Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic IX (2011-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Поиск и устранение неисправностей и испытания системы ОВКВ:…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Поиск и устранение неисправностей и испытания системы ОВКВ: Снятие и установка Honda Civic IX

Автоматическая система кондиционирования 89 иллюстраций ~20 мин чтения

Как снять поиск и устранение неисправностей и испытаний системы овкв: снятия и установки

ВниманиеХладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

ПримечаниеЕсли происходит случайная разрядка системы, проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания. Дополнительную информацию по охране труда и технике безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов. Не устанавливайте компрессор переменного тока в систему, если вы полностью не уверены, что система не загрязнена. Установка компрессора переменного тока в загрязненную систему может привести к преждевременному выходу из строя компрессора переменного тока. Чтобы избежать повреждения радиатора, накройте его картоном при удалении кожуха вентилятора.

Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Перчаточный ящик - Опустите перчаточный ящик (А).
  2. Хладагент хладагент R-134a Станция регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента - подключение Подключите станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a (A) к сервисному порту высокого давления (B) и сервисному порту низкого давления (C), как показано на рисунке, следуя инструкциям производителя оборудования.
  3. Хладагент A / C - рекуперация Извлеките хладагент из системы A / C. Измерьте количество масла хладагента, удаленного из системы A / C после завершения процесса рекуперации. Обязательно поместите такое же количество нового масла хладагента обратно в систему A / C перед зарядкой.
  4. Клемма аккумулятора - отключение Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок (0), или зажигание автомобиля в режиме OFF. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель с датчиком аккумулятора (A) от аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда сначала отсоединяйте отрицательную сторону. Чтобы защитить разъем датчика аккумулятора (B) от повреждений, не держите его при удалении отрицательной клеммы. Не отсоединяйте датчик аккумулятора от отрицательной клеммы (C). Отсоедините положительный кабель (D) от аккумулятора.
  5. Кронштейн для монтажа радиатора, верхний Оба Снимите верхние кронштейны / подушки для монтажа радиатора (A) и верхние кронштейны для монтажа конденсатора A / C (B).
  6. Переборка - Демонтаж Отсоедините соединители (А), снимите хомуты жгута (Б), снимите переборку (А).
  7. Кожух вентилятора конденсатора кондиционера воздуха в сборе Снять кожух вентилятора конденсатора кондиционера воздуха в сборе (A).
  8. Приводной ремень Переместите устройство автоматического натяжения (A) против часовой стрелки, чтобы снять натяжение с приводного ремня (B). Снимите приводной ремень.
  9. Генератор переменного тока Отсоедините разъем и кабель. Снимите разъем жгута (A) и зажимы жгута (B). Снимите генератор переменного тока.
  10. Компрессор переменного тока в сборе Отсоедините всасывающий шланг (A) и нагнетательный шланг (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушите или закройте линии сразу после их отсоединения, чтобы избежать загрязнения влагой и пылью. Снимите компрессор переменного тока (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить ребра радиатора при снятии компрессора переменного тока.
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. 2

Как установить поиск и устранение неисправностей и испытаний системы овкв: снятия и установки

ВниманиеХладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар. Запрещается эксплуатировать течеискатель вблизи легковоспламеняющихся паров. Его датчик работает при высоких температурах и может воспламенить пары, что приведет к травмам и/или повреждению оборудования.

ПримечаниеЕсли происходит аварийное загрязнение системы. Не допускайте попадания хладагента в рабочую зону перед возобновлением обслуживания. Дополнительная информация о здоровье и безопасности может быть получена от производителей хладагента и смазки. Проверьте систему на наличие утечек с помощью хладагент хладагент R-134a. Замените детектор утечки хладагента с точностью 14 г (0,5 унции) в год или лучше. Не устанавливайте компрессор A / C в систему, если вы полностью не уверены, что система не загрязнена. Установка компрессора A / C в загрязненную систему может привести к преждевременному отказу. SP-10

Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. Компрессор A / C в сборе Установите компрессор A / C (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить ребра радиатора при снятии компрессора A / C. Снимите пробки или колпачки. Соедините всасывающий шланг (A) с новым уплотнительным кольцом (B), которое смазывается чистым охлаждающим маслом. Соедините выпускной шланг (C) с новым уплотнительным кольцом (D), которое смазывается чистым охлаждающим маслом.
  2. Генератор переменного тока Установите генератор переменного тока. Подключите разъем и кабель. Убедитесь, что обжатая сторона кольцевой клеммы обращена в сторону от генератора переменного тока, когда вы подключаете его. Установите разъем жгута (A) и зажимы жгута (B).
  3. Приводной ремень Переместите устройство автоматического натяжения (A) против часовой стрелки. Установите приводной ремень (B).
  4. Кожух вентилятора конденсатора кондиционера воздуха в сборе Установить кожух вентилятора конденсатора кондиционера воздуха в сборе (A).
  5. Переборка - Монтаж Установите переборку (А), установите хомуты жгута (А), состыкуйте соединители (Б).
  6. Кронштейн для монтажа радиатора, верхний Оба Установите верхний кронштейн / подушку для монтажа радиатора (А), а также кронштейны (В).
  7. Клемма аккумулятора - Повторное подключение ПРИМЕЧАНИЕ: Если аккумулятор работает ненормально, протестируйте аккумулятор. Очистите клеммы аккумулятора. Подключите положительный кабель (A) к аккумулятору. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда сначала подключите положительную сторону. Подключите отрицательный кабель и датчик аккумулятора (B) к аккумулятору. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы защитить разъем датчика аккумулятора (C) от повреждения, не держите его при установке отрицательной клеммы. Нанесите многоцелевую смазку на клеммы для предотвращения коррозии.
  8. Вакуумирование системы кондиционирования воздуха Вакуумируйте систему. Вакуумный насос должен работать не менее 30 минут, чтобы удалить всю влагу из системы. Когда манометр всасывания показывает -93,3 к Па (-700 мм.рт.ст., -27,55 вд.ст.) в течение не менее 30 минут, закройте все клапаны и выключите вакуумный насос. Если доза манометра всасывания не достигает приблизительно -93,3 к Па (-700 мм.ст., -27,55 вд.ст.) через 15 минут, возможно, проверьте большую утечку в системе и частично.
  9. Хладагент A / C - Зарядка Зарядка системы указанным количеством хладагента хладагент хладагент R-134a. Не перезаряжайте систему; компрессор A / C будет поврежден. Выберите соответствующие единицы измерения для вашей станции зарядки хладагента. Емкость хладагента: 375 до 425 г 13,2 до 15,0 унций 0 375 до 0 425 кг 0 827 до 0 937 фунтов
  10. Убедитесь в том, что есть утечки. Проверьте герметичность. Проверьте герметичность. Проверьте герметичность. Убедитесь, что есть утечки. Проверьте герметичность. Проверьте герметичность. Проверьте герметичность. Проверьте герметичность. Проверьте герметичность. Проверьте герметичность. Проверьте герметичность. Проверьте герметичность. Проверьте герметичность. Проверьте герметичность. Проверьте герметичность. Проверьте герметичность.
  11. A / C Система подачи воздуха - Проследите за температурой воздуха на линии всасывания. Отметьте, что температура воздуха на линии впуска (A). Отметьте, что температура воздуха на линии впуска (A). Отметьте, что температура воздуха на линии впуска (B) соответствует температуре воздуха на линии впуска. Отметьте, что температура воздуха на линии впуска (A). Отметьте, что температура воздуха на линии впуска (A).
  12. Перчаточный ящик - перемещение Установите перчаточный ящик (А).
ВниманиеХладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

ПримечаниеЕсли происходит случайная разрядка системы, проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания. Дополнительную информацию по охране труда и технике безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов. Не устанавливайте компрессор переменного тока в систему, если вы полностью не уверены, что система не загрязнена. Установка компрессора переменного тока в загрязненную систему может привести к преждевременному выходу из строя компрессора переменного тока. Чтобы избежать повреждения радиатора, накройте его картоном при удалении кожуха вентилятора.

Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Перчаточный ящик - Опустите перчаточный ящик (А).
  2. Хладагент хладагент R-134a Станция регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента - подключение Подключите станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a (A) к сервисному порту высокого давления (B) и сервисному порту низкого давления (C), как показано на рисунке, следуя инструкциям производителя оборудования.
  3. Хладагент A / C - рекуперация Извлеките хладагент из системы A / C. Измерьте количество масла хладагента, удаленного из системы A / C после завершения процесса рекуперации. Обязательно поместите такое же количество нового масла хладагента обратно в систему A / C перед зарядкой.
  4. Клемма аккумулятора - отключение Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок (0), или зажигание автомобиля в режиме OFF. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель с датчиком аккумулятора (A) от аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда сначала отсоединяйте отрицательную сторону. Чтобы защитить разъем датчика аккумулятора (B) от повреждений, не держите его при удалении отрицательной клеммы. Не отсоединяйте датчик аккумулятора от отрицательной клеммы (C). Отсоедините положительный кабель (D) от аккумулятора.
  5. Кронштейн для монтажа радиатора, верхний Оба Снимите верхние кронштейны / подушки для монтажа радиатора (A) и верхние кронштейны для монтажа конденсатора A / C (B).
  6. Переборка - Демонтаж Отсоедините соединители (А), снимите хомуты жгута (Б), снимите переборку (А).
  7. Кожух вентилятора конденсатора кондиционера воздуха в сборе Снять кожух вентилятора конденсатора кондиционера воздуха в сборе (A).
  8. Приводной ремень Переместите авто-натяжитель (А) с помощью инструмента для снятия натяжения ремня в направлении стрелки, чтобы снять натяжение с приводного ремня, затем снимите приводной ремень.
  9. Компрессор А / С В сборе Отверните болт (А). Отсоедините соединитель (А). Отсоедините всасывающий шланг (В) и нагнетательный шланг (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушите или заглушите линии сразу после их отсоединения во избежание загрязнения их влагой и пылью. Снимите компрессор А / С (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить ребра радиатора при снятии компрессора А / С.
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. 2
ВниманиеХладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар. Запрещается эксплуатировать течеискатель вблизи легковоспламеняющихся паров. Его датчик работает при высоких температурах и может воспламенить пары, что приведет к травмам и/или повреждению оборудования.

ПримечаниеЕсли происходит аварийное загрязнение системы. Не допускайте попадания хладагента в рабочую зону перед возобновлением обслуживания. Дополнительная информация о здоровье и безопасности может быть получена от производителей хладагента и смазки. Проверьте систему на наличие утечек с помощью хладагент хладагент R-134a. Замените детектор утечки хладагента с точностью 14 г (0,5 унции) в год или лучше. Не устанавливайте компрессор A / C в систему, если вы полностью не уверены, что система не загрязнена. Установка компрессора A / C в загрязненную систему может привести к преждевременному отказу. SP-10

Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. A / C Маслоохладитель - Замена масляного компрессора 2. (SP-10 P / N 38897-P13-A01AH: 120 мл (4 fl.oz).).).).).).).).).).).).).).).).).).)).))).))))).).)))))).))))))))))))))).))))))))))).))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
  2. Компрессор A / C в сборе Установите компрессор A / C (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить ребра радиатора при снятии компрессора A / C. Снимите заглушки или колпачки. Соедините всасывающий шланг (A) с новым уплотнительным кольцом (B), которое смазано чистым охлаждающим маслом. Соедините нагнетательный шланг (C) с новым уплотнительным кольцом (D), которое смазано чистым охлаждающим маслом. Подключите соединитель (E).
  3. Приводной ремень Установите приводной ремень.
  4. Кожух вентилятора конденсатора кондиционера воздуха в сборе Установить кожух вентилятора конденсатора кондиционера воздуха в сборе (A).
  5. Переборка - Монтаж Установите переборку (А), установите хомуты жгута (А), состыкуйте соединители (Б).
  6. Кронштейн для монтажа радиатора, верхний Оба Установите верхний кронштейн / подушку для монтажа радиатора (А), а также кронштейны (В).
  7. Клемма аккумулятора - Повторное подключение ПРИМЕЧАНИЕ: Если аккумулятор работает ненормально, протестируйте аккумулятор. Очистите клеммы аккумулятора. Подключите положительный кабель (A) к аккумулятору. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда сначала подключите положительную сторону. Подключите отрицательный кабель и датчик аккумулятора (B) к аккумулятору. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы защитить разъем датчика аккумулятора (C) от повреждения, не держите его при установке отрицательной клеммы. Нанесите многоцелевую смазку на клеммы для предотвращения коррозии.
  8. Хладагент A / C - рекуперация Извлеките хладагент из системы A / C. Измерьте количество масла хладагента, удаленного из системы A / C после завершения процесса рекуперации. Обязательно поместите такое же количество нового масла хладагента обратно в систему A / C перед зарядкой.
  9. Хладагент хладагент R-134a Станция регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента - подключение Подключите станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a (A) к сервисному порту высокого давления (B) и сервисному порту низкого давления (C), как показано на рисунке, следуя инструкциям производителя оборудования.
  10. Вакуумирование системы кондиционирования воздуха Вакуумируйте систему. Вакуумный насос должен работать не менее 30 минут, чтобы удалить всю влагу из системы. Когда манометр всасывания показывает -93,3 к Па (-700 мм.рт.ст., -27,55 вд.ст.) в течение не менее 30 минут, закройте все клапаны и выключите вакуумный насос. Если доза манометра всасывания не достигает приблизительно -93,3 к Па (-700 мм.ст., -27,55 вд.ст.) через 15 минут, возможно, проверьте большую утечку в системе и частично.
  11. Хладагент A / C - Зарядка Зарядка системы указанным количеством хладагента хладагент хладагент R-134a. Не перезаряжайте систему; компрессор A / C будет поврежден. Выберите соответствующие единицы измерения для вашей станции зарядки хладагента. Емкость хладагента: 375 до 425 г 13,2 до 15,0 унций 0 375 до 0 425 кг 0 827 до 0 937 фунтов
  12. Убедитесь в том, что есть утечки. Проверьте герметичность. Проверьте герметичность. Проверьте герметичность. Убедитесь, что есть утечки. Проверьте герметичность. Проверьте герметичность. Проверьте герметичность. Проверьте герметичность. Проверьте герметичность. Проверьте герметичность. Проверьте герметичность. Проверьте герметичность. Проверьте герметичность. Проверьте герметичность. Проверьте герметичность. Проверьте герметичность.
  13. A / C Система подачи воздуха - Проследите за температурой воздуха на линии всасывания. Отметьте, что температура воздуха на линии впуска (A). Отметьте, что температура воздуха на линии впуска (A). Отметьте, что температура воздуха на линии впуска (B) соответствует температуре воздуха на линии впуска. Отметьте, что температура воздуха на линии впуска (A). Отметьте, что температура воздуха на линии впуска (A).
  14. Перчаточный ящик - перемещение Установите перчаточный ящик (А).
Схема №98

ПримечаниеXc-компрессор обычно отключается при определенных условиях, таких как низкий холостой ход, высокая температура охлаждающей жидкости двигателя или жесткое ускорение. Не используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если вентиляторы также не работают с включенным A / C. См. Индекс поиска и устранения симптомов. Перед устранением любых симптомов проверьте системы Pgm-FI. См. " КАК УСТРАНИТЬ НЕПОЛАДКИ В СИСТЕМЕ A / T ", КАК УСТРАНИТЬ ПРОБЛЕМЫ С ТОПЛИВОМ. K24Z7 R18A9 R18Z1 (ref-614091-S31453792442014050700000)

Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Проверка предохранителей: 1. Проверьте следующие предохранители. Предохранитель № A25 (7,5 А) Расположение Под капотом предохранитель / коробка реле Предохранитель в порядке? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените предохранитель. Если предохранитель снова перегорает, устраните замыкание на массу в цепи предохранителя № A25 (7,5 А).
  2. Проверка системы климат-контроля: 1. Подключить HDS к датчику диагностический разъём. 2. Запустить двигатель. 3. Установить кнопку A / C и лимб управления вентилятором на 0,5 м. 4. Используя HDS, проверить при следующих условиях: Частота вращения двигателя от 700 до 800 об / мин (двигатель K24Z7) Частота вращения двигателя от 620 до 820 об / мин (кроме двигателя K24Z7) Датчик температура охлаждающей жидкости 2 между 176-136°C (80-100 ° C). (ref-614127-S23891236372014050700000)
  3. Проверка системы управления климатом: 1. С помощью установки Txxm и Txxm (установка Txm и установка Txm и установка Txm) выполните следующие действия: " Установка Txm и установка Txm и установка Txm ": " Установка Txm и установка Txm ": " Установка Txxm ". K24Z7 K24Z7 R18Z1 K24Z7 K24Z7 K24Z7 R18Z1 K24Z7 K24Z7 K24Z7 R18Z1 (ref-614127-S11163944412014050700000)(ref-614093-S42243049962014050700000)(ref-614093-S04499420502014050700000)(ref-614093-S42243049962014050700000)(ref-614093-S04499420502014050700000)(ref-614093-S42243049962014050700000)(ref-614093-S04499420502014050700000)
  4. Проверка реле сцепления компрессора А / С: 1. Повернуть переключатель зажигания в положение ЗАМОК (0). 2. Вынуть реле сцепления компрессора А / С из подкапотной коробки предохранителей / реле, и протестировать его См. " ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ (КРОМЕ МОДЕЛЕЙ С ПРИРОДНЫМ ГАЗОМ) " или " ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ (МОДЕЛИ С ПРИРОДНЫМ ГАЗОМ) ". Реле В ПОРЯДКЕ? ДА: Перейти к шагу 5. НЕТ: Заменить реле сцепления компрессора А / С. (ref-614103-S35184897672014050700000)(ref-614103-S26004828472014050700000)
  5. Проверка разомкнутого провода (+ B<UNK> Mg CLUTCH линия): 1. Измерить напряжение между контрольными точками 1 и 2. Проверить состояние IG замок (0) Реле сцепления компрессора A / C: отключено Тестовая цепь + B<UNK> MG<UNK> CLUTCH Контрольная точка 1 A / C реле сцепления компрессора 4p клемма № 1 (GRN) (Встроено в подкапотный предохранитель / реле) нет Тест-точка 2
  6. Определить возможный участок неисправности (боковая цепь реле сцепления компрессора А / С, боковая цепь катушки реле сцепления компрессора А / С): 1. Да Соединить клеммы 1 и 2 соединительным проводом. Клемма 1 Реле сцепления компрессора А / С Розетка 4р Клемма № 1 (ГРН) (Встроена в подкапотную коробку предохранителей / реле) Клемма 2 Реле сцепления компрессора А / С Розетка № 2 (ПУР) (Встроена в подкапотную коробку Нажать / КПП) Шаг " А " Шаг / КПП " На "?
  7. Проверка разомкнутого провода (линия IG2 a / C): 1. Отсоедините провод перемычки. 2. Включите выключатель зажигания на 8 (II). 3. Измерьте напряжение между контрольными точками 1 и 2. Тестовое состояние IG ON (II) Реле сцепления компрессора A / C: отключено Тестовая цепь IG2 a / C Контрольная точка 1 A / C Реле сцепления компрессора 4p гнездо клемма № 7 (BRN) (встроено в тестовую точку под капотом) IG2 B22
  8. Проверка массы (A / C MG<UNK> CLUTCH<UNK> CLY<UNK> замкнутый контур- установка): 1. Переведите переключатель зажигания в положение замок (0). 2. Переустановите реле сцепления компрессора A / C. 3. Перескочите линию SCS с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ. Этот шаг должен быть выполнен для защиты блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от повреждений. 4. Отсоедините следующий разъем. 49P 49P K24Z7 K24Z7 R18Z1 K24Z7 K24Z7 R18Z1 (ref-614093-S42243049962014050700000)(ref-614093-S04499420502014050700000)(ref-614093-S42243049962014050700000)(ref-614093-S04499420502014050700000)
  9. Проверка провода (No. / C Компрессор сцепления сцепления сцепления / AC линия сцепления выключенного сцепления XTCH 2 (K24Z7 двигатель) или A / C M<UNK> CLUTCH линия (кроме K24Z7 двигателя): 1. Отсоедините провод перемычки. 2. Отсоедините следующий разъем. A / C разъем сцепления компрессора 3p 3. Проверьте целостность цепи между контрольными точками 1 и 2. K24Z7 K24Z7 BLU/RED K24Z7 K24Z7 K24Z7 K24Z7 (ref-614127-S41717679172014050700000)(ref-614127-S21239616452014050700000)
Схема №105

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если вентиляторы также не работают с включенным A / C. Обратитесь к индексу поиска и устранения неисправностей симптомов. Прежде чем выполнять поиск и устранение неисправностей симптомов, проверьте системы Pgm-FI. См. " КАК УСТРАНИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ A / T ". K24Z7 R18A9 R18Z1 (ref-614091-S31453792442014050700000)

Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. Проверка предохранителей: 1. Проверьте следующие предохранители. Предохранитель № A25 (7,5 А) Расположение Под капотом предохранитель / коробка реле Предохранитель № B22 (7,5 А) Расположение Под-dash предохранитель / коробка реле Исправны ли предохранители? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Замените предохранитель (предохранители). Если предохранитель (предохранители) снова перегорает, устраните короткое замыкание на массу в цепи № B22 и / Tag2 (7,5 А). A25
  2. Проверка давления A / C: 1. Подключите HDS к диагностический разъём. 2. Запустите двигатель. 3. Установите кнопку A / C и контрольную шкалу вентилятора на 0,5 A. Используя HDS, проверьте при следующих условиях: Частота вращения двигателя от 700 до 800 об / мин (K24Z7 двигателя) Частота вращения двигателя от 620 до 820 об / мин (за исключением K24Z7 двигателя) Датчик температура охлаждающей жидкости 2 более 93°C. (ref-614127-S23891236372014050700000)
  3. Проверка системы управления Кондиционирование: 1. С помощью XDS подтвердите следующие значения в Pgm-FI Data List in idle. A / C выключатель ON A / C Clutch ON: A all the values within технические характеристики? YES: Update the блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) if it not have the latest software, or заменить a know-good блок управления двигателем (XTAG0 двигатель) see " K24Z7 K24Z7 K24Z7 R18Z1 K24Z7 K24Z7 K24Z7 R18Z1 (ref-614093-S42243049962014050700000)(ref-614093-S04499420502014050700000)(ref-614093-S42243049962014050700000)(ref-614093-S04499420502014050700000)(ref-614127-S11163944412014050700000)
  4. Проверка реле сцепления компрессора А / С: 1. Повернуть переключатель зажигания в положение ЗАМОК (0). 2. Снять реле сцепления компрессора А / С с подкапотной коробки предохранителей / реле, и протестировать его См. " ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ (КРОМЕ МОДЕЛЕЙ С ПРИРОДНЫМ ГАЗОМ) " или " ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ (МОДЕЛИ С ПРИРОДНЫМ ГАЗОМ) ". Реле В ПОРЯДКЕ? ДА: Перейти к шагу 5. НЕТ: Заменить реле сцепления компрессора А / С (ref-614103-S35184897672014050700000)(ref-614103-S26004828472014050700000)
  5. Проверка разомкнутого провода (+ B<UNK> Mg CLUTCH line): 1. Замерить напряжение между контрольными точками 1 и 2. Состояние для ремонта IG замок (0) Реле сцепления компрессора A / C: отключено Цепь тестирования + B<UNK> MG<UNK> CLUTCH Контрольная точка 1 A / C реле сцепления компрессора 4p Розетка № 1 (GRN) (Встроено в подкапотный предохранитель / коробку) Нет Напряжения Массы 2.
  6. Определить возможный участок неисправности (боковая цепь реле сцепления компрессора А / С, боковая цепь катушки реле сцепления компрессора А / С): 1. Соединить клеммы А и В соединительным проводом. Клемма А А / С реле сцепления компрессора Розетка 4р № 1 (ГРН) (Встроена в подкапотную коробку предохранителей / реле) Клемма В А / С реле сцепления компрессора: клемма 4р № 2 (ПУР) (Встроена в подкапотную коробку Шаг / КПП НЕ А).
  7. Проверка разомкнутого провода (линия IG2 a / C сцепления): 1. Отсоедините провод перемычки. 2. Включите реле зажигания на 8 (II). 3. Измерьте напряжение между контрольными точками 1 и 2. Испытательное состояние IG ON (II) Реле сцепления компрессора A / C: отключено Испытательная цепь IG2 a / C Контрольная точка 1 A / C реле сцепления компрессора 4p Гнездо № 7 (BRN) (Встроено в контрольную точку под капотом) IG2 IG2 B22
  8. Ckxm (Xxm MG<UNK> CLUTCH<UNK> CLY<UNK> замкнутый контур-): 1. Установите выключатель зажигания в положение замок (0). 2. Установите реле сцепления компрессора A / C. 3. Перейдите в положение SCS с помощью Hxm. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть выполнен для защиты блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от повреждений. 4. 49P 49P K24Z7 K24Z7 K24Z7 R18Z1 K24Z7 K24Z7 K24Z7 R18Z1 (ref-614093-S42243049962014050700000)(ref-614093-S04499420502014050700000)(ref-614093-S42243049962014050700000)(ref-614093-S04499420502014050700000)
  9. K24Z7 K24Z7 BLU/RED K24Z7 K24Z7 K24Z7 K24Z7 (ref-614127-S41717679172014050700000)(ref-614127-S21239616452014050700000)(ref-614160-S12040273132014050700000)(ref-614160-S36804723572014050700000)
Схема №112

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если Xc-компрессор не работает. Обратитесь к индексу поиска и устранения неисправностей. Если давление хладагента A / C является ненормальным, вентиляторы радиатора управляются только на основе температуры охлаждающей жидкости двигателя. Прежде чем выполнять поиск и устранение неисправностей симптомов, проверьте наличие данных Pgm-FI. См. " КАК УСТРАНИТЬ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ A / T ", КАК УСТРАНИТЬ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМ ТОПЛИВА И ВЫБРОСОВ (XTAG0). K24Z7 R18A9 R18Z1 (ref-614091-S31453792442014050700000)

Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. Проверка предохранителей: 1. Проверьте следующие предохранители. Предохранитель № А2-10 (20 А) Расположение Под капотом предохранитель / коробка реле Предохранитель № A11 (7,5 А) Расположение Под капотом предохранитель / коробка реле Исправны ли предохранители? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Замените предохранитель (предохранители), и повторите проверку. Если предохранитель перегорает снова, проверьте наличие короткого замыкания в цепях № А2-10 (20) Предохранитель A11
  2. Проверка реле вентилятора конденсатора А / С: 1. Вынуть реле вентилятора конденсатора А / С из подкапотной коробки предохранителей / реле, и протестировать См. " ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ (КРОМЕ МОДЕЛЕЙ С ПРИРОДНЫМ ГАЗОМ) " или " ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ (МОДЕЛИ С ПРИРОДНЫМ ГАЗОМ) ". Реле В ПОРЯДКЕ? ДА: Перейти к шагу 3. НЕТ: Заменить реле вентилятора конденсатора А / С. (ref-614103-S35184897672014050700000)(ref-614103-S26004828472014050700000)
  3. Проверка разомкнутого провода (+ B<UNK> SUB<UNK> FAN line): 1. Измерить напряжение между контрольными точками 1 и 2. Тестовое состояние IG замок (0) Реле сцепления компрессора A / C: отключено Тестовая цепь + B<UNK> SUB<UNK> FAN Контрольная точка 1 A / C конденсаторное реле вентилятора 4p розетка № 1 Контрольная точка 2 Корпус земля нет Напряжение аккумуляторной батареи Шаг: да: + B
  4. Проверка линии SUB FAN MOTOR: 1. Соединить клеммы A и B соединительным проводом Клемма A A / C конденсаторное вентиляторное реле 4p розетка № 1 Клемма B A / C конденсаторное вентиляторное реле 4p розетка № 2 (BLU) Работает ли конденсаторный вентилятор A / C на высоком уровне? ДА: + B<UNK> SUB<UNK> FAN / SUB<UNK> FAN<UNK> MOT5 шаг разомкнут провода So S
  5. Проверка цепи питания со стороны катушки реле вентилятора A / C конденсатора: 1. Отсоединить провод перемычки. 2. Включить выключатель зажигания на 7.5 (II). 3. Измерить напряжение между контрольными точками 1 и 2. Тестовое состояние IG ON (II) Реле сцепления компрессора A / C: отключено Тестовая цепь SUB<UNK> FAN<UNK> DIODE- Контрольная точка 1 A / C конденсатора Реле вентилятора 4p розетка № 3 (напряжение PNK) Шаг массы А: изм. A11
  6. (FANXHISIGNAL). 1. Установите переключатель зажигания в положение " замок " (0). 2. Установите переключатель " A / C " в положение " A ". 3. Перейдите в положение " SCS " с помощью переключателя " HDS ". ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть выполнен для защиты блока управления / блока управления от повреждений. 4. Отсоедините следующий разъем. 49P 49P 49P K24Z7 K24Z7 K24Z7 R18Z1 K24Z7 K24Z7 K24Z7 R18Z1 (ref-614093-S42243049962014050700000)(ref-614093-S04499420502014050700000)(ref-614093-S42243049962014050700000)(ref-614093-S04499420502014050700000)
  7. A / C-диод A проверка: 1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0). 2. Используя диодную настройку на DVOM, проверьте протекание тока в обоих направлениях между выводами A / C-диода A № 1 и № 2. Есть ли протекание тока только в одном направлении? ДА: Обрыв в проводе цепи предохранителя № A11 (7,5 А). Замените подкапотный предохранитель / реле. НЕТ: Замените диод A / C.
Схема №118

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если Xc-компрессор не работает. Обратитесь к индексу поиска и устранения неисправностей. Если давление хладагента A / C является ненормальным, вентиляторы радиатора управляются только на основе температуры охлаждающей жидкости двигателя. Прежде чем выполнять поиск и устранение неисправностей симптомов, проверьте наличие данных Pgm-FI. См. " КАК УСТРАНИТЬ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ A / T ", КАК УСТРАНИТЬ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМ ТОПЛИВА И ВЫБРОСОВ (XTAG0). K24Z7 R18A9 R18Z1 (ref-614091-S31453792442014050700000)

Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. Проверка предохранителей: 1. Проверьте следующие предохранители. Предохранитель № А2-10 (20 А) Расположение Под капотом предохранитель / коробка реле Предохранитель № A11 (7,5 А) Расположение Под капотом предохранитель / коробка реле Исправны ли предохранители? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Замените предохранитель (предохранители), и перепроверьте. Если предохранитель (предохранители) снова перегорает, проверьте наличие короткого замыкания в цепях № А2 или А1-Аг. A11
  2. Проверка реле вентилятора конденсатора А / С: 1. Вынуть реле вентилятора конденсатора А / С из подкапотной коробки предохранителей / реле, и протестировать См. " ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ (КРОМЕ МОДЕЛЕЙ С ПРИРОДНЫМ ГАЗОМ) " или " ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ (МОДЕЛИ С ПРИРОДНЫМ ГАЗОМ) ". Реле В ПОРЯДКЕ? ДА: Перейти к шагу 3. НЕТ: Заменить реле вентилятора конденсатора А / С. (ref-614103-S35184897672014050700000)(ref-614103-S26004828472014050700000)
  3. Проверка разомкнутого провода (+ B<UNK> SUB<UNK> FAN линия): 1. Измерить напряжение между контрольными точками 1 и 2. Условие испытания IG замок (0) Реле вентилятора конденсатора A / C: отключен Цепь испытания + B<UNK> SUB<UNK> FAN Контрольная точка 1 A / C Реле вентилятора конденсатора 4p розетка № 1 Контрольная точка 2 Корпус Масса есть Напряжение аккумуляторной батареи ДА: + B+ B S S S Su S S S Su S S S S S S S.
  4. Проверка линии SUB FAN MOTOR: 1. Соединить клеммы A и B соединительным проводом Клемма A A / C конденсаторное вентиляторное реле 4p розетка № 1 Клемма B A / C конденсаторное вентиляторное реле 4p розетка № 2 (BLU) Работает ли конденсаторный вентилятор A / C на высоком уровне? ДА: + B<UNK> SUB<UNK> FAN / SUB<UNK> FAN<UNK> MOT5 шаг разомкнут провода So S
  5. Проверка цепи питания со стороны катушки реле вентилятора A / C: 1. Отсоединить провод перемычки. 2. Повернуть выключатель зажигания в положение " Да " (II). 3. Измерить напряжение между контрольными точками 1 и 2. Тестовое состояние IG ON (II) Реле вентилятора конденсатора A / C: отключено Тестовая цепь SUB<UNK> FAN<UNK> DIODE- Контрольная точка 1 A / C конденсатор реле вентилятора нет провода 4p розетка № 3 (напряжение PNK) Шаг массы А: A11
  6. (FANXHISIGNAL). 1. Установите переключатель зажигания в положение " замок " (0). 2. Установите переключатель " A / C " в положение " A ". 3. Перейдите в положение " SCS " с помощью переключателя " HDS ". ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть выполнен для защиты блока управления / блока управления от повреждений. 4. Отсоедините следующий разъем. 49P 49P 49P K24Z7 K24Z7 K24Z7 R18Z1 K24Z7 K24Z7 K24Z7 R18Z1 (ref-614093-S42243049962014050700000)(ref-614093-S04499420502014050700000)(ref-614093-S42243049962014050700000)(ref-614093-S04499420502014050700000)
  7. A / C-диод A проверка: 1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0). 2. Используя диодную настройку на DVOM, проверьте протекание тока в обоих направлениях между выводами A / C-диода A № 1 и № 2. Есть ли протекание тока только в одном направлении? ДА: Разомкнут в № A11 (7,5 А) провод цепи предохранителя Замените подкапотный предохранитель / реле Коробка NO: Замените диод A / C.

Другие статьи — Поиск и устранение неисправностей и испытания системы ОВКВ