Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VIII рестайлинг (2008-2011)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/DTC P0455: EVAP System Large Leak Detected; DTC P0456: EVAP…
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

DTC P0455: EVAP System Large Leak Detected; DTC P0456: EVAP System Very Small Leak Detected Honda Civic VIII рестайлинг

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 4 иллюстрации ~5 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0455: обнаружена большая утечка в системе EVAP; расшифровка кода ошибки P0456: Обнаружена очень маленькая утечка в системе EVAP

ПримечаниеТопливная система спроектирована таким образом, чтобы обеспечить заданные условия максимального вакуума и давления. Не отклоняйтесь от испытаний под вакуумом и давлением, как указано в этих процедурах. Избыточное давление/вакуум может повредить компоненты EVAP или привести к возможному разрушению топливного бака.

Требуются специальные инструменты

Вакуумный насос/манометр, 0-30 дюймов. Hg, быстросъемный YA4000A или аналог, коммерчески доступный

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любой бортовой снимок, а также просмотрите общую информацию об устранении неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕПОЛАДОК "). Свежее топливо имеет более высокую летучесть, которая создаст большее давление / вакуум. Оптимальное условие для тестирования меньше, чем полный бак свежего топлива. Если возможно, чтобы помочь в обнаружении утечки, добавьте 1 галлон свежего топлива в бак (до тех пор, пока он не заполнит бак), непосредственно перед началом этих процедур. (ref-379879-S07721642542010121600000)

Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Проверьте колпачок заправки топливом (на колпачке должно быть написано " ЗАТЯНУТЬ ДО ЩЕЛЧКА "). Он должен повернуться на 1 / 4 оборота после того, как затянется, затем он щелкает. Правильно ли установлен и правильно ли затянут колпачок заправки топливом? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Замените или затяните колпачок, затем перейдите к шагу 26.
  2. Проверить уплотнение крышки заливки топлива (А) и сопрягаемую поверхность трубы заливки топлива (В). Убедиться, что тросовый шнур крышки заливки топлива (С) не застрял под крышкой. Отсутствует или повреждено уплотнение крышки заливки топлива, повреждена ли труба заливки топлива, или тросовый шнур застрял под крышкой? ДА - Заменить крышку заливки топлива или трубу заливки топлива, затем перейти к шагу 26. НЕТ - Перейти к шагу 3.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  5. Выполните ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ EVAP в МЕНЮ КОНТРОЛЯ с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, продувочном клапане канистры EVAP или запорном клапане вентиляции канистры EVAP и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM). НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Проверьте плохое соединение или повреждение трубки рециркуляции паров топливного бака. Трубка в порядке? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Замените трубку рециркуляции паров топливного бака, затем перейдите к шагу 26. При необходимости замените топливный бак (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО БАКА "), затем перейдите к шагу 26. (ref-255499-S25156272632007060300000)
  8. Отсоедините трубку рециркуляции паров топливного бака (A) от емкости EVAP (B) и заглушите отверстие емкости EVAP (C).
  9. Отсоедините вакуумный шланг (линия продувки) (A) от клапана продувки канистры EVAP (B) в моторном отсеке и подсоедините вакуумный насос/манометр, 0-30 дюймов. Рт.ст., к вакуумному шлангу, как показано на рисунке.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Выберите EVAP CVS ON в меню проверка MENU с помощью HDS.
  12. Подайте вакуум на шланг до тех пор, пока FTP не покажет 1,90 В (-0,59 дюйма, -15,1 мм.рт.ст.). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не превысить вакуум. Если вы это сделаете, датчик FTP может быть поврежден.
  13. Выберите EVAP PCS OFF в меню проверка MENU с помощью HDS и отсоедините вакуумный насос / манометр, 0-30 дюймов, от шланга.
  14. Контролируйте ДАТЧИК FTP в СПИСКЕ ДАННЫХ в течение 1 минуты с помощью HDS. Увеличивается ли напряжение более чем на 0,2 В (0,1 ing, 2,5 mmhg)? ДА - Перейдите к шагу 15. НЕТ - Перейдите к шагу 22.
  15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  16. Переустановите клапан продувки фильтра EVAP (A) на корпус дросселя (B) с новым уплотнительным кольцом и отсоедините вакуумный шланг (сторона фильтра EVAP) (C) от клапана продувки фильтра EVAP, затем подсоедините вакуумный насос / манометр 0-30 дюймов к вакуумному шлангу, как показано на рисунке.
  17. Включите выключатель зажигания.
  18. Подайте вакуум на шланг до тех пор, пока FTP не покажет 1,90 В (-0,59 дюйма, -15,1 мм.рт.ст.). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не превысить вакуум. Если вы это сделаете, датчик FTP может быть поврежден.
  19. Контролируйте ДАТЧИК FTP в СПИСКЕ ДАННЫХ в течение 1 минуты с помощью HDS. Увеличивается ли напряжение более 0,2 В (0,1 ингр., 2,5 мм.рт.ст.)? ДА - Замените клапан продувки канистры EVAP, затем перейдите к шагу 29. НЕТ - перейдите к шагу 21.
  20. Проверьте наличие незакрепленной или поврежденной линии продувки канистры EVAP между канистрой EVAP и клапаном продувки канистры EVAP или проверьте наличие утечки в канистре EVAP. Исправны ли линия и канистра EVAP? ДА - Замените эти детали, затем перейдите к шагу 25: уплотнительное кольцо датчика FTP EVAP, корпус запорного вентильного клапана канистры EVAP и уплотнительное кольцо, подсоедините или отремонтируйте канистру EVAP.
  21. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  22. Подсоедините шланг подачи свежего воздуха (A) к корпусу EVAP (B).
  23. Снимите клапан продувки канистры EVAP (A) с корпуса дросселя (B), не отсоединяя вакуумный шланг (C) и штуцер 2p клапана продувки канистры EVAP (D), затем подсоедините к клапану продувки вакуумный насос / манометр, 0-30 дюймов (изб.), как показано на рисунке.
  24. Включите выключатель зажигания (II).
  25. Выберите EVAP CVS ON в меню проверка MENU с помощью HDS.
  26. Подайте вакуум в систему EVAP до тех пор, пока FTP не покажет 1,90 В (-0,59 дюйм рт.ст., -15,1 мм рт.ст.). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не превысить вакуум. В этом случае датчик FTP может быть поврежден.
  27. Контролируйте ДАТЧИК FTP в СПИСКЕ ДАННЫХ в течение 1 минуты с помощью HDS. Увеличивается ли напряжение более чем на 0,2 В (0,1 ингр., 2,5 мм.рт.ст.)? ДА - Замените запорный клапан вентиляции контейнера EVAP, затем перейдите к шагу 29. НЕТ - перейдите к шагу 27.
  28. Выберите EVAP CVS OFF в меню проверка MENU с помощью HDS.
  29. Проверьте эти детали на слабину или повреждение: Топливозаправочная трубка Труба возврата паров топлива Детали в порядке? ДА - Проверьте прокладку основания блока топливного бака, и проверьте топливный бак, затем перейдите к шагу 29. НЕТ - Отремонтируйте или замените поврежденную деталь (и), затем перейдите к шагу 29.
  30. Снова подсоедините все шланги и соединители. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке клапана продувки канистры EVAP на корпус дросселя используйте новое уплотнительное кольцо.
  31. Включите выключатель зажигания (II).
  32. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  33. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  34. Проверьте функцию EVAP в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - Поиск и устранение неисправностей завершен. НЕТ - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, продувочном клапане контейнера EVAP, запорном клапане вентиляции контейнера EVAP и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1.

Другие статьи — Система EVAP (R18A1 двигатель)