Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VIII рестайлинг (2008-2011)/Руководство по ремонту/Средства связи/Мультиплексная комплексная система управления (гибридная).:…
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Мультиплексная комплексная система управления (гибридная).: Диагностика Honda Civic VIII рестайлинг

Средства связи 8 иллюстраций ~8 мин чтения

Как очистить расшифровку кода ошибки

Находясь в тестовом режиме 1, нажмите и удерживайте нажатой кнопку SELECT / RESET более 10 секунд.

Устранение неполадок, связанных с коммутацией каналов CAN

ПримечаниеСначала проверьте СПМ на наличие коды неисправностей и устраните неисправности СПМ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") или потерю связи F-CAN. (ref-295024-S28692290402008081400000)

Перекрестная диаграмма потерь связи расшифровки кода ошибки

Когда ECU не может связаться с другим ecus в цепи CAN, другой блок управления установит потерю связи коды неисправностей. Используйте эту диаграмму, чтобы найти блок управления, который не обменивается данными.

  1. Найдите передающий блок управления, который находится в той же строке, что и все извлеченные данные о потере связи.
  2. Выполните входной тест для передающего блока управления.

Шина OFF и коды внутренних ошибок

Тип расшифровка кода ошибкиСвязанное подразделение
MICUМодуль управления манометромБлок климат-контроляБлок управления Hands- freelinkИммобилайзер - бесключевой блок управления
Шина OFF (МКИО ОТКЛ)B1000B1150B1200B1750B1900
Ошибка ЭБУ (ЦП)B1001
Ошибка ECU (EEPROM)B1002B1152B1202
Ошибка ЭБУ (внутренняя)B1792

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки

Передающий блок управленияСообщениеПриемное устройство/потеря связи расшифровка кода ошибки
MICUМодуль управления манометромБлок климат-контроляИммобилайзер - бесключевой блок управления
MICURMB1188
HLSWB1155
ВОИСB1156
MICUB1157
DOORSWB1159B1209
DRLOCKSWB1160B1905
Модуль управления манометромВСП/СВB1011B1205
АКППB1008B1906
ENGTEMPB1206
ILLUMI (ОСВЕЩЕНИЕ)B1207
CDS (SRS)B1032
PCMENGB1168
АКППB1169
Блок управления модуляторами VSA или ABSVSA или ABSB1170
Блок управления TPMSTPMSB1173
Блок управления EPSEPSB1183
СервомодульRBSB1184
Модуль управления двигателем (MCM)BATTB1185
SRSSRSB1187

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки

Индекс устранения неполадок расшифровки кода ошибки

ПримечаниеСначала проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и устраните неисправности блок управления силовым агрегатом (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") или потерю ошибок связи F-CAN, затем запишите все коды неисправностей и отсортируйте их по типу расшифровка кода ошибки, используя индекс поиска и устранения неисправностей расшифровка кода ошибки, затем устраните неисправности расшифровка кода ошибки в этом порядке. (ref-295024-S28692290402008081400000)

  1. Напряжение батареи расшифровка кода ошибки
  2. Внутренние ошибки расшифровка кода ошибки
  3. Потеря связи расшифровка кода ошибки (начиная с самого низкого номера; например, если извлекаются B1008 и B1011, сначала устраните B1008).
  4. Ошибки сигнала расшифровка кода ошибки

Функция самодиагностики

Подключая HDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём), HDS может получать и показывать результаты диагностики от MICU через диагностическую линию, называемую K-LINE. K-LINE отличается от линии CAN и подключается к ecus, связанному с CAN. MICU является шлюзом между HDS и ecus, связанным с B-CAN, и отправляет результаты диагностики B-CAN в HDS.

Схема №16

Функция пробуждения и сна

Мультиплексная интегрированная система управления имеет функции «пробуждения» и «сна» для уменьшения паразитной тяги на аккумуляторе, когда выключатель зажигания выключен.

  1. В спящем режиме MICU прекращает функционировать (связь и управление CPU), когда нет необходимости в работе системы.
  2. Как только запрашивается какая-либо операция (например, разблокируется дверь), соответствующий блок управления в спящем режиме немедленно просыпается и начинает функционировать.
  3. Когда выключатель зажигания выключен, а дверь водителя открыта, затем закрыта, возникает задержка около 40 секунд, прежде чем блок управления перейдет из режима пробуждения в спящий режим.
  4. Спящий режим не будет функционировать, если открыта какая-либо дверь или если в выключателе зажигания находится ключ.
  5. Вытяжка уменьшается с 200 мА до менее 35 мА при нахождении в спящем режиме.

ПримечаниеСм. " ПРОВЕРКА РЕЖИМА СНА И ПРОБУЖДЕНИЯ ". (ref-295051-S05824345552008081400000)

Отказоустойчивая функция

Для предотвращения неправильной работы MICU имеет функцию обеспечения отказоустойчивости. В отказоустойчивом режиме выходной сигнал фиксируется при неисправности какой-либо части системы (например, неисправного блока управления или линии связи). Каждый блок управления имеет аппаратную безотказную функцию, которая исправляет выходной сигнал при неисправности центрального процессора, и программную безотказную функцию, которая игнорирует сигнал от неисправного блока управления, что позволяет системе работать нормально.

При обнаружении проблемы с CPU или ненормального напряжения питания MICU переходит в аппаратный отказоустойчивый режим, и для каждой выходной нагрузки системы устанавливается предварительно запрограммированное отказоустойчивое значение.

Тестовый режим 1

Сначала проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие коды неисправностей и устраните ошибки потери связи блок управления силовым агрегатом или F-CAN (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "), затем выполните эту диагностику, если HDS недоступен. (ref-295024-S28692290402008081400000)

Схема №17
  1. Проверить предохранитель № 23 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле и предохранитель № 10 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле Исправны ли предохранители? ДА - Перейти к шагу 2. НЕТ - Найти и устранить причину перегорания предохранителя.
  2. Снимите левую отклоняющую панель (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА облицовки - ДВЕРНЫЕ ЗОНЫ "). (ref-295052-S27689172062008081400000)
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II), а выключатель потолочного освещения переведите в среднее (дверное) положение.
  4. Подключите разъем обслуживания MPCS (A) к разъему проверки обслуживания MICU (B) в блоке предохранителей/реле под приборной панелью.
  5. Подождите 5 секунд и следите за потолочным светом. Когда потолочный свет быстро мигает один раз, а затем гаснет, система находится в тестовом режиме 1.
  6. Проверьте наличие датчиков B-CAN, отображаемых на дисплее одометра / расцепителя модуля управления манометра (tach), пока он еще находится в тестовом режиме 1. Нажмите кнопку выбора / сброса одометра для отображения следующего кода. После того, как вы перейдете к последнему коду, на дисплее появится сообщение END. Если коды неисправностей не сохранены, на дисплее будет отображаться ПРИМЕЧАНИЕ: Если время тестирования истекло, извлеките сервисный разъем MPCS, поверните переключатель зажигания в положение замок (0) и повторите шаги 3 и 4 - перейдите к шагу 1.
  7. Запишите все расшифровка кода ошибки и отсортируйте их.
  8. Устраните неполадки расшифровка кода ошибки в следующем порядке: Напряжение батареи коды неисправностей Внутренняя ошибка коды неисправностей Потеря связи коды неисправностей (сначала начинается с наименьшего номера; например, если извлекаются B1008 и B1011, устраните B1008 сначала) ошибки сигнала расшифровка кода ошибки
  9. Очистите коды неисправностей, нажав и удерживая кнопку SEL / RESET в течение примерно 10 секунд. Вы услышите звуковой сигнал, чтобы подтвердить, что коды были очищены. Управляйте устройствами, которые вышли из строя, и перепроверьте коды.

Тестовый режим 2

  1. Извлеките служебный разъем MPCS из гнезда предохранителя / реле под тире на 5-10 секунд, затем снова вставьте его, чтобы войти в режим 2. Когда система войдет в режим 2, потолочный светильник будет мигать два раза быстро, а затем погаснет. ПРИМЕЧАНИЕ: Если разъем MPCS отсоединен на слишком короткое или слишком долгое время, или выключатель зажигания выключен, система вернется в " Тестовый режим 1 ". (ref-295051-S19568549612009102600000)
  2. В следующей таблице перечислены цепи, которые можно проверить в тестовом режиме 2. Управляйте переключателем, который наиболее тесно связан с проблемой. Если цепь исправна, потолочный светильник будет мигать один раз. Если цепь неисправна, то индикации не будет.

Тест режима сна и пробуждения

  1. Переключитесь в спящий режим: закройте все двери. Переведите переключатель зажигания в положение замок (0) и извлеките ключ. Если MICU не получит никаких сигналов от перечисленных ниже входов, он перейдет в спящий режим менее чем через 40 секунд.
  2. Подтвердите спящий режим: Измерьте частоту на линии связи B-CAN (провода PNK); должно быть 0 Гц, когда система находится в спящем режиме. Проверьте паразитную тягу на аккумуляторе при переходе в спящий режим; сила тока должна измениться примерно с 200 м А до менее 35 м А.
  3. Переключите в режим пробуждения: Выключатель замка замка заднего замка (II), выключатель замка замка заднего замка, выключатель замка заднего замка (II), MICU, модуль управления датчиком, блок управления без ключа и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) одновременно без " разговора " друг с другом по линиям связи. Когда любой переключатель в мультиплексной интегрированной системе управления включен, он пробуждает связанный с ним блок управления, который, в свою очередь, пробуждает другие блоки. После подтверждения режима сна и посмотрите в следующей таблице для переключателя, наиболее связанного с проблемой.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
  3. Подождите 6 секунд и более.
  4. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки B1000? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый сбой, линия шины связи в это время в порядке. Проверьте наличие свободных или плохих соединений, или изношенных / коротких проводов. Если соединения исправны, проверьте состояние батареи (см. " ТЕСТ БАТАРЕИ 12 ВОЛЬТ ") и систему зарядки. (ref-295021-S12736746092008081400000)
  5. Проверьте наличие коды неисправностей с помощью HDS. Также указаны коды неисправностей B1008, B1011 и B1032? ДА - Перейдите к шагу 6. NO - Неисправный MICU; замените предохранитель / реле под панелью управления (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-295070-S23277313842008081400000)
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Отсоедините соответствующий разъем на каждом блоке управления в таблице по одному за раз. Очистите блок расшифровка кода ошибки, затем повторите проверку на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) после отключения каждого блока. ТАБЛИЦА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ Блок управления Разъем блока управления Модуль управления манометром (tach) 36P Разъем блока управления иммобилайзером без ключа 7p Разъем блока управления руками 28P Разъем блока управления климатом 32P Разъем расшифровка кода ошибки B1000 указан с каждым отдельно отключенным блоком питания да Перейти к шагу 8? B1000
  8. Отсоедините все соответствующие разъемы для каждого из блоков в таблице ниже. Блок управления ТАБЛИЦА Блок управления Соответствующий разъем Модуль управления манометром (tach) Разъем 36P Блок управления без ключа Иммобилайзер Разъем 7p Блок управления hands-freelink 28P Разъем блока управления климатом 32P
  9. Отсоедините разъем Q (16P) под предохранителем/коробкой реле.
  10. Проверьте целостность соединения между клеммой Q (16P) № 6 под панелью предохранителей / реле и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между панелью предохранителей / реле под панелью предохранителей / реле и соответствующим блоком управления. НЕТ - Перейдите к шагу 11.
  11. Измерьте напряжение между клеммой Q (16P) № 6 предохранителя / коробки реле под приборной панелью и заземлением корпуса. Напряжение меньше 0,1 В? ДА - Замените предохранитель / коробку реле под приборной панелью (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). НЕТ - Устраните короткое замыкание на питание в проводе между предохранителем / коробкой реле под приборной панелью и затронутым блоком управления. (ref-295070-S23277313842008081400000)

Входной тест MICU

ПримечаниеПеред тестированием мультиплексной интегрированной системы управления выполните поиск и устранение неисправностей системы с использованием режима A диагностики системы B-CAN (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN ").перед тестированием убедитесь в исправности предохранителя № 10 (7,5 А) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью. (ref-295051-S28393309002008081400000)

Схема №22
Схема №23
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Отсоедините разъемы E, F, G, K и Т. под панелью предохранителей/реле. ПРИМЕЧАНИЕ: Все виды разъемов показаны со стороны проводов розеточных клемм.
  3. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 4.
  4. При отключенном разъеме выполните эти входные тесты на соответствующем разъеме. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердятся, перейдите к шагу 5. ПРОВОД ПОЛОСТЬ ТАБЛИЦА Полость Провод Тестовое состояние Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен G2 ORN При всех условиях Измерьте напряжение на массу: Должно быть напряжение аккумулятора.
  5. Заземлить Xv на 0.2 Провод массы Xv на 0.2 Провод массы Xv на 0.2 Провод массы Xv на 0.2 Провод массы Xv на 0.2 Провод массы Xv на 0.2 Провод массы Xv на 0.2 Провод массы Xv на 0.2 Провод массы Xv на 0.2 Провод массы Xv на 0.2 Провод массы Xv на 0.2 провод массы Xна 0.2 провод массы Xv на 0.2 провод Xна 0.2 провод массы Xна 0.2 провод Xv на 0.2 провод массы (на 0.2 провод Xна 0.2 провод Xна 0.2 провод X. G602 E33 G601 F20 G401 T34 G501

Другие статьи — Мультиплексная комплексная система управления (гибридная).