Как установить снятие и установка: снятия и установки
- Убедитесь, что сопрягаемые поверхности чистые. Установите впускной коллектор с новой прокладкой. Затяните гайки в 3 этапа в соответствии с техническими требованиями. Используйте крест-накрест, начиная с внутренних гаек.
- Убедитесь, что штифты головки цилиндров установлены в блоке цилиндров. Установите уплотнительное кольцо " О " на жиклер масляного регулятора и установите в блоке цилиндров. Убедитесь, что поршень № 1 находится в верхней мертвой точке. Установите шестерню распределительного вала с меткой " ВВЕРХ ", обращенную вверх, и канавки выровнены с поверхностью крышки клапана. (Рисунок 5)
- Установите головку блока цилиндров. Болты головки блока цилиндров должны быть затянуты в 2 этапа в надлежащей последовательности. (Таблица 3) Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-25471-S25763224102001011500000)
- Установите выпускной коллектор и кронштейн. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. Установите и отрегулируйте ремень ГРМ. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Отрегулируйте клапаны. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ ". (ref-25471-S17331970072001011500000)
Схема №4
Как снять снятие и установка: снятия и установки
Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снимите болты крепления выпускного коллектора и кронштейна. Снимите выпускной коллектор. Для впускного коллектора отсоедините электропроводку и вакуумные шланги от впускного коллектора. Снимите болты крепления впускного коллектора и кронштейна. Снимите впускной коллектор и прокладку.
Установите впускной и выпускной коллектор с новой прокладкой. Затяните гайки в 3 этапа в соответствии с техническими требованиями. Используйте крест-накрест, начиная с внутренних гаек.
- Провернуть коленчатый вал так, чтобы поршень № 1 находился в ВМТ такта сжатия. (Рисунок 5) Снять все приводные ремни.
- Снимите крышку клапана двигателя и верхнюю крышку ремня газораспределения. Убедитесь, что метки газораспределения выровнены, а метка " UP " направлена прямо вверх. (Рисунок 5)
- Снимите шкив коленчатого вала. Снимите крышку нижнего ремня ГРМ с блока двигателя. Ослабьте натяжитель ремня ГРМ для снятия натяжения ремня ГРМ. Если ремень ГРМ используется повторно, перед снятием отметьте направление вращения ремня. Снимите ремень ГРМ с шестерен распределительного вала и коленчатого вала. Снимите шестерню распределительного вала (при необходимости).
Схема №5
- Убедитесь, что поршень № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия. (Рисунок 5) Установите зубчатое колесо распределительного вала, шайбу и стопорный болт (если снят). Затяните стопорный болт в соответствии с техническими требованиями. Убедитесь, что метки синхронизации распределительного вала совмещены с поверхностью крышки клапана, а метка " UP " направлена вверх.
- Установите ремень ГРМ. Соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть или не скрутить ремень. Убедитесь, что ремень установлен в оригинальном направлении вращения. Натяжение ремня должно быть отрегулировано. ВНИМАНИЕ: Натяжение ремня должно быть отрегулировано, когда температура двигателя холодная.
- Поверните 3 зуба коленчатого вала на шкиве распределительного вала для создания натяжения ремня. Затяните регулировочный болт натяжного устройства в соответствии со спецификацией. Установите шайбу на болт коленчатого вала плоской стороной в сторону шкива.
- Затяните стопорный болт в соответствии с техническими условиями. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все болты в соответствии с техническими условиями. Нанесите нетвердеющий герметик на закругленные поверхности передней и задней крышек распределительного вала перед установкой прокладки крышки клапана.