Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VIII рестайлинг (2008-2011)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система подачи топлива (гибридная): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система подачи топлива (гибридная): Диагностика Honda Civic VIII рестайлинг

Топливная система двигателя 17 иллюстраций ~6 мин чтения

Поиск и устранение неисправностей цепи топливного насоса

Если вы подозреваете проблему с топливным насосом, убедитесь, что топливный насос действительно работает; когда он включен, вы услышите некоторый шум, если вы послушаете порт заправки топлива со снятой крышкой заправки топлива. Топливный насос должен работать в течение 2 секунд, когда переключатель зажигания впервые включен. Если топливный насос не шумит, проверьте следующее:

Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
  1. Поверните выключатель зажигания ЗАМОК (0).
  2. Снимите основное реле 2 (А) Pgm-FI со вспомогательной подкапотной коробки предохранителей / реле.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерьте напряжение между главным реле Pgm-FI 2 4p клеммой разъема № 4 и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 9. НЕТ - Переходите к шагу 5.
  5. Поверните выключатель зажигания ЗАМОК (0).
  6. Отсоедините разъем 8р подкапотной коробки предохранителей / реле.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Измерьте напряжение между подкапотным предохранителем / коробкой реле Клемма соединителя 8п № 6 и массой кузова Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между подкапотным предохранителем / коробкой реле и главным реле ПГМ-Фи 2. НЕТ - Замените главное реле ПГМ-Фи 1. При необходимости замените подкапотный предохранитель / коробку реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-295045-S37027259542008081400000)
  9. Измерить напряжение между главным реле ПГМ-Фи 2 Клемма соединителя 4п № 2 и массой кузова Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейти к шагу 10. НЕТ - Отремонтировать разомкнутый в проводе между коробкой предохранителя / реле под приборной панелью и главным реле ПГМ-Фи 2. Проверить предохранитель № 2 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (15 А) в коробке предохранителя / реле под приборной панелью. При необходимости заменить предохранитель / реле под приборной панелью (ДЕМОНТАЖ И). (ref-295070-S23277313842008081400000)
  10. Поверните выключатель зажигания ЗАМОК (0).
  11. Перейдите к строке SCS с HDS.
  12. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  13. Проверьте целостность цепи между клеммой № 3 главного реле 2 4р Pgm-FI и клеммой A15 разъема ИКМ. Есть ли целостность цепи? ДА - Переходите к шагу 14. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между главным реле 2 Pgm-FI и ИКМ (A15).
  14. Переустановите главное реле ПГМ-ФИ 2.
  15. Соедините клемму A6 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) с заземлением корпуса с помощью соединительного провода.
  16. Включите выключатель зажигания (II).
  17. Измерьте напряжение между клеммой A15 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - Переходите к шагу 18. НЕТ - Замените основное реле 2 Pgm-FI.
  18. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  19. Повторно подключите разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P).
  20. Выйдите из режима SCS с помощью HDS.
  21. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  22. Включите замененный выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между клеммой № 3 главного реле Pgm-FI 2 4p разъема и землей кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем перепроверьте, если индикация симптомов / индикация симптомов / отпадает и блок управления силовым агрегатом обновляется. (ref-351658-S06327977152009122700000)(ref-295024-S23744744702008081400000)(ref-351658-S27805868952009122700000)
  23. Включите выключатель зажигания (II) и через 2 секунды измерьте напряжение между клеммой 3 разъема Pgm-FI 2 4p главного реле и землей кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 24. НЕТ - Замените подкапотный предохранитель / коробку реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-295045-S37027259542008081400000)
  24. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  25. Отсоедините электрический поджгут 4р блока топливных баков (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО БАКА "). (ref-295015-S26984822822008081400000)
  26. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между клеммой 3 напольного электрожгута C651 4p и землей кузова в течение 2 секунд. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к шагу 31. НЕТ - Перейдите к шагу 27.
  27. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  28. Снимите главное реле ПГМ-ФИ 2.
  29. Соедините главное реле ПГМ-ФИ 2 4P клеммами соединителей № 1 и № 2 перемычкой.
  30. Включите выключатель зажигания (II), и в течение 2 секунд измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема напольного электрожгута C651 4p и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Ремонт открыт в проводе между напольным электрожгутом C651 4p и топливным насосом. Замените главное реле 2 Pgm-FI (см. " БЕЗ ЖГУТА HDS (' 06 МОДЕЛЬ) "). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между разъемом Xtgg2 и основным разъемом Tggg 2. C651 (ref-295015-S11470583872008081400000)
  31. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  32. Проверьте целостность цепи между клеммой № 4 напольного электрожгута C 651 4p и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Ремонт открыт в проводе между разъемом напольного электрожгута C651 4p и топливным насосом. Замените топливный насос (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА / БЛОКА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА "). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между разъемом напольного электрожгута C651 4p и G601. (ref-295015-S33408832312008081400000)

Как осмотреть топливопровод

Проверьте линии и шланги топливной системы на предмет повреждений, утечек и ухудшения качества. Замените все поврежденные детали.

Схема №158

Проверьте все быстросъемные фитинги, и убедитесь, что они правильно расположены и затянуты.

Схема №159

Испытание блока отправки показаний топливомера

ПримечаниеПринципиальную схему системы топливомеров см. в Принципиальной схеме манометров (см. " ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА - МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРАМИ (TACH) "). (ref-351662-S28973749222009122700000)

Схема №160
Схема №161
  1. Перед испытанием проверьте предохранитель МЕТР № 10 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью.
  2. Проверьте электрическую систему тела коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если не найдено никаких проблем, перейдите к шагу 4. Если указано расшифровка кода ошибки B1175 или B1176, перейдите к указанному " расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". (ref-295015-S42889824482008081400000)
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Отсоедините электрический поджгут 4р агрегата топливного бака.
  5. Измерьте напряжение между клеммами разъема No1 и No2 напольного электрожгута C651 4p при включенном выключателе зажигания (II). Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Если напряжение в норме, проверьте короткое замыкание или обрыв в топливном поджоге, затем перейдите к шагу 6. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте наличие: короткого замыкания в проводе ORN на массу. Обрыв в проводе ORN или LT GRN.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Снимите блок топливных баков с топливного бака (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ БАКОВ "). (ref-295015-S04661682062008081400000)
  8. Замерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 3 разъема 21р блока топливных баков с поплавком при положениях Е (EMPTY), низкий (низкий топливо INDICATOR), 1 / 2 (HALF FULL) и F (FULL). Если вы не получили следующих показаний, замените блок отправки показаний топливомера (см. " ЗАМЕНА БЛОКА ТОПЛИВОПОДАЧИ / ТОПЛИВОМЕРА ").8 (139,8 мм).2. (ref-295015-S33408832312008081400000)
  9. Подсоедините повторно электрический поджгут 4р блока топливных баков.
  10. Вынуть предохранитель № 23 BACK UP (10 А) из подкапотной коробки предохранителей / реле не менее чем на 10 секунд, после чего установить его заново.
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Проверьте, что стрелка топливомера указывает " F " с поплавком на F. Если стрелка топливомера не указывает " F ", замените узел датчика. Если датчик исправен, испытание завершено. ПРИМЕЧАНИЕ: Стрелка топливомера возвращается в нижнюю часть шкалы датчика, когда переключатель зажигания выключен, независимо от уровня топлива. Извлеките предохранитель № 23 BACK UP (10 A) из коробки предохранителей / реле под капотом, чтобы указать, что в противном случае может занять не менее 20 минут после устранения неисправности.

Тест индикатора низкого уровня топлива

  1. Выполните самодиагностику датчика (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Если индикатор низкого уровня топлива мигает, перейдите к шагу 2. Если индикатор низкого уровня топлива не мигает, замените модуль управления датчиком (tach) (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ "). (ref-351662-S02629138762009122700000)(ref-351662-S12111414632009122700000)
  2. Проверьте наличие датчиков электрической системы кузова. Если указаны какие-либо датчики, выполните указанные " расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". Если не указаны датчики, перейдите к шагу 3. (ref-295015-S42889824482008081400000)
  3. Выполните команду " топливо Указатель датчик уровня проверка ". (ref-295015-S12765612142008081400000)

Другие статьи — Система подачи топлива (гибридная)