Технические условия (Gx) (дополнение): Прочее Honda Civic VII рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы

Электрическая система двигателя

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Катушка зажигания	Номинальное напряжение		12V
Катушка зажигания	Порядок работы цилиндров		1-3-4-2
Свеча зажигания	Напечатать		НГК: PFR7N-D
Свеча зажигания	Промежуток		0,7-0,8 мм (0 028-0 031 дюйма)	1,0 мм
Угол опережения зажигания	На холостом ходу Контролировать красную метку	В положении N или P	8 + / -2 ° BTDC
Ремень компрессора переменного тока-A / C ПРИМЕЧАНИЕ: Отрегулируйте новый ремень в соответствии с новой спецификацией ремня, запустите двигатель в течение 5 минут, затем перенастройте его в соответствии с использованной спецификацией ремня.	Отклонение при 98 Н (10 кгс, 22 фунт-сила), приложенное посередине между шкивами	Без A/C	Использованный ремень: 8,5-11,0 мм (0,33-0,43 дюйма)
		Без A/C	Новый ремень: 6,5-8,5 мм (0,26-0,33 дюйма)
		С A/C	Использованный ремень: 8,5-11,0 мм (0,33-0,43 дюйма)
		С A/C	Новый ремень: 5,0-6,5 мм (0,20-0,26 дюйма)
	Натяжение (измеренное с помощью датчика натяжения ремня)	Без A/C	Ремень б / у: 340-490 Н (35-50 кгс, 77-110 фунт)
		Без A/C	Новый ремень: 540-740 Н (55-75 кгс, 120-170 фунт-сила)
		С A/C	Использованный ремень: 390-540 Н (45-60 кгс, 99-130 фунт)
		С A/C	Новый ремень: 830-980 Н (85-100 кгс, 190-220 фунт-сила)
Генератор	Выход	При 13,5 В и нормальной температуре двигателя	70 А
	Сопротивление катушки (ротора)	При 20°C	1,84-2,10 Ом
	Наружный диаметр токосъемного кольца		22,7 мм (0,89 дюйма)	21,7 мм (0,85 дюйма)
	Длина щетки		15,5 мм (0,61 дюйма)	1,5 мм (0,06 дюйма)
	Натяжение пружины щетки		3,3-4,1 Н (1,6-1,8 кгс, 3,5-4,0 фунт-сила)
Стартер	Выход		1,0 кВт
	Глубина залегания слюды коллектора		0,5-0,8 мм (0,02-0,03 дюйма)	0,2 мм (0 008 дюйма)
	Биение коллектора		0-0,02 мм (0-0,0008 дюйма) макс.	0,05 мм (0 002 дюйма)
	Наружный диаметр коллектора		27,9-28,0 мм (1,09-1,10 дюйма)	27,0 мм (1,06 дюйма)
	Длина щетки		14,0-14,5 мм (0,55-0,57 дюйма)	9,0 мм (0,35 дюйма)
	Натяжение пружины щетки		13,7-17,7 Н (1,4-1,8 кгс, 3,09-4,00 фунт-сила)

NOTE
Отрегулируйте новый ремень в соответствии с новой спецификацией ремня, запустите двигатель на 5 минут, затем отрегулируйте его в соответствии с использованной спецификацией ремня.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

Головка блока цилиндров

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Голова	Коробление			0,05 мм (0 002 дюйма)
Голова	Высота		92,95-93,05 мм (3 659-3 663 дюйма)
Распределительный вал	Конечный люфт		0,05-0,15 мм (0 002-0 006 дюйма)	0,5 мм (0,02 дюйма)
	Масляный зазор между распределительным валом и держателем		0 050-0 089 мм (0,0020-0,0035 дюйма)	0,15 мм (0 006 дюйма)
	Общее биение		Не более 0,03 мм (0 001 дюйма)	0,04 мм (0 002 дюйма)
	Высота кулачка	Впуск	35 299 мм (1,3897 дюйма)
	Высота кулачка	Выпускная система	37 281 мм (1,4678 дюйма)
Клапан	Зазор (холодный)	Впуск	0,18-0,22 мм (0 007-0 009 дюйма)
	Зазор (холодный)	Выпускная система	0,23-0,27 мм (0 009-0 011 дюйма)
	Наружный диаметр штока	Впуск	5,48-5,49 мм (0,2157-0,2161 дюйма)	5,45 мм (0 215 дюйма)
	Наружный диаметр штока	Выпускная система	5,45-5,46 мм (0,2146-0,2150 дюйма)	5,42 мм (0 213 дюйма)
	Зазор между штоком и направляющей	Впуск	0,02-0,05 мм (0,0008-0,0020 дюйма)	0,08 мм (0 003 дюйма)
	Зазор между штоком и направляющей	Выпускная система	0,05-0,08 мм (0,0020-0,0031 дюйма)	0,11 мм (0 004 дюйма)
Седло клапана	Ширина	Впуск	0,85-1,15 мм (0 033-0 045 дюйма)	1,60 мм (0 063 дюйма)
	Ширина	Выпускная система	1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма)	2,00 мм (0 079 дюйма)
	Высота установки штока	Впуск	53,17-53,64 мм (2 093-2 112 дюйма)	53,89 мм (2 122 дюйма)
	Высота установки штока	Выпускная система	53,17-53,64 мм (2 093-2 112 дюйма)	53,89 мм (2 122 дюйма)
Клапанная пружина	Свободная длина	Впуск	58,70 мм (2 311 дюйма)
Клапанная пружина	Свободная длина	Выпускная система	58,70 мм (2 311 дюйма)
Направляющая клапана	Я бы.	Впуск	5,51-5,53 мм (0 217-0 218 дюйма)	5,55 мм (0 219 дюйма)
	Я бы.	Выпускная система	5,51-5,53 мм (0 217-0 218 дюйма)	5,55 мм (0 219 дюйма)
	Высота установки	Впуск	17,85-18,35 мм (0 703-0 722 дюйма)
	Высота установки	Выпускная система	18,65-19,15 мм (0 734-0 754 дюйма)
Коромысло	Зазор между рычагом и валом	Впуск	0 017-0 050 мм (0,0007-0,0020 дюйма)	0,08 мм (0 003 дюйма)
Коромысло	Зазор между рычагом и валом	Выпускная система	0 018-0 054 мм (0,0007-0,0021 дюйма)	0,08 мм (0 003 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ

Блок двигателя

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Блок	Коробление палубы		0,07 мм (0 003 дюйма) макс.	0,10 мм (0 004 дюйма)
	Диаметр отверстия		75,00-75,02 мм (2,9528-2,9535 дюйма)	75,07 мм (2,9555 дюйма)
	Конусность расточки			0,05 мм (0 002 дюйма)
	Предельный размер скидки			0,5 мм (0,02 дюйма)
Поршень	Наружный диаметр юбки на расстоянии 13 мм (0,5 дюйма) от нижней части юбки		74,98-74,99 мм (2,9520-2,9524 дюйма)	74,97 мм (2,9516 дюйма)
	Зазор в цилиндре		0 010-0 040 мм (0,0004-0,0016 дюйма)	0,05 мм (0 002 дюйма)
	Ширина кольцевой канавки	Наверх	1 020-1 030 мм (0,0402-0,0406 дюйма)	1,05 мм (0 041 дюйма)
		Второй	1 220-1 230 мм (0,0481-0,0484 дюйма)	1,25 мм (0 049 дюйма)
		Масло	2 005-2 020 мм (0,0789-0,0795 дюйма)	2,05 мм (0 081 дюйма)
Поршневое кольцо	Зазор между кольцом и канавкой	Наверх	0 035-0 060 мм (0,0014-0,0024 дюйма)	0,13 мм (0 005 дюйма)
	Зазор между кольцом и канавкой	Второй	0 030-0 055 мм (0,0012-0,0022 дюйма)	0,13 мм (0 005 дюйма)
	Кольцевой концевой зазор	Наверх	0,15-0,30 мм (0 006-0 012 дюйма)	0,60 мм (0 024 дюйма)
		Второй	0,30-0,45 мм (0 012-0 018 дюйма)	0,60 мм (0 024 дюйма)
		Масло	0,20-0,70 мм (0 008-0 028 дюйма)	0,80 мм (0 031 дюйма)
Поршневой палец	О.Д.		18 996-19 000 мм (0,7479-0,7480 дюйма)
Поршневой палец	Зазор между пальцем и поршнем		0 010-0 020 мм (0,0004-0,0008 дюйма)
Шатун	Зазор между пальцем и штоком		0 016-0 036 мм (0,0006-0,0014 дюйма)
	Диаметр отверстия на малом конце		18,96-18,98 мм (0 746-0 747 дюйма)
	Диаметр отверстия на большом конце	Номинал	48,0 мм (1,89 дюйма)
	Концевой люфт, установленный на коленчатом валу		0,15-0,30 мм (0 006-0 012 дюйма)	0,40 мм (0 016 дюйма)
Коленчатый вал	Диаметр коренной шейки		54 976-55 000 мм (2,1644-2,1654 дюйма)
	Диаметр шейки штока		44 976-45 000 мм (1,7707-1,7717 дюйма)
	Конус штока/коренной шейки		0,0025 мм (0,0001 дюйма)	0 005 мм (0,0002 дюйма)
	Шток/коренная шейка некруглые		0,0025 мм (0,0001 дюйма)	0 005 мм (0,0002 дюйма)
	Конечный люфт		0,10-0,35 мм (0 004-0 014 дюйма)	0,45 мм (0 018 дюйма)
	Выход		Не более 0,03 мм (0 001 дюйма)	0,04 мм (0 002 дюйма)
Подшипник коленчатого вала	Зазор масла между коренным подшипником и цапфой	Журнал № 1 Журнал № 5	0 018-0 036 мм (0,0007-0,0014 дюйма)	0,05 мм (0 002 дюйма)
	Зазор масла между коренным подшипником и цапфой	№ 2 журнал № 3 журнал № 4 журнал	0 024-0 042 мм (0,0009-0,0017 дюйма)	0,05 мм (0 002 дюйма)
	Зазор в подшипнике штока		0 024-0 042 мм (0,0009-0,0017 дюйма)	0,05 мм (0 002 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ

Система охлаждения двигателя

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый
Радиатор	Емкость охлаждающей жидкости (включая двигатель, нагреватель, шланги и резервуар) Используйте Honda All Season Антифриз / охлаждающая жидкость Тип 2	Капитальный ремонт двигателя	5,0 л (1,32 галлонов США)
Радиатор		Замена охлаждающей жидкости	3,9 л (1,03 галлонов США)
Водохранилище	Холодопроизводительность		0,4 л (0,11 галлонов США)
Крышка радиатора	Давление открытия		93-123 кПа (0,95-1,25 кгс/см 2, 14-18 фунт/кв.
Термостат	Температура открытия	Начинает открываться	169-116°C (76-80 ° C)
	Температура открытия	Полностью открыт	90°C
	Подъем клапана при полностью открытом положении		8,0 мм (0,31 дюйма) мин.
Выключатель вентилятора радиатора	Температура термовыключателя «ВКЛ».		196-131°C (91-95 ° C)
Выключатель вентилятора радиатора	Температура термовыключателя «ВЫКЛ».		Вычесть 5-26°C (3-8 ° C) из фактической температуры «ON»

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОХЛАЖДЕНИЕ

Топливная система и система выбросов

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый
Холостой ход двигателя	Число оборотов холостого хода без нагрузки	Положение N или P	700 + / -50 об / мин
Холостой ход двигателя	Холостой ход с высокой электрической нагрузкой (выключатель кондиционер ВКЛ., температура установлена на Макс. Охл., вентилятор воздуходувки ВКЛ., задний стеклоподъемник ВКЛ., фары дальнего света)	Положение N или P	720 + / -50 об / мин

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОПЛИВО И ВЫБРОСЫ

Вариатор и дифференциал

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Жидкость CVT	Использование емкости Honda ATF-Z1	Замена жидкости	3,1 л (3,3 US qt)
Жидкость CVT	Использование емкости Honda ATF-Z1	Капитальный ремонт	5,7 л (6,0 US qt)
Гидравлическое давление	Переднее давление сцепления	При 1 700 об / мин в положении D	1,57-1,84 МП а (16,0-18,8 кгс / см 2 228-267 фунт / кв.
	Давление тормоза заднего хода	При 1 700 об / мин в положении R	1,57-1,84 МП а (16,0-18,8 кгс / см 2 228-267 фунт / кв.
	Давление на ведущий шкив	При 1 700 об / мин в положении N	0,35-0,45 МП а (3,6-4,6 кгс / см 2, 51-65 фунт / кв.
	Давление ведомого шкива	При 1 700 об / мин в положении N	1,40-1,64 МП а (14,3-16,7 кгс / см 2 203-237 фунт / кв.
	Давление смазки	При 3000 об / мин в положении N	0,30-0,35 МП а (3,1-3,6 кгс / см 2, 44-51 фунт / кв.
Скорость сваливания	Проверка транспортного средства на ровной местности	Положение D	2500 об/мин	2 350-2 650 об / мин
Скорость сваливания	Проверка транспортного средства на ровной местности	Положения S, L и R	2800 об/мин	2 600-2 900 об / мин
Насос ATF	Наружный диаметр вала шестерни привода насоса ATF		9,98-9,99 мм (0,3929-0,3933 дюйма)	При износе или повреждении
	Наружный диаметр вала ведомой шестерни насоса ATF		9,98-9,99 мм (0,3929-0,3933 дюйма)	При износе или повреждении
	Внутренний диаметр втулки корпуса насоса ATF	Вал ведущей шестерни	10,0-10 015 мм (0,3937-0,3944 дюйма)	При износе или повреждении
	Внутренний диаметр втулки корпуса насоса ATF	Вал ведомой шестерни	10,0-10 015 мм (0,3937-0,3944 дюйма)	При износе или повреждении
	Боковой зазор шестерни насоса ATF	Ведущая шестерня	0 105-0,1325 мм (0 004-0 005 дюйма)
	Боковой зазор шестерни насоса ATF	Ведомая шестерня	0 035-0,0625 мм (0,0014-0,0025 дюйма)
	ATF насос Ведущий / Ведомый зубчатый зазор		0,03-0,06 мм (0 001-0 002 дюйма)	0,07 мм (0 003 дюйма)
Сцепление	Зазор между торцевыми дисками сцепления	Сцепление переднего хода	0,6-0,8 мм (0 024-0 031 дюйма)
		Пусковая муфта	0,5-0,7 мм (0 020-0 028 дюйма)
		Тормоз заднего хода	0,45-0,75 мм (0 018-0 030 дюйма)
	Свободная длина возвратной пружины сцепления	Сцепление переднего хода	30,5 мм (1,20 дюйма)	28,5 мм (1,12 дюйма)
		Пусковая муфта	40,9 мм (1,61 дюйма)	38,9 мм (1,53 дюйма)
		Тормоз заднего хода	29,4 мм (1,16 дюйма)	27,4 мм (1,08 дюйма)
	Толщина диска сцепления	Сцепление переднего хода	1,94 мм (0 076 дюйма)
		Пусковая муфта	1,94 мм (0 076 дюйма)
		Тормоз заднего хода	2,00 мм (0 079 дюйма)
	Толщина диска сцепления	Сцепление переднего хода	2,00 мм (0 079 дюйма)	При изменении цвета
		Пусковая муфта	2,3 мм (0 091 дюйма)	При изменении цвета
		Тормоз заднего хода	1,35 мм (0 053 дюйма)	При изменении цвета
	Передний концевой диск сцепления	Марка 14	3,4 мм (0 134 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 15	3,5 мм (0 138 дюйма)	При изменении цвета
		Марка 16	3,6 мм (0 142 дюйма)	При изменении цвета
		Марка 17	3,7 мм (0 146 дюйма)	При изменении цвета
		Марка 18	3,8 мм (0 150 дюйма)	При изменении цвета
		Марка 19	3,9 мм (0 154 дюйма)	При изменении цвета
		Марка 20	4,0 мм (0 157 дюйма)	При изменении цвета
		Марка 21	4,1 мм (0 161 дюйма)	При изменении цвета
		Марка 22	4,2 мм (0 165 дюйма)	При изменении цвета
		Марка 23	4,3 мм (0 169 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 24	4,4 мм (0 173 дюйма)	При изменении цвета
		Марка 25	4,5 мм (0 177 дюйма)	При изменении цвета
		Марка 26	4,6 мм (0 181 дюйма)	При изменении цвета
		Марка 27	4,7 мм (0 185 дюйма)	При изменении цвета
	Торцевая пластина тормоза заднего хода	Отметка 1	3,6 мм (0 142 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 2	3,8 мм (0 150 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 3	4,0 мм (0 157 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 4	4,2 мм (0 165 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 5	4,4 мм (0 173 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 6	4,6 мм (0 181 дюйма)	При изменении цвета
		Марка 7	4,8 мм (0 189 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 8	5,0 мм (0 197 дюйма)	При изменении цвета
Первичный вал	Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника	Сторона маховика	19 987-20 000 мм (0,7869-0,7874 дюйма)	При износе или повреждении
	Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника	Передняя сторона сцепления	19 987-20 000 мм (0,7869-0,7874 дюйма)	При износе или повреждении
	Упорный зазор	Ступица звездочки с приводом от насоса ATF	0,37-0,65 мм (0 015-0 026 дюйма)
	Упорный зазор	Водило планетарное	0 050-0 115 мм (0,0020-0,0045 дюйма)
	Наружный диаметр питательной трубы	Труба подвода приводного шкива	6,97-6,98 мм (0 274-0 275 дюйма)	6,95 мм (0 274 дюйма)
	Наружный диаметр питательной трубы	Подающая труба муфты переднего хода	11,47-11,48 мм (0,4516-0,4520 дюйма)	11,45 мм (0 451 дюйма)
	Внутренний диаметр втулки питательной трубы	Труба подвода приводного шкива	7 000 7 015 мм (0,2756-0,2762 дюйма)	7 030 мм (0 277 дюйма)
	Внутренний диаметр втулки питательной трубы	Подающая труба муфты переднего хода	11 501-11 515 мм (0,4528-0,4533 дюйма)	11,53 мм (0 454 дюйма)
	Ширина канавки уплотнительного кольца		2,00-2,10 мм (0 079-0 083 дюйма)	2 105 мм (0 083 дюйма)
	Упорная прокладка, толщина 22 x 28 мм (ступица звездочки с приводом от насоса ATF)	C	1,15 мм (0 045 дюйма)	При износе или повреждении
		D	1,40 мм (0 055 дюйма)	При износе или повреждении
		E	1,65 мм (0 065 дюйма)	При износе или повреждении
		F	1,90 мм (0 075 дюйма)	При износе или повреждении
		G	2,15 мм (0 085 дюйма)	При износе или повреждении
		H	2,40 мм (0 095 дюйма)	При износе или повреждении
	Упорная прокладка, толщина 25 x 31 мм (водило планетарного типа)	A	1,05 мм (0 041 дюйма)	При износе или повреждении
		B	1,12 мм (0 044 дюйма)	При износе или повреждении
		C	1,19 мм (0 047 дюйма)	При износе или повреждении
		D	1,26 мм (0 050 дюйма)	При износе или повреждении
		E	1,33 мм (0 052 дюйма)	При износе или повреждении
		F	1,40 мм (0 055 дюйма)	При износе или повреждении
		G	1,47 мм (0 058 дюйма)	При износе или повреждении
		H	1,54 мм (0 061 дюйма)	При износе или повреждении
		I	1,61 мм (0 063 дюйма)	При износе или повреждении
		J	1,68 мм (0 066 дюйма)	При износе или повреждении
		K	1,75 мм (0 069 дюйма)	При износе или повреждении
		L	1,82 мм (0 072 дюйма)	При износе или повреждении
		M	1 085 мм (0,0427 дюйма)	При износе или повреждении
		N	1 155 мм (0,0454 дюйма)	При износе или повреждении
		O	1 225 мм (0,0482 дюйма)	При износе или повреждении
		P	1 295 мм (0,0510 дюйма)	При износе или повреждении
		Q	1 365 мм (0,0537 дюйма)	При износе или повреждении
		R	1 435 мм (0,0565 дюйма)	При износе или повреждении
		S	1 505 мм (0,0593 дюйма)	При износе или повреждении
		T	1 575 мм (0,0620 дюйма)	При износе или повреждении
		U	1 645 мм (0,0648 дюйма)	При износе или повреждении
		V	1 715 мм (0,0675 дюйма)	При износе или повреждении
		W	1 785 мм (0,0703 дюйма)	При износе или повреждении
Вал ведущего шкива	Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника	Сторона маховика	24 007-24 020 мм (0 945-0 946 дюйма)	При износе или повреждении
	Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника	Передняя сторона сцепления	24 007-24 020 мм (0 945-0 946 дюйма)	При износе или повреждении
	Я бы.	На уплотнительном кольце	24 007-24 020 мм (0 945-0 946 дюйма)	При износе или повреждении
Вал ведомого шкива	Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника	Сторона пускового сцепления	43 981-43 991 мм (1,7315-1,7319 дюйма)	При износе или повреждении
	Упорный зазор	Сторона пускового сцепления	0-0,13 мм (0-0 005 дюйма)
	Шплинт, толщина 25,5 мм (ступица пусковой муфты)	A	2,90 мм (0 114 дюйма)	При износе или повреждении
		B	3,00 мм (0 118 дюйма)	При износе или повреждении
		C	3,10 мм (0 122 дюйма)	При износе или повреждении
		D	3,20 мм (0 126 дюйма)	При износе или повреждении
	Запустить внешний диаметр питающей трубы муфты	Сторона торцевой крышки	6,97-6,98 мм (0 274-0 275 дюйма)	6,95 мм (0 274 дюйма)
	Запустить внешний диаметр питающей трубы муфты	Со стороны корпуса маховика	8,97-8,98 мм (0 353-0 354 дюйма)	8,95 мм (0 352 дюйма)
	Внешний диаметр подводящей трубы вала ведомого шкива		11,47-11,48 мм (0,4516-0,4520 дюйма)	11,45 мм (0 451 дюйма)
	Запустить внутренний диаметр втулки питающей трубы муфты	Сторона торцевой крышки	7 000-7 015 мм (0,2756-0,2762 дюйма)	7 030 мм (0 277 дюйма)
	Запустить внутренний диаметр втулки питающей трубы муфты	Со стороны корпуса маховика	9,0-9 015 мм (0 354-0 355 дюйма)	9,03 мм (0 356 дюйма)
	Внутренний диаметр втулки подводящей трубы вала ведомого шкива		11,50-11 518 мм (0,4528-0,4535 дюйма)	11 533 мм (0 454 дюйма)
	Внутренний диаметр торцового диска пускового сцепления		88 900-88 935 мм (3 500-3 501 дюйма)	При износе или повреждении
Вал вторичной шестерни	Упорный зазор		0-0,15 мм (0-0 006 дюйма)
	Упорная прокладка, толщина 25 x 35 мм	A	2,80 мм (0 110 дюйма)	При износе или повреждении
		B	2,90 мм (0 114 дюйма)	При износе или повреждении
		C	3,00 мм (0 118 дюйма)	При износе или повреждении
		D	3,10 мм (0 122 дюйма)	При износе или повреждении
		E	3,20 мм (0 126 дюйма)	При износе или повреждении
		F	3,30 мм (0 130 дюйма)	При износе или повреждении
		G	3,40 мм (0 134 дюйма)	При износе или повреждении
		H	3,50 мм (0 138 дюйма)	При износе или повреждении
		I	3,60 мм (0 142 дюйма)	При износе или повреждении
		J	3,70 мм (0 146 дюйма)	При износе или повреждении
		K	3,80 мм (0 150 дюйма)	При износе или повреждении
	Ширина канавки уплотнительного кольца		2,50-2,65 мм (0 098-0 104 дюйма)	2 655 мм (0 105 дюйма)
Парковочная передача и собачка				При износе или повреждении
Водило дифференциала CVT	Площадь контакта вала шестерни I.D.		18 010-18 028 мм (0 709-0 710 дюйма)
	Зазор между водилом и валом шестерни		0 023-0 057 мм (0 001-0 002 дюйма)	0,1 мм (0 004 дюйма)
	Контактная площадь приводного вала I.D.		26 025-26 045 мм (1,0246-1,0254 дюйма)
	Зазор между водилом и карданным валом		0 045-0 086 мм (0 002-0 003 дюйма)	0,12 мм (0 005 дюйма)
	Установить зазор между кольцом и наружной обоймой подшипника		0-0,15 мм (0-0 006 дюйма)	Отрегулировать
Шестерня дифференциала CVT	Обратная реакция		0,05-0,15 мм (0 002-0 006 дюйма)
	Я бы.		18 042-18 066 мм (0,7103-0,7113 дюйма)
	Зазор между шестерней и валом шестерни		0 055-0 095 мм (0,0022-0,0037 дюйма)	0,15 мм (0 006 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРП И ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Система рулевого управления

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый
Рулевое колесо	Вращательный люфт, измеренный на внешней кромке	При работающем двигателе	0-10 мм (0-0,39 дюйма)
Рулевое колесо	Начальная нагрузка, измеренная на внешней кромке	При работающем двигателе	29 Н (3,0 кгс, 6,6 фунт-сила)
Коробка передач	Угол отвинчивания направляющего винта держателя из положения фиксации		20 ° макс.
Насос	Давление на выходе при закрытом запорном клапане		7 600-8 300 к Па (78-85 кгс / см 2, 1 110-1 210 фунт / кв.
Жидкость гидроусилителя руля	Емкость Используйте Honda Усилитель руля Жидкость	Для замены жидкости	0,4 л (0,42 US qt)
Жидкость гидроусилителя руля	Емкость Используйте Honda Усилитель руля Жидкость	Для капитального ремонта системы	1,0 л (1,06 US qt)
Ремень насоса усилителя рулевого управления ПРИМЕЧАНИЕ: Отрегулируйте новый ремень в соответствии с новой спецификацией ремня, запустите двигатель в течение 5 минут, затем отрегулируйте его в соответствии с использованной спецификацией ремня.	Отклонение при 98 Н (10 кгс, 22 фунт-сила) между шкивами		Использованный ремень: 13,0-16,5 мм (0,51-0,65 дюйма)
	Отклонение при 98 Н (10 кгс, 22 фунт-сила) между шкивами		Новый ремень: 9,0-11,0 мм (0,35-0,43 дюйма)
	Натяжение (измеренное с помощью датчика натяжения ремня)		Ремень б / у: 390-540 Н (40-55 кгс, 88-121 фунт)
	Натяжение (измеренное с помощью датчика натяжения ремня)		Новый ремень: 740-880 Н (75-90 кгс, 165-198 фунт-сила)

NOTE
Отрегулируйте новый ремень в соответствии с новой спецификацией ремня, запустите двигатель на 5 минут, затем отрегулируйте его в соответствии с использованной спецификацией ремня.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Система подвески

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Развал-схождение	Развал	Фронт	0 ° 00 ' + / -45 °
	Развал	Задняя часть	0 ° 45 ' + / -45 '
	Продольный наклон оси (кастор)	Фронт	1 ° 33 ' + / -1 °
	Общая глубина врезки	Фронт	0 + / -3 мм (0 + / -0,12 дюйма)
	Общая глубина врезки	Задняя часть	2 + 2, мм (0,08 + 0,08 -0,04 дюйма)
	Угол поворота переднего колеса	Внутреннее колесо	40 ° 00 ' + / - 2 °
	Угол поворота переднего колеса	Внешнее колесо	31 ° 00 ' (опорная точка)
Алюминиевое колесо	Выход	Осевой	0-0,7 мм (0-0,03 дюйма)	2,0 мм (0,08 дюйма)
Алюминиевое колесо	Выход	Радиальный	0-0,7 мм (0-0,03 дюйма)	1,5 мм (0,06 дюйма)
Колесо стальное	Выход	Осевой	0-1,0 мм (0-0,04 дюйма)	2,0 мм (0,08 дюйма)
Колесо стальное	Выход	Радиальный	0-1,0 мм (0-0,04 дюйма)	1,5 мм (0,06 дюйма)
Ступичный подшипник	Конечный люфт	Фронт	0-0,05 мм (0-0 002 дюйма)
Ступичный подшипник	Конечный люфт	Задняя часть	0-0,05 мм (0-0 002 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОДВЕСКУ

Тормозная система

Пункт	Измерение	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Рычаг стояночного тормоза	Пройденное расстояние при тяге с усилием 196 Н (20 кгс, 44 фунт-сила)	От 6 до 7 кликов
Педаль тормоза	Высота педали (ковер снят)	188 мм (7 6 / 16 дюйма)
Педаль тормоза	Свободная игра	0,4-3,0 мм (0 016-0 118 дюйма)
Главный тормозной цилиндр	Зазор между поршнем и штоком толкателя	0-0,4 мм (0-0,02 дюйма)
Тормозной диск	Толщина	20,9-21,8 мм (0,82-0,86 дюйма)	19,0 мм (0,75 дюйма)
	Выход		0,10 мм (0 004 дюйма)
	Параллелизм		0 015 мм (0,0006 дюйма)
Тормозная колодка	Толщина	9,5-10,5 мм (0,37-0,41 дюйма)	1,6 мм (0,06 дюйма)
Тормозной барабан	Я бы.	199,9-200,0 мм (7 870-7 874 дюйма)	201 мм (7,91 дюйма)
Тормозная колодка	Толщина облицовки	4,0 мм (0,16 дюйма)	2,0 мм (0,08 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОРМОЗА

Кондиционер

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый
Хладагент	Напечатать		HFC-134a (хладагент R-134a)
Хладагент	Емкость системы		500-550 г (17,6-19,4 унции)
Масло хладагента	Напечатать		SANDEN SP-10 (No детали 38897-P13-A01AH или 38899-P13-A01)
	Емкость компонентов	Конденсатор	25 мл (5/6 мкл на унцию)
		Испаритель	45 мл (1 1/2 мкл на унцию)
		Каждая линия и шланг	10 мл (1/3 мкл на унцию)
		Приемник	10 мл (1/3 мкл на унцию)
		Компрессор	130-150 мл (4 1 / 3-5 мкл на унцию)
Компрессор	Сопротивление катушки стартера	При 20°C	3,05-3,35 Ом
Компрессор	Зазор между шкивом и нажимной пластиной		0,5 + / -0,15 мм (0,02 + / -0 006 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА