Системы контроля давления в шинах (за исключением гибридных): Прочее Honda Civic VIII рестайлинг

Индикатор системы

TPMS (система контроля давления в шинах) имеет индикатор низкого давления в шинах и индикатор TPMS.

Схема №45

Войти

Индикатор низкого давления в шинах

1. Если система обнаруживает низкое давление в любой из четырех шин, загорается индикатор низкого давления в шинах.
2. Когда это произойдет, накачайте воздух и испытайте автомобиль на скорости 28 миль в час (45 км / ч) или более в течение как минимум 1 минуты, и индикатор низкого давления в шинах погаснет.
3. Если блок управления обнаруживает проблему в системе во время индикации низкого давления в шине, он выключает индикатор низкого давления в шине, сохраняет расшифровка кода ошибки и включает индикатор TPMS.

Индикатор TPMS

1. Если в системе обнаружена проблема, загорается индикатор TPMS.
2. При обнаружении низкого давления в шинах и неполадки в системе загорается только индикатор TPMS.

Если система в порядке, индикатор TPMS и индикатор низкого давления в шинах должны загореться, когда вы включаете выключатель зажигания (II), а затем погаснуть через 2 секунды. Если они этого не делают, есть проблема с системой.

Изменение давления по температуре

Давление в шинах немного увеличивается, когда температура в шинах повышается во время движения. Давление также может увеличиваться или немного уменьшаться с изменениями температуры наружного воздуха. Изменение температуры примерно на 10°C изменяет давление в шинах примерно на 10 к Па (0,1 кгс / см 2, 1,5 фунт / кв.

Схема №46

Войти

Проблемы, не являющиеся отказами системы

1. Герметик для шин Жидкий герметик, используемый для ремонта проколотой шины, может повредить датчик давления в шинах, установленный на каждом колесе. Это может помешать системе определить правильное давление в шине, которое устанавливает расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 или 17, даже если система в норме.
2. Холодная погода Когда погода очень холодная, около -40°C или холоднее, выход литиевой батареи в каждом датчике давления в шинах может упасть достаточно далеко, чтобы блок управления установил расшифровка кода ошибки для низкого напряжения батареи (31, 33, 35 или 37), даже если система в норме.
3. Не-TPMS колеса (включая запасные шины) Транспортные средства, оборудованные TPMS, должны использовать колеса, изготовленные для системы. Каждое колесо TPMS имеет эксклюзивную метку; не используйте любой другой тип колеса.

Когда спущенное колесо заменяется запасным, загорается индикатор TPMS (расшифровка кода ошибки 32, 34, 36 или 38), потому что система больше не получает сигнал от передатчика спущенного колеса.

С запасным колесом это не проблема.

Запоминание идентификатора датчика давления в шине

Требуются специальные инструменты

Инструмент инициализации датчика TPMS AKS0620006 Доступен через программу Honda Tool и Equipment Program; позвоните по телефону 888-424-6857

Все четыре идентификатора датчиков давления в шинах должны быть запомнены в блоке управления TPMS при каждом выполнении любого из этих действий.

1. Замените блок управления TPMS.
2. Замените датчик давления в шинах.
3. Замените заведомо исправное колесо с датчиком давления в шинах.

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. При включенном выключателе зажигания (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с автомобилем и блоком управления TPMS. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём: За исключением модели Si (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "), модели Si (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-355126-S36537043742010012000000)(ref-355119-S04276123312010012000000)
4. Выберите датчик ID Learning в меню режимов на HDS.
5. Следуйте инструкциям на экране HDS для включения инструмента инициализации датчика TPMS (A). Убедитесь, что переключатель питания (B) находится в положении " Низкий ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если переключатель питания находится в положении " Высокий ", может быть активировано более одного датчика или датчиков на других транспортных средствах. Убедитесь, что переключатель питания находится в положении " Низкий ".
6. Удерживая инструмент инициализатора датчика TPMS рядом с одним колесом, запомните идентификатор датчика давления, следуя экранным подсказкам на HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы повернете переключатель зажигания в положение замок (0), прежде чем запомнить все четыре идентификатора датчика, запоминающий идентификатор аннулируется. Если на HDS отображается более одного идентификатора датчика, убедитесь, что переключатель питания находится в положении " низкий ", транспортное средство не было приведено в движение в течение 5 минут, и нет других транспортных средств в пределах 10 футов (см.
7. Повторите шаг 6 для каждого колеса до тех пор, пока не будут запомнены все четыре идентификатора датчика. Когда все четыре идентификатора запомнены, индикатор низкого давления в шине мигает.
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
9. Отключите HDS от диагностический разъём.
10. Транспортное средство испытывается на скорости 28 миль/ч (45 км/ч) или более в течение не менее 1 минуты.
11. Убедитесь, что индикатор низкого давления в шинах не мигает.
12. Убедитесь, что шины накачаны до указанного давления в шинах, указанного на наклейке doorjamb.
13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Структура системы

Как только скорость автомобиля превышает 28 миль / ч (45 км / ч), блок управления TPMS контролирует все четыре датчика давления в шинах и функцию системы. Если он обнаруживает низкое давление в шине, он предупреждает водителя, включая индикатор низкого давления в шине. Если он обнаруживает проблему в системе, он включает индикатор TPMS.

Прибор управления

Установленный внутри приборной панели, блок управления TPMS принимает беспроводные сигналы ID датчика давления каждый раз, когда скорость автомобиля превышает 28 миль / ч (45 км / ч). Он также принимает беспроводные сигналы от датчиков давления в шинах и состояния датчика, а также постоянно контролирует и контролирует систему. Блок управления TPMS не может напрямую определить положение (местоположение) датчика (датчиков) давления в шинах на транспортном средстве, поскольку это беспроводная система. Блок управления TPMS предполагает, что датчик находится в том же месте, где он был в последний раз запомнен на транспортном средстве.

Индикаторы

Два индикатора находятся в модуле управления манометром (tach): Индикатор низкого давления в шинах загорается, когда любое давление в шинах низкое, и индикатор TPMS, который загорается, только если есть проблема с системой.

Схема №50

Войти

Датчик давления в шинах

Каждый датчик представляет собой интегрированный блок, состоящий из штока клапана шины, датчика давления в шине и датчика давления в шине, 2 к Си, 2 к Си. Блок крепится к внутренней стороне колеса, вокруг штока клапана. Датчик передает информацию о внутренней шине в блок управления один раз каждые 60 секунд, когда скорость автомобиля превышает 28 миль / ч (45 км / ч). Когда блок управления TPMS получает сигнал давления в шине, который меньше: 4 к Си, модель 168 к Па (1,7 к Ф / см, 24 к Си), дверь, 4 к Си.

Колеса

TPMS не будет работать, если на транспортном средстве не установлены колеса типа TPMS. Используются шесть различных типов колес. Оригинальные колеса оборудования имеют маркировку " TPMS " (A) и имеют противовес (B), противоположный датчику давления в шинах (C), и уравновешивают вес датчика.

Схема №51

Войти

Системная связь

1. Когда транспортное средство движется более чем на 28 миль в час (45 км / ч), волновой сигнал радиочастотного (Rf) диапазона передается от каждого датчика давления в шине в блок управления.
2. Когда колеса вращаются, и датчики давления в шинах обнаруживают импульс, переключая их из спящего режима в нормальный функциональный (бодрствующий) режим. После того, как автомобиль неподвижен в течение 5 минут, датчики переключаются из нормального функционального режима обратно в спящий режим, чтобы продлить срок службы батареи.
3. Каждый датчик давления в шинах имеет свой ID для предотвращения заклинивания аналогичными системами на других автомобилях. После запоминания всех идентификаторов датчиков блок управления распознает только эти конкретные сигналы.
4. Идентификатор не может быть запомнен автоматически. Блок управления знает, какой идентификатор принадлежит каждому датчику давления в шинах. Это повторяющееся подтверждение идентификатора предотвращает любую путаницу в системе в результате нормального вращения шины.

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Индикатор низкого давления в шинах не загорается, и расшифровка кода ошибки не хранятся

Схема №55

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте индикатор низкого давления в шинах в течение нескольких секунд, когда выключатель зажигания включен (II). Индикатор загорелся, а затем погас? ДА -перейти к шагу 3. НЕТ -перейти к шагу 7.
3. Транспортное средство испытывается на скорости 28 миль/ч (45 км/ч) или более в течение не менее 1 минуты.
4. Остановите автомобиль и снизьте давление в каждой шине до тех пор, пока индикатор низкого давления в шине не загорится (см. таблицу). ПРИМЕЧАНИЕ: Да, накачать шину перед продолжением на следующую шину, после того, как индикатор низкого давления в шине загорелся, убедитесь, что он выключается, когда вы накачиваете шину перед переходом на следующую шину. Если прошло 5 минут после завершения последнего тест-драйва, активируйте соответствующий датчик давления в шине с помощью инструмента инициализации двери TPMS. (ref-355132-S20172884112010012000000)
5. Выполните процедуру расположения датчика давления в шинах, чтобы определить место повреждения шины и соотнести его с номером датчика давления в шинах (см. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ "). Каждый ли датчик давления в шинах реагировал на инструмент инициализации TPMS? ДА -пройдите к шагу 6. НЕТ -проверьте правильность установки датчика давления в шинах. При необходимости замените соответствующий датчик давления в шинах (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ "). (ref-355132-S20172884112010012000000)(ref-355132-S21552771062010012000000)
6. Проверьте TIRE 1, TIRE 2, TIRE 3 или TIRE 4 система впрыска вторичного воздуха давление в списке TPMS DATA LIST с помощью HDS и сравните с фактическим измеренным давлением в шине. Находится ли указанное давление в шине на HDS в пределах 40 к Па (0,4 кгс / см 2, 6 фунт / кв. (ref-255518-S02945588232007060300000)(ref-355132-S21552771062010012000000)
7. Выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Модуль манометра исправен? ДА -пройдите к шагу 8. НЕТ -замените модуль управления манометром (см. раздел " ЗАМЕНА "). (ref-255518-S41907643282007060300000)(ref-255518-S02945588232007060300000)
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
9. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
10. Измерить напряжение между клеммами № 3 и № 8 разъема 20P блока управления СКУТП. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -закоротить питание в проводе между блоком управления СКУТП и предохранителем № 10 (7,5 А) в коробке предохранителя / реле под тире НЕТ -проверить наличие ослабленных клемм и плохих соединений на блоке управления СКУТП. При необходимости заменить заведомо исправный блок управления СКУТП и блок контроля СКУТП (СМ) ". (ref-355132-S01904843322010012000000)

Индикатор низкого давления в шинах не гаснет, а расшифровка кода ошибки не хранятся

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Проверьте индикатор низкого давления в шине в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор загорелся, а затем погас? ДА -проверьте наличие ослабленных клемм и плохих соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS "), и перепроверьте. НЕТ -произведите устранение неисправностей в модуле управления манометром (см. " САМОДИАГН-функция ЗАМЕНЫ "). (ref-355132-S01904843322010012000000)(ref-255518-S41907643282007060300000)(ref-255518-S02945588232007060300000)

Индикатор TPMS не загорается, и расшифровка кода ошибки не сохраняются

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Проверьте индикатор TPMS в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор загорелся? ДА -проверьте наличие ослабленных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS "), и перепроверьте. НЕТ -произведите устранение неисправностей на модуле управления манометром (см. " САМОДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ ", необходимо заменить). (ref-355132-S01904843322010012000000)(ref-255518-S41907643282007060300000)(ref-255518-S02945588232007060300000)

Индикатор TPMS не гаснет, а расшифровка кода ошибки не сохраняются

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте индикатор TPMS в течение нескольких секунд, когда выключатель зажигания включен (II). Индикатор загорелся, а затем погас? ДА -система в этом состоянии. НЕТ -перейти к шагу 3.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Проверьте предохранитель № 7 (7,5 А) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью. Предохранитель перегорел? ДА -перейти к шагу 5. НЕТ -переустановите проверенный предохранитель, затем перейдите к шагу 7.
5. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
6. При снятом предохранителе № 7 (7,5 А) проверить целостность цепи между массой корпуса и клеммой № 10 разъема 20P блока управления TPMS. Есть ли целостность ДА Отремонтировать замыкание на массу в проводе между предохранителем № 7 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире и блоком управления TPMS. НЕТ Установить новый предохранитель № 7 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире, затем перейти к шагу 10.
7. Проверьте предохранитель № 10 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире. Предохранитель перегорел? ДА Переходите к шагу 8. НЕТ Переустановите проверенный предохранитель, затем переходите к шагу 13. Есть ли напряжение батареи? ДА -перейдите к шагу 8. НЕТ -восстановите разомкнутый в проводе между блоком управления TPMS и предохранителем № 7 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире.
8. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
9. При снятом предохранителе № 10 (7,5 А) проверить неразрывность между массой кузова и клеммой № 8 разъема 20P блока управления TPMS. Есть ли неразрывность? ДА - Отремонтировать замыкание на массу в проводе между предохранителем № 10 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под ТПМС и блоком управления TPMS. НЕТ -установить новый предохранитель № 10 (7,5 А) в коробке реле под Т10, затем перейти на шаг.
10. Подсоедините 20P разъем блока управления TPMS.
11. Включите выключатель зажигания (II).
12. Проверьте индикатор TPMS в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор загорелся, а затем погас? ДА -устранение неисправностей завершено. НЕТ -произведите поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Проверьте наличие свободных клемм и плохих соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS и блок управления TPMS (см. " Проверка). (ref-255518-S41907643282007060300000)(ref-355132-S01904843322010012000000)
13. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
14. Измерьте напряжение между массой кузова и клеммой разъема 20P блока управления ТПМС № 3. Индикатор загорелся, а потом погас? Напряжение батареи есть? ДА - Переходите к шагу 15 НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блоком управления ТПМС и предохранителем № 7 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью.
15. Включите выключатель зажигания (II).
16. Измерьте напряжение между " землей " кузова и клеммой разъема 20P блока управления ТПМС № 8. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 17 НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блоком управления ТПМС и предохранителем № 10 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью.
17. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
18. Подсоедините 20P разъем блока управления TPMS.
19. Включите выключатель зажигания (II).
20. Измерьте напряжение между массой кузова и клеммой No3 разъема 20P блока управления СКУТП. Есть ли напряжение 0,1 В или более? ДА -восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в проводе между блоком управления СКУТП и массой кузова (G504). НЕТ -произведите поиск неисправностей в модуле управления манометром. (См. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Если блок управления манометром исправен, проверьте наличие свободных клемм и соединений. (ref-360289-S15994914432010042800000)(ref-355132-S01904843322010012000000)