Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII (2000-2003)/Руководство по ремонту/Отопитель/Системы ОВКВ (все, кроме хэтчбека и гибрида): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Отопитель Все разделы

Системы ОВКВ (все, кроме хэтчбека и гибрида): Прочее Honda Civic VII

Отопитель 10 иллюстраций ~5 мин чтения

Электрическая схема

ПримечаниеКлеммы разъема A (14P) представлены на схеме кружком, а клеммы разъема B (22P) - квадратом.

Схема №128

С кондиционером

Фильтры пыли и пыльцы следует заменять каждые 48 000 км (48 000 км) или 24 месяца, в зависимости от того, что наступит раньше. Заменяйте фильтры чаще, если воздушный поток меньше, чем обычно, или если транспортное средство движется в районах с высокой концентрацией сажи от промышленных или дизельных транспортных средств.

Схема №129
Схема №130
  1. Откройте перчаточный ящик. Снимите стопор перчаточного ящика с каждой стороны, затем подвесьте перчаточный ящик вниз (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-173253-S19144335002005031100000)
  2. Снимите крышку фильтра (А) с блока воздуходувки, затем вытащите первый фильтр пыли и пыльцы (В). Сдвиньте второй фильтр влево, и вытащите его.
  3. Извлеките фильтр (А) из корпуса (Б), и замените фильтр.
  4. Установите фильтры в порядке, обратном снятию.
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. Снимите нижнюю крышку приборной панели пассажира (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПАССАЖИРА "), правую ударную панель (см. " УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ") и перчаточный ящик (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-173253-S18081882932005031100000)(ref-173253-S29620425232005031100000)(ref-173253-S19144335002005031100000)
  2. Удалите болт, затем вырежьте пластиковую поперечную скобу в отверстии перчаточного ящика диагональными резцами в показанной области. Снимите и утилизируйте пластиковую поперечную скобу.
  3. Снимите реле (А), затем снимите болты и раму перчаточного ящика (В).
  4. Удалите модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " Сброс модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-173106-S10389340332005031000000)
  5. Отсоедините разъемы (A) от двигателя вентилятора, силового транзистора и двигателя управления рециркуляцией, затем снимите зажимы жгута проводов (B).
  6. Сложите ковер и подушку обратно к вам. Снимите монтажные болты, монтажную гайку и блок воздуходувки.
  7. Установите блок в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на эти пункты. Убедитесь в отсутствии утечек воздуха. Выполните процедуру обучения на холостом ходу блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-173121-S39620641402005031000000)

Советы и меры предосторожности при обслуживании кондиционера

ВниманиеСжатый воздух, смешанный с хладагент хладагент R-134a, образует горючий пар. Пар может гореть или взрываться, вызывая серьезные травмы. Никогда не используйте сжатый воздух для испытания под давлением R-134 сервисного оборудования или систем кондиционирования автомобиля.
ВниманиеХладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

В системе кондиционирования используются HFC-134a (хладагент R-134a) хладагент и полиалкиленгликолевое (ПАГ) масло, которые несовместимы с хладагентом CFC-12 (R-12) и минеральным маслом. Не используйте хладагент R-12 или минеральное масло в этой системе и не пытайтесь использовать оборудование для обслуживания R-12; это приведет к повреждению системы кондиционирования воздуха или вашего обслуживающего оборудования. Для удаления хладагент хладагент R-134a из системы кондиционирования используйте только сервисное оборудование, перечисленное в U.L. и сертифицированное на соответствие требованиям SAE J2210.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Хладагент хладагент R-134a оборудование или системы кондиционирования транспортного средства не должны подвергаться испытанию давлением или испытанию на герметичность сжатым воздухом.

Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

  1. Всегда отсоединяйте отрицательный кабель от аккумулятора при замене деталей кондиционера.
  2. Не допускайте попадания влаги и грязи в систему. При отсоединении любых линий немедленно заглушить или закрыть фитинги; не снимайте колпачки или заглушки до тех пор, пока не подключите каждую линию заново.
  3. Перед подсоединением любого шланга или линии нанесите несколько капель масла хладагента на уплотнительное кольцо.
  4. При затяжке или ослаблении фитинга используйте второй ключ для поддержки соответствующего фитинга.
  5. При разрядке системы использовать хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента; не выпускайте хладагент в атмосферу.

Регенерация хладагента

ВниманиеХладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования используйте только сервисное оборудование, перечисленное в U.L. и сертифицированное на соответствие требованиям SAE J2210.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

Схема №135
  1. Подсоедините хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (А) к сервисному порту высокого давления (В) и сервисному порту низкого давления (С), как показано на рисунке, следуя инструкциям изготовителя оборудования.
  2. Измерить количество масла хладагента, удаляемого из системы кондиционирования воздуха после завершения процесса восстановления. Перед зарядкой обязательно поместите такое же количество нового масла хладагента обратно в систему кондиционирования воздуха.

Эвакуация системы

ВниманиеХладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования используйте только сервисное оборудование, перечисленное в U.L. и сертифицированное на соответствие требованиям SAE J2210.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

Схема №136
  1. Когда система кондиционирования воздуха открыта в атмосферу, например, во время установки или ремонта, она должна быть вакуумирована с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a (если система была открыта в течение нескольких дней, приемник / осушитель должен быть заменен, и система должна быть вакуумирована в течение нескольких часов).
  2. Подсоедините хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (А) к сервисному порту высокого давления (В) и сервисному порту низкого давления (С), как показано на рисунке, следуя инструкциям изготовителя оборудования. Эвакуируйте систему.
  3. Если низкое давление не достигает более 93,3 к Па (700 мм.рт.ст., 27,6 дюйм рт.ст.) в течение 15 минут, вероятно, имеется утечка в системе. Частично зарядите систему и проверьте наличие утечек (см. этап 3 на " Испытание на утечку хладагента "). (ref-174346-S11488663172005033100000)

Зарядка системы

ВниманиеХладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования используйте только сервисное оборудование, перечисленное в U.L. и сертифицированное на соответствие требованиям SAE J2210.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

Схема №137
  1. Подсоедините хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (А) к сервисному порту высокого давления (В) и сервисному порту низкого давления (С), как показано на рисунке, следуя инструкциям изготовителя оборудования.
  2. Эвакуируйте систему (см. " Эвакуация системы "). (ref-174346-S27078304812005033100000)
  3. Добавьте в систему то же количество нового хладагента, которое было удалено во время восстановления. Используйте только хладагент SANDEN SP-10.
  4. Зарядите систему указанным количеством хладагента хладагент хладагент R-134a. Не перезаряжайте систему; компрессор будет поврежден. Выберите соответствующие единицы измерения для вашей станции зарядки хладагента. Емкость хладагента: от 500 до 550 г от 0,50 до 0,55 кг от 1,1 до 1,2 фунтов от 17,6 до 19,4 унций
  5. Проверьте наличие утечек хладагента (см. " Испытание на утечку хладагента "). (ref-174346-S11488663172005033100000)
  6. Проверьте производительность системы (см. раздел " Тестирование производительности "). (ref-174346-S14422090002005033100000)

Другие статьи — Системы ОВКВ (все, кроме хэтчбека и гибрида)