Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VIII рестайлинг (2008-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Отопление / кондиционирование воздуха (кроме гибридного): Д…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Отопление / кондиционирование воздуха (кроме гибридного): Диагностика Honda Civic VIII рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 59 иллюстраций ~25 мин чтения

Как осмотреть систему кондиционирования воздуха

ПримечаниеВ отношении шума системы кондиционирования воздуха перейдите к проверке шума системы кондиционирования воздуха (см. стр. 21-110).

Перед устранением любых проблем с системой кондиционирования сделайте следующее

Схема №215
Схема №216
Схема №217
  1. Проверьте конденсатор переменного тока (А) на предмет засорения ребер материалом (грязь, насекомые и т.д.). Если конденсатор кондиционера забит или ограничен, тщательно очистите любой материал с ребер конденсатора кондиционера водой и моющим средством. Если требуется более глубокая очистка, очистите ребра очистителем HondaBrite (No детали 08732-0020B). Обязательно полностью высушите конденсатор переменного тока.
  2. Проверьте конденсатор кондиционера на наличие повреждений ребер (изогнутых ребер). Если какое-либо из ребер конденсатора кондиционера погнуто, попытайтесь выровнять их. Проверьте утечку хладагента, см. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА ", чтобы проверить наличие утечек, если есть видимые повреждения конденсатора кондиционера. Если конденсатор кондиционера протекает или ребра не могут быть выпрямлены, замените конденсатор кондиционера. (ref-355135-S28874650412010012000000)
  3. Проверьте наличие перегибов или резких изгибов в линиях кондиционирования воздуха и шлангах, которые могут значительно снизить производительность системы. Замените линии кондиционирования воздуха и шланги, если они перегнуты или повреждены (см. " ЗАМЕНА ЛИНИЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА "). (ref-355135-S19954824842010012000000)
  4. Осмотрите компоненты кондиционера, напорные линии и шланги на наличие пятен, которые могут указывать на утечку хладагента или масла компрессора кондиционера. Если есть какие-либо признаки утечек, проверьте утечку хладагента, см. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА ", чтобы подтвердить утечку (и). (ref-355135-S28874650412010012000000)
  5. Осмотрите приводной ремень (см. раздел " ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-255504-S07168631822007060300000)
  6. Проверьте фильтр пыли и пыльцы. Замените его, если он засорен (см. " ЗАМЕНА ФИЛЬТРА ПЫЛИ И ПЫЛЬЦЫ "). (ref-255503-S32296517462007060300000)
  7. Включить двигатель, включить систему кондиционирования воздуха и включить компрессор на несколько минут. Проверить, что вентилятор A / C работает в каждом положении переключателя воздуходувного вентилятора (кроме ВЫКЛЮЧЕННОГО). Если вентилятор A / C не работает, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ". Проверить, что включена муфта компрессора A / C (A). Нажимной диск должен вращаться с той же скоростью, что и шкив. (ref-355135-S30489868892010012000000)(ref-355135-S30489868892010012000000)(ref-355135-S30489868892010012000000)

Как использовать функцию самодиагностики

Блок управления ОВКВ имеет функцию самодиагностики для системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Для запуска функции самодиагностики сделайте следующее

Схема №218
Схема №219
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Нажмите и удерживайте кнопки управления рециркуляцией и обогрев стекла заднего окна, поверните выключатель зажигания во включенное положение (II).
  3. Индикатор рециркуляции включается на 2 секунды, затем начинается функция самодиагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: В режиме самодиагностики мотор воздуходувки будет работать на различных скоростях. В случае множественных проблем индикатор рециркуляции будет мигать только наименьшим числом расшифровка кода ошибки. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не найдены, индикатор не будет мигать. Пример расшифровка кода ошибки Indication Pattern (расшифровка кода ошибки 3)
Расшифровка кода ошибки (мигает индикатор рециркуляции)Элемент обнаружения
1Обрыв в цепи двигателя управления смешиванием воздуха (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки 1: ОБРЫВ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ") (ref-355135-S07283423982010012000000)
2Короткое замыкание в цепи двигателя управления смешиванием воздуха (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки 2: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ") (ref-355135-S31255496052010012000000)
3Проблема в рычажном механизме управления смешиванием воздуха, двери или двигателя (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки 3: ПРОБЛЕМА В РЫЧАЖНОМ МЕХАНИЗМЕ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА, ДВЕРИ ИЛИ ДВИГАТЕЛЯ ") (ref-355135-S04813755592010012000000)
4Обрыв или короткое замыкание в цепи двигателя управления режимом (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки 4: ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ ") (ref-355135-S20744220522010012000000)
5Проблема с рычажным механизмом управления режимом, дверями или двигателем (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки 5: ПРОБЛЕМА С РЫЧАЖНЫМ МЕХАНИЗМОМ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ, ДВЕРЯМИ ИЛИ ДВИГАТЕЛЕМ ") (ref-355135-S29062408442010012000000)
6Проблема в цепи двигателя воздуходувки (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки 6: ПРОБЛЕМА В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ") (ref-355135-S22411979822010012000000)
7Внутренняя ошибка блока управления ОВКВ (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки 7: ВНУТРЕННЯЯ ОШИБКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ ") (ref-355135-S24058363672010012000000)
8Обрыв цепи датчика температуры испарителя (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки 8: ОБРЫВ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ") (ref-355135-S22892139732010012000000)
9Короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителя (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки 9: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ") (ref-355135-S36668442092010012000000)

ССЫЛКА НА расшифровка кода ошибки

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверьте наличие
Органы управления воздуходувкой и нагревателем, а также система кондиционирования воздуха не работаютВероятная причина: Неисправность управления ОВКВ Устраните неполадки в цепях питания и массы системы ОВКВ (см. раздел " Устранение неполадок в цепях питания и массы системы ОВКВ ") (ref-355135-S05678598422010012000000)Распределительные коробки ОВКВ (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ ") Перегорел предохранитель № 36 (10 А) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью Неисправно реле электродвигателя воздуходувки Плохое масса при G504 (см. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ЖГУТА ПРОВОДОВ (ВИД ПОСЕРЕДИНЕ) ") Плохое или ненадежное соединение на клеммах (ref-355135-S12101927792010012000000)(ref-355127-S16204579172010012000000)
Муфта компрессора кондиционера и вентиляторы конденсатора/радиатора кондиционера не работают, но работают устройства управления воздуходувкой и нагревателем.Вероятная причина: Неисправность цепи датчика давления A / C Устранение неисправностей датчика давления A / C (R18A1 двигатель): низкое напряжение цепи датчика давления A / C (см. " Цепь датчика давления расшифровка кода ошибки P0532: A / C НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ), высокое напряжение цепи датчика давления A / C (см. " Цепь датчика давления расшифровка кода ошибки P0533: A / C ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ") (xtx3 двигатель) K20Z3 P0532 P0533 (ref-255517-S41942626642007060300000)(ref-255517-S31857284072007060300000)(ref-255526-S42792427232007060300000)(ref-255526-S32515901742007060300000)Распределительные устройства ОВКВ (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ ") Распределительные устройства силового агрегата; двигатель R18A1 (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "), двигатель K20Z3 (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Поиск и устранение неисправностей цепей сигналов переменного тока (см. " Поиск и устранение неисправностей цепей сигналов переменного тока ") Некачественные или неплотные соединения на клеммах (ref-355135-S12101927792010012000000)(ref-379879-S07721642542010121600000)(ref-379880-S07149735372010121600000)(ref-355135-S16365784242010012000000)
Муфта компрессора кондиционера не входит в зацепление, но вентиляторы конденсатора/радиатора кондиционера работают, а вентиляторы и нагреватели работаютВероятная причина: Нет питания на муфту компрессора кондиционера воздуха Устраните неполадки в цепи сцепления компрессора кондиционера воздуха (см. раздел " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК В ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА ") (ref-355135-S11726215242010012000000)КТП ОВКВ (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ ") Перегорел предохранитель № 20 (7,5 А) в предохранителе / релейной коробке под тире Давление в системе A / C нормальное (см. " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ") Тепловая защита A / C имеет непрерывность (см. Шаг 4 в проверке сцепления компрессора A / C) Плохие или ослабленные соединения на клеммах (ref-355135-S12101927792010012000000)(ref-355135-S24741438822010012000000)
Вентиляторы конденсатора / радиатора не работают на низкой скорости при включенном кондиционере, но устройства управления воздуходувкой и нагревателем работают нормальноВероятная причина: Неисправность низкоскоростной цепи конденсатора / вентилятора радиатора Устраните неполадки в низкоскоростной цепи радиатора и вентилятора кондиционера (см. раздел " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК В НИЗКОСКОРОСТНОЙ ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА КОНДИЦИОНЕРА ") (ref-355135-S35116465782010012000000)Кондиционирование коды неисправностей (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ ") Силовой агрегат коды неисправностей; R18A1 двигатель (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "), K20Z3 двигатель (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перегоревшие предохранители № 6 (20 A) и / или № 7 (20 A: M / T, 30 A: плохо) в подкапапотном отсеке (см. G301 R18A1 K20Z3 (ref-355135-S12101927792010012000000)(ref-379879-S07721642542010121600000)(ref-379880-S07149735372010121600000)(ref-355127-S33756786102010012000000)(ref-355127-S19776504062010012000000)
Вентиляторы конденсатора/радиатора не работают на высокой скорости, но работают на низкой скоростиВероятная причина: Неисправность в высокоскоростной цепи вентилятора (ов) При необходимости выполните следующее устранение неисправностей: Устранение неисправностей в высокоскоростной цепи вентилятора конденсатора А / С (см. раздел " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА А / С ") Устранение неисправностей в высокоскоростной цепи вентилятора радиатора, двигатель R18A1 (см. раздел " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА "), двигатель xtag1 (см. раздел " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА ") K20Z3 (ref-355135-S07336057662010012000000)(ref-255535-S08494417012007060300000)(ref-255537-S31687054622007060300000)Кондиционирование коды неисправностей (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ ") Силовая установка коды неисправностей; R18A1 двигатель (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "), K20Z3 двигатель (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Плохое масса при G301; R18A1 двигатель (см. " КАБЕЛЬНЫЙ ЕЛЬ ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ (левая ВЕТВЬ) " (КРОМЕ SI МОДЕЛИ)), xt4 модель (см. K20Z3 (ref-355135-S12101927792010012000000)(ref-379879-S07721642542010121600000)(ref-379880-S07149735372010121600000)(ref-355127-S33756786102010012000000)(ref-355127-S19776504062010012000000)
Сцепление компрессора переменного тока быстро включается и выключаетсяВероятная причина: в системе кондиционирования воздуха очень мало хладагента, что указывает на возможную утечку Проверьте утечку хладагента (см. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА ") и устраните любые утечки. Замените ресивер / осушитель (см. " ЗАМЕНА ОСУШИТЕЛЯ РЕСИВЕРА / ОСУШИТЕЛЯ "), затем перезарядите систему до технических характеристик (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ") (ref-355135-S28874650412010012000000)(ref-355135-S29811175652010012000000)(ref-355135-S26657362662010012000000)ПТК ОВКВ (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ ") Если утечки нет и уровень хладагента в норме, выполните поиск неисправностей в цепи сцепления компрессора кондиционера (см. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ") и найдите периодическую проблему (ref-355135-S12101927792010012000000)(ref-355135-S11726215242010012000000)
Теплый воздух выходит из вентиляционных отверстий, и жидкостная линия высокого давления очень горячаяВероятные причины: Система кондиционирования воздуха перегружена (слишком много хладагента), или конденсатор работает неправильно. Восстановите хладагент кондиционирования воздуха (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА "), затем проверьте конденсатор на наличие ограничений или плохой воздушный поток. Отремонтируйте по мере необходимости. Перезарядите систему в соответствии со спецификациями (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ") (ref-355135-S21617374822010012000000)(ref-355135-S26657362662010012000000)Неправильное натяжение или ненормальный износ приводного ремня. Замените ремень и / или натяжитель ремня по мере необходимости. Правильная работа вентиляторов конденсатора / радиатора. Ремонт по мере необходимости Признаки перегрева двигателя. Ремонт по мере необходимости
Из вентиляционных отверстий выходит теплый воздух. Всасывающая линия охлаждается до температуры, а нагнетательная линия нагревается до температурыВероятная причина: в системе кондиционирования воздуха низкий уровень хладагента, что указывает на возможную утечку. Проверьте утечку хладагента (см. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА ") и устраните любые утечки. Перезарядите систему в соответствии с техническими требованиями (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ") (ref-355135-S28874650412010012000000)(ref-355135-S26657362662010012000000)Кондиционирование коды неисправностей (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ ") Добавьте масло хладагента в зависимости от замененной детали (см. " ЗАМЕНА МАСЛА ХЛАДАГЕНТА A / C ") (ref-355135-S12101927792010012000000)(ref-355135-S33773394172010012000000)
Теплый воздух выходит из вентиляционных отверстий. Всасывающая линия охлаждается, чтобы нагреться, нагнетательная линия теплая, чтобы нагреться, и нет инея на расширительном клапанеВероятная причина: Избыток воздуха и / или влаги в системе, указывающий на возможную утечку Проверьте утечку хладагента (см. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА ") и устраните любые утечки. Замените ресивер / осушитель (см. " ЗАМЕНА ОСУШИТЕЛЯ РЕСИВЕРА / ОСУШИТЕЛЯ "), затем перезарядите систему до технических характеристик (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ") (ref-355135-S28874650412010012000000)(ref-355135-S29811175652010012000000)(ref-355135-S26657362662010012000000)ПТК ОВКВ (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ ") Проверьте количество масла хладагента в системе (ref-355135-S12101927792010012000000)
Теплый воздух выходит из вентиляционных отверстий. Жидкостная линия или выходное отверстие конденсатора ненормально охлаждены, или на ресивере / осушителе наблюдается иней или конденсацияВероятная причина: Ограничение на стороне высокого давления системы. Регенерируйте хладагент A / C (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА "), затем проверьте жидкостную линию, ресивер / осушитель и конденсатор на наличие ограничений. При необходимости отремонтируйте. Перезарядите систему в соответствии с техническими требованиями (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ") (ref-355135-S21617374822010012000000)(ref-355135-S26657362662010012000000)ПТК ОВКВ (см. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ФУНКЦИИ САМОДИАГНОСТИКИ ") (ref-355135-S12101927792010012000000)
Сильный иней или конденсация на расширительном клапане и иней на всасывающей линииВероятная причина: Ограничение на стороне низкого давления системы. Регенерируйте хладагент A / C (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА "), затем проверьте всасывающую линию и расширительный клапан на наличие ограничений. Отремонтируйте по мере необходимости. Перезарядите систему в соответствии с техническими требованиями (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ") (ref-355135-S21617374822010012000000)(ref-355135-S26657362662010012000000)ПТК ОВКВ (см. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ФУНКЦИИ САМОДИАГНОСТИКИ ") (ref-355135-S12101927792010012000000)
Теплый воздух выходит из вентиляционных отверстий, и на расширительном клапане появляется инейВероятная причина: Клапан расширения застрял в закрытом положении Замените клапан расширения (см. " ЗАМЕНА КЛАПАНА РАСШИРЕНИЯ ") (ref-355135-S08132594372010012000000)Распределительные устройства ОВКВ (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ ") Проверьте старый расширительный клапан на наличие загрязнений. Если обнаружены загрязнения, замените компонент системы кондиционирования воздуха, который вызвал загрязнение (ref-355135-S12101927792010012000000)
Температура жидкостной линии одинакова с обеих сторон расширительного клапана, а змеевик испарителя или всасывающая линия имеет сильную конденсациюВероятная причина: Расширительный клапан застрял в открытом положении Замените расширительный клапан (см. " ЗАМЕНА РАСШИРИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА ") (ref-355135-S08132594372010012000000)Распределительные устройства ОВКВ (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ ") Проверьте старый расширительный клапан на наличие загрязнений. Если обнаружены загрязнения, замените компонент системы кондиционирования воздуха, который вызвал загрязнение (ref-355135-S12101927792010012000000)
Теплый воздух выходит из вентиляционных отверстий, но работа в норме, в противном случаеВероятная причина: Отказ компрессора Выполните тестирование системы кондиционирования воздуха (см. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ") и устраните любые проблемы. При необходимости замените компрессор, двигатель R18A1 (см. " ДВИГАТЕЛЬ R18A1 "), двигатель K20Z3 (см. " ДВИГАТЕЛЬ K20Z3 ") (ref-355135-S23288133272010012000000)(ref-355135-S14629240182010012000000)(ref-355135-S29296647562010012000000)ПТК ОВКВ (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ ") Добавьте охлаждающее масло в зависимости от замененной детали (см. " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕГО МАСЛА A / C "). (ref-355135-S12101927792010012000000)(ref-355135-S33773394172010012000000)
Температура воздуха на стороне водителя и пассажира варьируется более чем на 11°CВероятные причины: Неисправна дверь управления рециркуляцией или дверь управления смешиванием воздуха Выполните следующие действия по устранению неисправностей: Устранение неполадок в цепи двигателя управления рециркуляцией (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ ") Испытание двигателя управления смешиванием воздуха (см. " ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ") (ref-255503-S35385131812007060300000)(ref-255503-S11660993662007060300000)Распределительные устройства ОВКВ (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ ") Плохое или ненадежное соединение на клеммах (ref-355135-S12101927792010012000000)
Недостаточный нагревПроверьте уровень охлаждающей жидкости; R18A1 двигателя (см. " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "), K20Z3 двигателя (см. " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ") Проверьте крышку радиатора; R18A1 двигателя (см. " ПРОВЕРКА КРЫШКИ РАДИАТОРА "), K20Z3 двигателя (см. " ПРОВЕРКА КРЫШКИ РАДИАТОРА ") Проверьте температуру охлаждающей жидкости во время нормальной работы Проверьте температуру впускного шланга нагревателя: Если он ХОЛОДНЫЙ, проверьте наличие ограничений в шланге, поврежденный или замените термостат. (ref-255494-S42793988672007060300000)(ref-255495-S01583945852007060300000)(ref-255494-S15626263192007060300000)(ref-255495-S25742146202007060300000)(ref-255503-S11660993662007060300000)Система вентиляции и кондиционирования воздуха (см. раздел " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ ") Поврежденная прокладка головки цилиндров (ref-355135-S12101927792010012000000)
NOTE
Датчик давления кондиционер может работать неправильно без настройки расшифровка кода ошибки

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Индикатор расшифровки кода ошибки 7: Внутренняя ошибка блока управления ОВК

ПримечаниеПроверьте состояние аккумуляторной батареи (см. " ТЕСТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ") и системы зарядки; двигатель R18A1 (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ИНДИКАТОРА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ "), двигатель K20Z3 (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ИНДИКАТОРА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ "). (ref-255511-S39743423472007060300000)(ref-255504-S10994496832007060300000)(ref-255505-S04983528412007060300000)

  1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем включите его в положение ON (II).
  2. Выполните самодиагностику с помощью блока управления ОВК (см. раздел " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ФУНКЦИИ САМОДИАГНОСТИКИ "). (ref-355135-S12101927792010012000000)
  3. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Указано ли расшифровка кода ошибки 7? ДА -блок управления ОВКВ неисправен, заменить блок управления ОВКВ (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ ").НЕТ -выполнение сбоя, блок управления ОВКВ в данный момент исправен. (ref-355135-S21675875142010012000000)
Схема №220
Схема №221
  1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем включите его в положение ON (II).
  2. Выполните самодиагностику с помощью блока управления ОВК (см. раздел " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ФУНКЦИИ САМОДИАГНОСТИКИ "). (ref-355135-S12101927792010012000000)
  3. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Указано расшифровка кода ошибки 8? YES -перейти к шагу 4. NO -ошибка датчика. Проверьте наличие ослабленных проводов или некачественных соединений в цепи датчика температуры испарителя.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Снимите датчик температуры испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА АКТИВНОЙ ЗОНЫ ИСПАРИТЕЛЯ ") и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). Датчик температуры испарителя В ПОРЯДКЕ? ДА -пройдите к шагу 6. НЕТ -замените датчик температуры испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА АКТИВНОЙ ЗОНЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). (ref-355135-S03955693832010012000000)(ref-355135-S21607518962010012000000)(ref-355135-S03955693832010012000000)
  6. Отсоедините разъем 24P блока управления ОВКВ.
  7. Проверьте целостность соединения между клеммой № 2 разъема блока управления ОВКВ 24P и клеммой № 2 разъема 2p датчика температуры испарителя. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 8. НЕТ -открытое место ремонта в проводе между блоком управления ОВКВ и датчиком температуры испарителя.
  8. Проверить целостность соединения между клеммой № 13 блока управления ОВКВ 24P и клеммой № 1 разъема 2p датчика температуры испарителя. Есть ли целостность? ДА -проверка наличия незакрепленных проводов или некачественных соединений на разъеме 24P блока управления ОВКВ и на разъеме 2p датчика температуры испарителя. Если соединения исправны, заменить заведомо исправный блок управления ОВКВ В, и перепроверить. Если ить отсутствие симптома / индикации в блоке управления ОВКВ блоке управления ОВКВ В В В К.
Схема №222
Схема №223
  1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем включите его в положение ON (II).
  2. Выполните самодиагностику с помощью блока управления ОВК (см. раздел " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ФУНКЦИИ САМОДИАГНОСТИКИ "). (ref-355135-S12101927792010012000000)
  3. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Указано ли расшифровка кода ошибки 9? YES -перейти к шагу 4. NO -отказа интермиттента. Проверить наличие поврежденных проводов или соединений в цепи датчика температуры испарителя.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Снимите датчик температуры испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА АКТИВНОЙ ЗОНЫ ИСПАРИТЕЛЯ ") и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). Датчик температуры испарителя В ПОРЯДКЕ? ДА -пройдите к шагу 6. НЕТ -замените датчик температуры испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА АКТИВНОЙ ЗОНЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). (ref-355135-S03955693832010012000000)(ref-355135-S21607518962010012000000)(ref-355135-S03955693832010012000000)
  6. Отсоедините разъем 24P блока управления ОВКВ.
  7. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и соединительными клеммами 24P блока управления ОВКВ № 2 и № 13 по отдельности. Есть ли целостность? ДА - устранить короткое замыкание на масса корпуса в проводе (проводах) между блоком управления ОВКВ и датчиком температуры испарителя. НЕТ - Перейти к шагу 8.
  8. Проверить целостность соединения между клеммами 24P блока управления ОВКВ № 2 и № 13. Есть ли целостность? ДА - устранить короткое замыкание в проводах между блоком управления ОВКВ и датчиком температуры испарителя. НЕТ - установить заведомо исправный блок управления ОВКВ и выполнить повторную проверку. Если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальный блок управления ОВКВ.
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
  1. Проверьте предохранитель № 36 (10 А) в коробке предохранителя/реле под тире. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - замените предохранитель и повторите проверку. Если предохранитель снова перегорает, проверьте короткое замыкание в цепи предохранителя № 36 (10 А).
  2. Отсоедините разъем 7P электродвигателя управления рециркуляцией.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Замерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 7р управления рециркуляцией и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -пройдите к шагу 5. НЕТ -открыт ремонт в проводе между предохранителем № 36 (10 А) в коробке предохранителей / реле под тире и двигателем управления рециркуляцией.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Проверить электродвигатель управления рециркуляцией (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ "). Исправен ли электродвигатель управления рециркуляцией? ДА -пройдите к шагу 7. НЕТ -замените электродвигатель управления рециркуляцией (см. раздел " ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ ") или отремонтируйте рычажный механизм управления рециркуляцией или дверцу. (ref-255503-S30924015812007060300000)(ref-255503-S09727090892007060300000)
  7. Отсоедините разъем 24P блока управления ОВКВ.
  8. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и соединительными клеммами 24P блока управления ОВКВ № 16 и № 17 по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Отремонтировать короткое замыкание на масса корпуса в проводе (проводах) между блоком управления ОВКВ и электродвигателем управления рециркуляцией. НЕТ - Перейти к шагу 9.
  9. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте на тех же клеммах напряжение между каждой клеммой и землей кузова. Есть ли напряжение? ДА -выполните ремонт с коротким замыканием на питание в проводе (проводах) между блоком управления ОВКВ и электродвигателем управления рециркуляцией. Это короткое замыкание также может повредить блок управления ОВКВ. Устраните короткое замыкание с питанием перед заменой блока управления ОВКВ. НЕТ -перейдите к шагу 10.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами разъема 24P блока управления ОВКВ и разъемом 7p двигателя управления рециркуляцией. 24P: 7p: № 16 № 7 № 17 № 5 Есть ли непрерывность? ДА -проверка наличия незакрепленных проводов или плохих соединений на разъеме 24P блока управления ОВКВ и на разъеме 7p двигателя управления рециркуляцией. Если соединения не исправны, замените индикацию блока управления ОВКВ В В В В отсутствии ИЗВЕСТНЫХ К симптомов и проверьте исправность.
Схема №228
Схема №229
  1. Проверьте предохранитель № 36 (10 А) в коробке предохранителя/реле под тире. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - замените предохранитель и повторите проверку. Если предохранитель снова перегорает, проверьте короткое замыкание в цепи предохранителя № 36 (10 А).
  2. Отсоедините разъем 24P блока управления ОВКВ.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерьте напряжение между клеммой 23 разъема 24P блока управления ОВКВ и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейдите к шагу 5. НЕТ -открыт ремонт в проводе между плавким предохранителем № 36 (10 А) в коробке предохранителей / реле под тире и блоком управления ОВКВ.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Проверьте целостность цепи между клеммой № 21 разъема блока управления ОВКВ 24P и заземлением корпуса. Целостность цепи? ДА -проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на разъеме 24P блока управления ОВКВ. Если соединения исправны, замените заведомо исправный блок управления ОВКВ и перепроверьте. НЕТ -проверьте наличие обрыва в проводе между блоком управления ОВКВ и заземлением корпуса. Если провод исправен, проверьте наличие плохого массы на панели приборов G504 (см. вид провода). (ref-355127-S16204579172010012000000)

Поиск и устранение неисправностей в низкоскоростной цепи радиатора и вентилятора конденсатора переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если компрессор A / C не работает. Обратитесь к " ИНДЕКСУ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИМПТОМОВ ". Перед выполнением поиска и устранения неисправностей симптомов проверьте наличие коды неисправностей; R18A1 двигателя силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "), K20Z3 двигателя (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Если давление хладагента A / C ненормальное, вентиляторы радиатора управляются на основе температуры охлаждающей жидкости двигателя (см. " A / C ". (ref-355135-S30489868892010012000000)(ref-379879-S07721642542010121600000)(ref-379880-S07149735372010121600000)(ref-355135-S26737793352010012000000)

Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
  1. Проверьте предохранитель № 7 (20 А: М / Т) или (30 А: А / Т) в подкапотной коробке предохранителей / реле, а предохранитель № 36 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Предохранители ОК? ДА -перейти на шаг 2. НЕТ -переместите предохранители, и перепроверьте. Если предохранители снова перегорают, проверьте на короткое замыкание в коробке № 7 (20 А: А / Т): А / Т
  2. Снимите реле вентилятора радиатора с подкапотного предохранителя / коробки реле и протестируйте его (см. " ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА -пройдите к шагу 3. НЕТ -замените реле вентилятора радиатора. (ref-255512-S41789995632007060300000)
  3. Подключите HDS к диагностический разъём.
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Включите кондиционер на блоке управления ОВК.
  6. Проверьте регулятор FAN низкий CTRL в списке данных Pgm-FI с помощью HDS. Включен ли регулятор FAN низкий CTRL? ДА -пройдите к шагу 7. НЕТ -подставьте заведомо исправный МУП / МУП; двигатель R18A1 (см. " ЗАМЕНА МУПР / МУПР "), двигатель K20Z3 (см. " ЗАМЕНА МУПР / МУПР ". (ref-379879-S00676494072010121600000)(ref-379880-S34678618312010121600000)
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Измерьте напряжение между гнездовой клеммой № 1 реле вентилятора радиатора 4р и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -перейти к шагу 8. НЕТ -замените подкапотную коробку предохранителей / реле (см. " ПОДКАПОТНАЯ КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ / РЕЛЕ (КРОМЕ ГИБРИДНОЙ) "). (ref-255542)
  9. Соедините клеммы розетки реле вентилятора радиатора 4р № 1 и № 2 соединительным проводом. Работают ли конденсатор А / С и вентиляторы радиатора на низком уровне? ДА -пройдите к шагу 9. НЕТ -пройдите к шагу 19.
  10. Отсоедините провод перемычки.
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Измерьте напряжение между клеммой розетки № 3 реле вентилятора радиатора 4р и землей кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА -пройдите к шагу 13. НЕТ -пройдите к шагу 36.
  13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  14. Переустановите реле вентилятора радиатора.
  15. Перейдите на линию SCS с HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть выполнен для защиты модуля управления двигателем (блок управления двигателем) / модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от повреждения.
  16. Отсоедините разъем A блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (44P).
  17. Подключите клемму 4 разъема A (44P) модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  18. Включите реле зажигания (II). Работают ли вентиляторы конденсатора и радиатора A / C на низком уровне? ДА -проверка наличия ослабленных проводов или плохих соединений на блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъеме A (44P) клемма № 4. Если соединения исправны, замените заведомо исправный двигатель блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом; R18A1 (см. " Замена блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), замените блок управления двигателем (см. " Замена блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом " Нет / блок управления силовым агрегатом "), см. K20Z3 (ref-379879-S00676494072010121600000)(ref-379880-S34678618312010121600000)
  19. Отсоедините провод перемычки.
  20. Переустановите реле вентилятора радиатора.
  21. Отсоедините разъем 2Р вентилятора радиатора.
  22. Переведите выключатель зажигания в положение ON (II), затем установите кнопку A / C и диск управления вентилятором в положение ON.
  23. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 2р радиаторного вентилятора и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -пройдите к шагу 25. НЕТ -выполните ремонт открытого в проводе между реле радиаторного вентилятора и радиаторным вентилятором.
  24. Установите кнопку кондиционер и регулятор вентилятора в положение OFF, затем поверните переключатель зажигания в положение замок (0).
  25. Снова подсоедините разъем 2p радиаторного вентилятора.
  26. Соедините клеммы соединителя № 1 радиаторного вентилятора 2р с массой кузова перемычкой.
  27. Включить выключатель зажигания (II), затем включить кнопку A / C и лимб управления вентилятором. Работает ли вентилятор радиатора? ДА -перейти к шагу 29. НЕТ -замените двигатель вентилятора радиатора; двигатель R18A1 (см. " ЗАМЕНА РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА "), двигатель K20Z3 (см. " ЗАМЕНА РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА "). (ref-255494-S05124613592007060300000)(ref-255495-S21521816042007060300000)
  28. Установите кнопку кондиционер и регулятор вентилятора в положение OFF, затем поверните переключатель зажигания в положение замок (0).
  29. Извлеките реле управления вентилятором из подкапотной коробки реле и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА -перейдите к шагу 32. НЕТ -замените реле управления вентилятором. (ref-255512-S41789995632007060300000)
  30. Переведите выключатель зажигания в положение ON (II), затем установите кнопку A / C и диск управления вентилятором в положение ON.
  31. Замерить напряжение между реле управления вентилятором 5р розетка клемма № 1 и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -пройдите к шагу 34. НЕТ -выполните ремонт открытого в проводе между вентилятором радиатора и реле управления вентилятором.
  32. Установите кнопку кондиционер и регулятор вентилятора в положение OFF, затем поверните переключатель зажигания в положение замок (0).
  33. Отсоедините разъем 2Р вентилятора конденсатора кондиционера.
  34. Проверьте целостность цепи между гнездовой клеммой № 4 реле управления вентилятором 5р и соединительной клеммой № 2 конденсатора А / С 2р. Есть ли целостность цепи? ДА -пройдите к шагу 37. НЕТ -выполните ремонт разомкнутого провода между реле управления вентилятором и конденсатором А / С.
  35. Проверьте целостность соединения между клеммой № 1 разъема 2p двигателя конденсатора А / С и массой кузова. Жгут? ДА -замените двигатель вентилятора конденсатора А / С; R18A1 двигателя (см. " ЗАМЕНА РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА "), K20Z3 двигателя (см. " ЗАМЕНА РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА ").НЕТ -проверьте обрыв в проводе между плохим вентилятором конденсатора А / С и массой кузова см. G301 R18A1 K20Z3 (ref-255494-S05124613592007060300000)(ref-255495-S21521816042007060300000)(ref-355127-S33756786102010012000000)(ref-355127-S19776504062010012000000)
  36. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  37. Извлеките диод кондиционер из подкапотной коробки предохранителей/реле.
  38. Используя настройку диода на DVOM, проверьте протекание тока в обоих направлениях между выводами диода А / С № 1 и № 2. Есть ли протекание тока только в одном направлении? ДА -пройдите к шагу 41. НЕТ -замените диод А / С.
  39. Включите выключатель зажигания (II).
  40. Замерить напряжение между клеммой розетки А / С А 2п № 2 и массой кузова Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -заменить подкапотную коробку предохранителей / реле (см. " ПОДКАПОТНАЯ КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ / РЕЛЕ (КРОМЕ ГИБРИДНОГО) ").НЕТ -ремонтировать разомкнутый в проводе между предохранителем № 36 (10 А) в коробке предохранителей / реле под тире и диодом А / Ц. (ref-255542)

Поиск и устранение неисправностей высокоскоростной цепи вентилятора конденсатора переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если компрессор A / C не работает. Обратитесь к " ИНДЕКСУ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИМПТОМОВ ". Перед выполнением поиска и устранения неисправностей симптомов проверьте наличие коды неисправностей; R18A1 двигателя силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "), K20Z3 двигателя (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Если давление хладагента A / C ненормальное, вентиляторы радиатора управляются на основе температуры охлаждающей жидкости двигателя (см. " A / C ". (ref-355135-S30489868892010012000000)(ref-379879-S07721642542010121600000)(ref-379880-S07149735372010121600000)(ref-355135-S26737793352010012000000)

Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
  1. Проверьте предохранители № 6 (20 А) и № 15 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле Исправны ли предохранители? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -замените предохранители, и перепроверьте При повторном перегорании предохранителей проверьте короткое замыкание в цепи предохранителей № 6 (20 А) и № 15 (7,5 А).
  2. Извлеките реле вентилятора конденсатора переменного тока из коробки предохранителей / реле под капотом и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА -перейти к шагу 3. НЕТ -замените реле вентилятора конденсатора переменного тока. (ref-255512-S41789995632007060300000)
  3. Измерьте напряжение между реле вентилятора конденсатора А / С 4р розетка клемма № 1 и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -пройдите к шагу 4. НЕТ -замените под капотом предохранитель / коробку реле (см. " ПОД КАПОТОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ / КОРОБКА РЕЛЕ (КРОМЕ ГИБРИДНОЙ) "). (ref-255542)
  4. Соедините токопроводом реле вентилятора конденсатора А / С 4р розетки клеммы № 1 и № 2. Работает ли вентилятор конденсатора А / С на высоком уровне? ДА -перейти к шагу 5. НЕТ -замените под капотом предохранитель / коробку реле (см. " ПОД КАПОТОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ / КОРОБКА РЕЛЕ (КРОМЕ ГИБРИДНОЙ) "). (ref-255542)
  5. Отсоедините провод перемычки.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерить напряжение между контактным зажимом № 4 конденсаторного реле 4р вентилятора А / С и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейти к шагу 8. НЕТ -перейти к шагу 15.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Проверить целостность между гнездовой клеммой № 2 реле управления вентилятором 5п и массой кузова. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 10. НЕТ -проверить обрыв в проводе между реле управления вентилятором и массой кузова. Если провод исправен, проверить плохое масса кузова при G301; R18A1 двигатель (см. " ЖГУТ ПРОВОДОВ ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ (ЛЕВАЯ ВЕТВЬ) (КРОМЕ МОДЕЛИ СИ) "), двигатель K20Z3 (см. ". (ref-355127-S33756786102010012000000)(ref-355127-S19776504062010012000000)
  10. Переустановите реле вентилятора конденсатора кондиционера.
  11. Перейдите на линию SCS с HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть выполнен для защиты модуля управления двигателем (блок управления двигателем) / модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от повреждения.
  12. Отсоедините разъем A блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (44P).
  13. Соедините клемму 5 разъема A (44P) модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с заземлением корпуса с помощью соединительного провода.
  14. Включить реле зажигания (II). Включен ли конденсаторный вентилятор кондиционер? ДА -проверка на наличие неплотных проводов или плохих соединений на клемме А (44P) разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если соединения исправны, замените заведомо исправный двигатель блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом; R18A1 (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), замените блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом 2 (см. K20Z3 (ref-379879-S00676494072010121600000)(ref-379880-S34678618312010121600000)
  15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  16. Извлеките A / C-диод B из подкапотной коробки предохранителей / реле.
  17. Включите выключатель зажигания (II).
  18. Измерьте напряжение между выводом розетки 2p диода A / C № 2 и заземлением корпуса. Имеется ли напряжение аккумулятора? ДА -перейти к шагу 19. НЕТ -замените предохранитель / реле под капотом (см. раздел " ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ / РЕЛЕ ПОД КАПОТОМ (КРОМЕ ГИБРИДНОГО) "). (ref-255542)
  19. Используя настройку диода на DVOM, проверьте протекание тока в обоих направлениях между выводами диода A / C B № 1 и № 2. Есть ли протекание тока только в одном направлении? ДА -замените подкапотную коробку предохранителей / реле (см. " ПОДКАПОТНАЯ КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ / РЕЛЕ (КРОМЕ ГИБРИДНОЙ) ").НЕТ -замените диод A / C B. (ref-255542)

Поиск и устранение неисправностей цепи сцепления компрессора переменного тока

ПримечаниеОбычно компрессор переменного тока выключается при определенных условиях, таких как низкий холостой ход, высокая температура охлаждающей жидкости двигателя или жесткое ускорение. Не используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если вентиляторы также не работают при включенном переменном токе. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ СИМПТОМАХ ". Перед устранением каких-либо симптомов, проверьте двигатель силовой установки коды неисправностей; R18A1 (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "), двигатель txagx1 (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". K20Z3 (ref-355135-S30489868892010012000000)(ref-379879-S07721642542010121600000)(ref-379880-S07149735372010121600000)

Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
  1. Проверить предохранитель № 20 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле, а предохранитель № 36 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Исправны ли предохранители? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -заменить предохранители и перепроверить Если предохранители перегорают еще раз, проверьте короткое замыкание в цепи предохранителей № 20 (7,5 А) и № 36 (10 А).
  2. Подключите HDS к диагностический разъём.
  3. Запустите двигатель.
  4. Включите кондиционер на блоке управления ОВК.
  5. Используя HDS, подтвердите следующие значения в Списке данных Pgm-FI на холостом ходу. Датчик температура охлаждающей жидкости ОПОРНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ТЕРМИНАЛА 2 176-136°C (80-100 ° C) Датчик Tp Около 0,5 В при оборотах холостого хода Более 670 А / С Включите А / С Сцепление на А / С Датчик давления 196-455 к Па (28-455 фунт / кв.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера с подкапотной коробки предохранителей / реле и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле ИСПРАВНО? ДА -перейти к шагу 8. НЕТ -замените реле сцепления компрессора кондиционера. (ref-255512-S41789995632007060300000)
  8. Измерьте напряжение между реле сцепления 4р компрессора кондиционера и заземлением корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейти к шагу 9. НЕТ -замените подкапотную коробку предохранителей / реле (см. " ПОДКАПОТНАЯ КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ / РЕЛЕ (КРОМЕ ГИБРИДНОЙ) "). (ref-255542)
  9. Соединить перемычкой реле сцепления компрессора А / С 4р розетки клеммы № 1 и № 2. Происходит ли щелчок сцепления компрессора А / С? ДА -перейти к шагу 10. НЕТ -перейти к шагу 19.
  10. Отсоедините провод перемычки.
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Измерьте напряжение между реле сцепления компрессора А / С клеммой розетки 4р № 3 и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -пройдите к шагу 13. НЕТ -выполните ремонт в разомкнутом состоянии в проводе между предохранителем № 36 (10 А) в коробке предохранителей / реле под тире и реле сцепления компрессора А / С.
  13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  14. Переустановите реле сцепления компрессора кондиционера.
  15. Перейдите на линию SCS с HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть выполнен для защиты модуля управления двигателем (блок управления двигателем) / модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от повреждения.
  16. Отсоедините разъем A блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (44P).
  17. Подключите клемму 14 разъема A (44P) модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  18. Включите реле зажигания (II). Компрессор A / C нажимает? ДА -проверьте наличие ослабленных проводов или плохих соединений на блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъеме A (44P) клемме № 14. Если соединения исправны, проверьте масса блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. Если масса исправно, замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом; xx1 двигатель (см. " Замена блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ". R18A1 K20Z3 (ref-379879-S00676494072010121600000)(ref-379880-S34678618312010121600000)
  19. Отсоедините провод перемычки.
  20. Отсоедините разъем 3Р муфты компрессора кондиционера.
  21. Проверьте целостность цепи между реле сцепления компрессора А / С 4р гнездовой клеммой № 2 и клеммой № 2 разъема 3р сцепления компрессора А / С. Есть ли целостность? ДА -проверьте зазор сцепления компрессора А / С, и катушку возбуждения сцепления компрессора (см. " ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА А / С ").по мере необходимости выполняйте ремонт НЕТ -отсутствие в проводе между реле компрессора А / С и сцеплением компрессора А / С. (ref-355135-S04174647022010012000000)

Поиск и устранение неисправностей сигнальной цепи кондиционера

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если какой-либо из следующих пунктов работает: вентилятор конденсатора кондиционера, вентилятор радиатора, компрессор кондиционера. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ ". Перед выполнением поиска и устранения симптомов проверьте наличие коды неисправностей силового агрегата; двигатель R18A1 (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "), двигатель K20Z3 (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ДАТЧИКУ ПОИСКА И НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Не используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если система A / C ДАВЛЕНИЯ (см. ". ". (ref-355135-S30489868892010012000000)(ref-379879-S07721642542010121600000)(ref-379880-S07149735372010121600000)(ref-355135-S26737793352010012000000)

Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Отсоедините разъем 24P блока управления ОВКВ.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерьте напряжение между клеммой 11 разъема 24P блока управления ОВКВ и землей кузова. Есть ли напряжение? ДА -перейти к шагу 11. НЕТ -перейти к шагу 5.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините разъем 3Р муфты компрессора кондиционера.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Двигатель R18A1: Замерить напряжение между клеммой 3р разъема сцепления компрессора А / С № 3 и землей кузова. Двигатель K20Z3: Замерить напряжение между клеммой 3р разъема сцепления компрессора А / С № 1 и землей кузова. Двигатель R18A1 K20Z3 Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -перейти к шагу 9. НЕТ -отсутствие в проводе между компрессором А / С и MICU. Если известно, то Замените провод
  9. Протестируйте тепловую защиту компрессора кондиционера (см. шаг 4 в разделе " Проверка сцепления компрессора кондиционера ").термическая защита компрессора кондиционера В ПОРЯДКЕ? ДА -пройдите к шагу 10. НЕТ -замените тепловую защиту компрессора кондиционера (см. раздел " ЗАМЕНА ТЕПЛОВОЙ ЗАЩИТЫ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). (ref-355135-S19645999502010012000000)
  10. R18A1 двигатель: Проверка целостности соединения между блоком управления компрессором ОВКВ 3tagx1 клемма № 11 и разъемом сцепления компрессора А / С 3p клемма № 1. K20Z3 двигатель: Проверка целостности соединения между блоком управления ОВКВ 24P клемма № 11 и разъемом сцепления компрессора А / С 3p клемма № 3. R18A1 Двигатель K20Z3 двигатель Есть целостность? ДА -проверка незакрепленных соединений в блоке управления или при неисправных соединениях проводов 24P 24P
  11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  12. Измерьте сопротивление датчика температуры испарителя между клеммами No2 и No13 разъема 24P блока управления ОВКВ. Сопротивление меньше 24 к Ом? ДА -перейти к шагу 13. НЕТ -испытать датчик температуры испарителя (см. раздел " ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). (ref-355135-S21607518962010012000000)
  13. Повторно подключите разъем 24P блока управления ОВК.
  14. Включите выключатель зажигания (II).
  15. Проверьте, работает ли двигатель воздуходувки на всех скоростях. Работает ли двигатель воздуходувки на всех скоростях? ДА -проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на разъеме 24P блока управления ОВКВ. Если соединения хорошие, замените заведомо исправный блок управления ОВКВ и перепроверьте. Если симптом исчезает, замените оригинальный блок управления ОВКВ. НЕТ -восмотрите проблему в цепи двигателя воздуходувки.
Схема №259
Схема №260
  1. Снимите сердечник испарителя и датчик температуры испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА СЕРДЕЧНИКА ИСПАРИТЕЛЯ "). (ref-355135-S03955693832010012000000)
  2. Погрузите датчик в ледяную воду и измерьте сопротивление между его клеммами.
  3. Налейте на датчик теплую воду, и проверьте изменение сопротивления.
  4. Сравните показания сопротивления со спецификациями, показанными на графике; сопротивление должно соответствовать техническим условиям.
  5. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик температуры испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА СЕРДЕЧНИКА ИСПАРИТЕЛЯ "). (ref-355135-S03955693832010012000000)
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
  1. Проверьте пластину якоря на предмет обесцвечивания, отслаивания или других повреждений. Если есть повреждения, замените комплект сцепления (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). (ref-355135-S27084955822010012000000)
  2. Проверьте люфт и затяжку подшипника шкива ротора, вращая шкив ротора вручную. Также проверьте утечку смазки из подшипника. Замените комплект сцепления на новый, если он шумит, имеет чрезмерный люфт / затяжку или имеет загрязнение смазкой подшипника на поверхностях сцепления (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). ПРИМЕЧАНИЕ: Шкив ротора и пластина якоря были состыкованы на заводе-изготовителе операцией приработки. Всегда заменяйте шкив шкив шкив и пластину в комплекте, Заменяя только одну деталь. (ref-355135-S27084955822010012000000)
  3. Измерьте зазор между шкивом ротора (А) и пластиной якоря (В) по всему периметру. Если зазор не находится в указанных пределах, снимите пластину якоря (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА А / С ") и добавьте или удалите регулировочные прокладки по мере необходимости, чтобы увеличить или уменьшить зазор. Зазор: 0,35-0,65 мм (0 014-0 026 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировочные прокладки доступны в четырех толщинах: 0,1 мм, 0,2 мм, 0,4 мм и 0,5 мм. (ref-355135-S27084955822010012000000)
  4. Проверьте целостность соединения между клеммами № 1 и № 3 разъема муфты компрессора кондиционера. При отсутствии непрерывности замените термозащитный элемент (см. раздел " ЗАМЕНА ТЕРМОЗАЩИТНОГО ЭЛЕМЕНТА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). ПРИМЕЧАНИЕ: Термозащитный элемент не будет иметь непрерывности выше приблизительно 252-163°C (122-128 ° C). Когда температура упадет ниже приблизительно 241-139°C (116-104 ° C), термозащитный элемент будет иметь непрерывность. (ref-355135-S19645999502010012000000)
  5. Снимите пластину якоря (см. шаг 1 в разделе " Капитальный ремонт сцепления компрессора кондиционера ") и проверьте фрикционные поверхности пластины якоря и шкива на предмет износа. Если имеется чрезмерный износ, шероховатость или задиры, замените комплект сцепления.
  6. Осмотрите трущиеся поверхности и ступицу вала компрессора на наличие излишков масла. Если излишки масла присутствуют, а не из двигателя или системы усилителя руля, значит, негерметично уплотнение вала компрессора. Замените компрессор; R18A1 двигатель (см. " R18A1 ДВИГАТЕЛЬ "), K20Z3 двигатель (см. " K20Z3 ДВИГАТЕЛЬ "). (ref-355135-S14629240182010012000000)(ref-355135-S29296647562010012000000)
  7. Отсоедините разъем катушки возбуждения (A). Проверьте сопротивление катушки возбуждения. Если сопротивление не соответствует спецификациям, замените катушку возбуждения (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ МУФТЫ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). Сопротивление катушки возбуждения: 3,15-3,45 Ом 20°C (ref-355135-S27084955822010012000000)

Эксплуатационные испытания

ВниманиеХладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

Проверка производительности поможет определить, работает ли система кондиционирования воздуха в соответствии со спецификациями.

ПримечаниеЕсли происходит случайная разрядка системы, проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания. Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
  1. Выполните проверку системы кондиционирования воздуха (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ") и устраните обнаруженные проблемы. (ref-355135-S10649111392010012000000)
  2. Подсоедините хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента к сервисному порту высокого давления и сервисному порту низкого давления в соответствии с инструкциями изготовителя оборудования.
  3. Определить относительную влажность и температуру воздуха.
  4. Откройте перчаточный ящик. Снимите стопор перчаточного ящика с каждой стороны, затем дайте перчаточному ящику свиснуть (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-255558-S34439318172007060300000)
  5. Вставьте термометр (А) в центральное вентиляционное отверстие.
  6. Установите термометр (B) рядом с входным каналом рециркуляции воздуходувки.
  7. Условия испытания: Выведите автомобиль из-под действия прямых солнечных лучей и дайте ему остыть до температуры окружающей среды. При необходимости промойте автомобиль для более быстрого охлаждения. Температура окружающей среды должна быть не менее 16°C. Откройте капот. Откройте передние двери. Установите регулятор температуры на Max Cool, переключатель управления режимом на Vent, а переключатель управления рециркуляцией на Recirculate. Поверните переключатель A / C на A и переключатель вентилятора на 500 Rpm.
  8. Проверьте компоненты A / C на наличие следующих условий: Муфта компрессора A / C не включена. Аномальные зоны замерзания. Необычные шумы. Если вы соблюдаете какое-либо из этих условий, обратитесь к " ИНДЕКСУ УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ ". (ref-355135-S30489868892010012000000)
  9. После запуска кондиционирования воздуха в течение 10 минут в вышеуказанных условиях испытания считайте температуру подачи с термометра в центральном вентиляционном отверстии, температуру на впуске рядом с воздуходувным блоком, а также давление нагнетания (высокое) и всасывания (низкое) на датчиках кондиционер.
  10. Для заполнения температурного графика вентиляция (подача) / окружающий воздух (впуск): Отметьте температуру вентиляции (подачи) на вертикальной линии. Отметьте температуру окружающего воздуха (впуск) на нижней линии. Проведите вертикальную линию от отметки температуры окружающего воздуха (впуск). Проведите горизонтальную линию от отметки температуры вентиляции (подачи), пока она не пересечет вертикальную линию. ПРИМЕЧАНИЕ: Температуры вентиляции и впуска должны пересекаться в заштрихованной области. Любые измерения за пределами линии могут указывать на необходимость дальнейшей проверки.
  11. Чтобы завершить график зависимости давления на стороне нагнетания от температуры окружающего воздуха (на впуске): Отметьте давление на стороне нагнетания (на выпуске) на вертикальной линии. Отметьте температуру окружающего воздуха (на впуске) на нижней линии. Проведите вертикальную линию от отметки температуры окружающего воздуха (на впуске). Проведите горизонтальную линию от отметки давления на стороне нагнетания (на выпуске), пока она не пересечет вертикальную линию. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление на стороне нагнетания и температура на впуске должны пересекаться в заштрихованной области. Любые измерения за пределами линии могут указывать на необходимость дальнейшего осмотра.
  12. Для заполнения графика " низкое боковое (всасывающее) давление / температура окружающего воздуха (впуск) ": Отметьте низкое боковое (всасывающее) давление вдоль вертикальной линии. Отметьте температуру окружающего воздуха (впуск) вдоль нижней линии. Проведите вертикальную линию от отметки температуры окружающего воздуха (впуск). Проведите горизонтальную линию от отметки низкого бокового (всасывающего) давления до тех пор, пока она не пересечет вертикальную линию. ПРИМЕЧАНИЕ: Низкое боковое (всасывающее) давление и температура впуска должны пересекаться в затененной области. Любые измерения за пределами линии могут указывать на необходимость дальнейшего осмотра.

Опрессовка

Результаты испытанийСопутствующие симптомыВероятная причинаСредство
Давление на всасывании и нагнетании в нормеТеплый воздух из вентиляционных отверстий.Система кондиционирования воздуха содержит слишком много хладагента. Дверь для смешивания воздуха не работает должным образом.Восстановите хладагент (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА ") и вакуумируйте систему (см. " ВАКУУМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ "). Отрегулируйте количество масла в системе, затем перезарядите систему (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). Проверьте работу двери для смешивания воздуха (см. " ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ") и отремонтируйте по мере необходимости. (ref-355135-S21617374822010012000000)(ref-355135-S27755075152010012000000)(ref-355135-S26657362662010012000000)(ref-255503-S11660993662007060300000)
Давления на всасывании и нагнетании примерно равны и постоянныДавления на всасывании и нагнетании выравниваются, когда двигатель вращается.Проскальзывает муфта компрессора кондиционера или приводной ремень, или негерметично уплотнение вала компрессора.Проверьте, нет ли проскальзывания муфты компрессора A / C или приводного ремня. Если приводной ремень проскальзывает, замените приводной ремень; R18A1 двигатель (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "), K20Z3 двигатель (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). Также проверьте авто-натяжитель приводного ремня; R18A1 двигатель (см. " ПРОВЕРКА АВТО-НАТЯЖИТЕЛЯ ПРИВОДНОГО НОГО РЕМНЯ "). K20Z3 R18A1 R18A1 K20Z3 K20Z3 (ref-255504-S41152201122007060300000)(ref-255505-S21621681542007060300000)(ref-255504-S34093727622007060300000)(ref-255505-S30674269462007060300000)(ref-355135-S27084955822010012000000)(ref-355135-S14629240182010012000000)(ref-355135-S29296647562010012000000)
Давления всасывания и нагнетания примерно равны, но колеблютсяДавление на всасывании и нагнетании колеблется во время работы. Давление выравнивается, как только компрессор кондиционера отключается.Неисправен нагнетательный клапан компрессора или прокладка компрессора.Замените компрессор A / C; двигатель R18A1 (см. " ДВИГАТЕЛЬ R18A1 "), двигатель K20Z3 (см. " ДВИГАТЕЛЬ K20Z3 "). (ref-355135-S14629240182010012000000)(ref-355135-S29296647562010012000000)
Давление на всасывании и нагнетании примерно одинаковое и аномально низкоеДавление на всасывании и нагнетании не изменяется во время непрерывной работы.Система кондиционирования недостаточно заряжена.Восстановите хладагент (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА "), затем проверьте утечку хладагента (см. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА "). Устраните любые утечки, затем перезарядите систему (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-355135-S21617374822010012000000)(ref-355135-S28874650412010012000000)(ref-355135-S26657362662010012000000)
Давления на всасывании и нагнетании аномально высоки, но нормализуются при охлаждении конденсатораДавление всасывания уменьшается при распылении холодной воды на конденсатор переменного тока.Система кондиционирования перегружена.Регенерируйте хладагент (см. раздел " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА "), вакуумируйте систему (см. раздел " ВАКУУМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ") и перезарядите систему в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-355135-S21617374822010012000000)(ref-355135-S27755075152010012000000)(ref-355135-S26657362662010012000000)
Аномально высокие давления на всасывании и нагнетании, а также аномальные температуры в линии хладагентаЛиния пара высокого давления в конденсатор слишком горячая. Линия жидкости низкого давления от расширительного клапана не холодная. Существует резкое падение температуры вдоль линии хладагента, или в конденсаторе или испарителе.Поток хладагента системы кондиционирования воздуха ограничен.Замените ограниченную линию или компонент.
Давление на всасывании и нагнетании является аномально высоким, но быстро падает при отключении компрессораПосле остановки компрессора переменного тока давление на выходе быстро падает около 196 к Па (28 фунт / кв. дюйм), затем постепенно падает. Входная и выходная температуры на расширительном клапане не похожи.В системе кондиционирования воздуха имеется избыток воздуха.Регенерируйте хладагент (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА "), вакуумируйте систему (см. " ВАКУУМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ") и перезарядите систему (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-355135-S21617374822010012000000)(ref-355135-S27755075152010012000000)(ref-355135-S26657362662010012000000)
Давление на всасывании и нагнетании является аномально высоким, и воздушный поток через конденсатор кондиционера является незначительным или отсутствуетЗабиты ребра конденсатора и / или радиатора. Повреждены ребра конденсатора. Вентиляторы конденсатора и / или радиатора не работают должным образом.Очистите конденсатор и / или ребра радиатора от мусора. Прочесайте ребра конденсатора, чтобы устранить любые повреждения. Устраните неисправность вентилятора конденсатора кондиционера и / или контура (контуров) вентилятора радиатора.
Давление всасывания высокое, а давление нагнетания низкое. Оба давления устойчивыТемпература в жидкостной линии одинакова с обеих сторон расширительного клапана. Давление в системе не изменяется при постоянной частоте вращения двигателя.Расширительный клапан застрял в открытом положении.Замените расширительный клапан (см. раздел " ЗАМЕНА РАСШИРИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА "). (ref-355135-S08132594372010012000000)
Давление на всасывании низкое, давление на нагнетании высокое, а температура хладагента где-то в системе изменяется ненормальноЛиния жидкости высокого давления, идущая в расширительный клапан, холодная. В линии между компрессором и конденсатором или в линии между конденсатором и расширительным клапаном наблюдается резкое падение температуры.Поток хладагента системы кондиционирования воздуха ограничен.Замените ограниченную линию или компонент.
Давление всасывания высокое, давление нагнетания низкое, и в трубопроводах хладагента имеются загрязняющие частицыРасширительный клапан и / или выпускной шланг компрессора загрязнены металлическими хлопьями или частицами осушителя.Компрессор кондиционера неисправен.Замените компрессор кондиционера, двигатель R18A1 (см. " R18A1 двигатель "), двигатель K20Z3 (см. " K20Z3 двигатель "). Если система загрязнена осушителем, замените ресивер / осушитель (см. " ЗАМЕНА ОСУШИТЕЛЯ РЕСИВЕРА / ОСУШИТЕЛЯ "). (ref-355135-S14629240182010012000000)(ref-355135-S29296647562010012000000)(ref-355135-S29811175652010012000000)
Давление всасывания высокое, давление нагнетания низкое, и давления быстро меняются, когда A / C отключаетсяДавление нагнетания и всаса выравниваются вскоре после остановки компрессора переменного тока.Неисправно уплотнение компрессора кондиционер.Замените компрессор A / C; двигатель R18A1 (см. " ДВИГАТЕЛЬ R18A1 "), двигатель K20Z3 (см. " ДВИГАТЕЛЬ K20Z3 "). (ref-355135-S14629240182010012000000)(ref-355135-S29296647562010012000000)
Давление на всасывании и нагнетании низкое и ни одна из линий хладагента не холоднаяНа расширительном клапане нет инея, а жидкостная линия низкого давления не холодная.Система кондиционирования воздуха имеет утечку (очень низкий заряд хладагента).Проверьте утечку хладагента (см. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА "), устраните любые утечки и перезарядите систему кондиционирования воздуха (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-355135-S28874650412010012000000)(ref-355135-S26657362662010012000000)
Давление на всасывании и нагнетании низкое, а расширительный клапан или всасывающая линия аномально холодныеТемпература вокруг расширительного клапана слишком низкая по сравнению с температурой вокруг ресивера / осушителя. Шланг / линия низкого давления (всасывания) холоднее, чем испаритель.Выпускной шланг / линия засорены или перекручены, что ограничивает поток хладагента. Всасывающий шланг / линия засорены или перекручены, что ограничивает поток хладагента.Отремонтируйте или замените неисправную линию переменного тока (см. " ЗАМЕНА ЛИНИИ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-355135-S19954824842010012000000)
Первоначально давление всасывания и нагнетания в норме, но оба становятся аномально низкими во время работыВо время продолжительной работы воздушный поток из вентиляционных отверстий уменьшается.Испаритель замерзает.Запустите вентилятор с выключенным компрессором переменного тока, чтобы нагреть испаритель, затем проверьте датчик температуры испарителя (см. " ТЕСТ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). При необходимости замените датчик температуры испарителя. (ref-355135-S21607518962010012000000)
Давление на всасывании и нагнетании низкое, и наблюдаются аномальные изменения температуры на расширительном клапанеВо время продолжительной работы теплый воздух выходит из вентиляционных отверстий, давление всасывания уменьшается, и на жидкостной линии низкого давления возникает сильный иней. Жидкостная линия низкого давления холодная у расширительного клапана, но теплая после клапана. На расширительном клапане есть иней.Расширительный клапан заклинило в закрытом положении.Замените расширительный клапан (см. " ЗАМЕНА РАСШИРИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА ") и ресивер / осушитель (см. " ЗАМЕНА ОСУШИТЕЛЯ РЕСИВЕРА / ОСУШИТЕЛЯ "). Проверьте старый расширительный клапан на наличие загрязнений. Если обнаружены загрязнения, замените компонент, вызвавший загрязнение. (ref-355135-S08132594372010012000000)(ref-355135-S29811175652010012000000)
Давление нагнетания низкое, давление всасывания чрезвычайно низкое, а выходное отверстие расширительного клапана аномально теплоеНа выходе из расширительного клапана нет инея, и температура жидкостной линии значительно изменяется через расширительный клапан.В системе кондиционирования воздуха имеется избыточная влага.Восстановите хладагент (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА "), затем замените приемник / осушитель (см. " ЗАМЕНА ОСУШИТЕЛЯ ПРИЕМНИКА / ОСУШИТЕЛЯ "). Эвакуируйте (см. " ВАКУУМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ") и перезарядите систему кондиционирования воздуха (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-355135-S21617374822010012000000)(ref-355135-S29811175652010012000000)(ref-355135-S27755075152010012000000)(ref-355135-S26657362662010012000000)
Давление на выходе низкое, давление на всасывании чрезвычайно низкое, а всасывающая линия аномально холоднаяНа линии от испарителя к компрессору есть иней.Испаритель внутри загрязнен или закупорен.Восстановите хладагент (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА "), затем замените испаритель (см. " ЗАМЕНА ЯДРА ИСПАРИТЕЛЯ "). Эвакуируйте (см. " ЭВАКУАЦИЯ СИСТЕМЫ ") и перезарядите систему кондиционирования воздуха (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-355135-S21617374822010012000000)(ref-355135-S03955693832010012000000)(ref-355135-S27755075152010012000000)(ref-355135-S26657362662010012000000)
Давление нагнетания низкое, давление всасывания чрезвычайно низкое, и температура хладагента не изменяется, проходя через расширительный клапан.На расширительном клапане нет инея, и жидкостная линия низкого давления не холодная. Температуры жидкостной линии одинаковы с обеих сторон расширительного клапана.Неисправен расширительный клапан.Замените расширительный клапан (см. раздел " ЗАМЕНА РАСШИРИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА "). (ref-355135-S08132594372010012000000)
Давление нагнетания низкое, давление всасывания чрезвычайно низкое, а расширительный клапан аномально холодныйНа расширительном клапане иней.Избыточная влага в системе замораживает расширительный клапан.Восстановите хладагент (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА "), замените ресивер / осушитель (см. " ЗАМЕНА ОСУШИТЕЛЯ РЕСИВЕРА / ОСУШИТЕЛЯ "). Вакуумируйте систему (см. " ЭВАКУАЦИЯ СИСТЕМЫ ") и перезарядите систему кондиционирования воздуха (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-355135-S21617374822010012000000)(ref-355135-S29811175652010012000000)(ref-355135-S27755075152010012000000)(ref-355135-S26657362662010012000000)
Давление нагнетания низкое, давление всасывания чрезвычайно низкое, а жидкостная линия высокого давления аномально холоднаяНа линии от ресивера / осушителя до расширительного клапана имеется иней.Приемник / осушитель засорен.Восстановите хладагент (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА "), затем замените приемник / осушитель (см. " ЗАМЕНА ОСУШИТЕЛЯ ПРИЕМНИКА / ОСУШИТЕЛЯ "). Эвакуируйте (см. " ВАКУУМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ") и перезарядите систему кондиционирования воздуха (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-355135-S21617374822010012000000)(ref-355135-S29811175652010012000000)(ref-355135-S27755075152010012000000)(ref-355135-S26657362662010012000000)
Давление нагнетания настолько высокое, что предохранительный клапан компрессора кондиционера воздуха открылся. Давление всасывания в норме или ниже нормыПерепад температур между входом и выходом конденсатора кондиционера составляет менее -1°C или более 15°CИспользование конденсатора или ресивера / осушителя кондиционера ограниченоЗамените компонент с ограниченным доступом, конденсатор переменного тока (см. " Замена конденсатора переменного тока ") или Замена влагопоглотителя приемника / осушителя (ref-355135-S29811175652010012000000)
Давление нагнетания настолько высокое, что предохранительный клапан компрессора кондиционирования воздуха открылся. Давление всасывания также выше нормальногоНет признаков ограничения потока хладагента. Муфта компрессора кондиционера остается в зацеплении с выключателем кондиционера.Цепь сцепления компрессора А / С всегда включена (находится под напряжением), либо сцепление компрессора А / С заклинило механически.Выполните поиск и устранение неисправностей в цепи сцепления компрессора кондиционера (см. раздел " Поиск и устранение неисправностей в цепи сцепления компрессора кондиционера ") и устраните неполадку в цепи. Если цепь сцепления компрессора кондиционера исправна, выполните проверку сцепления компрессора кондиционера (см. раздел " Проверка сцепления компрессора кондиционера ") и при необходимости устраните неполадки. (ref-355135-S11726215242010012000000)(ref-355135-S04174647022010012000000)

ТАБЛИЦА ИСПЫТАНИЙ ПОД ДАВЛЕНИЕМ

Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
  1. Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-355135-S21617374822010012000000)
  2. Снимите передний бампер (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА "). (ref-255536-S31433261482007060300000)
  3. Отверните болты, затем отсоедините выпускной шланг (А) от конденсатора А/С.
  4. Выверните болт, затем отсоедините приемную линию (А) от конденсатора А/С.
  5. Снимите болты и верхние монтажные кронштейны конденсатора кондиционера (A).
  6. Поднимите язычок (A), чтобы снять блокировку, затем снимите датчик температуры наружного воздуха (B) с кронштейна влагопоглотителя приемника / осушителя. Отсоедините разъем 2p (C), затем снимите зажим (D).
  7. Снимите конденсатор кондиционера (A). Будьте осторожны, чтобы не повредить радиатор и ребра конденсатора кондиционера при снятии конденсатора кондиционера.
  8. Установите A / C конденсатор в обратном порядке удаления, и обратите внимание на следующие пункты: Если вы устанавливаете новый A / C конденсатор, добавьте охлаждающее масло (SP-10); см. " ЗАМЕНА МАСЛА ХЛАДАГЕНТА A / C "). Замените уплотнительные кольца новыми на каждом фитинге и нанесите тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для HFC-134a (утечка хладагент хладагент R-134a). (ref-355135-S33773394172010012000000)(ref-355135-S26657362662010012000000)

Другие статьи — Отопление / кондиционирование воздуха (кроме гибридного)