверить A / C UNIT система впрыска вторичного воздуха Впуск дверь Есть ли посторонние материалы или препятствия в двери воздухозаборника кондиционера? | Да | Устраните препятствие, затем перейдите к шагу 14. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 13 | УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ДВЕРЦА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА КОНДИЦИОНЕРА НАДЕЖНО И ПРАВИЛЬНО РАСПОЛОЖЕНА | Да | Осмотрите дверь воздухозаборника на наличие трещин или повреждений, после чего переходите к следующему шагу. |
| Нет | Надежно установите дверцу воздухозаборника в правильное положение, после чего переходите к следующему шагу. | ||
| 14 | УБЕДИТЕСЬ, ЧТО СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ ВОЗНИКАЕТ ПОСЛЕ РЕМОНТА Исчезает ли неисправность? | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Повторно проверьте симптомы неисправности, затем повторите с шага 1, если неисправность повторится. | ||
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | ПРОВЕРИТЬ РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА Выполнить испытание рабочих характеристик системы хладагента. (См. раздел " ИСПЫТАНИЯ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМ ХОЛОДИЛЬНОГО АГЕНТА ") Является ли работа нормальной? (ref-350183-S13914974832009121400000) | Да | Работа в нормальном режиме (перепроверить симптомы неисправности.) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ Осмотрите приводной ремень (см. " ПРОВЕРКА Приводного ремня [L5] "). (См. " Контроль приводного ремней [Mzi-3.7] ".) Нормально ли это? (ref-350141-S26939684442009121400000)(ref-350163-S13082936642009121400000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отрегулируйте или замените приводной ремень, затем перейдите к следующему шагу. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L5] "). (См. " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДА [Mzi-3.7] ".) (ref-350141-S25352346742009121400000)(ref-350163-S35105163772009121400000) | ||
| 3 | Проверить хладагент датчик давления Осмотрите реле давления хладагента. (См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА [FULL-AUTO система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER] ".) Нормально ли это? (ref-350172-S37037778322009121400000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените датчик давления хладагента, затем перейдите к шагу 23. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] "). (ref-350172-S24081075492009121400000) | ||
| 4 | ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НЕИСПРАВНОСТИ НА ВПУСКЕ И КОНДЕНСАТОРЕ ВОЗДУХОДУВНОГО АГРЕГАТА ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Выполнить проверку давления хладагента (см. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА "). Являются ли значения высокого и низкого давления для хладагента высокими? (ref-350183-S33741323512009121400000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | После записи результатов контроля перейдите к шагу 9. | ||
| 5 | Проверить вентилятор охлаждения OPERATION Проверьте работу охлаждающего вентилятора. (См. раздел " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ОХЛАЖДАЮЩИХ ВЕНТИЛЯТОРОВ [Mzi-3.7] "). (См. " Проверка КОМПОНЕНТОВ ВЕНТИЛЯТОРОВ ОХЛАЖДЕНИЯ [L5] ".) Работает ли охлаждающий вентилятор в нормальном режиме? (ref-350166-S26865968362009121400000)(ref-350145-S04814248842009121400000) | Да | Перейти к следующему шагу |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправное место в соответствии с результатами осмотра. Затем перейдите к шагу 23. | ||
| 6 | ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ КОНДЕНСАТОР Засорен или загроможден посторонним материалом ребро конденсатора? | Да | Удалите посторонний материал, отремонтируйте ребро конденсатора и перейдите к шагу 23. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 7 | ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В РАСШИРИТЕЛЬНОМ КЛАПАНЕ ИЛИ ДРУГОМ МЕСТЕ Проверьте состояние шланга низкого давления во время работы кондиционера Налипает ли иней или конденсат? | Да | Замените расширительный клапан. Выполнив следующее обслуживание, перейдите к шагу 23. Отрегулируйте компрессорное масло до указанного уровня. После разрядки зарядите новым хладагентом до определенного уровня. |
| Нет | Перейти к следующему шагу | ||
| 8 | ОСМОТРЕТЬ УСТАНОВКУ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ДЕТАЛИ ДВЕРЦЫ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА Снять блок кондиционирования воздуха (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА БЛОКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ".) Правильно ли и надежно ли установлены на место звено для смешивания воздуха, кривошип для перемешивания воздуха и шток для смешения воздуха блока кондиционера? (ref-350184-S09652436112009121400000) | Да | Отрегулируйте компрессорное масло до указанного количества, затем перейдите к шагу 23. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-350184-S19543696812009121400000) |
| Нет | Отремонтируйте или надежно установите звенья, кривошипы и тяги в надлежащее положение, затем переходите к шагу 23. | ||
| 9 | ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НЕИСПРАВНОСТИ В ВОЗДУХОДУВНОМ АГРЕГАТЕ И ЛИНИИ ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ Значения высокого и низкого давления хладагента низкие? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Переход к шагу 16 | ||
| 10 | ОСМОТРИТЕ БЛОК ВОЗДУХОДУВКИ НА ПРЕДМЕТ ЗАСОРЕНИЯ Забиты ли воздухозаборный и воздушный фильтры? | Да | Устраните причину засорения Замените воздушный фильтр, если он засорен (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА "). Затем перейдите к шагу 23 (ref-350184-S00209532802009121400000) |
| Нет | Перейти к следующему шагу | ||
| 11 | ПРОВЕРИТЬ, является ли неисправность утечкой в линии хладагента или где-либо еще Проверьте наличие утечки газа из шлангов системы с помощью тестера на утечку газа. Есть ли утечка газа? | Да | При наличии утечки из области соединения шлангов системы перейдите к шагу 13. Если имеется утечка не из области присоединения шланга системы, переходите к шагу 15. |
| Нет | Перейти к следующему шагу | ||
| 12 | ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ ХЛАДАГЕНТА Раздроблен ли шланг системы? | Да | Замените раздробленный шланг системы (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА "). После выполнения следующего обслуживания перейдите к шагу 23 Отрегулируйте компрессорное масло до указанного уровня После разгрузки зарядите новым хладагентом до определенного уровня (ref-350184-S00106921002009121400000) |
| Нет | Перейдите к шагу 22. | ||
| 13 | ПРОВЕРИТЬ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В РАЗЪЕМЕ ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА ИЛИ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО Затянуть участок соединения шланга системы до указанного крутящего момента (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЛИНИИ ХОЛОДИЛЬНОГО АГЕНТА "). Утечка прекратилась? (ref-350184-S00106921002009121400000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 15. | ||
| 14 | ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ ХЛАДАГЕНТА Раздроблен ли шланг системы? | Да | Замените раздавленный шланг системы. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА ".) После выполнения следующего обслуживания перейдите к шагу 23 Отрегулируйте компрессорное масло до указанного уровня. После разрядки заправьте новым хладагентом до заданного уровня. (ref-350184-S00106921002009121400000) |
| Нет | Отрегулируйте компрессорное масло до указанного количества, затем перейдите к шагу 23 (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-350184-S19543696812009121400000) | ||
| 15 | ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ ХЛАДАГЕНТА Раздроблен ли шланг системы? | Да | Замените уплотнительное кольцо места утечки. Замените раздробленный шланг системы (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА "). После выполнения следующего обслуживания перейдите к шагу 23. Отрегулируйте компрессорное масло до указанного уровня После разрядки зарядите новым хладагентом до определенного уровня (ref-350184-S00106921002009121400000) |
| Нет | Замените уплотнительное кольцо места утечки После выполнения следующего обслуживания перейдите к шагу 23 Отрегулируйте компрессорное масло до заданного уровня. После разрядки зарядите новым хладагентом до указанного уровня. | ||
| 16 | ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НЕИСПРАВНОСТИ В КОНДЕНСАТОРЕ И РАСШИРИТЕЛЬНОМ КЛАПАНЕ ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ Результаты проверки давления хладагента на этапе 4 указывают на вакуум со стороны низкого давления и крайне низкое давление со стороны высокого давления? | Да | Перейти к следующему шагу |
| Нет | Переход к шагу 20 | ||
| 17 | ПРОВЕРЬТЕ, есть ли неисправность в расширительном клапане и ресивере / осушителе или где-либо еще. Нет ли давления хладагента на стороне низкого давления, или это нормально? | Да | Замените конденсатор. (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА КОНДЕНСАТОРА ".) После выполнения следующего обслуживания перейдите к шагу 23. Отрегулируйте компрессорное масло до заданного уровня. После разрядки зарядите новым хладагентом до указанного уровня. (ref-350184-S34826558872009121400000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 18 | ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НЕИСПРАВНОСТИ В КОНДЕНСАТОРЕ ИЛИ РАСШИРИТЕЛЬНОМ КЛАПАНЕ Проверьте состояние выпускного шланга на стороне высокого давления конденсатора. Есть ли конденсат в шланге? | Да | Замените конденсатор (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА КОНДЕНСАТОРА "). После выполнения следующего технического обслуживания перейдите к шагу 23. Отрегулируйте компрессорное масло до заданного уровня. По окончании разрядки заправьте новым хладагентом до указанного уровня. (ref-350184-S34826558872009121400000) |
| Нет | Перейти к следующему шагу | ||
| 19 | ПРОВЕРИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН Снимите расширительный клапан и проверьте его состояние. Есть ли утечка хладагента или засорение клапана? | Да | В случае засорения клапана посторонними примесями удалите посторонние примеси. При утечке или перегреве хладагента замените расширительный клапан. Выполните разгрузку, зарядите новым хладагентом, а затем перейдите к шагу 23 |
| Нет | Установите расширительный клапан, затем перейдите к шагу 22. | ||
| 20 | ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НЕИСПРАВНОСТИ В КОМПРЕССОРЕ КОНДИЦИОНЕРА ИЛИ ДРУГОМ МЕСТЕ Результаты проверки давления хладагента на этапе 4 указывают на низкое давление со стороны высокого давления и высокое давление - со стороны низкого давления? | Да | Замените компрессор переменного тока, затем перейдите к шагу 23. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-350184-S19543696812009121400000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 21 | ОСМОТР ИСПАРИТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ Осмотреть датчик температуры испарителя (См. " РАЗБОРКА / СБОРКА АГРЕГАТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ".) Это нормально? (ref-350184-S22982165002009121400000) | Да | Проверьте положение датчика температуры испарителя (см. раздел " РАЗБОРКА / СБОРКА БЛОКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА "). Затем перейдите к шагу 23 (ref-350184-S22982165002009121400000) |
| Нет | Замените датчик температуры испарителя, затем перейдите к шагу 23. (См. раздел " РАЗБОРКА / СБОРКА БЛОКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ") (ref-350184-S22982165002009121400000) | ||
| 22 | ОСМОТРЕТЬ УСТАНОВКУ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ДЕТАЛИ ДВЕРЦЫ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА Снять блок кондиционирования воздуха (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА БЛОКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ".) Правильно ли и надежно ли установлены на место звено для смешивания воздуха, кривошип для перемешивания воздуха и шток для смешения воздуха блока кондиционера? (ref-350184-S09652436112009121400000) | Да | Перейти к следующему шагу |
| Нет | Отремонтируйте или надежно установите звенья, кривошипы и тяги в правильное положение, затем перейдите к следующему шагу. (См. раздел " РАЗБОРКА / СБОРКА БЛОКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА "). (ref-350184-S22982165002009121400000) | ||
| 23 | Если хладагент, выпущенный во время проверки, не был перезаряжен, разрядите и зарядите новым хладагентом до указанного уровня. Охлаждает ли воздух (результаты испытания производительности системы хладагента в норме?) | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Перепроверьте симптомы неисправности, затем повторите с шага 1, если неисправность повторится. | ||
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | ОСМОТРЕТЬ ВЫДУВАНИЕ ВОЗДУХА Выдувает ли воздух? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 1 индексов поиска и устранения неисправностей № 1 и 2. | ||
| 2 | ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА Запустить двигатель Включить выключатель кондиционера и вентилятор. Работает ли компрессор кондиционера? | Да | Перейдите к шагу 1 индекса поиска и устранения неисправностей № 7. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Проверить FOR расшифровка кода ошибки IN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с бортовой диагностической системой блок управления силовым агрегатом.Д ля отображения каких-либо коды неисправностей? | Да | Перейдите к соответствующей процедуре проверки. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | ПРОВЕРЬТЕ, нет ли неисправности в датчике давления хладагента или в другом месте. Запустите двигатель и запустите его на холостом ходу. Измерьте напряжение на клемме 1j (L5) / 1m (Mzi-3.7) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с выключателем A / C и переключателем вентилятора. Напряжение указано? (См. " ПРОВЕРКА PCМ [L5-] ") (см. " ОСМОТР РСМ [МЗИ] ". (ref-350142-S08391938982009121400000)(ref-350164-S15758797592009121400000) | Да | Перейдите к шагу 7. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 5 | ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ, ОТНОСЯЩИЙСЯ К ДАТЧИКУ ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА Проверьте любой следующий жгут проводов датчика давления хладагента (разомкнутое или короткое замыкание) и разъемы (коррозия, вынутые штырьки). L5 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клемма 1AE и клемма датчика давления холодильного агента A ИКМ клемма1 и клемму датчика давления охлаждающего агента C МКП 1j и клеммой датчика давления хладоносителя D Mzi-3.7 ПКМ ИКТ 2 и клеммы датчика давления охлаждающей жидкости 1AR 1BJ 1AT | Да | Отремонтируйте или замените неисправную деталь в соответствии с результатом проверки, затем перейдите к шагу 14. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 6 | Проверить хладагент давление Проверьте давление хладагента. (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА ") Нормальное ли это давление? (ref-350183-S33741323512009121400000) | Да | Отремонтируйте датчик давления хладагента, затем перейдите к шагу 14. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь в соответствии с результатом проверки, затем перейдите к шагу 14. | ||
| 7 | ОСМОТРИТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ) В ЦЕПИ УПРАВЛЯЮЩЕГО СИГНАЛА А / С (МЕЖДУ РЕЛЕ A / C И блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ИЛИ ГДЕ-НИБУДЬ ЕЩЕ Охлаждает воздух выдувается при заземлении клеммы Е соединителя реле А \ C (управляющий сигнал кондиционер)? | Да | Отпустите короткое замыкание, затем перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 9. | ||
| 8* | ПРОВЕРЬТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (НАРУШЕНИЕ ЦЕЛОСТНОСТИ) В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ИЛИ ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (МЕЖДУ РЕЛЕ A / C И ИКМ) Испытательное напряжение на клемме сигнала управления реле А / С модуля блок управления силовым агрегатом.П римечено ли напряжение приблизительно 12 В? | Да | Проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 14. |
| Нет | Восстановите жгут проводов между реле A / C и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 14. | ||
| 9 * | ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В МАГНИТНОЙ МУФТЕ ИЛИ ДРУГОМ МЕСТЕ Испытательное напряжение на следующей клемме тепловой защиты магнитной муфты. Клемма А (сигнал о срабатывании магнитной муфты) Является ли напряжение приблизительно 12 В? | Да | Осмотрите магнитную муфту, затем переходите к шагу 14. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 10 | Проверить предохранитель Исправны ли предохранители питания реле A / C? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените предохранитель, затем переходите к шагу 14. Если плавкий элемент перегорел немедленно, перейдите к следующему шагу. | ||
| 11 | ОСМОТРИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ БЛОКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА НА ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ Испытательные напряжения на следующих клеммах реле A (сигнал управления реле переменного тока) Клемма C (управляющий сигнал) Напряжение приблизительно 12 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Восстановите жгут проводов между блоком предохранителей и реле переменного тока, затем перейдите к шагу 14. | ||
| 12 | ОСМОТРИТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В РЕЛЕ A / C ИЛИ ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (МЕЖДУ РЕЛЕ А / С И МАГНИТНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ) И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ Испытательное напряжение на следующей клемме реле А \ C Клемма D (сигнал работы магнитного сцепления) Напряжение примерно 12 В? | Да | Проверьте жгут проводов между реле A / C и магнитной муфтой. Если вышеуказанный жгут исправен, перейдите к следующему шагу. В случае неисправности вышеописанного жгута проводов отремонтируйте жгут кабелей, затем переходите к шагу 14. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 13 | Проверить испаритель датчик температуры Осмотрите датчик температуры испарителя. (См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ [FULL-AUTO система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER] ".) Все в порядке? (ref-350172-S35412877472009121400000) | Да | Заменить реле переменного тока, затем перейти к следующему шагу |
| Нет | Замените датчик температуры испарителя, затем переходите к следующему шагу. | ||
| 14 | ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ НЕ ПОВТОРЯЮТСЯ ПОСЛЕ РЕМОНТА Охлаждает ли воздух? (Результаты испытания производительности системы хладагента в порядке?) | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Перепроверьте симптомы неисправности, затем повторите с шага 1, если неисправность повторится. | ||
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверить A / C COMPRESSOR VANE NOISE Есть ли звон, хлопок, гудение или жужжание (шум в лопатках компрессора А / С)? | Да | Перейти к шагу 5 |
| Нет | Перейти к следующему шагу | ||
| 2 | Проверить A / C COMPRESSOR SLIPPE NOISE Есть ли скрип или вихревой звук (шум проскальзывания компрессора)? | Да | Переход к шагу 14 |
| Нет | Перейти к следующему шагу | ||
| 3 | ПРОВЕРКА ШУМА ПОМЕХ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА Есть ли дребезжащий или вибрирующий звук (шум помех)? | Да | Перейдите к шагу 18. |
| Нет | Перейти к следующему шагу | ||
| 4 | ОСМОТР ШУМА РАБОТЫ МАГНИТНОЙ МУФТЫ Есть ли звук щелчка (шум работы магнитной муфты)? | Да | Отрегулируйте зазор между нажимным диском магнитной муфты и шкивом компрессора кондиционера, затем перейдите к шагу 19 (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА МАГНИТНОЙ МУФТЫ [ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] "). (ref-350172-S38623228672009121400000) |
| Нет | Состояние нормальное (перепроверить симптомы неисправности) | ||
| 5 | Проверить A / C COMPRESSOR NOISE TIME Слышен ли шум непрерывно в течение более 3 с после включения компрессора кондиционера? | Да | Перейти к следующему шагу |
| Нет | Состояние нормальное. (Шум возникает в течение 2-3 с сразу после включения компрессора ВС.) | ||
| 6 | Проверить обороты холостого хода Проверить частоту вращения холостого хода (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [L5] "). (См. " Отладка двигателя [Mzi-3.7] ".) Все в порядке? (ref-350141-S09990045202009121400000)(ref-350163-S01609265622009121400000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Следуйте инструкциям по ремонту, приведенным в разделе " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ " [L5] или " Проверка частоты ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ " (Mzi-3.7), затем перейдите к шагу 19. (ref-350141-S04653018902009121400000)(ref-350163-S23001872962009121400000) | ||
| 7 | Проверить хладагент AMOUNT Проверить количество хладагента Все в порядке? | Да | Перейдите к шагу 10. |
| Нет | Перейти к следующему шагу | ||
| 8 | ПРОВЕРИТЬ ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА Осмотреть трубопроводы хладагента Не имеет ли трубопровод повреждений и трещин? Нет ли в соединениях трубопроводов масляного помола? (Визуальный осмотр) Отсутствуют ли утечки газа в местах установки трубопровода на конденсаторе, нет ли утечек газа в точках монтажа трубопровода на ресивере / сушилке? Свободны ли места монтажа труб на компрессоре кондиционера от утечек газа? Имеются ли точки монтажа трубопроводов на агрегате кондиционера без утечек газа Выполнить проверку утечек газа с помощью тестера течей газа Выше перечисленное нормально? | Да | Перейти к следующему шагу |
| Нет | Если трубная обвязка или компонент (ы) кондиционера повреждены или треснули, замените их и перейдите к шагу 19. В случае утечки газа отремонтируйте или замените соединение и замените конденсатор *, затем перейдите к этапу 19 | ||
| 9 | ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНЕНИЯ ТРУБОПРОВОДОВ ИСПАРИТЕЛЯ В УСТАНОВКЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ГАЗА Нет ли утечек газа в соединениях трубопроводов для испарителя в установке кондиционирования воздуха? | Да | Отрегулируйте количество хладагента до заданного уровня, затем перейдите к шагу 19. |
| Нет | Если трубопровод поврежден или треснул, замените его, затем перейдите к шагу 19. В случае утечки газа отремонтируйте или замените соединение и замените конденсатор *, после чего перейдите к этапу 19. | ||
| 10 | ПРОВЕРИТЬ, есть ли неисправность в компрессорном масле или где-нибудь еще Добавить 20 мл { 20 куб.см, 0,8 фл унц } компрессорного масла. Слышен ли шум при гонке двигателя? | Да | Перейти к следующему шагу |
| Нет | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту | ||
| 11 | ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В КОМПРЕССОРЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ИЛИ ГДЕ-НИБУДЬ Слейте масло из компрессора. Он загрязнен металлическими частицами? | Да | Перейти к следующему шагу |
| Нет | Замените компрессор переменного тока, затем перейдите к шагу 19. | ||
| 12 | ПРОВЕРЬТЕ, ЕСТЬ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ ГДЕ-НИБУДЬ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ИЛИ ЕЩЕ ОТКУДА Компрессорное масло белесое и смешанное с водой? | Да | Заменить всю систему кондиционирования воздуха (за исключением нагревателя), затем перейти к шагу 19. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 13 | ОСМОТР МАСЛА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА Масло в компрессоре темнее обычного и загрязнено алюминиевой стружкой? | Да | Заменить компрессор кондиционера и конденсатор, затем перейти к шагу 19. (Поскольку компрессор кондиционирования воздуха может быть изношен, а ресивер / осушитель могут быть забиты, необходима замена ресивера / осушителя) |
| Нет | Состояние нормальное. Перепроверить симптомы неисправности. | ||
| 14 | ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НЕИСПРАВНОСТИ В КОМПРЕССОРЕ КОНДИЦИОНЕРА ИЛИ ДРУГОМ МЕСТЕ Слышен ли шум сразу после остановки компрессора кондиционера? | Да | Заменить компрессор кондиционера, затем перейти к шагу 19. (Выпускной клапан компрессора кондиционера оставлен открытым) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 15 | ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ Осмотрите приводной ремень. (См. " ПРОВЕРКА Приводного ремня [L5] "). (См. раздел " Проверка приводного ремней [Mzi-3.7] ".) Все ли в порядке? (ref-350141-S26939684442009121400000)(ref-350163-S13082936642009121400000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отрегулируйте или замените приводной ремень, затем перейдите к шагу 19. | ||
| 16 | ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ Изношен ли приводной ремень? Есть ли в нем посторонний материал, или на нем масло? | Да | Устраните препятствие, удалите масло или замените приводной ремень, затем перейдите к шагу 19. |
| Нет | Перейти к следующему шагу | ||
| 17 | Проверить MAGNETIC CLUTCH Проверить магнитную муфту. (См. " ПРОВЕРКА МАГНИТНОЙ МУФТЫ [КОНДИЦИОНЕР С ПОЛНЫМ АВТОМАТОМ] ".) Все в порядке? (ref-350172-S04320634732009121400000) | Да | Заменить компрессор переменного тока (за исключением нажимной пластины, шкива компрессора переменного тока и статора), затем перейти к шагу 19. |
| Нет | Замените магнитную муфту, затем переходите к шагу 19. | ||
| 18 | ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В КОМПРЕССОРЕ КОНДИЦИОНЕРА ИЛИ ЛИНИЯХ ХЛАДАГЕНТА Производится ли шум от компрессора кондиционера? | Да | Визуально осмотрите компрессор кондиционера, при необходимости замените соответствующие детали, после чего переходите к следующему шагу. |
| Нет | Если шум возникает из-за линий хладагента, отремонтируйте отсоединенные или отсутствующие зажимы, затяните ослабленные болты, затем перейдите к следующему шагу. | ||
| 19 | УБЕДИТЬСЯ В ПОЯВЛЕНИИ СИМПТОМА НЕИСПРАВНОСТИ ПОСЛЕ РЕМОНТА Прекратился ли шум компрессора кондиционера? | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Перепроверьте симптомы неисправности, затем повторите с шага 1, если неисправность повторится. | ||
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | ПРОВЕРЬТЕ СИМПТОМ Включите кондиционер. Выполните двойную функцию управления кондиционером для водителя и пассажира индивидуально. Не может ли это управление температурой на стороне сиденья водителя или со стороны сиденья пассажира? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейти к шагу 8 | ||
| 2 | ОСМОТРИТЕ, ЧТОБЫ УВИДЕТЬ, ЕСТЬ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА ИЛИ ГДЕ-НИБУДЬ ЕЩЕ Включите регулятор температуры A / C Change температура управление for suspect сторона Сиденье at the dual mode Гладко ли движется дверь для смешивания воздуха на подозрительной стороне? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейти к шагу 6 | ||
| 3 | Проверить система впрыска вторичного воздуха MIX дверь Осмотреть подозрительную боковую дверь для смешивания воздуха Не мешает ли вентилятор корпусу кондиционера на подозрительной стороне? Свободен ли вентилятор от посторонних материалов и препятствий? Нормально ли работает дверца для смешения воздуха? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Удалите препятствие или замените корпус устройства A / C на подозрительной стороне, затем перейдите к шагу 9. | ||
| 4 | Проверить система впрыска вторичного воздуха MIX ACTUATOR Осмотрите подозрительный привод воздушной смеси на стороне. | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените подозрительный привод воздушной смеси, затем перейдите к шагу 9. | ||
| 5 | ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В КЛЕММНОЙ КОЛОДКЕ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ (разомкнутая, короткая или плохая СВЯЗЬ КЛЕММ МЕЖДУ ПРИВОДОМ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ И БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ) ИЛИ ГДЕ-ТО ЕЩЕ Осмотрите на предмет открытого, короткого или плохого соединения клемм между подозреваемым приводом воздушной смеси и блоком управления микроклиматом. Терминал 1p (блок управления климатом) - клемма B (привод воздушной смеси со стороны водителя) Клемма 1r ма А (механизм управления климатической смесью со стороны водителя) | Да | Отремонтируйте или замените неисправную часть, затем перейдите к шагу 9. |
| Нет | Замените блок климат-контроля, затем переходите к шагу 9. | ||
| 6 * | Проверить система впрыска вторичного воздуха MIX ACTUATOR датчик положения Осмотрите датчик положения привода воздушной смеси на подозрительной стороне Нормально ли работает датчик? | Да | Перейти к следующему шагу |
| Нет | Замените подозрительный датчик положения привода смешивания воздуха, затем перейдите к шагу 9. | ||
| 7 | ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В КЛЕММЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ (ОТКРЫТЬ, КОРОТКОЕ ИЛИ ПЛОХОЕ СОЕДИНЕНИЕ КЛЕММ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ПОЛОЖЕНИЯ ПРИВОДА ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ И БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМАТОМ) ИЛИ ГДЕ-ТО ЕЩЕ Осмотреть на предмет открытого, короткого или плохого соединения клемм между подозрительным датчиком положения привода воздушной смеси и блоком климат-контроля Клемма 2c (блок управления климатикой) - клемма E (управление подачей воздуха со стороны водителя) 2A | Да | Отремонтируйте или замените неисправную часть, затем перейдите к шагу 9. |
| Нет | Замените блок климат-контроля, затем переходите к шагу 9. | ||
| 8 | ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В КАБЕЛЬНОМ ЖГУТЕ (разомкнутая, короткая или плохая связь клемм между блоком управления микроклиматом и датчиком положения привода воздушной смеси) ИЛИ ГДЕ-ТО ЕЩЕ Проверьте обрыв, короткое или плохое соединение клемм блока климат-контроля с датчиком положения исполнительного механизма воздушной смеси Клемма 2k (блок управления климатической смесью) - клемма D (привод воздушной смеси со стороны водителя) Клеммная колодка 2k (панель управления климатическим приводом) - оконечное устройство F ное | Да | Отремонтируйте или замените неисправную часть, затем перейдите к следующему шагу |
| Нет | Замените блок климат-контроля, затем переходите к шагу. | ||
| 9 | ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ НЕ ПОВТОРЯЮТСЯ ПОСЛЕ РЕМОНТА Регулирует ли температура индивидуально для сиденья водителя и места пассажира? | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Перепроверить симптомы неисправности, затем повторить с шага 1, если неисправность повторится | ||