Испытание под давлением насоса ГУР
- Проверьте уровень жидкости и натяжение ремня. При необходимости отрегулируйте. Отсоедините выходной шланг от насоса. Установить комплект манометров (07406-0010200). Полностью открыть запорно-регулирующую арматуру.
- Запуск и холостой ход двигателя. Несколько раз поверните рулевое колесо от замка к замку, чтобы нагреть жидкость до рабочей температуры. Полностью закрыть запорный клапан. ВНИМАНИЕ: НЕ закрывайте запорный клапан более чем на 5 секунд, иначе насос будет поврежден.
- Постепенно закрывайте клапан регулировки давления до стабилизации иглы манометра. Считайте давление. Полностью открытый запорный клапан. Давление насоса должно быть не менее 1138-8826 кПа (80-90 кг/см 2). Замените насос, если давление слишком низкое.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Как проверить систему рулевого управления - силовая: диагностики
Проверьте держатель шестерни и подшипник на наличие чрезмерного люфта. При необходимости замените. Осмотрите игольчатые подшипники на предмет повреждений. При повреждении игольчатых подшипников замените рулевой механизм в сборе.
- Убедитесь, что проход для масла в передней крышке свободен. Осмотрите регулирующий клапан и фильтр. Проверьте регулирующий клапан на предмет износа, заусенцев или повреждения кромок канавки. Вставить регулирующий клапан в отверстие и проверить плавность перемещения. Замените клапан (при необходимости).
- Клапан регулировки давления обратный. Прикрепите шланг к шестигранной стороне регулирующего клапана. Погружной клапан в жидкости гидроусилителя руля Honda. Используя не более 3 фунтов на квадратный дюйм (.21 кг/см 2), продуть шланг и проверить на утечку.
- При обнаружении течи разобрать и очистить клапан. Замените все прокладки, обнаруженные при разборке. Повторное испытание на утечку. Если утечка сохраняется, замените клапан. Обратите внимание, имеет ли клапан идентификационную метку для определения правильности замены клапана.
- Проверить отсечной клапан на наличие царапин и/или задиров. Вставьте отсечной клапан в корпус клапана и проверьте, чтобы он плавно входил и выходил. Если корпус клапана поврежден, замените корпус клапана и отсечной клапан как единое целое. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсечной клапан, клапан регулирования реакции и плунжеры имеют размеры, соответствующие корпусу клапана. При необходимости замены любого из них убедитесь, что новая деталь имеет ту же букву идентификации.
- Осмотрите плунжеры на предмет задиров или царапин. Вставьте плунжеры в корпус клапана и проверьте плавность работы. Замените любой поврежденный плунжер. Если корпус клапана поврежден, замените корпус клапана как единый узел.
- Проверьте клапан регулирования реакции на наличие задиров или царапин. Вставьте клапан управления реакцией в корпус клапана и проверьте плавность работы. Если корпус клапана поврежден, замените корпус клапана как единый узел.