- Убедитесь, что стрелка на верхней части поршня обращена к ремню ГРМ, а шатун с масляным отверстием - к впускной стороне двигателя. (Рисунок 11) Поверните рукоятку на головке привода поршневого пальца (07973-PE00320) так, чтобы длина вала привода поршневого пальца (07973-PE00310) " B " составляла 1 957 " (49,70 мм). (Рисунок 13)
- Установить втулку пилотной горелки (07LAF-PR30100) в поршень и шатун. Установить поршень на основание выпуклой стороной вверх. Убедиться, что утопленная часть поршня выровнена с проушинами на головке основания поршня. (Таблица 13) Слегка смазать новый поршневой палец. С помощью гидравлического пресса и приводного вала поршневого пальца установить поршневой палец.
Схема №13
| Внимание | Если коды шатуна или основного подшипника не читаются из-за скопления грязи, не чистите проволочной щеткой или скребком. Чистите только растворителем или моющим средством. |
|---|
ПримечаниеНа стороне каждого шатуна и колпачка штампуется номер в виде кода, обозначающего отверстие шатуна. На противовесах коленчатого вала штампуется буква или планки в виде кода, обозначающего диаметр шейки шатуна. (Рисунок 14) Оба кода необходимы при заказе сменных подшипников. Цветовой код подшипника расположен на краю подшипника.
ПримечаниеЗапрещается проворачивать коленчатый вал во время осмотра масляного зазора между подшипниками и цапфами. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подшивать, прокладывать или соскабливать подшипники или колпачки для изменения масляного зазора.