Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VIII рестайлинг (2008-2011)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система подачи топлива (R18A1 двигатель) (кроме гибридного)…
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система подачи топлива (R18A1 двигатель) (кроме гибридного): Диагностика Honda Civic VIII рестайлинг

Топливная система двигателя 22 иллюстрации ~7 мин чтения

Поиск и устранение неисправностей цепи топливного насоса

Если вы подозреваете проблему с топливным насосом, убедитесь, что топливный насос действительно работает; когда он включен, вы услышите некоторый шум, если вы послушаете порт заправки топлива со снятой крышкой заправки топлива. Топливный насос должен работать в течение 2 секунд, когда переключатель зажигания впервые включен. Если топливный насос не шумит, проверьте следующее:

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Снимите предохранитель / коробку реле под тире (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "), затем снимите основное реле 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) (А) Pgm-FI с предохранителя / коробки реле под тире. (/honda/civic/viii-2008-2011/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#pod-dash-predokhranitel-releinyi-blok-za-iskliucheniem-gibridnogo__kak-sniat-i-ustanovit-pod-dash-predokhranitel)
  3. Переустановите предохранитель / реле под приборной панелью.
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Измерьте напряжение между клеммой 4 разъема Pgm-FI 2 (топливный насос) 4p и землей кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 12. НЕТ - Переходите к шагу 6.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Отсоедините разъем Е (10P) подкапотного предохранителя / коробки реле.
  8. Отсоедините разъем C101 с левой стороны моторного отсека; модель A / T (см. " ИНДЕКС РАЗЪЕМА К ЖГУТУ "), модель M / T (см. " ИНДЕКС РАЗЪЕМА К ЖГУТУ ").
  9. Отсоедините разъем G (21P) предохранителя / коробки реле под приборной панелью.
  10. Соедините клемму 4 под клеммой G (21P) предохранителя/коробки реле с заземлением корпуса соединительным проводом.
  11. Проверьте целостность цепи между подкапотным соединителем предохранителя / коробки реле Е (10P) клемма № 5 и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Замените главное реле ПГМ-Фи 1. При необходимости замените подкапотный блок предохранителя / реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый провод между подкапотным блоком предохранителя / реле и подкапотным блоком предохранителя / реле. (/honda/civic/viii-2008-2011/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#pod-dash-predokhranitel-releinyi-blok-za-iskliucheniem-gibridnogo__kak-sniat-i-ustanovit-pod-dash-predokhranitel)
  12. Измерить напряжение между клеммой № 1 главного реле 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) 4р Pgm-FI и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейти к шагу 13. НЕТ - Проверить предохранитель № 2 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (15 А) в коробке предохранителя / реле под приборной панелью. При необходимости заменить коробку предохранителя / реле под приборной панелью (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (/honda/civic/viii-2008-2011/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#pod-dash-predokhranitel-releinyi-blok-za-iskliucheniem-gibridnogo__kak-sniat-i-ustanovit-pod-dash-predokhranitel)
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Соединительным проводом подключите к «земле» кузова главное реле 2 PGM-FI (топливный насос) 4P клемму № 3.
  15. Перейдите к строке SCS с HDS.
  16. Отсоедините разъем A блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (44P).
  17. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой A15 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 18. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между главным реле 2 Pgm-FI (топливный насос) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A15).
  18. Снимите под панелью предохранитель / коробку реле (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "), затем установите на место основное реле 2 Pgm-FI (топливный насос). (/honda/civic/viii-2008-2011/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#pod-dash-predokhranitel-releinyi-blok-za-iskliucheniem-gibridnogo__kak-sniat-i-ustanovit-pod-dash-predokhranitel)
  19. Переустановите предохранитель / реле под панелью управления (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (/honda/civic/viii-2008-2011/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#pod-dash-predokhranitel-releinyi-blok-za-iskliucheniem-gibridnogo__kak-sniat-i-ustanovit-pod-dash-predokhranitel)
  20. Подключите клемму A6 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  21. Включите выключатель зажигания (II).
  22. Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A15 и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 23. НЕТ - Замените основное реле Pgm-FI 2 (топливный насос).
  23. Выключите выключатель зажигания.
  24. Снова подключите соединитель A блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P).
  25. Откройте линию SCS с помощью HDS.
  26. Выключите выключатель зажигания.
  27. Включите выключатель зажигания 28 (II) и измерьте напряжение между клеммой 10 (34P) предохранителя / коробки реле под штрих-кодом и заземлением корпуса в течение 2 секунд. Напряжение батареи есть? ДА - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " Замена ECGOES ") на исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом.
  28. Включите выключатель зажигания (II) и через 2 секунды измерьте напряжение между клеммой 10 разъема F (34P) предохранителя / релейной коробки под приборной панелью и землей кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Перейдите к шагу 29. НЕТ - При необходимости замените предохранитель / релейную коробку под приборной панелью (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "), затем перейдите к шагу 29. (/honda/civic/viii-2008-2011/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#pod-dash-predokhranitel-releinyi-blok-za-iskliucheniem-gibridnogo__kak-sniat-i-ustanovit-pod-dash-predokhranitel)
  29. Выключите выключатель зажигания.
  30. Снимите подушку заднего сиденья (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ ").
  31. Снимите верхнюю поперечину заднего пола, затем снимите с пола панель доступа (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА ").
  32. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 4р блока топливных баков и землей кузова в течение 2 секунд. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Перейдите к шагу 37. НЕТ - Перейдите к шагу 33.
  33. Выключите выключатель зажигания.
  34. Снимите главное реле 2 ПГМ-ФИ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС).
  35. Соедините главное реле ПГМ-ФИ 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) 4P клеммами соединителей № 1 и № 2 перемычкой.
  36. Включите выключатель зажигания (II) и в течение 2 секунд замерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 4р блока топливных баков и землей кузова. Напряжение батареи есть? ДА - Замените основное реле ПГМ-Фи 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между основным реле ПГМ-Фи 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) и разъемом 4п блока топливных баков.
  37. Выключите выключатель зажигания.
  38. Проверить целостность между клеммой № 4 разъема 4р блока топливных баков и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Заменить топливный насос (см. " ЗАМЕНА БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА / ТОПЛИВОМЕРА "). НЕТ - Отремонтировать открытое в проводе между разъемом 4р блока топливных баков и G601; 4-дверное (см. " ИНДЕКС РАЗЪЕМА К ЖГУТУ "), 2-дверное (см. " ИНДЕКС РАЗЪЕМА К ЖГУТУ ").

Как проверить давление топлива

Требуются специальные инструменты

  1. Манометр давления топлива 07406-004000B
  2. Комплект крепления манометра топлива 07AAJ-S6MA150
Схема №16
  1. Сбросить давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ").
  2. Отсоедините быстроразъемный фитинг. Закрепите комплект манометра топлива и манометр топлива.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель запустился, переходите к шагу 5. Если двигатель не запускается, переходите к шагу 4.
  4. Проверьте, работает ли топливный насос: Прослушайте порт заправки топлива со снятой крышкой заправки топлива. Топливный насос должен работать в течение 2 секунд при первом включении выключателя зажигания. Если насос работает, перейдите к шагу 5. Если насос не работает, выполните поиск неисправностей в цепи топливного насоса (см. " ПОИСК И НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ").
  5. Прочитайте манометр давления топлива. Давление должно быть 380-430 к Па (3,9-4,4 кгс / см 2, 55-63 фунт / кв. дюйм). Если давление в порядке, испытание завершено. Если давление не соответствует спецификации, замените регулятор давления топлива (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ") и топливный фильтр (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), затем перепроверьте давление топлива.

Как осмотреть топливопровод

Проверьте линии и шланги топливной системы на предмет повреждений, утечек и ухудшения качества. Замените все поврежденные детали.

Схема №17

Проверьте все зажимы, и убедитесь, что они правильно расположены и затянуты.

Схема №18

Испытание блока отправки показаний топливомера

ПримечаниеПринципиальная схема системы топливомера приведена на (см. " ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА - МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМЕРОМ (ТАХ) ").

Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Перед испытанием проверьте предохранитель МЕТР № 10 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью.
  2. Проверьте электрические системы кузова расшифровка кода ошибки. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 3. Если указан B1175 или B1176 расшифровка кода ошибки, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Снимите подушку заднего сиденья (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ ").
  5. Снимите верхнюю поперечину заднего пола (А).
  6. Снимите панель доступа (А) с пола.
  7. Отсоедините агрегат топливного бака 4P штуцера Б.
  8. Замерьте напряжение между клеммами разъема № 1 и № 3 блока топливных баков 4р при включенном выключателе зажигания (II). Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Если напряжение в норме, перейдите к шагу 9. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте наличие: короткого замыкания в проводе ОРН (2-дверный: ПУР) на массу. Обрыв в проводе ОРН (2-дверный: ПУР) или Лт ГРН (2-дверный: ОРН).
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Снимите блок топливных баков с топливного бака (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ БАКОВ ").
  11. Замерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 3 разъема 21р блока топливных баков с поплавком при положениях Е (EMPTY), низкий (низкий топливо INDICATOR), 1 / 2 (HALF FULL) и F (FULL). Если вы не получили следующих показаний, замените блок отправки показаний топливомера (см. " ЗАМЕНА БЛОКА ТОПЛИВОПОДАЧИ / ТОПЛИВОМЕРА ").8 Float положение ITITION 8.8 положение F 5,6 ing (139мм 2). (низкий.
  12. Подсоедините 4P штуцер агрегата топливного бака.
  13. Вынуть предохранитель № 23 BACK UP (10 А) из подкапотной коробки предохранителей / реле не менее чем на 10 секунд, после чего установить его заново.
  14. Включите выключатель зажигания (II).
  15. Проверьте, что стрелка топливомера указывает " F " с поплавком на F. Если стрелка топливомера не указывает " F ", замените узел манометра. Если манометр в порядке, испытание завершено. ПРИМЕЧАНИЕ: Стрелка топливомера возвращается в нижнюю часть лимба манометра, когда выключатель зажигания выключен, независимо от уровня топлива. Извлеките предохранитель № 23 BACK UP (10 A) из коробки предохранителей / реле под капотом, в противном случае он может указать на срабатывание топлива в течение не менее 10 минут после устранения неисправности.

Тест индикатора низкого уровня топлива

  1. Выполните функцию самодиагностики датчика (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Если индикатор низкого уровня топлива мигает, перейдите к шагу 2. Если индикатор низкого уровня топлива не мигает, замените модуль управления датчиком (tach) (см. раздел " ТАХОМЕТР ").
  2. Проверьте электрические системы кузова расшифровка кода ошибки. Если указаны какие-либо расшифровка кода ошибки, выполните устранение неполадок указанного расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не указаны, перейдите к шагу 3.
  3. Выполните проверку узла отправки топливомера (см. раздел " ПРОВЕРКА УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА ").

Примечание

Другие статьи — Система подачи топлива (R18A1 двигатель) (кроме гибридного)