Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VIII рестайлинг (2008-2011)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/DTC P0455: EVAP System Large Leak Detected; DTC P0456: EVAP…
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

DTC P0455: EVAP System Large Leak Detected; DTC P0456: EVAP System Very Small Leak Detected Honda Civic VIII рестайлинг

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 5 иллюстраций ~5 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0455: обнаружена большая утечка в системе EVAP; расшифровка кода ошибки P0456: Обнаружена очень маленькая утечка в системе EVAP

ПримечаниеТопливная система спроектирована таким образом, чтобы обеспечить заданные условия максимального вакуума и давления. Не отклоняйтесь от испытаний под вакуумом и давлением, как указано в этих процедурах. Избыточное давление/вакуум может повредить компоненты EVAP или привести к возможному разрушению топливного бака.

Требуются специальные инструменты

Вакуумный насос/манометр, 0-30 дюймов. Hg, быстросъемный YA4000A или аналог, коммерчески доступный

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любой бортовой снимок, а также просмотрите общую информацию об устранении неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕПОЛАДОК "). Свежее топливо имеет более высокую летучесть, которая создаст большее давление / вакуум. Оптимальное условие для тестирования меньше, чем полный бак свежего топлива. Если возможно, чтобы помочь в обнаружении утечки, добавьте 1 галлон свежего топлива в бак (до тех пор, пока он не заполнит бак), непосредственно перед началом этих процедур. (ref-379880-S07149735372010121600000)

Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. Проверьте колпачок заправки топливом (на колпачке должно быть написано " ЗАТЯНУТЬ ДО ЩЕЛЧКА "). Он должен повернуться на 1 / 4 оборота после того, как затянется, затем он щелкает. Правильно ли установлен и правильно ли затянут колпачок заправки топливом? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Замените или затяните колпачок, затем перейдите к шагу 27.
  2. Проверьте уплотнение колпачка заливки топлива (А) и сопрягаемую поверхность трубки заливки топлива (В). Убедитесь, что соединительный шнур (С) колпачка заливки топлива не застрял под колпачком. Отсутствует или повреждено уплотнение колпачка заливки топлива, повреждена трубка заливки топлива, или шнур заливки топлива застрял под колпачком? ДА - Замените колпачок заливки топлива или трубку заливки топлива, затем перейдите к шагу 27. НЕТ - перейдите к шагу 3.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  5. Проверьте функцию EVAP в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - Периодический сбой, система в порядке в это время. Проверьте на наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, клапане продувки канистры EVAP или запорном клапане вентиляции канистры EVAP и блок управления двигателем. НЕТ - Перейдите к шагу 6.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Проверьте плохое соединение или повреждение трубки рециркуляции паров топливного бака. Трубка в порядке? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Замените трубку рециркуляции паров топливного бака, затем перейдите к шагу 27. При необходимости замените топливный бак (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО БАКА "), затем перейдите к шагу 27. (ref-255500-S25545598242007060300000)
  8. Отсоедините трубку рециркуляции паров топливного бака (A) от емкости EVAP (B) и заглушите отверстие емкости EVAP (C).
  9. Отсоедините вакуумный шланг (сторона двигателя) (A) от клапана продувки канистры EVAP (B) в моторном отсеке и подсоедините вакуумный насос / манометр, 0-30 дюймов в час, к продувочному клапану, как показано на рисунке.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Выберите EVAP PCS ON в меню проверка MENU с помощью HDS.
  12. Подайте вакуум на шланг до тех пор, пока FTP не покажет 1,90 В (-0,59 in.hg, -15,1 мм.рт.ст.). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не превысить давление. Если вы превысите давление, датчик FTP может быть поврежден.
  13. Выберите EVAP PCS OFF в меню проверка MENU с помощью HDS.
  14. Контролируйте датчик FTP в списке данных в течение 1 минуты с помощью HDS и отключите вакуумный насос / манометр. Увеличивается ли напряжение более 0,2 В (0,1 in.hg, 0,5 мм.рт.ст.)? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - перейдите к шагу 19.
  15. Повторно подсоедините вакуумный шланг (сторона двигателя) к клапану продувки канистры EVAP (B) и отсоедините вакуумный шланг (сторона канистры EVAP) (A) от клапана продувки канистры EVAP, затем подсоедините вакуумный насос / манометр, 0-30 дюймов, к вакуумному шлангу, как показано на рисунке.
  16. Подайте вакуум на шланг до тех пор, пока FTP не покажет 1,90 В (-0,59 дюйма, -15,1 мм.рт.ст.). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не превысить вакуум. Если вы это сделаете, датчик FTP может быть поврежден.
  17. Контролируйте ДАТЧИК FTP в СПИСКЕ ДАННЫХ в течение 1 минуты с помощью HDS. Увеличивается ли напряжение более чем на 0,2 В (0,1 in.hg, 2,5 мм.рт.ст.)? ДА - Перейдите к шагу 18. НЕТ - Замените запорный клапан вентиляции контейнера EVAP, затем перейдите к шагу 26.
  18. Проверьте наличие незакрепленной или поврежденной линии продувки канистры EVAP между канистрой EVAP и клапаном продувки канистры EVAP. Исправны ли линия и канистра EVAP? ДА - Замените эти детали, затем перейдите к шагу 26: Уплотнительное кольцо датчика FTP Уплотнительное кольцо вентиляционного клапана канистры EVAP и уплотнительное кольцо канистры EVAP НЕТ - Повторно подсоедините или отремонтируйте шланг продувки канистры EVAP, затем перейдите к шагу 26.
  19. Подсоедините шланг подачи свежего воздуха (A) к корпусу EVAP (B).
  20. Повторно подсоедините вакуумный шланг (сторона двигателя) к клапану продувки канистры EVAP (B) и отсоедините вакуумный шланг (сторона канистры EVAP) (A) от клапана продувки канистры EVAP, затем подсоедините вакуумный насос / манометр, 0-30 дюймов, к вакуумному шлангу, как показано на рисунке.
  21. Выберите EVAP CVS ON в меню проверка MENU с помощью HDS.
  22. Создавайте вакуум в системе EVAP до тех пор, пока FTP не покажет 1,90 В (-0,59 дюйма, -15,1 мм рт.ст.). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не превысить вакуум. Если вы превысите вакуум, датчик FTP может быть поврежден.
  23. Контролируйте ДАТЧИК FTP в СПИСКЕ ДАННЫХ в течение 1 минуты с помощью HDS. Увеличивается ли напряжение более чем на 0,2 В (0,1 ингр., 2,5 мм.рт.ст.)? ДА - Замените запорный клапан вентиляции контейнера EVAP, затем перейдите к шагу 29. НЕТ - перейдите к шагу 26.
  24. Выберите EVAP CVS OFF в меню проверка MENU с помощью HDS.
  25. Проверьте эти детали на слабину или повреждение: Трубка заправки топлива Трубка возврата паров топлива В порядке ли детали? ДА - Проверьте прокладку основания блока топливного бака (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО БАКА "), и проверьте топливный бак, затем перейдите к шагу 21. НЕТ - Отремонтируйте или замените поврежденные детали, затем перейдите к шагу 21. (ref-255500-S25545598242007060300000)
  26. Снова подсоедините все шланги и штуцеры.
  27. Включите выключатель зажигания (II).
  28. Перезапустите блок управления двигателем с помощью HDS.
  29. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем "). (ref-255526-S39475388272007060300000)
  30. Проверьте функцию EVAP в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - Поиск и устранение неисправностей завершен. НЕТ - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, продувочном клапане контейнера EVAP, запорном клапане вентиляции контейнера EVAP и блок управления двигателем, затем перейдите к шагу 1.

Другие статьи — Система EVAP (K20Z3 двигатель)