Дисковые тормоза и барабанные тормоза (гибридные): Прочее Honda Civic VII рестайлинг

Процедура прокачки тормозов

Поднимите и поддержите автомобиль. Заполните главный цилиндр до максимума, используя только оригинальную тормозную жидкость Honda DOT 3. Попросите кого-нибудь медленно прокачать педаль тормоза несколько раз, затем подайте устойчивое давление. Ослабьте левый-передний винт выпуска тормозов, чтобы позволить воздуху выйти из системы, затем надежно затяните выпускной винт. Повторите процедуру для каждого колеса в последовательности. Последовательность Fl, Fr, Rr и Rl. Заполните главный цилиндр до максимальной линии уровня.

Высота педалей

Отсоедините разъем переключателя положения педали тормоза и поверните переключатель положения против часовой стрелки до тех пор, пока он больше не коснется педали тормоза. На транспортных средствах с CVT отсоедините разъем переключателя остановки холостого хода и ослабьте переключатель остановки холостого хода до тех пор, пока он не перестанет касаться педали тормоза. На всех транспортных средствах поднимите ковер. При отключении изолятора измерьте высоту педали от середины педальной колодки. ( 2) Ослабьте гайку блокировки штанги и заверните штангу толкателя или извлеките щипцами до тех пор, пока не будет получена правильная педаль.

На моделях с механической трансмиссией высота педали 7,3 " (184 мм). На моделях с автоматической трансмиссией высота тормоза педали 7,4 " (188 мм). На всех моделях тщательно затяните контргайку. Не регулируйте высоту педали при нажатом толкателе. Нажмите на переключатель положения педали тормоза до полного нажатия его плунжера (резьбовой конец касается колодки на рычаге педали). Затем поверните переключатель на 45 ° по часовой стрелке, чтобы заблокировать его. Зазор между переключателем положения педали и колодкой автоматически отрегулирован на 0,02 мм. (ref-162608-S20615759372004060700000)(ref-162608-S19359920012004060700000)

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Свободная игра

При выключенном двигателе проверьте свободный ход педали тормоза, нажимая на нее рукой. Если свободный ход педали не соответствует спецификации, отрегулируйте тормозной переключатель. (Таблица 4) Свободный ход должен составлять 0,02-0,12 дюйма (0,4-3,0 мм). На автомобилях с CVT также отрегулируйте переключатель остановки холостого хода. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОСТАНОВКИ ХОЛОСТОГО ХОДА (С CVT) ". На всех транспортных средствах, если свободный ход педали недостаточен, это может привести к торможению. (ref-162608-S20615759372004060700000)

Схема №47

Войти

Ограничитель холостого хода (с вариатором)

Ввинтите выключатель остановки холостого хода до полного нажатия на его плунжер (резьбовой конец касается колодки на рычаге педали). (Ответ3) Выключатель выключения на 1 / 4 оборота до make.01 " (.3 мм) зазора между резьбовым концом и колодкой. Плотно затяните контргайку. Подсоедините разъем выключателя остановки холостого хода. По окончании запустите двигатель, и прогрейте его до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора). Убедитесь, что двигатель останавливается при нажатии педали тормоза. Проверьте люфт педали свободного хода тормоза. (ref-162608-S19359920012004060700000)

Толкатель главного цилиндра

1. Установить и отрегулировать регулировочный манометр штанги толкателя (07JAG-SD40100) на корпусе главного цилиндра (см. раздел " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ "). Протолкнуть центральный вал до тех пор, пока его верхняя часть не войдет в контакт с концом вторичного поршня, вращая регулировочную гайку. (Шток 5) При регулировке зазора штока должна быть установлена на место. (ref-162608-S03346379802004060700000)
2. Не нарушая положения центрального вала, установите регулировочный манометр толкателя назад на бустер. Установите гайки главного цилиндра и затяните в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите вакуумметр бустера на линии с вакуумметром 0-30 дюймов рт.ст. к источнику вакуума двигателя бустера и поддерживайте скорость двигателя, которая обеспечит 20 дюймов рт.ст. вакуума. (ref-162608-S25217096282004060700000)
3. Измерьте щупом зазор между корпусом датчика и регулировочной гайкой. (Острие6) Если зазор между корпусом датчика и регулировочной гайкой составляет 0,02 " (0,44 мм), зазор между штангой толкателя и поршнем составляет 0 мм. Однако если зазор между корпусом датчика и регулировочной гайкой составляет 0 мм, то зазор между штангой толкателя и поршнем составляет 0,02 " (0,4 мм) или более, поэтому его необходимо отрегулировать и перепроверить.
4. Если зазор неправильный, ослабьте звездообразную контргайку и поверните регулятор для регулировки. Отрегулируйте зазор, пока к усилителю приложен указанный вакуум. Удерживайте скобу во время регулировки. (Таблица 7) Надежно затяните звездообразную контргайку. Снимите датчик регулировки толкателя. Проверьте длину толкателя педали тормоза. Длина толкателя педали тормоза должна быть 4,6 " (116 мм). Если длина неправильная, ослабьте стопорную гайку толкателя и поверните скобу для регулировки ( 7).

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Проверить

Потяните рычаг стояночного тормоза на 44 фунта (196 Н) усилия, чтобы полностью применить стояночный тормоз. Рычаг стояночного тормоза должен быть заблокирован в течение 8-9 щелчков. Отрегулируйте стояночный тормоз, если щелчки рычага не соответствуют спецификации.

Тормозной шланг и магистраль

Осмотрите тормозные шланги на наличие повреждений, порчи, утечек, помех и скручиваний. Проверьте тормозные магистрали на наличие повреждений, ржавчины и утечек. Также проверьте на наличие изогнутых тормозных магистралей. Проверьте на наличие утечек в соединениях шлангов и магистралей или соединениях, и при необходимости повторно затяните. Проверьте главный цилиндр и блок модулятора ABS и систему помощи ползучести (если она оборудована) на наличие повреждений и утечек.

Выход

Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите тормозные колодки. См. " ПЕРЕДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Осмотрите поверхность диска на наличие повреждений и трещин. Тщательно очистите диск и удалите всю ржавчину. Используйте колесные гайки и соответствующие плоские шайбы, чтобы надежно прижать диск к ступице, затем установите циферблатный индикатор для торможения и измерения биения на 4 " (10 мм) от внешнего края диска. (ref-162608-S26896420262004060700000)

1. Эксплуатационный предел биения тормозного диска -.004 " (.10 мм)

Если диск выходит за эксплуатационный предел, то тормозной диск подлежит повторной отделке с помощью токарного станка для автомобильных тормозов. Новый диск подлежит повторной отделке, если его биение превышает эксплуатационный предел.

Толщина и параллельность

Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите колеса. Снимите тормозные колодки. См. " ПЕРЕДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. С помощью микрометра измерьте толщину диска в 8 точках на расстоянии приблизительно 45 градусов друг от друга и на расстоянии 4 дюйма (10 мм) от внешнего края диска. Замените тормозной диск, если наименьшее измерение меньше МАКСИМАЛЬНОГО предела повторной доводки. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". (ref-162608-S26896420262004060700000)(ref-162608-S21451580472004060700000)

1. Толщина тормозного диска (стандартная) -.82-.86 " (20,9-21,8 мм)
2. Толщина тормозного диска (макс. предельное значение для повторной отделки) -.75 " (19,0 мм)
3. Параллельность тормозных дисков (максимальная) - 0,0006 " (0 015 мм)

Если диск находится за пределами обслуживания для параллельности, отремонтируйте тормозной диск с помощью токарного станка для автомобильных тормозов. Если он находится за пределами обслуживания для повторной отделки, замените тормозной диск. См. " ТОРМОЗНОЙ ДИСК (ПЕРЕДНИЙ) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-162608-S39998617112004060700000)

Выключатель стояночного тормоза

Снимите консоль, и отсоедините разъем от выключателя. Проверьте на целостность между плюсовой клеммой и массой кузова. При поднятом тормозном рычаге должна быть целостность. При опущенном тормозном рычаге не должно быть целостности.

Электромагнитный клапан помощи при ползучести (с вариатором)

1. Отсоедините 4-контактный разъем электромагнитных клапанов, способствующих ползучести. (Рисунок 12)
2. Отсоедините тормозные магистрали от электромагнитных клапанов ползучести.
3. Извлеките электромагнитные клапаны / кронштейны, способствующие ползучести, из корпуса.
4. Разделите электромагнитные клапаны и кронштейн.
5. Установить электромагнитные клапаны, способствующие ползучести, в порядке, обратном снятию.
6. Заполните резервуар главного цилиндра новой тормозной жидкостью. Стравите тормозную систему. См. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ". (ref-162608-S32864018222004060700000)
7. Проверьте соединения тормозной магистрали на наличие утечек и при необходимости подтяните. Проверьте ползучесть для правильной работы во время тест-драйва.

Схема №51

Войти

Цилиндр заднего колеса

Трос стояночного тормоза