Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/ABS (антиблокировочная тормозная система) - гибридная: Проч…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

ABS (антиблокировочная тормозная система) - гибридная: Прочее Honda Civic VII рестайлинг

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 27 иллюстраций ~7 мин чтения

Индикатор АБС

  1. Если система в порядке, индикатор ABS гаснет через 2 секунды после включения выключателя зажигания (II) без запуска двигателя, а затем снова включается и гаснет через 2 секунды после запуска двигателя. Это происходит потому, что блок управления ABS включается источником питания IG2.
  2. Индикатор ABS загорается, когда блок управления ABS обнаруживает проблему в системе. Тем не менее, даже несмотря на то, что система работает должным образом, индикатор загорится при таких условиях: Только ведущие колеса вращаются Одно ведущее колесо застряло Автомобиль входит в штопор ABS продолжает работать в течение длительного времени Автомобиль подвергается возмущению электрического сигнала Чтобы определить фактическую причину проблемы, задайте вопрос клиенту о проблеме, принимая во внимание вышеуказанные условия.
  3. При обнаружении неполадки и загорании индикатора АБС бывают случаи, когда индикатор остается включенным до выключения выключателя зажигания, и случаи, когда индикатор гаснет автоматически при возвращении системы в нормальное состояние. расшифровка кода ошибки 61 или 62: Индикатор ABS гаснет автоматически, когда система возвращается в нормальное состояние. расшифровка кода ошибки 11, 13, 15, 17, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 54, 71 или 81: Индикатор ABS остается включенным до тех пор, пока не будет выключен выключатель зажигания независимо от того, возвращается ли система в нормальное состояние или нет. расшифровка кода ошибки 12, 14, 16, 18, 21, 22, 23, 24, 41, 42, 43, 44, 51, 52 или 53: Индикатор ABS гаснет после того, как выключатель зажигания выключен, а затем снова включен (II), автомобиль приведен в движение, и система в порядке.

Вознаграждение

Двигатель насоса работает, когда АБС функционирует, и жидкость в резервуаре вытесняется в главный цилиндр, вызывая откат педали тормоза.

Двигатель насоса

  1. Электродвигатель насоса работает при функционировании АБС.
  2. Блок управления АБС проверяет работу электродвигателя насоса при движении автомобиля первый раз после включения выключателя зажигания (II). Вы можете слышать, что мотор работает в это время, но это нормально.

Особенности

При нажатии на педаль тормоза во время движения колеса могут блокироваться до того, как автомобиль остановится. В таком случае маневренность автомобиля снижается, если передние колеса заблокированы, а устойчивость автомобиля снижается, если задние колеса заблокированы, создавая крайне нестабильное состояние. АБС точно контролирует скорость пробуксовки колес, чтобы обеспечить максимальное усилие сцепления с шинами, тем самым обеспечивая маневренность и устойчивость автомобиля.

АБС рассчитывает степень проскальзывания колес на основе скорости транспортного средства и скорости колеса, а затем контролирует давление тормозной жидкости для достижения целевой степени проскальзывания.

Схема №84
Схема №85
Схема №86

Главное управления

Блок управления ABS определяет скорость колеса на основании принятого сигнала датчика колеса, затем он вычисляет скорость транспортного средства на основании определенной скорости колеса. Блок управления определяет скорость транспортного средства во время замедления на основе скорости замедления.

Блок управления АБС вычисляет скорость проскальзывания каждого колеса и передает управляющий сигнал на электромагнитный клапан блока модулятора, когда скорость проскальзывания высока.

Гидравлическое управление имеет три режима: снижение давления, поддержание давления и усиление давления.

Схема №87

Модулятор ABS

АБС-модулятор состоит из впускного электромагнитного клапана, выпускного электромагнитного клапана, резервуара, насоса и двигателя насоса. Модулятор напрямую снижает давление жидкости суппорта. Он является модулятором циркуляционного типа, поскольку тормозная жидкость циркулирует через суппорт, резервуар и главный цилиндр. Гидравлическое управление имеет три режима: усиление давления, удержание давления и снижение давления. Гидравлический контур является независимым четырехканальным типом, по одному каналу для каждого колеса.

Схема №88

Режим усиления давления: Впускной клапан открыт, выпускной клапан закрыт. Жидкость главного цилиндра откачивается в суппорт.

Режим поддержания давления: Впускной клапан закрыт, выпускной клапан закрыт Жидкость суппорта удерживается впускным клапаном и выпускным клапаном.

Режим снижения давления: Впускной клапан закрыт, выпускной клапан открыт. Жидкость каверномера течет через выпускной клапан в резервуар.

Режим работы двигателя: При запуске режима снижения давления двигатель насоса включен. При остановке работы АБС двигатель насоса выключен.

Пластовая жидкость откачивается насосом через демпфирующую камеру в главный цилиндр.

Датчики колес

Колесные датчики являются магнитным бесконтактным типом. Когда зубья импульсного зубчатого колеса вращаются мимо магнитной катушки колесного датчика, генерируется переменный ток. Частота и амплитуда переменного тока изменяется в зависимости от скорости вращения колеса. Блок управления ABS определяет частоту сигнала колесного датчика и тем самым определяет скорость вращения колеса.

Схема №89
Схема №90
Схема №91

Когда скорость колеса резко падает ниже скорости транспортного средства, выпускной клапан мгновенно открывается, чтобы уменьшить давление жидкости суппорта. В это время запускается электродвигатель насоса. Когда скорость колеса восстанавливается, впускной клапан мгновенно открывается, чтобы увеличить давление жидкости суппорта.

Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101

Индикатор АБС не загорается

ПримечаниеПосле поиска и устранения неисправностей выполните процедуру изучения режима холостого хода модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (см. " ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ РЕЖИМА ХОЛОСТОГО ХОДА блок управления двигателем "). (ref-176534-S29027482072005050600000)

Схема №102
Схема №103
  1. Включите выключатель зажигания (II), и следите за индикатором АБС. Индикатор АБС загорается на 2 секунды, а затем гаснет? ДА - в данный момент система в порядке. НЕТ - переход к шагу 2.
  2. Выключить и снова включить выключатель зажигания (II). Индикатор тормозной системы горит? ДА - Перейти к шагу 3. НЕТ - Отремонтировать разомкнутый в цепи источника питания индикатора. Перегорел предохранитель № 10 (7.5а). Разомкнут в проводе между предохранителем № 10 (7.5а) в коробке предохранителей / реле под тире и измерительным прибором в сборе. Разомкнуть цепь внутри коробки предохранителей.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  5. Отсоедините разъем 25P блока управления АБС.
  6. Снова подключите кабель аккумулятора.
  7. Включите выключатель зажигания (II). Горит ли индикатор ABS? ДА - Проверьте наличие свободных клемм в разъеме 25P блока управления ABS. При необходимости замените известный / исправный блок управления модулятором ABS и перепроверьте. НЕТ - Перейдите к шагу 8.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Снимите датчик в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА В СБОРЕ "). (ref-176574-S16199175922005050600000)
  10. Отсоедините разъем А (22P).
  11. Проверьте целостность соединения между клеммой А (22P) узла датчика и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между узлом датчика и блоком управления ABS. НЕТ - Перейдите к шагу 12.
  12. Проверьте целостность соединения между клеммой А (22P) узла датчика и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм в соединителях узла датчика. Если разъем исправен, замените узел датчика. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между узлом датчика и заземлением корпуса (G501).

Индикатор ABS не гаснет, и никакие расшифровка кода ошибки не хранятся

ПримечаниеПосле поиска и устранения неисправностей выполните процедуру изучения режима холостого хода модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (см. " ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ РЕЖИМА ХОЛОСТОГО ХОДА блок управления двигателем "). (ref-176534-S29027482072005050600000)

Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. Проверьте предохранитель № 8 (20A) в подкапотной коробке предохранителей / реле, и вновь установите предохранитель, если он исправен. Предохранитель исправен? ДА - Переходите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранитель, и перепроверьте. Если предохранитель перегорел, проверьте наличие короткого замыкания на массу в цепи предохранителей. Если цепь исправна, замените блок управления-модулятора АБС.
  2. Проверьте предохранитель № 11 (7.5a) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью и установите предохранитель, если он исправен. Предохранитель исправен? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Замените предохранитель и перепроверьте. Если предохранитель перегорел, проверьте короткое замыкание на массу в цепи предохранителя.
  3. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  4. Отсоедините разъем 25P блока управления АБС.
  5. Снова подключите кабель аккумулятора.
  6. Измерьте напряжение между клеммой разъема 25P блока управления АБС и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 7. НЕТ - Ремонт разомкнут в проводе между предохранителем № 8 (20A) и блоком управления АБС.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Измерьте напряжение между клеммой 25P разъема блока управления АБС и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между предохранителем № 11 (7.5а) и блоком управления АБС.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Проверьте целостность соединения между клеммой 24 разъема блока управления ABS 25P и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 11. НЕТ - отремонтируйте разомкнутый провод между блоком управления ABS и заземлением корпуса (G202).
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Соедините клемму 7 разъема 25P блока управления АБС и масса корпуса соединительным проводом. Индикатор АБС гаснет? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм в разъеме 25P блока управления АБС. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором АБС и перепроверьте. НЕТ - Переходите к шагу 13.
  13. Соедините перемычкой разъем узла датчика А (22P) клемму № 22 и масса корпуса. Индикатор АБС гаснет? ДА - Отремонтируйте разомкнутый провод между узлом датчика и блоком управления АБС. НЕТ - Проверьте наличие ослабленных разъемов узла датчика. Если разъем исправен, замените узел датчика.

Не загорается индикатор тормозной системы

ПримечаниеПосле поиска и устранения неисправностей выполните процедуру изучения режима холостого хода модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (см. " ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ РЕЖИМА ХОЛОСТОГО ХОДА блок управления двигателем "). (ref-176534-S29027482072005050600000)

Схема №109
  1. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем 13P блока управления мультиплексором и разъем 25P блока управления АБС.
  3. Проверьте целостность соединения между клеммой 11 разъема 25P блока управления АБС и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между блоком управления мультиплексором и блоком управления АБС. НЕТ - Перейдите к поиску и устранению неисправностей системы управления мультиплексором (см. раздел " ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-176582-S21511454942005050600000)
Схема №110
  1. Запустите двигатель.
  2. Отпустите стояночный тормоз. Гаснет ли индикатор тормозной системы? ДА - В данный момент система в порядке. НЕТ - Переходите к шагу 3.
  3. Проверьте уровень тормозной жидкости. Уровень в порядке? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Долейте тормозную жидкость и перепроверьте.
  4. Проверьте индикатор ABS. Индикатор ABS остается включенным? ДА - Прочитайте ABS расшифровка кода ошибки (см. " Как извлечь данные ABS ") и выполните соответствующие действия по устранению неполадок для расшифровка кода ошибки. НЕТ - Перейдите к шагу 5. (ref-176550-S36229061582005050600000)
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Соедините перемычкой клемму № 1 разъема 13P блока управления мультиплексором и масса корпуса.
  7. Запустите двигатель.
  8. Проверьте индикатор тормозной системы. Индикатор тормозной системы гаснет? ДА - Ремонт открыт в проводе между блоком управления мультиплексором и блоком управления ABS. НЕТ - Перейти к поиску и устранению неисправностей системы управления мультиплексором (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-176582-S21511454942005050600000)

Другие статьи — ABS (антиблокировочная тормозная система) - гибридная