Отвод системы охлаждения: Снятие и установка Honda CR-V I

Как установить отвод системы охлаждения: снятия и установки

1. Очистите прокладку крышки клапана и канавку прокладки в крышке клапана. Замените прокладку, если она повреждена. Осмотрите шайбы центральной гайки крышки клапана и замените при необходимости. Сначала установите прокладку в углубления распределительного вала, затем введите ее в канавку вокруг внешних краев. Убедитесь, что прокладка крышки клапана установлена в углах углублений без зазора. Убедитесь, что сопрягаемые поверхности чистые и сухие.
2. Нанесите жидкую прокладку на 8 углов углублений распределительного вала прокладки крышки клапана. Удерживайте прокладку в канавке, располагая пальцы на держателе распределительного вала контактирующими поверхностями (верх полукругов). После того, как крышка клапана расположится на головке цилиндров, слегка сдвиньте крышку назад и вперед к прокладке седла.
3. Крышка клапана должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения жидкостной прокладки. Если прошло более 5 минут, удалите старую жидкостную прокладку и снова нанесите. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями в 2-3 этапа. Начните с центральной гайки в среднем ряду, с обоих концов среднего ряда, а затем поочередно затяните 4 оставшиеся боковые гайки. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного снятия. Подождите не менее 20 минут, прежде чем заправить двигатель маслом. (ref-49492-S20310162322001011500000)

Как снять отвод системы охлаждения: снятия и установки

1. Откройте колпак, насколько это возможно, и закрепите. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, а затем положительный кабель аккумулятора. Отсоедините кабели аккумулятора от предохранителя / релейной коробки под капотом. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Снимите аккумулятор и основание аккумулятора. Снимите впускной воздуховод и корпус воздухоочистителя.
2. Отсоедините разъемы модуля управления силовым агрегатом (МУП) и разъем главного жгута электропроводки, снимите хомуты втулок и жгута электропроводки и протяните через брандмауэр разъемы МУП, отсоедините разъемы жгута электропроводки двигателя с левой стороны двигательного отсека.
3. Снимите привод круиз-контроля с прикрепленным тросом и отойдите в сторону. Не отсоединяя шлангов, снимите насос гидроусилителя руля и расположите в сторону. Снимите ремень привода компрессора А / С. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снимите шланг канистры управления EVAP из канистры и шланг подачи топлива из топливного фильтра. Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов, шланг возврата топлива и вакуумный шланг из впускного коллектора. (ref-49492-S31269647692001011500000)
4. Снимите трос дроссельной заслонки, ослабив контргайку, и вынув концы троса из рычажного механизма дроссельной заслонки. Отвинтите регулировочную гайку. Отсоедините разъем генератора и клемму. Отсоедините разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) и снимите зажим жгута. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ сгибайте трос дроссельной заслонки при снятии. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ плоскогубцы для снятия троса с рычажного механизма. Замените трос в случае перекручивания или повреждения. Отрегулируйте тросы при переустановке.
5. На моделях M / T снимите рабочий цилиндр сцепления и кронштейн жидкостной линии. Снимите заземляющий кабель с трансмиссии. Снимите кабели управления переключением передач и кронштейн с трансмиссии. На всех моделях установите органы управления отопителем на максимальный нагрев и снимите крышка радиатора. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса и защитную планку / брызгозащитный экран. Ослабьте сливную пробку радиатора, слейте хладагент и повторно затяните сливную пробку.
6. Снимите пробку для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров двигателя, расположенную рядом с выпускным коллектором, и слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров двигателя. (Рисунок 4) Слейте масло из двигателя и трансмиссионную жидкость. После слива жидкостей снова установите все сливные пробки с НОВЫМИ шайбами и затяните их в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Не отсоединяя шланги, снимите компрессор ВС и расположите в сторону. (ref-49492-S20310162322001011500000)
7. Отсоедините первичный разъем подогреваемый кислородный датчик-1 и снимите переднюю выхлопную трубу. Выбросьте гайки выхлопной трубы и прокладки. На моделях A / T снимите крышку троса переключения передач и извлеките трос переключения передач. НЕ сгибайте трос управления переключением передач при снятии. Всегда заменяйте перекрученный или поврежденный трос. На всех моделях снимайте валы передних мостов. См. ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНЯЯ В ОСЯХ ПРИВОДА. Снимайте вал привода. См. Xtag1 ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ НЫЙ НЫЙ ВАЛ И ВАЛ ОСИ ВАЛА ПРИВОДА В ПРИВОДА АВТОМОБИЛЯ. 4WD
8. Снимите верхний и нижний шланги радиатора. Снимите шланги отопителя. На моделях A / T отсоедините кабель массы коробки передач и хомут шланга. Снимите шланги охладителя ATF и шланги заглушки. На всех моделях отсоедините разъемы электродвигателя вентилятора. Снимите верхние кронштейны радиатора и кожух вентилятора. Снимите радиатор в сборе. Снимите хомут шланга А / С.
9. Прикрепите цепную таль к двигателю и снимите слабину, снимите левую и правую передние опоры и кронштейны двигателя, снимите 12-мм кронштейн задней опоры двигателя через болт и выбросьте болт.
10. Снимите верхний кронштейн боковой опоры двигателя. Снимите кронштейн опоры трансмиссии и опору трансмиссии. Убедитесь, что узел двигателя / трансмиссии свободен от всех креплений. Медленно поднимите двигатель около 6 ", и снова убедитесь, что узел двигателя / трансмиссии свободен от всех креплений. Поднимите узел двигателя / трансмиссии с автомобиля.

Схема №2

Войти

1. Установите крепление коробки передач и кронштейн, затяните боковые болты 12-мм рамы, наверните, но не затягивайте, боковые гайки коробки передач и сквозной болт, установите верхний кронштейн боковой подвески двигателя, сначала заверните одну 12-мм гайку крепления (со стороны рамы), а затем две 12-мм гайки крепления (со стороны двигателя).
2. Установите НОВЫЙ сквозной болт кронштейна задней подвески, но не затягивайте. Затяните гайки кронштейна 12-мм крепления коробки передач в сторону коробки передач, а затем затяните сквозной болт кронштейна 12-мм крепления коробки передач. Затяните НОВЫЙ сквозной болт крепления задней подвески к кронштейну. (Таблица 2)
3. Установите правую переднюю опору / кронштейн. Ослабьте правую переднюю опору / кронштейн 12 мм для крепления гайки. Затяните НОВЫЕ 12-мм болты кронштейна со стороны двигателя, а затем затяните 10-мм болты крепления к раме. Установите левую переднюю опору и сквозной болт. Затяните 12-мм сквозной болт к двигателю. Затяните 10-мм крепежные болты к раме. Затяните НОВЫЕ 12-мм сквозной болт для крепления гайки. Замените правую переднюю опору / кронштейн 12 мм кронштейн для крепления гайки и затяните в соответствии с техническими требованиями .
4. Для завершения установки, процедуры обратного удаления. Используйте НОВЫЕ пружинные зажимы при установке полуосей. Убедитесь, что пружинные зажимы полуосей защелкиваются в канавку боковой передачи дифференциала. Убедитесь, что все провода и шланги подключены правильно. Убедитесь, что кабели управления установлены правильно.
5. Заполните и прокачайте систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Заполните двигатель и трансмиссионные жидкости до надлежащего уровня. Убедитесь, что трансмиссия плавно переключается, а индикатор диапазона соответствует фактическому диапазону трансмиссии. (ref-49492-S04230483282001011500000)
6. Отрегулируйте натяжение приводных ремней вспомогательных устройств. После завершения установки включите зажигание на 2 секунды, чтобы позволить топливной системе наддуваться (НЕ запускайте двигатель). Повторите процедуру 2 или 3 раза. Убедитесь в отсутствии утечек из топливной системы. Проверьте и отрегулируйте выравнивание колес.