Стандартная шина и колесо
| Пункт | Характеристика |
|---|
| Колесо | Размер | 16 x 6 1 / 2j | 17 x 6 1 / 2j |
| Вставка | (мм {дюйм}) | 52,5 { 2.07 } |
| Диаметр делительной окружности | (мм {дюйм}) | 114.3 { 4.50 } |
| Материал | Алюминиевый сплав | Алюминиевый сплав |
| Шина | Размер | P205/55R16 89H | 205 / 50R17 хтагx1 89V |
| Давление воздуха (к Па { psi }) | Фронт | 240 { 35 } | 230 { 34 } |
| Задняя часть | 240 { 35 } | 230 { 34 } |
| Остаточный протектор | (мм {дюйм}) | 1,6 { 0 063 } мин. |
| Колесо и шина | Момент затяжки гайки-ушка | (Н.м { кгс.м, фт.лбф }) | 88-118 { 9,0-12, 65-87 } |
| Биение колеса и шины (мм { in }) | Радиальное направление | 1,5 { 0 059 } макс. |
| Боковое направление | 2,0 { 0,08 } макс. |
| Дисбаланс колес | (г {оз}) | Адгезивный тип (1): 17 { 0,60 } макс. детонационный тип (2): 10 { 0,35 } макс. | Клеевой (1): 16 { 0.56 } макс. Стук-тип (2): 10 { 0.35 } макс. |
| (1) Общий вес превышает 160 г { 5,64 унций }. (2) Один балансировочный груз: 60 г { 2,1 унции } макс. Если общий вес превышает 100 г { 3,53 унция } с одной стороны, перебалансируйте после перемещения шины на ободе. Не используйте три или более балансировочных грузов. |
| (1) | Общий вес превышает 160 г { 5,64 унции }. |
|---|
| (2) | Один балансировочный груз: 60 г { 2,1 унции } максимум. Если общий вес превышает 100 г { 3,53 унций } с одной стороны, перебалансируйте после перемещения шины на ободе. Не используйте три или более балансировочных грузов. |
|---|
Временные запасные шины и колеса
| Пункт | Характеристика |
|---|
| Колесо | Размер | 16x 4t |
| Вставка | (мм {дюйм}) | 45 { 1.8 } |
| Диаметр делительной окружности | (мм {дюйм}) | 114.3 { 4.50 } |
| Материал | Сталь |
| Шина | Размер | T125/70D16 96M |
| Давление воздуха | (к Па { psi }) | 420 { 60 } |
| Остаточный протектор | (мм {дюйм}) | 1,6 { 0 063 } мин. |
| Колесо и шина | Момент затяжки гайки-ушка | (Н.м { кгс.м, фт.лбф }) | 88-118 { 9,0-12, 65-87 } |
Оставшаяся сумма подтверждения дисбаланса
- После установки внешнего и внутреннего балансировочных грузиков снова включить колесный балансир.
- Убедитесь, что остаточная неуравновешенность не превышает следующих значений с обеих сторон. Если остаточная дисбаланс превышает технические характеристики, снова отрегулируйте баланс колес.
| Размер колеса | Наружная (клеевого типа) | Внутренний (Детонация-type) |
|---|
| 16 дюймовое колесо | 17 г { 0,60 унции } | 10 г { 0,35 унции } |
| 17 дюймовое колесо | 16 г { 0,56 унции } | 10 г { 0,35 унции } } |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ГРУЗА ДЕТОНАЦИОННОГО ТИПА
Система контроля давления в шинах для регистрации идентификатора колесного блока.
ПримечаниеПосле замены колесного блока должна быть произведена регистрация идентификационных кодов колесных блоков. ID-регистрацию можно сделать с помощью M-MDS, либо не используя М-МДС.
Использование M-MDS
- Подключите M-MDS (ИДС) к диагностический разъём-2.
- После идентификации транспортного средства на экране инициализации IDS выберите следующие пункты: " кузов " (Кузов), " TPMS Functions " (Функции системы управления транспортировкой) и " Wheel Unit ID Registration " (Регистрация идентификатора колесного блока).
- Выберите пункт из экранного меню. Регистрация идентификатора колесного блока: Wu ID Регистрация Мониторинг Идентификатор колесного блоков: контроль
- Оставить автомобиль с выключенным зажиганием на 15 мин и более.
- Включите зажигание (двигатель включен).
- Проверьте, что сигнальная лампа TPMS включается и выключается через 0,5 с циклов.
- Управляйте транспортным средством со скоростью 25 км / ч { 15,5 миль в час } или более в течение 10 минут, чтобы реализовать регистрацию идентификатора колесного блока. ПРИМЕЧАНИЕ: Если регистрация идентификатора не завершена даже после вождения транспортного средства в течении 10 мин или более на скорости 25 км \ ч { 15, 5 км / час } и более, мигает предупредительный световой сигнал TPMS.
- Проверьте, что сигнальная лампа TPMS выключена. ПРИМЕЧАНИЕ: Если регистрация идентификатора колесного блока не может быть выполнена после 10 минут езды или более, обратитесь к процедуре устранения симптомов.
Без использования M-MDS
- Включите зажигание, затем выключите его.
- Оставить автомобиль с выключенным двигателем на 15 мин и более.
- Управлять транспортным средством со скоростью 25 км / ч { 15,5 миль в час } или более в течение 10 мин и более.
- После езды в течение 10 минут убедитесь, что предупреждающий огонь TPMS не мигает и не горит.
Схема №19
- Удалить в порядке, указанном в таблице.
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
- Установите сердечник клапана и колпачок клапана, затем поместите воздух в шину. ВНИМАНИЕ: Колесный блок TPMS имеет эксклюзивную крышку клапана и сердечник вентиля. Если установлен стержень клапана, отличный от эксклюзивного, колесный блок может быть поврежден из-за образования ржавчины. Всегда устанавливайте эксклюзивный колпак клапана и стержень клапана для TPEMS. Пневматический шток колесного блока изготовлен из алюминия и может быть поврежден. Не наклоняйте или используйте достаточное боковое усилие при проверке давления воздуха или заполнении шины воздухом.
- При замене колесного блока (блоков) зарегистрируйте новый идентификатор (идентификаторы) колесного узла. (См. раздел " РЕГИСТРАЦИЯ ИДЕНТИФИКАТОРА КОЛЕСНОГО БЛОКА ".) ПРИМЕЧАНИЕ: Если колесный блок заменен новым, необходимо выполнить регистрацию ID. После завершения регистрации ID данные для нового колесного модуля отображаются на M-MDS. (ref-661374-S27802379192014100800000)
