Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/ABS (антиблокировочная тормозная система) - все, кроме хэтч…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

ABS (антиблокировочная тормозная система) - все, кроме хэтчбека и гибрида: Прочее Honda Civic VII рестайлинг

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 16 иллюстраций ~5 мин чтения

Главное управления

Блок управления ABS определяет скорость колеса на основе полученного сигнала датчика колеса, затем он вычисляет скорость транспортного средства на основе обнаруженной скорости колеса. Блок управления определяет скорость транспортного средства во время замедления на основе скорости замедления. (Таблица 3) Блок управления ABS вычисляет скорость пробуксовки каждого колеса и передает управляющий сигнал на электромагнитный клапан блока модулятора, когда скорость пробуксовки высока. Управление снижением давления имеет три режима: снижение давления, удержание давления и усиление давления.

Схема №36

Функция самодиагностики

  1. Блок управления ABS оснащен основным CPU и суб-CPU. Каждый CPU проверяет другой на наличие проблем.
  2. Cpus проверяет схему системы.
  3. Блок управления ABS включает индикатор ABS, когда блок обнаруживает проблему, и блок останавливает систему.
  4. Самодиагностика может быть классифицирована на эти две категории: Первоначальная диагностика. Регулярная диагностика.

Функция бортовой диагностики

ABS может быть диагностирована с помощью диагностической системы Honda (HDS). ALB Checker не может использоваться с этой системой. Для отвода воздуха и проверки сигналов датчиков колес используйте HDS. См. Руководство пользователя HDS для конкретных инструкций по эксплуатации.

Блок модулятора АБС

АБС-модулятор состоит из входного электромагнитного клапана, выходного электромагнитного клапана, резервуара, насоса, двигателя насоса и демпфирующей камеры. Модулятор непосредственно снижает давление жидкости суппорта. Он является модулятором циркуляционного типа, поскольку тормозная жидкость циркулирует через суппорт, резервуар и главный цилиндр. Гидравлическое управление имеет три режима: усиление давления, удержание давления и снижение давления. Гидравлический контур является независимым четырехканальным типом, по одному каналу для каждого колеса. (Рис. 4)

Схема №37

Режим повышения давления

Впускной клапан открыт, выпускной клапан закрыт. Жидкость главного цилиндра откачивается в суппорт.

Режим поддержания давления

Впускной клапан закрыт, выпускной клапан закрыт. Жидкость каверномера удерживается впускным клапаном и выпускным клапаном.

Режим снижения давления

Впускной клапан закрыт, выпускной клапан открыт. Жидкость каверномера течет через выпускной клапан в резервуар.

Датчик колеса

Колесные датчики являются магнитными бесконтактного типа. По мере того, как зубья импульсного зубчатого колеса вращаются мимо магнитной катушки колесного датчика, генерируется переменный ток. Частота переменного тока изменяется в соответствии со скоростью вращения колеса. Блок управления ABS определяет частоту сигнала колесного датчика и тем самым определяет скорость вращения колеса. (Таблица 5)

Когда скорость колеса резко падает ниже скорости автомобиля, выпускной клапан мгновенно открывается, чтобы уменьшить давление жидкости в суппорте. В это время запускается двигатель насоса. Когда скорость колеса восстанавливается, впускной клапан мгновенно открывается, чтобы увеличить давление жидкости в суппорте. (Рисунок 6)

Схема №38
Схема №39

Откат педалей тормоза

Двигатель насоса работает, когда АБС функционирует, и жидкость в резервуаре вытесняется в главный цилиндр, вызывая откат педали тормоза.

Двигатель насоса

Двигатель насоса работает, когда функционирует ABS. Блок управления ABS проверяет работу двигателя насоса, когда автомобиль запускается и движется более 7 миль в час (10 км / ч) в первый раз после включения выключателя зажигания. Слух, что двигатель работает нормально.

Индикатор АБС

Если система исправна, индикатор ABS гаснет через 2 секунды после включения выключателя зажигания без запуска двигателя, а затем снова включается и гаснет через 2 секунды после запуска двигателя. Это происходит потому, что блок управления ABS включается источником питания IG2.

Индикатор ABS загорается, когда блок управления ABS обнаруживает проблему в системе. Однако, даже если система работает должным образом, индикатор будет гореть в этих условиях

  1. Вращаются только ведущие колеса.
  2. Одно ведущее колесо заклинило.
  3. Транспортное средство входит в штопор.
  4. АБС продолжает работать в течение длительного времени.
  5. Транспортное средство подвергается воздействию электрического сигнала.

Чтобы определить фактическую причину проблемы, задайте вопрос клиенту о проблеме, принимая во внимание вышеуказанные условия.

Когда обнаружена проблема и индикатор ABS горит, бывают случаи, когда индикатор остается включенным до тех пор, пока не будет выключен выключатель зажигания, и случаи, когда индикатор гаснет автоматически, когда система возвращается в нормальное состояние. См. " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ". (ref-162281-S24885710742004052400000)

  1. Расшифровка кода ошибки 61: Индикатор ABS гаснет автоматически, когда система возвращается в нормальное состояние.
  2. Расшифровка кода ошибки 11, 13, 15, 17, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 54 или 81: Индикатор ABS остается включенным до тех пор, пока не будет выключен выключатель зажигания независимо от того, возвращается ли система в нормальное состояние или нет.
  3. Расшифровка кода ошибки 12, 14, 16, 18, 21, 51, 52 или 53: Индикатор ABS гаснет, когда автомобиль снова приводится в движение, и система исправна после того, как переключатель зажигания выключен и включен.

Стравливание гидросистемы

ВниманиеПроизводитель рекомендует использовать тормозную жидкость Genuine Honda DOT 3. Использование тормозной жидкости не от Honda может вызвать коррозию и сократить срок службы тормозной системы. НЕ проливайте тормозную жидкость на окрашенные поверхности. Чтобы избежать повреждения краски, немедленно очистите любую пролитую тормозную жидкость чистой тканью и чистой водой.

Заполните главный цилиндр до максимального уровня чистой тормозной жидкостью. Проверьте уровень жидкости после прокачки каждого тормозного суппорта. При необходимости добавьте жидкость. Прокачайте тормоза обычным способом. Последовательность прокачки Lf, Rf, Rr и Lr.

Метод проверки обслуживания сигнальной цепи

  1. При выключенном выключателе зажигания подключите диагностическую систему Honda Diagnostic система (HDS) к 16-контактному диагностический разъём под приборной панелью со стороны водителя. (Рисунок 7)
  2. Закоротите цепь SCS на массу с помощью HDS.
  3. Включите выключатель зажигания.
  4. Частота мигания индикатора ABS указывает на расшифровка кода ошибки. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) обозначаются серией длинных и коротких миганий. Одно длинное мигание равно 10 коротким миганиям. Добавьте длинные и короткие мигания для определения расшифровка кода ошибки. ( 8) После определения расшифровка кода ошибки см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если расшифровка кода ошибки не запомнен, индикатор ABS отключится в течение 3,6 секунд, а затем снова включится. (ref-162281-S26638755612004052400000)(ref-162281-S24885710742004052400000)
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отключите HDS от диагностический разъём.
Схема №40

Циклический метод переключения зажигания

Очистите расшифровка кода ошибки, включив и выключив выключатель зажигания не менее 20 раз.

Колесный датчик (размыкание / замыкание на массу / замыкание на мощность)

  1. Расшифровка кода ошибки 11 - датчик правого переднего колеса
  2. Расшифровка кода ошибки 13 - датчик левого переднего колеса
  3. Расшифровка кода ошибки 15 - датчик правого заднего колеса
  4. Расшифровка кода ошибки 17 - датчик левого заднего колеса

(Рис. 9) и (Рис. 10) блок-схемы поиска и устранения неисправностей.

Схема №41
Схема №42

Коды неисправностей 12, 14, 16, 18

ПримечаниеЕсли индикатор ABS загорается по причинам, описанным ниже, индикатор гаснет, когда вы тестируете - управляете автомобилем на скорости 31 миль в час (50 км / ч).

Импульсный сигнал датчика колеса

  1. Расшифровка кода ошибки 12 - датчик правого переднего колеса
  2. Расшифровка кода ошибки 14 - датчик левого переднего колеса
  3. Расшифровка кода ошибки 16 - датчик правого заднего колеса
  4. Расшифровка кода ошибки 18 - датчик левого заднего колеса

(Рисунок 11) Блок-схема поиска и устранения неисправностей.

Схема №43

Соленоид

(Рис. 13) для блок-схемы поиска и устранения неисправностей.

Схема №44

Блокировка двигателя

(Рисунок 14) Блок-схема поиска и устранения неисправностей.

Схема №45

Заклинивание двигателя

(Рис. 15) для блок-схемы поиска и устранения неисправностей.

Схема №46

Двигатель застрял на

(Рис. 16) для блок-схемы поиска и устранения неисправностей.

Схема №47

Основное реле заблокировано

(Рис. 17) Блок-схема поиска и устранения неисправностей.

Схема №48

Напряжение зажигания

(Рис. 18) для блок-схемы поиска и устранения неисправностей.

Схема №49

CPU (центральный процессор)

(Рис. 19) для блок-схемы поиска и устранения неисправностей.

Схема №50

Блок Управления-Модулятора АБС.

ВниманиеНе проливайте тормозную жидкость на автомобиль, это может повредить краску. Если тормозная жидкость попадет на краску, немедленно смойте ее водой.
ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не деформировать тормозные магистрали во время снятия и установки.

ПримечаниеЧтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости, заглушите и покройте концы шланга и стыки магазинным полотенцем или эквивалентным материалом.

Испытания напряжения выводов

Для входов и выходов блока управления АБС (Таблица 23)

Схема №51

Другие статьи — ABS (антиблокировочная тормозная система) - все, кроме хэтчбека и гибрида