Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII (2000-2003)/Руководство по ремонту/Отопитель/Системы нагревателей: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Отопитель Все разделы

Системы нагревателей: Прочее Honda Civic VII

Отопитель 5 иллюстраций ~18 мин чтения

Электродвигатель вентилятора отопителя

Пока зажигание включено, реле двигателя воздуходувки включено. Переключатель воздуходувки контролирует, заземлен ли двигатель воздуходувки через переключатель воздуходувки (низкая, средне-низкая и средне-высокая скорости) или через реле высокой скорости двигателя воздуходувки (высокая скорость).

Регулирование свежего / рециркуляционного воздуха

Положение двери для свежего / рециркуляционного воздуха (часть воздуходувного агрегата) определяет, поступает ли свежий (наружный) воздух или рециркуляционный (внутренний) воздух в систему отопления. Эта дверь управляется электродвигателем управления рециркуляцией. В положении рециркуляции загорается светодиодный индикатор на кнопке.

Дверь воздушной смеси

Дверца для воздушной смеси управляется кабелем с пульта управления обогревателем.

Клапан подогревателя (хладагента)

Клапан нагревателя управляется вторичным кабелем, который соединен с рычагом дверцы воздушной смеси. Когда дверца воздушной смеси движется, управляющий клапан нагревателя движется.

Управление режимом (направлением воздушного потока)

Дверца управления режимом направляет воздух в выбранные выходы (вентиляционное отверстие, пол, размораживание и т.д.). Эта дверца управляется электродвигателем управления режимом.

Контроль температуры

  1. Изнутри моторного отсека открыть зажим крепления корпуса кабеля на клапане отопителя, отсоединить кабель клапана отопителя от плеча клапана отопителя, под приборной панелью отсоединить зажим кабеля корпуса воздушной смеси, отсоединить кабель управления воздушной смесью от плеча управления воздушной смесью.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Установите рычаг регулировки температуры в положение MAX COOL (МАКС. ОХЛ). С помощью троса регулировки воздушной смеси, прикрепленного к рычагу регулировки воздушной смеси, осторожно потяните за наружный корпус троса, чтобы устранить провисание троса. НЕ перемещайте рычаг регулировки температуры. Удерживайте рычаг регулировки воздушной смеси до упора и защелкивающегося крюка корпуса троса регулировки воздушной смеси в кабельный зажим.
  3. Поверните рычаг клапана отопителя под капотом в полностью закрытое положение (по часовой стрелке). Удерживая рычаг клапана отопителя в положении, прикрепите кабель клапана отопителя к рычагу клапана отопителя и удалите любую слабину из корпуса кабеля клапана отопителя. Установите корпус кабеля в кабельный зажим и затяните.

Модели 2000 г.

  1. Проверьте предохранитель № 17 (7,5-ампер) в коробке предохранителей / реле под капотом и предохранитель № 55 (40-ампер), расположенный в коробке предохранителей / реле под капотом. Если предохранители перегорели, замените предохранитель (и) и перепроверьте систему. Если предохранители в порядке, поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 2-контактный разъем жгута двигателя вентилятора. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между землей и разъемом двигателя вентилятора клеммой № 1 (синий / белый провод).
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Повторно подсоедините разъем двигателя воздуходувки. Подключите провод перемычки между землей и клеммой синего / черного провода разъема двигателя воздуходувки. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). Если двигатель воздуходувки работает, перейдите к шагу 6. Если двигатель воздуходувки не работает, замените двигатель воздуходувки.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Снимите и проверьте реле двигателя воздуходувки. См. " РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ И РЕЛЕ ВЫСОКОГО УРОВНЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если реле неисправно, замените реле. Если реле исправно, измерьте напряжение между землей и контактом реле двигателя воздуходувки. (Рис. 3) Если напряжение аккумуляторной батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи не существует, замените предохранитель / коробку реле под капотом. (ref-9507-S30694431912000103100000)
  4. Поверните зажигание в положение РАБОТА. Измерьте напряжение между землей и контактом реле двигателя воздуходувки № 4 (черный / желтый провод). (Рисунок 3) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте открытый черный / желтый провод между предохранителем № 17 и реле. См. " электросхемы ". (ref-9507-S19731966702000103100000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА).проверьте, не разомкнут ли черный провод между контактом массы и контактом реле двигателя воздуходувки № 2. (Рисунок 3) При необходимости отремонтируйте. Если черный провод в порядке, отремонтируйте и разомкните синий / белый провод между реле двигателя воздуходувки и двигателем воздуходувки. См. " электросхемы ". (ref-9507-S19731966702000103100000)
  6. Поверните переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА) и снимите перемычку. Снимите и протестируйте реле высокого уровня двигателя воздуходувки. См. " РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ И РЕЛЕ ВЫСОКОГО УРОВНЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если реле неисправно, замените реле. Если реле в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-9507-S30694431912000103100000)
  7. Подключите перемычку между землей и контактом реле высокого напряжения двигателя воздуходувки № 1 (синий / черный провод). Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если двигатель воздуходувки работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не вращается, отремонтируйте разомкнутый синий / черный провод между двигателем воздуходувки и реле высокого напряжения двигателя воздуходувки. См. " электросхемы ". (ref-9507-S19731966702000103100000)
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Отсоедините соединительный провод. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение между землей и контактом реле высокого напряжения двигателя воздуходувки (черный / желтый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, устраните разрыв в черном / желтом проводе между реле высокого напряжения двигателя воздуходувки и предохранителем № 17. См. " электросхемы ". (ref-9507-S19731966702000103100000)
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Проверьте целостность черного провода между землей и клеммой № 3 высокорелейного соединителя двигателя воздуходувки. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, отремонтируйте откройте черный провод. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если черный провод в порядке, проверьте плохое масса. (ref-9507-S19731966702000103100000)
  10. Отсоедините 8-контактный разъем жгута панели управления нагревателем. Проверьте целостность синего / черного провода между клеммой № 1 разъема высокорелейного жгута двигателя воздуходувки и клеммой № 1 разъема жгута панели управления нагревателем. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, отремонтируйте разомкнутый синий / черный провод. См. " электросхемы ". (ref-9507-S19731966702000103100000)
  11. Отсоедините 20-контактный разъем жгута панели управления нагревателем. Проверьте целостность оранжевого / белого провода между клеммой № 4 высоковольтного релейного жгута двигателя воздуходувки и клеммой № 13 (Жгут 3) и (Жгут 4) панели управления нагревателем. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, отремонтируйте разомкнутый оранжевый / белый провод. См. " электросхемы ". Если провод исправен, проверьте наличие плохого массы. (ref-9507-S19731966702000103100000)
  12. Проверьте, нет ли свободных проводов или плохих соединений на разъемах панели управления нагревателем и разъеме реле высокого давления двигателя воздуходувки. Если провод (ы) и соединения в порядке, замените заведомо исправную панель управления и систему повторного тестирования. Если система работает нормально, замените панель управления.
Схема №8
Схема №9
  1. Отсоедините разъем 3-контактного жгута силового транзистора. Проверьте целостность черного провода между землей и клеммой 3 разъема жгута силового транзистора. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, проверьте обрыв черного провода между силовым транзистором и землей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если провод в порядке, проверьте плохое масса. (ref-9507-S19731966702000103100000)
  2. Подключите соединительный провод между клеммами кабеля силового транзистора № 1 (синий / черный провод) и № 3 (черный провод). Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если электродвигатель воздуходувки работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если электродвигатель воздуходувки не работает на высокой скорости, отремонтируйте открытый в синем / черном проводе между электродвигателем воздуходувки и силовым транзистором. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-9507-S19731966702000103100000)
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините соединительный провод. Отсоедините 20-контактный разъем жгута панели управления нагревателем. Проверьте целостность светло-зеленого / черного провода между клеммой № 1 разъема жгута панели управления нагревателем и клеммой № 2 разъема жгута силового транзистора. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, отремонтируйте разомкнутый в светло-зеленом / черном проводе между силовым транзистором и панелью управления. См. " МОНТАЖНЫЕ НЫЕ СХЕМЫ ". (ref-9507-S19731966702000103100000)
  4. Проверьте целостность светло-зеленого / черного провода между заземлением и клеммой № 1 разъема жгута панели управления нагревателем. (Рисунок 4) Если целостность отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом / черном проводе между транзистором питания и панелью управления. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". (ref-9507-S19731966702000103100000)
  5. Отсоедините 8-контактный разъем жгута панели управления нагревателем. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение между землей и 8-контактным разъемом жгута панели управления нагревателем. (Синий / Черный провод). (Рисунок 4) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, выполните ремонт, открыв Синий / Черный провод. См. " электросхемы ". (ref-9507-S19731966702000103100000)
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Повторно подключите разъемы панели управления нагревателем. Проверьте транзистор питания. См. " ТРАНЗИСТОР ПИТАНИЯ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если транзистор питания неисправен, замените транзистор питания. Если транзистор питания в порядке, проверьте наличие свободных проводов и / или плохих соединений на панели управления нагревателем и разъемах транзистора питания. Если провода и соединения в порядке, замените заведомо исправную панель управления и повторно проверьте систему. Если система работает нормально, замените панель управления нагревателем. (ref-9507-S36609624842000103100000)
  1. Проверьте предохранитель № 17 (7,5-ампер) в коробке предохранителей / реле под капотом и предохранитель № 47 (7,5-ампер), расположенный в коробке предохранителей / реле под капотом. Если предохранители перегорели, замените предохранитель (и) и перепроверьте систему. Если предохранители в порядке, переходите к следующему шагу.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).отключите 8-контактный разъем жгута панели управления нагревателем. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (II). Измерьте напряжение между землей и клеммой № 8 разъема жгута панели управления нагревателем (черный / желтый провод). (Рисунок 4) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте отверстие в черном / желтом проводе. См. " электросхемы ". (ref-9507-S19731966702000103100000)
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините 20-контактный разъем жгута панели управления нагревателем. Измерьте напряжение между землей и 20-контактным контактом жгута панели управления нагревателем. (Белый / Синий провод). (Рисунок 4) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте разомкнутый в белом / Синем проводе между предохранителем № 47 и панелью управления нагревателем.
  4. Проверьте целостность черного провода между землей и панелью управления нагревателем 8-контактный разъем жгута клемма № 6. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, проверьте на обрыв в черном проводе. Отремонтируйте по мере необходимости. Если черный провод в порядке, проверьте масса.
  5. Проверьте свободные провода и плохие соединения на соединителях жгута панели управления нагревателем. Если проводка и соединения в порядке, замените панель управления нагревателем на заведомо исправную панель управления нагревателем. Если симптом больше не существует, замените оригинальную панель управления нагревателем.

Модели 2001 года

  1. Проверьте предохранитель № 14 (10-амперный) в блоке предохранителей / реле под напряжением. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель разомкнут, замените предохранитель и перепроверьте работу системы.
  2. Отсоедините 14-контактный разъем жгута панели управления нагревателем. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение между землей и клеммой 14 разъема жгута панели управления нагревателем (черный / желтый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, устраните разрыв в черном / желтом проводе между плавким предохранителем / коробкой реле и панелью управления нагревателем. См. " электросхемы ". (ref-9507-S19731966702000103100000)
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Проверьте целостность черного провода между землей и клеммой 13 разъема жгута панели управления нагревателем. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, устраните разрыв черного провода между панелью управления нагревателем и землей. См. " электросхемы ". (ref-9507-S19731966702000103100000)
  4. Проверьте свободные провода и плохие соединения на соединителе жгута панели управления нагревателем. Если проводка и соединения в порядке, замените панель управления нагревателем на заведомо исправную панель управления нагревателем. Если симптом больше не существует, замените оригинальную панель управления нагревателем.

Неисправность двигателя управления режимом

  1. Проверьте предохранитель № 17 (7,5-ампер) в блоке предохранителей / реле под напряжением. Если предохранитель перегорел, замените предохранитель и повторите тестирование системы. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
  2. Отсоедините 7-контактный разъем жгута двигателя управления режимами. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 разъема двигателя управления режимами (Черный / Желтый провод). (Рисунок 5) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, восстановите открытый Черный / Желтый провод между предохранителем № 17 и двигателем управления режимами.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Проверьте, открыт ли черный провод между землей и двигателем управления режимом. Если черный провод в порядке, проверьте двигатель управления режимом. См. " ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если двигатель управления режимом в порядке, перейдите к следующему шагу. Если двигатель управления режимом не в порядке, удалите двигатель управления режимом. Проверьте рычажную передачу и двери для плавной работы. Если рычажная передача и двери движутся плавно, замените двигатель управления режимом. Если рычажная передача и двери не двигаются плавно, замените рычажную передачу и двери или двери. (ref-9507-S15314825032000103100000)
  4. Отсоедините 20-контактный разъем жгута панели управления нагревателем. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте напряжение между землей и клеммами № 2, 5, 6, 7, 8 и 9. (Жгут 4) и (Жгут 5) панели управления нагревателем. При наличии напряжения на любой клемме устраните короткое замыкание для подачи питания на соответствующий провод. См. " электросхемы ". Замените панель управления нагревателем как панель коротких повреждений. Если напряжения нет ни на одной клемме, перейдите к следующему шагу. (ref-9507-S19731966702000103100000)
  5. Проверьте целостность цепи между клеммами 2, 5, 6, 7, 8 и 9 разъема жгута массы и панели управления нагревателем. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в соответствующем проводе (проводах). Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу.
  6. Проверьте целостность коричневого / белого, желтого / синего, желтого / красного, зеленого / желтого, синего / белого и желтого проводов между панелью управления нагревателем и разъемом управления режимом. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если целостность не существует ни в одной цепи, отремонтируйте разомкнутый провод между панелью управления нагревателем и двигателем управления режимом. Если целостность существует во всех цепях, проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на панели управления нагревателем и разъемах двигателя управления режимом. Если соединения в порядке, замените панель управления нагревателем. (ref-9507-S19731966702000103100000)
Схема №10
Схема №11
  1. Проверьте предохранитель № 17 (7,5-ампер) в блоке предохранителей / реле под напряжением. Если предохранитель перегорел, замените предохранитель и повторите тестирование системы. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
  2. Отсоедините 4-контактный разъем жгута двигателя управления рециркуляцией. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 жгута двигателя управления рециркуляцией (черный / желтый провод). (Рисунок 6) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте открытый черный / желтый провод между предохранителем № 17 и двигателем управления рециркуляцией. См. " электросхемы ". (ref-9507-S19731966702000103100000)
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Проверьте двигатель управления рециркуляцией. См. " ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если двигатель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если двигатель управления не в порядке, снимите двигатель управления рециркуляцией. Проверьте рычажный механизм и двери на плавность работы. Если рычажный механизм и двери двигаются плавно, замените двигатель управления рециркуляцией. Если рычажный механизм и двери двигаются неравномерно, замените рычажный механизм и / или двери. (ref-9507-S40558291632000103100000)
  4. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Отсоедините 8-контактный разъем жгута панели управления нагревателем. Измерьте напряжение между землей и 8-контактным разъемом жгута панели управления нагревателем. Клеммы № 2 (зеленый / белый провод) и № 3 (зеленый / красный провод). (Рисунок 4) Если напряжение не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения на любом из клемм устраните короткое замыкание для подачи питания на соответствующий провод (провода). См. " электросхемы ". Также Замените панель управления нагревателем при повреждении панели управления. (ref-9507-S19731966702000103100000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Проверьте целостность цепи между землей и панелью управления нагревателем, клеммы 8-контактного разъема жгута № 2 (зеленый / белый провод) и № 3 (зеленый / красный провод). (Рисунок 4) При наличии целостности цепи устраните замыкание на массу между электродвигателем управления и панелью управления. При отсутствии целостности цепи переходите к следующему шагу.
  6. Отсоедините 4-контактный разъем жгута электродвигателя управления рециркуляцией. Проверьте целостность зеленого / белого между клеммой № 2 разъема жгута электродвигателя управления рециркуляцией и клеммой № 2 разъема жгута панели управления нагревателем. Проверьте целостность зеленого / красного провода между клеммой № 3 разъема жгута панели управления нагревателем и клеммой № 4 разъема жгута электродвигателя управления рециркуляцией. ( 4) и ( 6). Если целостность не нарушена в одной из цепей, отремонтируйте разомкнутые соответствующие провода (s) на панели управления.
  1. Проверьте предохранитель № 14 (10-амперный) в блоке предохранителей / реле. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель не в порядке, замените предохранитель и повторите проверку.
  2. Отсоедините 7-контактный разъем жгута двигателя управления рециркуляцией. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 жгута двигателя управления рециркуляцией (черный / желтый провод). (Рисунок 5) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте откройте в черном / желтом проводе между предохранителем № 14 и двигателем управления рециркуляцией.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Проверьте двигатель рециркуляции. См. " ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если двигатель рециркуляции в порядке, перейдите к следующему шагу. Если двигатель управления рециркуляцией не в порядке, перейдите к шагу 7. (ref-9507-S40558291632000103100000)
  4. Отсоедините 14-контактный разъем жгута панели управления нагревателем. Проверьте целостность цепи между землей и 14-контактным разъемом жгута панели управления нагревателем. Клеммы № 5 (зеленый / желтый провод) и № 6 (зеленый / белый провод). (Рисунок 5) Если на обоих клеммах отсутствует целостность цепи, перейдите к следующему шагу. Если на любой из клемм имеется целостность цепи, устраните короткое замыкание на массу в соответствующем проводе. См. " электросхемы ". (ref-9507-S19731966702000103100000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение между землей и 14-контактными клеммами разъема жгута № 5 (зеленый / желтый провод) и № 6 (зеленый / белый провод). Если напряжения нет ни на одной из клемм, перейдите к следующему шагу. Если напряжение есть на любой из клемм, устраните короткое замыкание для подачи питания на соответствующий провод. См. " электросхемы ". Также замените панель управления нагревателем как короткое повреждение. (ref-9507-S19731966702000103100000)
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Проверьте целостность зеленого / желтого провода и зеленого / белого провода между панелью управления нагревателем 14-контактный разъем жгута и 7-контактный разъем жгута двигателя управления рециркуляцией. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если целостность существует в обеих цепях, проверьте наличие свободных проводов и плохих соединений на разъемах панели управления нагревателем и электродвигателе управления рециркуляцией. Если соединения в порядке, замените заведомо исправную панель управления нагревателем и перепроверьте работу системы. Если система работает нормально, замените оригинальную панель управления нагревателем, если целостность цепи не нарушена. (ref-9507-S19731966702000103100000)
  7. Снимите электродвигатель управления рециркуляцией. Проверьте плавность перемещения рычажного механизма и дверей. Если рычажный механизм и двери работают плавно, замените электродвигатель управления рециркуляцией. Если рычажный механизм и двери не работают плавно, отремонтируйте рычажный механизм и / или двери по мере необходимости.
  1. Установить лимб управления режимами в положение VENT, повернуть выключатель зажигания в положение RUN (II). В течение 6 секунд нажать выключатель управления рециркуляцией 5 раз при включенном индикаторе рециркуляции (6 раз при выключенном индикаторе рециркуляции).
  2. Индикатор рециркуляции будет гореть в течение 2 секунд, а затем мигать диагностическими кодами. См. таблицу " расшифровка кодов ошибок (2000 МОДЕЛЕЙ) ". Если не найдено коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), индикатор не будет мигать после первоначального освещения в течение 2 секунд. В случае множественных проблем индикатор будет отображать только самый низкий номер расшифровка кода ошибки. расшифровка кодов ошибок (2000 МОДЕЛЕЙ) Описание кода расшифровка кода ошибки " 1 " Препятствие двигателя управления воздушной смесью " 2 " Обрыв двигателя управления воздушной смесью или короткое замыкание двигателя (ref-9507-S04066354652000112100000)(ref-9507-S25054103292000103100000)(ref-9507-S09061667042000103100000)
  1. Выключите вентилятор. Нажмите выключатель рециркуляции и задний выключатель обогрев стекла одновременно. Удерживая выключатель, поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
  2. Разблокировать управление рециркуляцией и задний выключатель обогрев стекла. Должны загореться световые индикаторы управления рециркуляцией и заднего выключателя обогрев стекла. Световой индикатор управления рециркуляцией должен погаснуть через 2 секунды, а световой индикатор кондиционера (если он оборудован) должен загореться.
  3. Через 10 секунд самодиагностика завершится, и индикатор A / C погаснет. Индикатор рециркуляции будет мигать расшифровка кодов ошибок, если таковые существуют. См. Таблицу " расшифровка кодов ошибок (МОДЕЛИ 2001 ГОДА) ". Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не существует, индикатор рециркуляции ночь не будет мигать. В случае множественных проблем индикатор будет отображать только расшифровка кода ошибки с наименьшим номером. (ref-9507-S34874500012000112100000)
Код расшифровка кода ошибкиОписание
7 Цепь двигателя управления смешиванием воздуха разомкнута
8 Замыкание цепи двигателя управления смешиванием воздуха
9 Соединение двигателя управления смешиванием воздуха, неисправность двери или двигателя
10 Цепь двигателя управления режимом разомкнута или замкнута
11 Рычажный механизм управления режимом двигателя, неисправность дверей или двигателя
12 Неисправность цепи двигателя вентилятора
13 (1)Неисправность EEPROM панели управления нагревателем
(1) Заменить панель управления нагревателем.
(1)Замените панель управления нагревателем.

Расшифровка кодов ошибок (МОДЕЛИ 2001 ГОДА)

Испытания компонентов

ПредупреждениеВо избежание травм в результате случайного развертывания подушки безопасности прочтите и тщательно соблюдайте все МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ПРОЦЕДУРЫ ОТКЛЮЧЕНИЯ И АКТИВАЦИИ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в статье БЕЗОПАСНОСТЬ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
  1. Отсоедините 5-контактный разъем двигателя управления смешиванием воздуха. Подключите питание от аккумуляторной батареи к клемме № 1 (красный / желтый провод) и клемме массы № 5 (красный / белый провод). Двигатель должен работать и останавливаться при MAX HOT. Обратные соединения. Двигатель должен работать и останавливаться при MAX COOL. Если двигатель не работает, проверьте рычажную передачу и двери на плавность движения. Если рычажная передача и двери двигаются плавно, замените двигатель управления смешиванием воздуха.
  2. Измерьте сопротивление между клеммами № 2 (Коричневый провод) и № 3 (Серый провод). Сопротивление должно быть 4800-7200 Ом. Измерьте сопротивление между клеммами № 2 (Коричневый провод) и № 4 (Розовый / Черный провод). Сопротивление должно быть 3840-5760 Ом при MAX HOT и 960-1440 Ом при MAX COOL. Если сопротивления не соответствуют спецификациям, замените двигатель управления воздушной смесью.
  1. Отсоедините 7-контактный разъем жгута двигателя управления смешиванием воздуха. С помощью плавного соединительного провода подключите положительное напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 1 двигателя управления смешиванием воздуха (розовый / синий провод) и клемме массы № 2 (зеленый провод). Двигатель должен работать и останавливаться при MAX HOT. Обратные соединения. Двигатель должен работать и останавливаться при MAX COOL. Если двигатель не работает, проверьте рычажный механизм и двери на плавное движение. Если рычажный механизм и двери двигаются плавно, замените двигатель управления смешиванием воздуха.
  2. Измерьте сопротивление между клеммами № 5 (красный / синий провод) и № 7 (светло-зеленый провод). Сопротивление должно быть 4,2-7,8 к Ом. Измерьте сопротивление между клеммами № 3 (розовый / черный провод) и № 4 (розовый / черный провод). Сопротивление должно быть 3,36-6,24 к Ом при MAX HOT и 0,84-1,56 к Ом при MAX COOL. Если сопротивления не соответствуют спецификациям, замените двигатель управления воздушной смесью.

Реле двигателя воздуходувки и реле высокого уровня двигателя воздуходувки

Снять реле с подкапотного предохранителя / блока реле. Между клеммами № 1 и 3 не должно быть непрерывности. (Рисунок 10) Подключите 12-вольтовую батарею между клеммами № 2 и 4. Между клеммами № 1 и 3 должна быть непрерывность. Если непрерывности не существует, замените реле.

Схема №12

Двигатель управления режимом

ВниманиеЕсли полярность батареи изменена на обратную, двигатель управления режимом может быть поврежден. НЕ запускайте двигатель более нескольких секунд.
  1. Отсоедините разъем 7-контактного жгута двигателя управления режимами. Подключите положительный вывод аккумуляторной батареи к клемме № 1 управления режимами и клемме массы № 7. (Таблица 5) Подключите один конец провода перемычки к клемме № 7, а другой конец этого же провода перемычки последовательно подключите к клеммам № 2, 3, 4, 5 и 6. При каждом подключении двигатель управления режимами должен работать плавно и останавливаться.
  2. Двигатель может не работать в первый раз, когда соединительный провод подключен к клемме № 2, но он должен работать при подключении к клемме № 2 во второй раз (перезапуск последовательности). Если двигатель не работает, когда соединительный провод подключен к каждой клемме, проверьте наличие обвязки двери или рычажного механизма двери. Если дверь и рычажный механизм в порядке, замените двигатель.
  1. Отсоедините 7-контактный разъем жгута двигателя управления режимом. Подключите положительный провод аккумулятора к клемме управления режимом № 1 (желтый / синий провод) и клемме массы № 2 (желтый / красный провод). (Рисунок 5) Двигатель управления режимом должен работать плавно и останавливаться в положении VENT. Обратные соединения. Двигатель управления режимом должен работать плавно и останавливаться в положении DEFROST.
  2. Подсоедините один конец провода перемычки к клемме № 7, а другой конец того же провода перемычки последовательно подсоедините к клеммам № 2, 3, 4, 5 и 6. При каждом подключении двигатель управления режимом должен работать плавно и останавливаться.
  3. Двигатель может не работать в первый раз, когда соединительный провод подключен к клемме № 2, но он должен работать при подключении к клемме № 2 во второй раз (перезапуск последовательности). Если двигатель не работает, когда соединительный провод подключен к каждой клемме, проверьте наличие обвязки двери или рычажного механизма двери. Если дверь и рычажный механизм в порядке, замените двигатель.

Силовой транзистор.

Отсоедините 3-контактный разъем жгута от силового транзистора. Отпустите язычок замка на клемме № 2, чтобы освободить от 3-контактного разъема. Изолируйте клемму № 2 (светло-зеленый / черный провод) от " земли " кузова. Подключите к клеммам № 1 (синий / черный провод) и 2 контрольную лампу мощностью 1,2-3,4 Вт. Повторно подсоедините разъем. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Если двигатель воздуходувки работает, то силовой транзистор исправен. Замените панель управления нагревателем.

Электродвигатель управления рециркуляцией

ВниманиеЕсли полярность батареи меняется на обратную, двигатель управления рециркуляцией будет поврежден. НЕ запускайте двигатель более чем на несколько секунд.
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините 4-контактный разъем жгута управления рециркуляцией. Подсоедините положительный провод батареи к разъему № 1 (черный / желтый провод) двигателя управления рециркуляцией. (Рисунок 6) Клемма массы № 2 (зеленый / белый провод) и № 4 (зеленый / красный провод).
  2. Двигатель должен работать плавно. Отсоедините вывод от любой из клемм массы. Дверь должна остановиться в свежем или рециркуляционном положении, в зависимости от того, какой вывод был отключен. Если двигатель не работает, как указано, проверьте наличие переплета двери или рычажного механизма двери. Если дверь и рычажный механизм в порядке, замените двигатель.
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините 7-контактный разъем жгута двигателя управления рециркуляцией. Подсоедините положительный провод батареи к разъему № 1 разъема двигателя управления рециркуляцией (черный / желтый провод). (Рисунок 6) Клемма массы № 5 (зеленый / белый провод) и № 7 (зеленый / желтый провод).
  2. Двигатель должен работать плавно. Отсоедините вывод от любой из клемм массы. Дверь должна остановиться в свежем или рециркуляционном положении, в зависимости от того, какой вывод был отключен. Если двигатель не работает, как указано, проверьте наличие переплета двери или рычажного механизма двери. Если дверь и рычажный механизм в порядке, замените двигатель.

Другие статьи — Системы нагревателей