Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VIII рестайлинг (2008-2011)/Руководство по ремонту/Система оповещения/Системы контроля давления в шинах (дополнительные) (Gx): Пр…
Содержание Электросхемы Раздел: Система оповещения Все разделы

Системы контроля давления в шинах (дополнительные) (Gx): Прочее Honda Civic VIII рестайлинг

Система оповещения 5 иллюстраций ~5 мин чтения

Структура системы

Как только скорость автомобиля превышает 28 миль / ч (45 км / ч), блок управления TPMS контролирует все четыре датчика давления в шинах и функцию системы. Если он обнаруживает низкое давление в шине, он предупреждает водителя, включая индикатор низкого давления в шине. Если он обнаруживает проблему в системе, он включает индикатор TPMS.

Блок управления Скута

Установленный внутри приборной панели, блок управления TPMS принимает беспроводные сигналы ID датчика давления в шинах каждый раз, когда скорость автомобиля превышает 28 миль / ч (45 км / ч). Он также принимает беспроводные сигналы от датчиков давления в шинах и состояния датчика, а также постоянно контролирует и управляет системой. Блок управления TPMS не может напрямую определить положение (местоположение) датчика (датчиков) давления в шинах на транспортном средстве, поскольку это беспроводная система. Расположение датчиков давления в шинах будет меняться во время планового технического обслуживания (вращения шин).

ПримечаниеЧтобы определить фактическое расположение каждого датчика давления в шине на автомобиле, выполните процедуру расположения датчика давления в шине, описанную в разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ ". После того, как места расположения датчиков давления в шине определены, напишите идентификатор датчика на боковой стенке шины карандашом для устранения путаницы. (ref-355132-S20172884112010012000000)

Индикаторы

Два индикатора находятся в модуле управления манометром (tach): Индикатор низкого давления в шинах загорается, когда любое давление в шинах низкое, и индикатор TPMS, который загорается, только если есть проблема с системой.

Индикатор низкого давления в шине предупреждает водителя о том, что давление в шине (шинах) низкое, но не указывает местоположение шины (шин).

Схема №62

Датчик давления в шинах

Каждый датчик представляет собой интегрированный блок, состоящий из сигнала давления в шине, датчика давления и передатчика. Блок прикреплен к внутренней части колеса, вокруг штока клапана. Датчик передает информацию о внутренней шине в блок управления TPMS один раз каждые 60 секунд, когда скорость шины превышает 28 миль в час (45 км / ч). Когда блок управления TPMS получает сигнал давления в шине, который меньше 168 к Па (1,7 кгс / см 2, 24 фунт / кв / с).

ПримечаниеНе смешивайте датчик давления в шине или колеса типа TPMS с другими типами TPMS. Обязательно используйте датчики правильного типа и колеса для этой системы. Датчик активен: Когда колесо вращается более 28 миль в час (45 км / ч), датчик обнаруживает импульс, переключает датчик в режим нормальной функции. Lf (низкочастотный) сигнал инструмента TPMS делает датчик активным, даже если автомобиль постоянно остановлен. Датчик давления в шине переходит в режим сна в течение 5 минут, когда датчик ускорения обнаруживает датчик ускорения.

Колеса

TPMS не будет работать, если на транспортном средстве не установлены колеса типа TPMS. Оригинальные колеса оборудования имеют маркировку " TPMS " (A) на них, а противовесы (B) установлены напротив датчика давления в шинах (C), чтобы уравновесить вес датчика.

Схема №63

Системная связь

  1. Когда транспортное средство движется более чем на 28 миль в час (45 км / ч), сигнал радиочастотной (Rf) полосы передается от каждого датчика давления в шинах в блок управления TPMS.
  2. Когда колеса вращаются, и датчики давления в шинах обнаруживают импульс, переключая их из спящего режима в нормальный функциональный (бодрствующий) режим. После того, как автомобиль неподвижен в течение 5 минут, датчики переключаются из нормального функционального режима обратно в спящий режим, чтобы продлить срок службы батареи.
  3. Каждый датчик давления в шинах имеет свой ID для предотвращения заклинивания аналогичными системами на других автомобилях. После запоминания всех идентификаторов датчиков блок управления TPMS распознает только эти конкретные сигналы.
  4. Идентификатор не может быть запомнен автоматически. Блок управления TPMS знает, какой идентификатор принадлежит каждому датчику давления в шинах. Это повторяющееся подтверждение идентификатора предотвращает любую путаницу в системе в результате нормального вращения шины.

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не погнуть кронштейны на блоке управления ТПМС: Рассогласование блока управления ТПМС могло бы помешать посылке и приему сигналов.

Схема №64
Схема №65

Индикатор низкого давления в шинах не загорается, и расшифровка кода ошибки не хранятся

ПримечаниеПроверьте наличие датчиков датчика с помощью HDS, см. Руководство по коммунальному обслуживанию на 2006-2010 годы (см. " разъём TO жгут оглавление "). Если датчики хранятся, сначала устраните эти неполадки. (ref-379899-S07980493462010121600000)

Схема №66
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте индикатор низкого давления в шинах в течение нескольких секунд, когда выключатель зажигания включен (II). Индикатор загорелся, а затем погас? ДА -пройдите к шагу 3. НЕТ -пройдите к шагу 7.
  3. Транспортное средство испытывается на скорости 28 миль/ч (45 км/ч) или более в течение не менее 1 минуты.
  4. Остановите автомобиль и понижайте давление в каждой шине до тех пор, пока не загорится индикатор низкого давления в шине. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторно наполните шину, прежде чем продолжить движение к следующей шине. Отметив, что индикатор низкого давления в шине загорелся, убедитесь, что он погас, когда вы снова наполните шину, прежде чем перейти к следующей шине. Если с момента завершения последнего тест-драйва прошло 5 минут, повторно активируйте соответствующий датчик давления в шине с помощью инструмента TPMS, обратитесь к разделу " TIRE PRESSSENSOR LOC1.7 ". Индикатор Загорается при падении давления на 16 см. (ref-355132-S20172884112010012000000)
  5. Выполните процедуру размещения датчика давления в шинах, чтобы определить место повреждения шины и соотнести его с номером датчика давления в шинах, см. раздел " РАЗМЕЩЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ". Каждый ли датчик давления в шинах реагировал на инструмент TPMS? ДА -пройдите к шагу 6. НЕТ -проверьте правильность установки датчика давления в шинах. При необходимости замените соответствующий датчик давления в шинах, см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ". (ref-355132-S20172884112010012000000)(ref-355132-S21552771062010012000000)
  6. Проверьте датчик TIRE 1, TIRE 2, TIRE 3 или TIRE 4 система впрыска вторичного воздуха давление в списке TPMS DATA LIST с помощью HDS и сравните с фактическим измеренным давлением в шине. Является ли указанное давление в шине на HDS в пределах 40 к Па (0,4 кгс / см 2, 6 фунт / кв. (ref-355132-S01904843322010012000000)(ref-355132-S21552771062010012000000)
  7. Модуль управления манометром выполняет функцию самодиагностики " SELF-DIAGNOSTIC FUNCTION ". Исправен ли модуль управления манометром? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Замените модуль управления манометром " Указатель управление модуль заменить ". (ref-255518-S41907643282007060300000)(ref-255518-S02945588232007060300000)
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
  10. Измерить напряжение между клеммами № 3 и № 8 разъема 20P блока управления СКУТП. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -восстановить короткое замыкание на питание в проводе между блоком управления СКУТП и плавким предохранителем № 10 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире. НЕТ -проверить наличие ослабленных клемм и некачественных соединений на блоке управления СКУТП. При необходимости заменить заведомо исправный блок управления СКУТП и блок контроля СКУТП ", СМ ". (ref-355132-S01904843322010012000000)

Другие статьи — Системы контроля давления в шинах (дополнительные) (Gx)