Как снять головки блока цилиндров: снятия и установки
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, слейте воду из системы охлаждения, отсоедините канал воздухозаборника и полость, стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-48874-S19058215542001011500000)
- Отсоедините шланги подвода и отвода топлива. Промаркируйте и отсоедините всю необходимую электропроводку, вакуумные линии и контрольные кабели. Отсоедините трос дросселя. Снимите верхний радиатор, отопитель и перепускной шланг с головки цилиндров.
- Снимите рукав ПКВ, рукав угольного фильтра и вакуумный шланг усилителя тормозов с впускного коллектора. Снимите приводные ремни. Снимите холостой шкив кондиционера и кронштейн. Снимите кронштейн впускного коллектора. Снимите кронштейн выпускного коллектора, сливную трубу, кожух и выпускной коллектор.
- Проверните коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока поршень No1 не окажется в ВМТ такта сжатия. Нанесите контрольную метку и снимите распределитель. Снимите крышку клапана и верхнюю крышку ремня газораспределения. Метка газораспределения на крышке ремня газораспределения и шкиве коленчатого вала должны быть совмещены.
- Ослабьте регулировочный болт натяжного устройства ремня ГРМ. Нажмите на натяжное устройство, чтобы снять натяжение ремня, снова затяните регулировочный болт. Снимите ремень ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите болты головки цилиндров, 1 / 3 оборота за один раз в обратном порядке последовательности затяжки. (Рисунок 6)
- Убедитесь, что все соединительные компоненты отсоединены. Снимите головку блока цилиндров и прокладку. Снимите впускной коллектор.
Схема №6
| Внимание | Запрещается обжимать или изгибать ремень ГРМ более чем на 90 градусов или до радиуса менее 1 " (25,4 мм). |
|---|
Как установить головки блока цилиндров: снятия и установки
- Убедитесь, что сопрягаемые поверхности чистые. Установите впускной и выпускной коллекторы с использованием новых прокладок. Используя перекрестную схему, начните с внутренних гаек и затяните в 3 этапа в соответствии с техническими требованиями.
- Убедитесь, что штифты головки цилиндров установлены в блоке цилиндров. Установите новое уплотнительное кольцо " О " на жиклер масляного регулятора и установите в блоке цилиндров. Убедитесь, что поршень № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия. Установите метку UP на звездочке распределительного вала вверху. Совместите канавки верхней мертвой точки на звездочке. (Рис. 1) или (Рис. 2).
- Установите новую прокладку головки блока цилиндров и головку блока цилиндров, заверните и затяните болты головки блока цилиндров в 2 этапа и последовательно. (Приложение 6) и " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-48874-S33521900782001011500000)
- Установите и отрегулируйте ремень ГРМ. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ ГРМ ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Проверьте и отрегулируйте зазор клапана (при необходимости). См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ". (ref-48874-S13265824722001011500000)(ref-48874-S42545771102001011500000)
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите левое переднее колесо. Снимите брызговик колесной колодки. Снимите все приводные ремни. Снимите насос ГУР с прикрепленными шлангами и отложите в сторону. Снимите шкив коленчатого вала. Снимите масляное уплотнение передней крышки.
Нанесите легкий слой моторного масла на коленчатый вал и кромку нового уплотнения. Установите переднее уплотнение с помощью драйвера уплотнения (07947-6790100). Убедитесь, что уплотнение полностью посажено. Для завершения установки верните процедуру удаления.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Вращайте коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. Снимите приводные ремни. Снимите левые болты / гайки крепления двигателя, крепление двигателя и кронштейн. Снимите привод круиз-контроля (если он оборудован).
- Снимите брызгозащитный экран двигателя. Снимите шкив и кронштейн регулировки компрессора кондиционера. Снимите насос усилителя рулевого управления с прикрепленными шлангами и отложите его в сторону. Снимите генератор переменного тока. Снимите крышку клапана двигателя и верхнюю крышку ремня газораспределения. Убедитесь, что метки синхронизации совмещены, а метка UP направлена прямо вверх. (Рис. 1) или (Рис. 2).
- Снимите шкив коленчатого вала. (Рисунок 11) и (Рисунок 12). Снимите крышку нижнего ремня ГРМ. При повторном использовании ремня ГРМ перед снятием отметьте направление вращения ремня. Ослабьте регулировочный болт натяжного устройства ремня ГРМ. Нажмите на натяжное устройство для снятия натяжения ремня, затяните регулировочный болт и снимите ремень ГРМ.
- Убедитесь, что поршень № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия. Установите синхронизирующий ремень на звездочки. НЕ допускайте чрезмерного изгиба или скручивания ремня. Убедитесь, что стрелка на использованном ремне указывает в первоначальном направлении вращения.
- Отрегулируйте натяжение ремня ГРМ. См. " РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ ГРМ ". Перед установкой прокладки крышки клапана нанесите не затвердевающий герметик на скругленные поверхности передней и задней крышек распределительного вала. Для завершения установки выполните обратную процедуру снятия. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48874-S13265824722001011500000)(ref-48874-S33521900782001011500000)
Схема №11
Примечание1.5L и 1.6L различные метки совмещения. (Рисунок 12) для меток совмещения.
