Система рулевого управления - ручная: Обзор Honda Civic IV

Описание системы рулевого управления - ручная: обзора

Корпус рулевого механизма крепится к поперечине резиновыми втулками. Предварительный натяг вала-шестерни регулируется. Вал-шестерня соединяется с валом рулевого управления сочленением " У ". Тяги соединяют концы рейки с поворотными кулаками.

Схема №1

Войти

1. При помощи гаечного ключа (07916-SA50001) отвинтите контргайку. (Рисунок 1) Затяните регулировочный винт до тех пор, пока он не сожмет пружину и не займет слегка нижнее положение.
2. На моделях Si отвинтите винт от 14 1 / 2 до 15 1 / 2 градусов. На всех других моделях отвинтите винт на 40-60 градусов. Затяните контргайку до 18 футов фунтов (24 Н.м). Установите рулевой механизм. Проверьте усилие поворота рулевого колеса. См. " ПРОВЕРКА СИЛЫ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ". (ref-53400-S35923462052001092500000)

Схема №2

Войти

1. Снимите крышку нижней рулевой колонки. Снимите болт зажима нижнего U-образного соединения рулевого вала. Отделите U-образное соединение от вала шестерни. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса. Отделите концы рулевой тяги от поворотных кулаков.
2. На моделях ручных коробок передач отсоедините шток крутящего момента рычага переключения передач от корпуса сцепления. Снимите стопорный зажим штифта и выньте пружинный штифт. Отсоедините шток переключения передач.
3. На моделях с автоматической коробкой передач снимите держатель троса переключения передач с коробки передач. Потяните трос переключения передач вниз вручную. На всех моделях снимите коллекторную трубу выпускного коллектора.
4. Снимите кронштейны крепления рулевого механизма. Опустите рулевой механизм так, чтобы конец вала шестерни шестерни вышел из отверстия рамы. Переместите рулевой механизм вправо до тех пор, пока левая тяга не выйдет из нижней части задней балки шасси. Снимите рейку с левой стороны.