ОВКВ (гибридная): Диагностика Honda Civic VIII рестайлинг

Как осмотреть систему кондиционирования воздуха

Перед устранением любой проблемы с системой кондиционирования сделайте следующее.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Убедитесь, что воздухозаборная камера ОВКВ в основании лобового стекла не заблокирована листьями или мусором. Удалите любую блокировку.
2. Проверьте, нет ли перегибов или резких изгибов в линиях кондиционирования воздуха и шлангах (что может значительно снизить производительность системы). Если какие-либо из линий кондиционирования воздуха и шлангов перегибаются или перегибаются, замените их " ЗАМЕНА ЛИНИИ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ". (ref-295017-S32766618092008081400000)
3. Осмотрите компоненты кондиционера, напорные линии и шланги на наличие пятен, которые могут указывать на утечку хладагента или масла компрессора кондиционера. Если есть какие-либо признаки утечек, выполните проверку утечки хладагента " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА ", чтобы подтвердить утечку (и). (ref-295017-S00812623392008081400000)
4. Осмотрите приводной ремень на наличие физических повреждений или признаков проскальзывания " ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". Если приводной ремень поврежден или имеет признаки проскальзывания, замените его и перепроверьте. (ref-295010-S38303867832008081400000)
5. Проверьте конденсатор переменного тока (А) на предмет засорения ребер материалом (грязь, насекомые и т.д.). Если конденсатор кондиционера забит или ограничен, тщательно очистите любой материал с ребер конденсатора кондиционера водой и моющим средством. Если требуется более глубокая очистка, очистите ребра очистителем HondaBrite (No детали 08732-0020B). Обязательно полностью высушите конденсатор переменного тока.
6. Проверьте конденсатор кондиционера на предмет повреждения ребер (изогнутые ребра). Если какое-либо из ребер конденсатора кондиционера погнуто, попытайтесь прочесать их прямо. Проверьте утечку хладагента " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА ", чтобы проверить наличие утечек, если есть видимые повреждения конденсатора кондиционера. Если конденсатор кондиционера протекает или ребра не могут быть выпрямлены, замените конденсатор кондиционера. (ref-295017-S00812623392008081400000)
7. Проверьте фильтр пыли и пыльцы. Если фильтр пыли и пыльцы засорен или ограничен, замените его " ЗАМЕНА ФИЛЬТРА ПЫЛИ И ПЫЛЬЦЫ ". (ref-295017-S34903888492008081400000)
8. Проверьте наличие датчиков климат-контроля с помощью функции самодиагностики " HOW TO USE THE SELF-DIAGNOSTIC FUNCTION с THE HDS ". Если есть какие-либо датчики, перейдите к соответствующему поиску и устранению неисправностей " проверить FOR коды неисправностей ". (ref-295017-S15212523992008081400000)(ref-295017-S35684662742008081400000)
9. Запустите двигатель, включите систему кондиционирования и дайте ему поработать несколько минут и достичь стабильной работы.
10. Проверьте, что в каждом положении лимба управления вентилятором (кроме ОТКЛ.) работает Вп, если во всех положениях лимба управления вентилятором не работает Вп, обратитесь к поиску и устранению симптомов.
11. Проверьте, что пластина якоря муфты компрессора переменного тока (A) вращается с той же скоростью, что и шкив, и входит в зацепление. Если муфта компрессора переменного тока не входит в зацепление должным образом, перейдите к разделу " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ МУФТЫ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ". (ref-295017-S17262201042008081400000)
12. Убедитесь, что вентилятор конденсатора кондиционера (B) и вентилятор радиатора (C) работают при включенной муфте компрессора кондиционера, и выдувайте воздух в направлении моторного отсека. Если один или оба вентилятора работают неправильно, обратитесь к поиску и устранению симптомов.
13. Убедитесь, что обороты холостого хода двигателя поддерживаются правильно при включении и выключении кондиционера воздуха (муфта компрессора кондиционера воздуха включена и выключена). Если скорость холостого хода увеличивается более чем на 100 об/мин при включении компрессора переменного тока, убедитесь, что причиной увеличения скорости холостого хода является компрессор переменного тока. При необходимости замените компрессор кондиционирования воздуха.

Как использовать функцию самодиагностики с HDS

1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок (0).
2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Убедитесь, что HDS взаимодействует с автомобилем и блоком климат-контроля. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-351658-S38235661612009122700000)
5. Выберите УПРАВЛЕНИЕ ОВК/КЛИМАТОМ (Кондиционирование/CLIMATE управление) в меню ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ТЕЛО (кузов электрооборудование).
6. Выберите проверка (Контроль) в меню Кондиционирование/CLIMATE управление (Управление ОВК/климатом).
7. Выберите в меню ПРОВЕРКА (проверка) пункт САМОКОНТРОЛЬ КЛИМАТА (CLIMATE управление SELF проверка).
8. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если указаны какие-либо коды неисправностей, запишите коды неисправностей, затем перейдите к " INDICATED расшифровка кода ошибки поиск неисправностей ". ПРИМЕЧАНИЕ: После устранения неполадок очистите коды неисправностей с помощью HDS. Конкретные операции см. в руководстве пользователя, которое поставляется с HDS. (ref-295017-S31562650832008081400000)

Как использовать функцию самодиагностики без HDS

Блок климат-контроля имеет функцию самодиагностики. Для запуска функции самодиагностики выполните следующие действия:

Схема №10

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Нажмите и удерживайте кнопки AUTO (АВТ) и RECIRCULATION (РЕЦИРКУЛЯЦИЯ), поверните выключатель зажигания во включенное положение (II), затем отпустите кнопки AUTO (АВТ) и RECIRCULATION (РЕЦИРКУЛЯЦИЯ).
3. Все сегменты ЖК-дисплея загораются на 2 секунды, затем начинается функция самодиагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель воздуходувки будет работать с различными скоростями независимо от того, что отображает панель. Если есть какие-либо проблемы в системе, система мигает " AUTO 88 " или поочередно мигает " AUTO 88 " и один или несколько из 14 сегментов (от A до P). Обратитесь к проверке на наличие коды неисправностей. Если проблем не обнаружено, сегменты не будут светиться, и система будет казаться выключенной.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), чтобы отменить функцию самодиагностики. После завершения ремонтных работ снова запустите функцию самодиагностики, чтобы убедиться в отсутствии других расшифровка кода ошибки.

Индекс устранения неполадок расшифровки кода ошибки

Проверка расшифровка кода ошибки с помощью HDS

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки

Индекс устранения симптомов

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

Индикатор расшифровки кода ошибки J и FRESH: Ошибка линии шин связи IMA

1. Проведите самодиагностику с помощью блока климат-контроля (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS "). (ref-295017-S33086367772008081400000)
2. Проверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Указаны ли расшифровка кода ошибки J и FRESH? ДА - Проверьте наличие коды неисправностей силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). НЕТ - Периодический сбой, в настоящее время система в порядке. (ref-295024-S28692290402008081400000)

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Проверьте предохранитель № 36 (10 А) в коробке предохранителя / реле под тире. Предохранитель в порядке? ДА - Переходите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранитель, и перепроверьте Если предохранитель снова перегорает, проверьте короткое замыкание в цепи предохранителя № 36 (10 А).
2. Отсоедините разъем А блока климат-контроля (32Р).
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Измерьте напряжение между клеммой А (32P) № 3 блока климат-контроля и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 5. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между предохранителем № 36 (10 А) в коробке предохранителей / реле под тире и блоком климат-контроля.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Проверьте целостность цепи между клеммой А (32P) № 5 блока климат-контроля и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Проверьте наличие свободных проводов и плохих соединений на разъеме А (32P) блока климат-контроля. Если соединения исправны, замените заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля. НЕТ - Проверьте наличие открытого провода между блоком климат-контроля и землей кузова. G504 (ref-351659-S07105321652009122700000)

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. Работайте с системой климат-контроля в нескольких режимах. Система климат-контроля в порядке? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Проведите самодиагностику с помощью HDS (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С HDS ") или блока климат-контроля (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS "). (ref-295017-S15212523992008081400000)(ref-295017-S33086367772008081400000)
2. Выполните команду " NAVI система LINK ". Значок воздух-Con имеет красный цвет? ДА - Перейдите к шагу 3. Перейдите к шагу 7 НЕТ - Перейдите к шагу 13. (ref-295064-S05984652802008081400000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Отстыкуйте разъем F (5р) навигационного блока.
5. Отсоедините разъем А блока климат-контроля (32Р).
6. Проверьте целостность между следующими клеммами разъема А (32P) блока климат-контроля и разъема F (5p) блока навигации ТАБЛИЦА ЦЕЛОСТНОСТИ 32P: 5p: № 28 № 4 № 29 № 2 № 30 № 3 Есть ли целостность? ДА - Переходите к шагу 11. НЕТ - Ремонт разомкнутого провода (проводов) между блоком климат-контроля и блоком навигации.
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
8. Отстыковать разъем D навигационного блока (12P)
9. Отсоедините разъем А блока климат-контроля (32Р).
10. Проверить целостность между следующими клеммами разъема А (32P) блока климат-контроля и разъема D (12P) блока навигации. ТАБЛИЦА ЦЕЛОСТНОСТИ 32P: 12P: № 28 № 6 № 29 № 12 № 30 № 5 Есть ли целостность? ДА - Перейти к шагу 11. НЕТ - Отремонтировать разомкнутый провод (провода) между блоком климат-контроля и блоком навигации.
11. Проверить целостность цепи между заземлением кузова и разъемом А блока климат-контроля (32P) № 28, 29 и № 30 по отдельности. Есть ли целостность цепи? ДА - Устранить замыкание на массу в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и навигационным блоком. НЕТ - Перейти к шагу 12.
12. Подсоедините разъем A (32P) блока климат-контроля.
13. ' 06-08 модели: Отсоединить разъем навигационного блока F (5p). ' 09 модель: Отсоединить разъем навигационного блока D (12P).
14. Соедините клеммы А (32P) № 28, 29 и № 30 блока климат-контроля перемычкой.
15. Включите выключатель зажигания (II).
16. Нажмите кнопки РЕЦИРКУЛЯЦИЯ и ВЫКЛ. Включается ли индикатор РЕЦИРКУЛЯЦИЯ? ДА - Проверьте блок с помощью навигационной системы (см. " ПРОВЕРКА БЛОКА "). НЕТ - Замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля. (ref-295064-S27636627372008081400000)

Поиск и устранение неисправностей в низкоскоростной цепи радиатора и вентилятора конденсатора переменного тока

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. Проверьте предохранитель № 7 (20 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле, и предохранитель № 36 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле Исправны ли предохранители? ДА - Переходите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранители, и перепроверьте Если предохранители снова перегорают, проверьте короткое замыкание в цепи предохранителей № 7 (20 А) и № 36 (10 А).
2. Снимите реле вентилятора радиатора с подкапотного предохранителя / коробки реле, и протестируйте его (см. " ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА - Переходите к шагу 3. НЕТ - Замените реле вентилятора радиатора. (ref-295022-S01104288572008081400000)
3. Подключите HDS к диагностический разъём.
4. Включите выключатель зажигания (II).
5. Включите кондиционер.
6. Проверьте FAN низкий CTRL в списке данных Pgm-FI с помощью HDS. Включен ли FAN низкий CTRL? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ") и повторите тест. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправного блок управления силовым агрегатом, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления силовым агрегатом "). (ref-295024-S23744744702008081400000)(ref-351658-S27805868952009122700000)
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
8. Измерьте напряжение между клеммой реле вентилятора радиатора 4р розетки № 1 и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Переходите к шагу 9. НЕТ - Замените подкапотный предохранитель / коробку реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-295045-S37027259542008081400000)
9. Соединить клеммы реле вентилятора радиатора 4р розетки № 1 и № 2 перемычкой. Работают ли вентиляторы конденсатора А / С и радиатора на низком уровне? ДА - Перейти к шагу 10. НЕТ - Перейти к шагу 19.
10. Отсоедините провод перемычки.
11. Включите выключатель зажигания (II).
12. Измерить напряжение между клеммой реле радиатора вентилятора 4р розетки № 3 и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Перейти к шагу 13. НЕТ - Перейти к шагу 37.
13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
14. Переустановите реле вентилятора радиатора.
15. Перейдите к строке SCS с HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от повреждения.
16. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
17. Соедините перемычкой клемму А (44P) No4 разъема СПМ с массой корпуса.
18. Включите выключатель зажигания (II). Работают ли вентиляторы конденсатора и радиатора кондиционера на низком уровне? ДА - Проверьте наличие ослабленных проводов или плохих соединений на клемме А (44P) № 2 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если соединения исправны, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). НЕТ - Устраните обрыв в проводе радиатора. (ref-351658-S27805868952009122700000)
19. Отсоедините провод перемычки.
20. Переустановите реле вентилятора радиатора.
21. Отсоедините разъем 2Р вентилятора радиатора.
22. Переведите выключатель зажигания в положение ON (II), затем установите кнопку A / C и диск управления вентилятором в положение ON.
23. Измерьте напряжение между клеммой разъема № 2 радиаторного вентилятора 2р и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 24. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между реле радиаторного вентилятора и радиаторным вентилятором.
24. Установите кнопку кондиционер и регулятор вентилятора в положение OFF, затем поверните переключатель зажигания в положение замок (0).
25. Снова подсоедините разъем 2p радиаторного вентилятора.
26. Соедините клемму разъема № 1 радиаторного вентилятора 2р с массой кузова перемычкой.
27. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II), затем установите кнопку A / C и регулятор вентилятора в положение ON. Работает ли вентилятор радиатора? ДА - Перейдите к шагу 28. НЕТ - замените двигатель вентилятора радиатора.
28. Установите кнопку кондиционер и регулятор вентилятора в положение OFF, затем поверните переключатель зажигания в положение замок (0).
29. Отсоедините провод перемычки.
30. Снимите реле управления вентилятором с подкапотной коробки реле и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА - Перейдите к шагу 31. НЕТ - Замените реле управления вентилятором. (ref-295022-S01104288572008081400000)
31. Переведите выключатель зажигания в положение ON (II), затем установите кнопку A / C и диск управления вентилятором в положение ON.
32. Измерьте напряжение между клеммой реле управления вентилятором 5р розетка № 1 и массой кузова Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 33. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между вентилятором радиатора и реле управления вентилятором.
33. Установите кнопку кондиционер и регулятор вентилятора в положение OFF, затем поверните переключатель зажигания в положение замок (0).
34. Отсоедините разъем 2Р вентилятора конденсатора кондиционера.
35. Проверить целостность цепи между клеммой реле управления вентилятором 5р розетки № 4 и клеммой разъема № 2 вентилятора конденсатора А / С. Есть ли целостность? ДА - Перейти к шагу 36. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между реле управления вентилятором и вентилятором конденсатора А / С.
36. Проверить целостность цепи между клеммой № 1 разъема 2р вентилятора конденсатора А / С и массой корпуса. Есть ли целостность? ДА - Заменить электродвигатель вентилятора конденсатора А / С. НЕТ - Проверить обрыв в проводе между вентилятором конденсатора А / С и массой корпуса. Если провод исправен, проверить плохое масса при G301 (см. " ЖГУТ ПРОВОДОВ ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ (ЛЕВАЯ ВЕТВЬ) "). (ref-351659-S20380316642009122700000)
37. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
38. Извлеките диод кондиционер из подкапотной коробки предохранителей/реле.
39. Используя настройку диода на DVOM, проверьте ток в обоих направлениях между выводами диода A № 1 и диода A № 2. Есть ли ток только в одном направлении? ДА - Перейдите к шагу 40. НЕТ - замените диод A / C.
40. Включите выключатель зажигания (II).
41. Измерьте напряжение между клеммой розетки № 2 диода А / С 2п и массой корпуса Имеется ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Замените подкапотную коробку предохранителей / реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ").НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между предохранителем № 36 (10 А) в приборной коробке предохранителей / реле и диодом А / С. (ref-295045-S37027259542008081400000)

Поиск и устранение неисправностей высокоскоростной цепи вентилятора конденсатора переменного тока

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. Проверьте предохранители № 6 (20 А) и № 15 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле Исправны ли предохранители? ДА - Переходите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранители, и перепроверьте Если предохранители снова перегорают, проверьте короткое замыкание в цепи предохранителей № 6 (20 А) и № 15 (7,5 А).
2. Извлеките реле вентилятора конденсатора переменного тока из коробки предохранителей / реле под капотом и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Замените реле вентилятора конденсатора переменного тока. (ref-295022-S01104288572008081400000)
3. Измерьте напряжение между клеммой реле вентилятора конденсатора А / С 4р розетки № 1 и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 4. НЕТ - Замените подкапотный предохранитель / коробку реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-295045-S37027259542008081400000)
4. Соединить перемычкой клеммы реле вентилятора конденсатора А / С 4р розетки № 1 и № 2. Работает ли вентилятор конденсатора А / С на высоком уровне? ДА - Перейти к шагу 5. НЕТ - Заменить подкапотный предохранитель / коробку реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-295045-S37027259542008081400000)
5. Отсоедините провод перемычки.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Измерьте напряжение между клеммой 4р гнезда № 4 реле вентилятора конденсатора А / С и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 8. НЕТ - Переходите к шагу 15.
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
9. Переустановите реле вентилятора конденсатора кондиционера.
10. Перейдите к строке SCS с HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от повреждения.
11. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
12. Соедините клемму 5 разъема A (44P) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с заземлением корпуса с помощью соединительного провода.
13. Включите выключатель зажигания (II). Работает ли вентилятор конденсатора А / С на высоком уровне? ДА - Проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на клемме А (44P) No5 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если соединения исправны, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом, и перепроверьте. Если пропадает признак / индикация реле, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). НЕТ - Отремонтируйте откройте провод между A / C и блок управления силовым агрегатом. (ref-351658-S27805868952009122700000)
14. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0).
15. Извлеките A / C-диод B из подкапотной коробки предохранителей / реле.
16. Включите выключатель зажигания (II).
17. Измерьте напряжение между клеммой разъема № 2 диода A / C B 2p и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - Переходите к шагу 18. НЕТ - Замените подкапотный предохранитель / коробку реле (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-295045-S37027259542008081400000)
18. Используя настройку диода на DVOM, проверьте ток в обоих направлениях между выводами диода A / C B № 1 и № 2. Есть ли ток только в одном направлении? ДА - Замените подкапотный предохранитель / коробку реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). НЕТ - Замените диод A / C B. (ref-295045-S37027259542008081400000)

Поиск и устранение неисправностей цепи сцепления компрессора переменного тока

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. Проверьте предохранитель № 20 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле, и предохранитель № 36 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле Исправны ли предохранители? ДА - Переходите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранители и перепроверьте Если предохранители снова перегорают, проверьте короткое замыкание в цепи предохранителей № 20 (7,5 А) и № 36 (10 А).
2. Подключите HDS к диагностический разъём.
3. Запустите двигатель.
4. Включите кондиционер.
5. Pgm-FI DATA LIST температура охлаждающей жидкости датчик 2 198-136°C (92-100 ° C) датчик положения дроссельной заслонки About 0.5 V at idle обороты в минуту More than 770 A / C выключатель ON A / C Clutch ON Are All the values within the технические характеристики SPECIFIFICATIONS YES - Go to ST6.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Снять реле сцепления компрессора кондиционера с подкапотной коробки предохранителей / реле и проверить его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Замените реле сцепления компрессора кондиционера. (ref-295022-S01104288572008081400000)
8. Замерьте напряжение между клеммой реле сцепления компрессора А / С 4р розетки № 1 и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 9. НЕТ - Замените подкапотный предохранитель / коробку реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-295045-S37027259542008081400000)
9. Соединить клеммы реле сцепления компрессора А / С 4р розетки № 1 и № 2 соединительным проводом. Происходит ли щелчок сцепления компрессора А / С? ДА - Перейти к шагу 10. НЕТ - Перейти к шагу 19.
10. Отсоедините провод перемычки.
11. Включите выключатель зажигания (II).
12. Измерьте напряжение между клеммой реле сцепления компрессора А / С розетки 4р № 3 и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 13. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между предохранителем № 36 (10 А) в коробке предохранителей / реле под тире и реле сцепления компрессора А / С.
13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
14. Переустановите реле сцепления компрессора кондиционера.
15. Перепрыгните линию SCS. с HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от повреждения.
16. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
17. Соедините перемычкой клемму А (44P) No14 разъема СПМ с массой корпуса.
18. Включите выключатель зажигания (II). Нажимает ли компрессор кондиционера? ДА - Проверьте, нет ли незакрепленных проводов или плохих соединений на разъеме А блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P). Если соединения исправны, проверьте масса блок управления силовым агрегатом. Если масса исправно, замените заведомо исправное реле сцепления блок управления силовым агрегатом и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезает, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления силовым агрегатом "). НЕТ - Выполните ремонт между проводом. (ref-351658-S27805868952009122700000)
19. Отсоедините провод перемычки.
20. Отсоедините разъем 3Р муфты компрессора кондиционера.
21. Проверить целостность цепи между клеммой реле сцепления компрессора А / С 4р розетка № 2 и клеммой разъема 3р сцепления компрессора А / С № 2. Есть ли целостность? ДА - Проверить зазор сцепления компрессора А / С, и катушку возбуждения сцепления компрессора (см. " ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА А / С "). Отремонтировать по мере необходимости НЕТ - Отремонтировать обрыв в проводе между реле сцепления компрессора А / С и компрессором А / С. (ref-295017-S28555667562008081400000)

Поиск и устранение неисправностей сигнальной цепи кондиционера

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте, что двигатель воздуходувки работает на всех скоростях. Работает ли двигатель воздуходувки на всех скоростях? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Устраните проблему в цепи двигателя воздуходувки.
3. Запустите двигатель.
4. Включите кондиционер.
5. Режим отображения входного сигнала сенсора (см. раздел " Запуск режима отображения входного сигнала сенсора, выполните следующие действия "). Сенсор # 5 (температура воздуха на выходе при испарении) выше 3 ° C? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - перейдите к шагу 16. (ref-295017-S29575440562008081400000)
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Подключите HDS к диагностический разъём.
8. Используя HDS, подтвердите следующие значения в списке данных Pgm-FI на холостом ходу. A / C выключатель OFF A / C Clutch OFF A / C датчик давления 196-3 138 к Па (28-455 фунт / кв.
9. Отсоедините разъем А блока климат-контроля (32Р).
10. Включите выключатель зажигания (II).
11. Измерьте напряжение между клеммой А (32P) № 6 разъема блока климат-контроля и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 12. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блоком климат-контроля и MICU.
12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
13. Подсоедините разъем A (32P) блока климат-контроля.
14. Включите кнопку A / C и выключатель управления вентилятором, затем включите выключатель зажигания (II).
15. Измерьте напряжение между разъемом А (32P) блока климат-контроля № 6 клеммой и массой кузова. Есть ли 0,5 В или меньше? ДА - Замените MICU (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). НЕТ - Проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на разъеме А (32P) блока климат-контроля. Если соединения хорошие, замените заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом / индикация уходит, замените оригинальный блок климат-контроль (см. " Управление климатом ". (ref-295070-S23277313842008081400000)(ref-295017-S20153774282008081400000)
16. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
17. Отсоедините разъем А блока климат-контроля (32P).
18. Измерьте сопротивление датчика температуры испарителя между разъемом А блока климат-контроля (32P) № 8 и клеммами № 19. Сопротивление меньше 24 к Ом? ДА - Проверьте наличие ослабленных проводов или плохих соединений на разъеме А блока климат-контроля (32P). Если соединения исправны, замените заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если исчезнет символ, замените исходный блок климат-контроля (см. раздел " Снятие блока климат-контроля / установка датчика температуры ") - Испытание НЕ. (ref-295017-S20153774282008081400000)(ref-295017-S12912434532008081400000)

Поиск и устранение неисправностей силовой цепи привода компрессора переменного тока

Схема №42

Войти

1. Проверьте предохранитель № 22 (7,5 А) в коробке предохранителя / реле под тире. Предохранитель в порядке? ДА - Переходите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранитель и перепроверьте Если предохранитель снова перегорает, проверьте короткое замыкание в цепи предохранителя № 22 (7,5 А).
2. Отсоедините разъем 4р привода компрессора кондиционера.
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Замерить напряжение между клеммой разъема № 4 привода компрессора А / С и землей кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Проверить наличие ослабленных проводов или некачественных соединений на разъеме 4р привода компрессора А / С. Если соединения исправны, заменить заведомо исправный привод компрессора А / С, и перепроверить Если симптом / индикация исчезнет, заменить привод компрессора А / С. НЕТ - Отремонтировать разомкнуть провод между № 22 (7,5 А) Коробка / предохранитель в приборной панели.

Схема №43

Войти

1. Снимите датчик влажности / температуры в автомобиле (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ВЛАЖНОСТИ / ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ "). (ref-295017-S02834042932008081400000)
2. Включите выключатель зажигания (II) Измерьте напряжение между клеммами щупом (+) на клемме № 3 и щупом (-) на клемме № 2 при подсоединенном разъеме.
3. Если напряжение не соответствует указанному, замените датчик влажности / температуры в автомобиле (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ВЛАЖНОСТИ / ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ "). (ref-295017-S02834042932008081400000)

Схема №44

Войти

1. Снимите датчик влажности / температуры в автомобиле (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ВЛАЖНОСТИ / ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ "). (ref-295017-S02834042932008081400000)
2. Проверьте датчик влажности/температуры в автомобиле, удерживая его перед центральным вентиляционным отверстием приборной панели. Измерьте сопротивление, установив систему в положение Max Cool. Измерьте сопротивление, установив систему в положение Max Hot.
3. Сравните показания сопротивления между клеммами № 1 и № 2 датчика влажности / температуры в автомобиле со спецификациями, показанными на графике; сопротивление должно быть в пределах спецификаций.
4. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик влажности / температуры в автомобиле (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ВЛАЖНОСТИ / ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ "). (ref-295017-S02834042932008081400000)

Схема №45

Войти

1. Снимите центральную панель с навигацией (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ АУДИО БЛОКА "), без навигации (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ НАВИГАЦИОННОГО БЛОКА "). (ref-383939-S05590354342011021000000)(ref-295064-S05784641172008081400000)
2. Снимите саморез и датчик влажности / температуры в автомобиле (А) с центральной панели (В).
3. Установите датчик в порядке, обратном снятию. Обязательно надежно подсоедините воздушный шланг.

Испытание датчика температуры испарителя

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

1. Снимите сердцевину испарителя и датчик температуры испарителя (см. раздел " Замена сердцевины испарителя "). (ref-295017-S35137239892008081400000)
2. Погрузите датчик в ледяную воду и измерьте сопротивление между его клеммами.
3. Затем налейте теплую воду на датчик, и проверьте изменение сопротивления.
4. Сравните показания сопротивления со спецификациями, показанными на графике; сопротивление должно соответствовать техническим условиям.
5. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик температуры испарителя (см. " ЗАМЕНА СЕРДЕЧНИКА ИСПАРИТЕЛЯ " " Замена сердечника испарителя "). (ref-295017-S35137239892008081400000)(ref-295017-S35137239892008081400000)

Испытание датчика температуры наружного воздуха

Схема №48

Войти

1. Снимите датчик температуры наружного воздуха (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА "). (ref-295017-S38047937682008081400000)
2. Погрузите датчик в ледяную воду и измерьте сопротивление. Затем налейте теплую воду на датчик, и проверьте изменение сопротивления.
3. Сравнить показания сопротивления между клеммами № 1 и № 2 датчика температуры наружного воздуха с техническими характеристиками, приведенными на графике; сопротивление должно соответствовать техническим условиям.
4. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик температуры наружного воздуха (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА "). (ref-295017-S38047937682008081400000)

Схема №49

Войти

1. Снимите передний бампер (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА "). (ref-295066-S05464573542008081400000)
2. Поднимите язычок (A), чтобы снять блокировку, затем снимите датчик температуры наружного воздуха (B) с кронштейна влагопоглотителя приемника / осушителя. Отсоедините разъем 2p (C) от датчика температуры наружного воздуха.
3. Установите датчик в порядке, обратном снятию.

Испытание датчика солнечного света

Схема №50

Войти

1. Снимите датчик солнечного света (А) с приборной панели (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО СВЕТА "). (ref-295017-S34515481402008081400000)
2. Включите выключатель зажигания (II). Измерьте напряжение между клеммами щупом (+) на клемме № 2 и щупом (-) на клемме № 1 при подключенном разъеме. ПРИМЕЧАНИЕ: Показания напряжения не изменятся под светом фонаря или люминесцентной лампы. Напряжение должно быть: 3,6-3,7 В или более при выходе датчика из прямых солнечных лучей. 3,3-3,5 В или менее при нахождении датчика под прямыми солнечными лучами.
3. Если напряжение не соответствует указанному, замените датчик солнечного света (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО СВЕТА "). (ref-295017-S34515481402008081400000)

Схема №51

Войти

1. Снимите модуль управления манометром (SPEEDO) (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). (ref-351662-S12111414632009122700000)
2. Снимите датчик солнечного света (A) с приборной панели отверткой с плоским наконечником, затем отсоедините разъем (B). Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик и приборную панель.
3. Установите датчик в порядке, обратном снятию.

Испытание датчика температуры сердцевины нагревателя

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. Снимите датчик температуры сердцевины нагревателя (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ СЕРДЦЕВИНЫ НАГРЕВАТЕЛЯ "). (ref-295017-S02963861192008081400000)
2. Погрузите датчик в ледяную воду и измерьте сопротивление между его клеммами.
3. Затем налейте теплую воду на датчик, и проверьте изменение сопротивления.
4. Сравните показания сопротивления со спецификациями, показанными на графике ниже; сопротивление должно быть в пределах спецификаций.
5. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик температуры ядра нагревателя (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЯДРА НАГРЕВАТЕЛЯ "). (ref-295017-S02963861192008081400000)

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ "). (ref-295054-S10838182532008081400000)
2. Снимите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-295053-S33823391972008081400000)
3. Снимите модуль педали акселератора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА "). (ref-295040-S13369771862008081400000)
4. Отсоедините соединители (A) от двигателя управления смешиванием воздуха и датчика температуры сердцевины нагревателя, затем снимите зажим жгута (B) и зажим соединителя (C). Снимите саморезы и крышку сердцевины нагревателя (D).
5. Снимите датчик сердечника нагревателя (А).
6. Установите датчик в порядке, обратном снятию.

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. Снимите приборную панель пассажира под прикрытием (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПАССАЖИРА ПОД ПРИКРЫТИЕМ "). (ref-295054-S38693155872008081400000)
2. Отсоедините разъем 4P от силового транзистора.
3. Измерьте сопротивление между клеммами № 3 и № 4 силового транзистора. Оно должно быть около 1,5 к Ом. Если сопротивление соответствует спецификациям, перейдите к шагу 4. Если сопротивление не соответствует спецификациям, замените силовой транзистор. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте двигатель воздуходувки. Неисправность силового транзистора может быть вызвана неисправным двигателем воздуходувки.
4. Осторожно отпустите язычок замка на клемме № 1 (YEL) (A) в разъеме 4p, затем выньте клемму и изолируйте ее от " земли " кузова.
5. Подключите разъем 4P к силовому транзистору.
6. Убедитесь, что провод YEL полностью изолирован, затем проводом-перемычкой подайте 12 В в полость № 1.
7. Включите выключатель зажигания (II) и убедитесь, что двигатель воздуходувки работает. Если двигатель воздуходувки не работает, замените силовой транзистор. ПРИМЕЧАНИЕ: Неисправный электродвигатель воздуходувки может привести к выходу из строя силового транзистора. В случае замены силового транзистора также проверьте двигатель воздуходувки на наличие обвязки, при необходимости замените его. Если двигатель воздуходувки работает, то силовой транзистор исправен.

Испытание двигателя управления смешиванием воздуха

Требуются специальные инструменты

Настройка Backprobe 07SAZ-001000A (2)

Схема №58

Войти

1. Отсоедините разъем 7P от двигателя управления смешиванием воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное приложение энергии и земли к двигателю управления воздушной смесью повредит его. Внимательно следуйте инструкциям.
2. Подключите аккумуляторную батарею к клемме № 1 двигателя управления смешиванием воздуха и заземлите клемму № 2; двигатель управления смешиванием воздуха должен работать и остановиться на максимальном горячем. Если это не так, переверните соединения; двигатель управления смешиванием воздуха должен работать и остановиться на максимальном холодном. Когда двигатель управления смешиванием воздуха прекратит работать, немедленно отключите питание аккумулятора.
3. Если двигатель управления смешиванием воздуха не работал на этапе 2, снимите его, затем проверьте плавность движения рычажного механизма управления смешиванием воздуха и двери. Если рычажный механизм и дверь двигаются плавно, замените двигатель управления смешиванием воздуха (см. " Замена двигателя управления смешиванием воздуха "). Если рычажный механизм или дверь заедает или заедает, отремонтируйте их по мере необходимости. Если двигатель управления смешиванием воздуха работает плавно, перейдите к этапу 4. (ref-295017-S36592875292008081400000)
4. Измерьте сопротивление между клеммами № 5 и № 7. Она должна составлять от 4,2 до 7,8 КОм.
5. Подсоедините 7P разъем двигателя управления смешиванием воздуха и поверните переключатель зажигания в положение ON (II).
6. С помощью комплекта backprobe измерьте напряжение между клеммами № 3 и № 7. Макс. Охлаждение: Около 0,5 В Макс. Горячее: Около 4,5 В
7. Если показания сопротивления или напряжения не соответствуют указанным, замените двигатель управления смешиванием воздуха (см. раздел " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА "). (ref-295017-S36592875292008081400000)

Схема №59

Войти

1. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ "). (ref-295054-S10838182532008081400000)
2. Отсоедините разъем 7p (A) от двигателя управления смешиванием воздуха (B). Снимите саморезы и двигатель управления смешиванием воздуха с нагревателя.
3. Устанавливайте мотор в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что штифт на двигателе правильно сцеплен с рычажным механизмом. После установки убедитесь, что мотор работает плавно.

Испытание двигателя управления режимом

Схема №60

Войти

1. Отсоедините разъем 7P от двигателя управления режимами. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное применение питания и массы к двигателю управления режимом приведет к его повреждению. Внимательно следуйте инструкциям.
2. Подключите питание от аккумуляторной батареи к клемме № 1 двигателя управления режимами, и заземлите клемму № 2; двигатель управления режимом должен работать плавно и останавливаться на Vent. Если нет, поменяйте соединения местами; двигатель управления режимом должен работать плавно и останавливаться при размораживании. Когда двигатель управления режимом перестанет работать, немедленно отключите питание от аккумулятора.
3. Если двигатель управления режимом не работал в шаге 2, снимите его, затем проверьте плавность движения рычажного механизма управления режимом и дверей. Если рычажный механизм и двери двигаются плавно, замените двигатель управления режимом (см. " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ "). Если рычажный механизм или двери прилипают или заедают, отремонтируйте их по мере необходимости. Если двигатель управления режимом работает плавно, перейдите к шагу 4. (ref-295017-S06624142372008081400000)
4. Используйте цифровой мультиметр с выходом 1 м А или менее в диапазоне 20 к Ом. При работающем двигателе управления режимом, как на этапе 2, проверьте целостность между клеммами № 3, 4, 5 и № 6 и клеммой № 7 по отдельности. На каждом терминале должна быть непрерывность на мгновение, когда двигатель проходит мимо клеммы выключателя.
5. Если на каждой клемме какое-то время нет непрерывности, замените двигатель управления режимом (см. раздел " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ "). (ref-295017-S06624142372008081400000)

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. Снимите перчаточный ящик (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-295054-S10246271172008081400000)
2. Снимите зажим жгута проводов (A), самонарезающие винты и канал отопителя пассажира (B).
3. Отсоедините 7P соединитель (А) от двигателя управления режимом (В). Снимите саморезы и двигатель управления режимом с блока нагревателя.
4. Устанавливайте мотор в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что штифт на двигателе правильно сцеплен с рычажным механизмом. После установки убедитесь, что мотор работает плавно.

Испытание электродвигателя управления рециркуляцией

Требуются специальные инструменты

Настройка Backprobe 07SAZ-001000A (2)

Схема №63

Войти

1. Отсоедините разъем 7P от электродвигателя управления рециркуляцией. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное применение питания и массы к электродвигателю управления рециркуляцией приведет к его повреждению. Внимательно следуйте инструкциям.
2. Подключите аккумуляторную батарею к клемме № 1 электродвигателя управления рециркуляцией и заземлите клемму № 2; электродвигатель управления рециркуляцией должен работать, и остановитесь на рециркуляции. Если это не так, реверсируйте соединения; электродвигатель управления рециркуляцией должен работать, и остановитесь на свежем. Когда электродвигатель управления рециркуляцией остановится, немедленно отключите питание батареи.
3. Если двигатель управления рециркуляцией не работал на этапе 2, снимите его, затем проверьте плавность движения рычажного механизма управления рециркуляцией и двери. Если рычажный механизм и дверь двигаются плавно, замените двигатель управления рециркуляцией (см. " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ "). Если рычажный механизм или дверь заедают или связываются, отремонтируйте их по мере необходимости. Если двигатель управления рециркуляцией работает плавно, перейдите к этапу 4. (ref-295017-S22649669532008081400000)
4. Измерьте сопротивление между клеммами № 5 и № 7. Она должна составлять от 4,2 до 7,8 КОм.
5. Подсоедините 7P разъем двигателя рециркуляции, затем включите выключатель зажигания (II).
6. С помощью комплекта backprobe измерьте напряжение между клеммами № 3 и № 7. Рециркуляция: Около 4,0 В Свежая: Около 1,0 В
7. Если показания сопротивления или напряжения не соответствуют указанным, замените электродвигатель управления рециркуляцией (см. раздел " ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ "). (ref-295017-S22649669532008081400000)

Схема №64

Войти

1. Снимите перчаточный ящик (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА ") и пульт управления пассажира (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ "). (ref-295054-S10246271172008081400000)(ref-295052-S27689172062008081400000)
2. Отсоедините 7P соединитель (А) от электродвигателя управления рециркуляцией (В). Снимите самонарезающие винты и электродвигатель управления рециркуляцией с воздуходувки.
3. Устанавливайте мотор в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что штифт на двигателе правильно сцеплен с рычажным механизмом. После установки убедитесь, что мотор работает плавно.

Схема №65

Войти

1. Снимите центральную панель, с навигацией (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ НАВИГАЦИОННОГО БЛОКА "), без навигации (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ АУДИОБЛОКА "). (ref-295064-S05784641172008081400000)(ref-383939-S05590354342011021000000)
2. Снимите циферблаты (А), саморезы и блок климат-контроля (В).
3. Установите блок управления в порядке, обратном снятию. После установки используйте различные функции, чтобы проверить, правильно ли они работают.
4. Запустите функцию самодиагностики для подтверждения отсутствия проблем в системе (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS "). (ref-295017-S15212523992008081400000)

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

1. Снимите блок климат-контроля (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ "). (ref-295017-S20153774282008081400000)
2. Разрядите статическое электричество (которое скопилось на вас при снятии блока климат-контроля), коснувшись дверного бойка или других деталей кузова.
3. Выверните саморезы, затем осторожно отделите дисплей блока климат-контроля (А) от блока управления (Б). Не перекручивайте и не натягивайте провода между дисплеем и пультом управления. Не прикасайтесь к электронным компонентам на печатной плате в пульте управления.
4. Снимите лампочки отверткой с плоским наконечником.
5. Установите лампочки в порядке, обратном снятию.

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

1. Откройте перчаточный ящик. Снимите стопор перчаточного ящика с каждой стороны, затем дайте перчаточному ящику свиснуть (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-295054-S10246271172008081400000)
2. Удалите пыль и пыльцу из испарителя в сборе (А).
3. Извлеките фильтр (А) из корпуса (Б), и замените фильтр.
4. Установите фильтр в порядке, обратном снятию. Убедитесь в отсутствии утечки воздуха из испарителя.

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

1. Снимите перчаточный ящик (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-295054-S10246271172008081400000)
2. Отрежьте пластиковую поперечную скобу (A) в отверстии перчаточного ящика диагональными резцами в показанной области и выбросьте ее.
3. Снимите болты и раму перчаточного ящика (А).
4. Снимите зажим жгута проводов (A), самонарезающие винты и канал отопителя пассажира (B).
5. Отсоедините разъем (А) от двигателя воздуходувки, снимите зажим электрожгута (Б).
6. Отсоедините соединитель (А) от электродвигателя управления рециркуляцией, отверните саморезы, снимите болт, установочные гайки и блок воздуходувки (В).
7. Установку агрегата производите в порядке, обратном снятию. Убедитесь в отсутствии утечки воздуха.

Эксплуатационные испытания

Проверка производительности поможет определить, работает ли система кондиционирования воздуха в соответствии со спецификациями.

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. Выполните проверку системы кондиционирования воздуха (см. " Проверка системы кондиционирования воздуха ") и устраните обнаруженные проблемы. (ref-295017-S26842673232008081400000)
2. Подсоедините хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента к сервисному порту высокого давления и сервисному порту низкого давления в соответствии с инструкциями изготовителя оборудования.
3. Определить относительную влажность и температуру воздуха.
4. Откройте перчаточный ящик. Снимите стопор перчаточного ящика с каждой стороны, затем дайте перчаточному ящику свиснуть (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-295054-S10246271172008081400000)
5. Вставьте термометр (А) в центральное вентиляционное отверстие.
6. Установите термометр (B) рядом с входным каналом рециркуляции воздуходувки.
7. Условия испытания: Избегайте прямых солнечных лучей. Откройте капот. Откройте передние двери. Установите регулятор температуры на Max Cool, переключатель управления режимом на Vent, а переключатель управления рециркуляцией на Recirculate. Включите выключатель A / C и переключатель вентилятора на Max. Поддерживайте скорость двигателя на уровне 1 500 об / мин. Нет водителя или пассажиров в автомобиле.
8. Осмотрите компоненты кондиционера на наличие следующих условий: Муфта компрессора кондиционера не включена. Аномальные зоны замерзания. Необычные шумы.
9. После запуска кондиционирования воздуха в течение 10 минут в вышеуказанных условиях испытания считайте температуру подачи с термометра в центральном вентиляционном отверстии, температуру на впуске рядом с воздуходувным блоком, а также давление нагнетания (высокое) и всасывания (низкое) на датчиках кондиционер.
10. Для заполнения температурного графика вентиляции (подачи) / окружающего воздуха (впуска): Отметьте температуру вентиляции (подачи) на вертикальной линии. Отметьте температуру окружающего воздуха (впуска) на нижней линии. Проведите вертикальную линию от отметки температуры окружающего воздуха (впуска). Проведите горизонтальную линию от отметки температуры вентиляции (подачи) до пересечения с вертикальной линией. ПРИМЕЧАНИЕ: Низкая сторона и температуры впуска должны пересекаться в заштрихованной области в пределах примерно 10% от измеренного уровня влажности. Любые измерения за пределами линии могут указывать на необходимость дальнейшей проверки.
11. Чтобы завершить график температуры на стороне нагнетания (давление нагнетания) / окружающего воздуха (впуск): Отметьте температуру на стороне нагнетания (давление нагнетания) на вертикальной линии. Отметьте температуру окружающего воздуха (впуск) на нижней линии. Проведите вертикальную линию от отметки температуры на стороне нагнетания (давление нагнетания). Проведите горизонтальную линию от отметки температуры вентиляционного отверстия (подачи), пока она не пересечет вертикальную линию. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура на стороне нагнетания и впуска должна пересекаться в заштрихованной области в пределах около 10% от измеренного уровня влажности. Любые измерения снаружи линии контроля могут указывать дальнейшие измерения.
12. Для заполнения температурного графика " низкая сторона " (давление всасывания) / " окружающий воздух " (впуск): Отметьте температуру " низкой стороны " (давление нагнетания) вдоль вертикальной линии. Отметьте температуру " окружающего воздуха " (впуск) вдоль нижней линии. Проведите вертикальную линию от отметки температуры " окружающего воздуха " (впуск). Проведите горизонтальную линию от отметки температуры вентиляционного (нагнетания) до пересечения с вертикальной линией. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура " низкой стороны " и " впуска должна пересекаться в заштрихованной зоне в пределах около 10% от измеренного уровня влажности. Любые измерения снаружи линии могут указывать необходимость дальнейшего осмотра.

Опрессовка

ТАБЛИЦА ИСПЫТАНИЙ ПОД ДАВЛЕНИЕМ