Как проверить наличие расшифровки кода ошибки с HDS
Для проверки расшифровка кода ошибки используются три метода. Рекомендуется использовать диагностическую систему Honda (HDS) с соответствующим программным обеспечением, подключенным к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Второй способ - запуск функции самодиагностики, встроенной в блок климат-контроля.
Третий способ заключается в использовании режима A диагностики системы B-CAN (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN "). (ref-424919-S38017565782011100100000)
Схема №320
- Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок (0).
- Подключите HDS к диагностический разъём (A), расположенному под водительской стороной приборной панели.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Убедитесь, что HDS взаимодействует с автомобилем и блоком климат-контроля. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей в цепи диагностический разъём (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ диагностический разъём "). (ref-424872-S30001493072011100100000)
- Выберите УПРАВЛЕНИЕ ОВК/КЛИМАТОМ (Кондиционирование/CLIMATE управление) в меню ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ТЕЛО (кузов электрооборудование).
- Выберите коды неисправностей в меню Кондиционирование/CLIMATE управление (УПРАВЛЕНИЕ ОВК/КЛИМАТОМ).
- Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если указаны какие-либо коды неисправностей, запишите коды неисправностей, затем перейдите к указанному " расшифровка кода ошибки поиск неисправностей ". Если никакие коды неисправностей не указаны, обратитесь к " SYMPTOM поиск неисправностей ". ПРИМЕЧАНИЕ: После устранения неполадок очистите коды неисправностей с HDS. Для конкретных операций обратитесь к " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (HONDA DIAGNOSTIC система) ", которая поставлялась с HDS. (ref-424941-S41648688332011100100000)(ref-424941-S25744580022011100100000)(ref-424896-S18514981082011100100000)
Как проверить на наличие расшифровку кода ошибки
На дисплее температуры отображается один или несколько расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, индикатор остается пустым.
ПримечаниеЕсли одновременно горят индикаторные сегменты A, C, D, E, G, K и индикатор AUTO или индикатор включения A / C, то в цепи массы блока климат-контроля может быть обрыв.
Схема №321
| Расшифровка кода ошибки (сегмент индикатора температуры водителя, AUTO и индикатор кондиционера) | Элемент обнаружения |
|---|---|
| A и AUTO | Обрыв в цепи датчика температуры в автомобиле (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1225 ИЛИ расшифровка кода ошибки A И AUTO: ОБРЫВ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ ") (ref-424941-S24631897452011100100000) |
| B и AUTO | Короткое замыкание в цепи датчика температуры автомобиля (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1226 ИЛИ расшифровка кода ошибки B И АВТО: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ АВТОМОБИЛЯ ") (ref-424941-S10842543672011100100000) |
| C и AUTO | Обрыв в цепи датчика температуры наружного воздуха (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1227 ИЛИ расшифровка кода ошибки C И АВТО: ОБРЫВ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА ") (ref-424941-S11102107912011100100000) |
| D и AUTO | Короткое замыкание в цепи датчика температуры наружного воздуха (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1228 ИЛИ расшифровка кода ошибки D И AUTO: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА ") (ref-424941-S42395102072011100100000) |
| E и AUTO | Обрыв в цепи датчика солнечного света (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1229 ИЛИ расшифровка кода ошибки E И AUTO: ОБРЫВ В ЦЕПИ ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО СВЕТА ") (ref-424941-S11476594062011100100000) |
| F и AUTO | Короткое замыкание в цепи датчика солнечного света (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1230 ИЛИ расшифровка кода ошибки F И AUTO: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО СВЕТА ") (ref-424941-S33600609782011100100000) |
| G и AUTO | Обрыв в цепи датчика температуры испарителя (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1231 ИЛИ расшифровка кода ошибки G И AUTO: ОБРЫВ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ") (ref-424941-S37756356372011100100000) |
| H и AUTO | Короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителя (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1232 ИЛИ расшифровка кода ошибки H И AUTO: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ") (ref-424941-S41278373852011100100000) |
| A и кондиционер ВКЛ. | Обрыв в цепи двигателя управления смешиванием воздуха водителя (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1233 ИЛИ расшифровка кода ошибки A И A / C ВКЛ.: ОБРЫВ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ВОДИТЕЛЯ ") (ref-424941-S17297653782011100100000) |
| B и кондиционер ВКЛ. | Короткое замыкание в цепи двигателя управления смешиванием воздуха водителя (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1234 ИЛИ расшифровка кода ошибки B И A / C ВКЛ.: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ВОДИТЕЛЯ ") (ref-424941-S07372749462011100100000) |
| Вкл. C и кондиционер | Проблема в цепи управления воздушной смесью водителя, двери или двигателя (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1235 ИЛИ расшифровка кода ошибки C И A / C ВКЛ.: ПРОБЛЕМА В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ ВОДИТЕЛЯ, ДВЕРИ ИЛИ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ") (ref-424941-S28297203342011100100000) |
| Включение D и кондиционер | Обрыв в цепи двигателя управления воздушной смесью пассажира (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1236 ИЛИ расшифровка кода ошибки D И A / C ВКЛ.: ОБРЫВ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ ПАССАЖИРА ") (ref-424941-S35512568922011100100000) |
| E и кондиционер ВКЛ. | Короткое замыкание в цепи двигателя управления воздушной смесью пассажира (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1237 ИЛИ расшифровка кода ошибки E И A / C ВКЛ: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ ПАССАЖИРА ") (ref-424941-S00820179262011100100000) |
| F и кондиционер ВКЛ. | Проблема в цепи управления воздушной смесью пассажира, двери или двигателя (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1238 ИЛИ расшифровка кода ошибки F И A / C ВКЛ.: ПРОБЛЕМА В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ ПАССАЖИРА, ДВЕРИ ИЛИ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ") (ref-424941-S04311325102011100100000) |
| G и кондиционер ON (ВКЛ. | Обрыв в цепи двигателя управления режимом (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B121A ИЛИ расшифровка кода ошибки G И A / C ВКЛ.: ОБРЫВ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ ") (ref-424941-S38791863472011100100000) |
| Н и ВП ВКЛ. | Короткое замыкание в цепи двигателя управления режимом (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B121B ИЛИ расшифровка кода ошибки H И A / C ВКЛ: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ ") (ref-424941-S17153914542011100100000) |
| Вкл. J и кондиционер | Проблема в рычажном механизме управления режимом, дверях или цепи двигателя (см. " расшифровка кода ошибки B1240 ИЛИ ИНДИКАТОР J И A / C ВКЛ.: ПРОБЛЕМА В РЫЧАЖНОМ МЕХАНИЗМЕ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ, ДВЕРЯХ ИЛИ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ") (ref-424941-S04417617472011100100000) |
| К и ВП ВКЛ. | Обрыв в цепи двигателя управления рециркуляцией (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B2986 ИЛИ расшифровка кода ошибки K И A / C ВКЛ.: ОБРЫВ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ ") (ref-424941-S00887360982011100100000) |
| L и кондиционер ВКЛ. | Короткое замыкание в цепи двигателя управления рециркуляцией (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1220 ИЛИ расшифровка кода ошибки L И A / C ВКЛ: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ ") (ref-424941-S13626969992011100100000) |
| M и кондиционер ВКЛ. | Проблема в цепи управления рециркуляцией, двери или двигателя (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B2983 ИЛИ расшифровка кода ошибки M И A / C ВКЛ.: ПРОБЛЕМА В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ, ДВЕРИ ИЛИ ДВИГАТЕЛЯ ") (ref-424941-S36140807852011100100000) |
| N и ВП ВКЛ. | Проблема в цепи двигателя воздуходувки (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1241 ИЛИ расшифровка кода ошибки N И A / C ВКЛ: ПРОБЛЕМА В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ") (ref-424941-S40983742622011100100000) |
| A | Внутренняя ошибка блока климат-контроля (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки A: ВНУТРЕННЯЯ ОШИБКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ") (ref-424941-S01844528092011100100000) |
| B | Ошибка сигнала датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала). Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в системе A / T и перейдите к указанному " расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". Если коды неисправностей не найдены, замените блок климат-контроля; с навигационной системой (см. " С навигационной системой "), без навигационной системы (см. " Без навигационной системы ") (ref-424941-S41648688332011100100000)(ref-424941-S29232769962011100100000)(ref-424941-S11008168892011100100000) |
| C | Ошибка сигнала датчика температура охлаждающей жидкости. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в системе Pgm-FI и перейдите к указанному " расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". Если коды неисправностей не найдены, замените блок климат-контроля; с навигационной системой (см. " С навигационной системой "), без навигационной системы (см. " Без навигационной системы ") (ref-424941-S41648688332011100100000)(ref-424941-S29232769962011100100000)(ref-424941-S11008168892011100100000) |
| D | Ошибка линии шины связи (отключение шины) (см. " расшифровка кода ошибки U1280: ОШИБКА ЛИНИИ ШИНЫ СВЯЗИ (ОТКЛЮЧЕНИЕ ШИНЫ) ") (ref-424919-S42100602232011100100000) |
ССЫЛКА НА ЭЛЕМЕНТ ОБНАРУЖЕНИЯ
Отображение входных сигналов датчиков в блоке управления климатом
Блок климат-контроля имеет режим, который отображает входные сигналы датчиков, которые он получает. Этот режим показывает, что блок климат-контроля получает от каждого из датчиков, по одному, и он может помочь вам определить, неисправен ли датчик.
Проверьте эти элементы перед использованием режима отображения входного сигнала датчика
- Включить выключатель зажигания (II) и проверить работу рециркуляционной двери; нажать кнопку рециркуляции для переключения с FRESH на RECIRC. Громкость воздуха и звук должны немного измениться.
- Установите переключатель климат-контроля водителя на желаемую тестовую температуру: Нажмите кнопку AUTO, светодиод включается. ' 08-09 модели; Нажмите кнопку DUAL, светодиод выключается. ' 10-12 модели; Нажмите кнопку SYNC, светодиод выключается. При выборе тестовой температуры обратите внимание на следующие пункты: Настройка температуры " Lo " по умолчанию будет равна MAX COOL, VENT и RECIRC. Настройка температуры " Hi " по умолчанию будет равняться MAX HOT и FREIGHT ° F От От до 86 °.
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
Чтобы запустить режим отображения входного сигнала датчика, выполните следующие действия
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Нажмите и удерживайте обе кнопки AUTO (АВТОМАТ) и RECIRCULATION управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ), затем запустите двигатель.
- После запуска двигателя отпустите обе кнопки. На дисплее аудио-ОВК будет мигать номер датчика, а затем значение для этого датчика. Запишите отображаемое значение.
- Для перехода к следующему Датчику Температуры 70 + + 37 + 70 + 70 + 70 + 70 + 70 + 70 + 70 + 70 + 70 + 70 + 70 + 70 + 70 + 70 + 70 + 70 + 70 + 70 + 70 + 70 + 70-70 + 70-70 + 70 + 70-70 + 70-70 + 70-70 + 70-70 + 70-70 + 70-70 + 70 + 70 + 70-70 + 70 + 70-70 + 70-70-70 + 70 + 70-70-70 + 70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70 70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70 (ref-424941-S37537779052011110100000)
- Для отмены режима отображения входного сигнала датчика нажмите кнопку AUTO (АВТО) или переведите выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА) (0).
Как проверить расшифровку кода ошибки с помощью HDS
| DTC | Элемент или симптом обнаружения | ECU | Тип расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| U1280 | Ошибка линии шины связи (отключение шины) | Блок климат-контроля | Потеря связи |
| U0155 | Блок климат-контроля потерял связь с модулем управления датчиком | Блок климат-контроля | Потеря связи |
| B121A | Обрыв в цепи двигателя управления режимом | Блок климат-контроля | Ошибка сигнала |
| B121B | Короткое замыкание в цепи двигателя управления режимом | Блок климат-контроля | Ошибка сигнала |
| B1220 | Короткое замыкание в цепи электродвигателя управления рециркуляцией | Блок климат-контроля | Ошибка сигнала |
| B1225 | Обрыв в цепи датчика температуры автомобиля | Блок климат-контроля | Ошибка сигнала |
| B1226 | Короткое замыкание в цепи датчика температуры автомобиля | Блок климат-контроля | Ошибка сигнала |
| B1227 | Обрыв в цепи датчика температуры наружного воздуха | Блок климат-контроля | Ошибка сигнала |
| B1228 | Короткое замыкание в цепи датчика температуры наружного воздуха | Блок климат-контроля | Ошибка сигнала |
| B1229 | Обрыв в цепи датчика солнечного света | Блок климат-контроля | Ошибка сигнала |
| B1230 | Короткое замыкание в цепи датчика солнечного света | Блок климат-контроля | Ошибка сигнала |
| B1231 | Обрыв в цепи датчика температуры испарителя | Блок климат-контроля | Ошибка сигнала |
| B1232 | Короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителя | Блок климат-контроля | Ошибка сигнала |
| B1233 | Обрыв в цепи двигателя управления воздушной смесью водителя | Блок климат-контроля | Ошибка сигнала |
| B1234 | Короткое замыкание в цепи двигателя управления смешиванием воздуха водителя | Блок климат-контроля | Ошибка сигнала |
| B1235 | Проблема в цепи управления воздушной смесью водителя, двери или двигателя | Блок климат-контроля | Ошибка сигнала |
| B1236 | Обрыв в цепи двигателя контроля воздушной смеси пассажира | Блок климат-контроля | Ошибка сигнала |
| B1237 | Короткое замыкание в цепи двигателя контроля воздушной смеси пассажира | Блок климат-контроля | Ошибка сигнала |
| B1238 | Проблема в цепи управления воздушной смесью, двери или двигателя пассажира | Блок климат-контроля | Ошибка сигнала |
| " B1240 " (1) (ref-424941-S04417617472011100100000) | Проблема в рычажном механизме управления режимом, двери или цепи двигателя | Блок климат-контроля | Ошибка сигнала |
| B1241 | Проблема в цепи двигателя воздуходувки | Блок климат-контроля | Ошибка сигнала |
| B2983 | Проблема в цепи управления рециркуляцией, двери или двигателя | Блок климат-контроля | Ошибка сигнала |
| B2986 | Обрыв в цепи электродвигателя управления рециркуляцией | Блок климат-контроля | Ошибка сигнала |
| (1) ' 10-12 моделей | |||
| (1) | ' 10-12 моделей |
|---|
УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки
Датчик давления переменного тока (модели ' 10-11)
Датчик давления в A/C преобразует давление в A/C в электрические сигналы на МУП/МУП.
| Давление в системе кондиционирования воздуха | Выходное напряжение датчика (В вых) | Функционирование системы |
|---|---|---|
| Аномально низкое давление: Ниже 196 кПа (2,0 кгс/см 2, 28 фунт/кв. | Ниже 0 685 В | Блок блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает муфту компрессора переменного тока. Вентиляторы радиатора и конденсатора кондиционера работают в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя. |
| Нормальное рабочее давление: Выше 196 к Па (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв. дюйм) Ниже 1 470 к Па (15,0 кгс / см 2 213 фунт / кв. дюйм) | От 0 686 В до 1 944 В | Блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) циклически переключает муфту компрессора переменного тока в зависимости от потребности в охлаждении. Вентиляторы радиатора и конденсатора кондиционера работают на низкой скорости, если температура охлаждающей жидкости двигателя не превышает 97°C. |
| Высокое рабочее давление: Выше 1 470 к Па (15,0 кгс / см 2 213 фунт / кв. дюйм) Ниже 3 138 к Па (32 кгс / см 2 455 фунт / кв. дюйм) | От 1 945 В до 4 575 В | Блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) циклически переключает муфту компрессора переменного тока в зависимости от потребности в охлаждении. Вентиляторы радиатора и конденсатора А/С работают с высокой скоростью. |
| Аномально высокое давление: Более 3 138 к Па (32 кгс / см 2 455 фунт / кв. | Выше 4 575 В | Блок блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает муфту компрессора переменного тока. Вентиляторы радиатора и конденсатора кондиционера работают в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Отклик датчика давления А/С показан на графике.
ПримечаниеКогда хладагент ниже 196 к Па (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв. дюйм) или выше 3 138 к Па (32 кгс / см 2 455 фунт / кв. дюйм), блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает реле сцепления компрессора A / C для защиты компрессора A / C. Когда давление хладагента выше 1 470 к Па (15,0 кгс / см 2 213 фунт / кв. дюйм), блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом переключает высокую скорость на радиатор и блок управления силовым агрегатом.
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
I-двухзонная система климат-контроля
Эта система автоматически контролирует температуру и режим вентиляции направления воздуха на сторону водителя и пассажира в зависимости от угла солнца и направления движения автомобиля. Он вычисляет такую информацию, как дата, время, долгота и широта от навигационной системы, а также силу излучения солнца от датчика солнечного света, чтобы определить соответствующее положение режима и температуру, которая будет направлена в каждую сторону.
Схема №326
Схема №327
| Полость | Цвет проволоки | Наименование терминала | Описание | Сигнал |
|---|---|---|---|---|
| 1 | LT GRN | M-HOT AS (М-ГОР. | Привод двигателя управления смешиванием воздуха пассажира ГОРЯЧАЯ сторона | При включенном выключателе зажигания (II) и двигателе управления воздушной смесью пассажира, движущемся на HOT: напряжение батареи |
| 2 | BRN (1) УСТЬЕВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (2) | М-COOL AS | Привод двигателя управления смешиванием воздуха пассажира COOL сторона | С включенным выключателем зажигания (II) и двигателем управления воздушной смесью пассажира, движущимся COOL: напряжение аккумулятора |
| 3 | RED (1) PUR (2) | М-ВСК | Электродвигатель управления рециркуляцией приводов, сторона FRESH (СВЕЖИЙ) | С включенным выключателем зажигания (II) и электродвигателем управления рециркуляцией, переходящим в FRESH: напряжение батареи |
| 4 | LT BLU | M-COOL DR | Привод двигателя управления смешиванием воздуха со стороны COOL | С включенным выключателем зажигания (II) и двигателем управления воздушной смесью водителя, движущимся к COOL: напряжение батареи |
| 5 | PUR (1) ORN (2) | M-REC | Электродвигатель управления рециркуляцией приводов Сторона рециркуляции | При включенном (II) выключателе зажигания и двигателе управления рециркуляцией на РЕЦИРКУЛЯЦИЮ: напряжение аккумуляторной батареи |
| 6 | PNK | М-ХОТ ДР | Привод двигателя управления смешиванием воздуха водителя ГОРЯЧАЯ сторона | При включенном выключателе зажигания (II) и двигателе управления воздушной смесью водителя, переходящем в режим HOT: напряжение аккумулятора |
| 7 | YEL (1) УСТЬЕВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (2) | М-ВЕНТ | Выход режима управления двигателем сторона VENT | С включенным выключателем зажигания (II) и двигателем управления режимом, перемещающимся в VENT: напряжение батареи |
| 8 | GRY (1) GRN (2) | M-DEF | Выход двигателя управления режимами со стороны DEF | При включенном выключателе зажигания (II) и двигателе управления режимом, переходящем на DEF: напряжение аккумулятора |
| 9 | КРАСНЫЙ (1) LT GRN (2) | IG2 | IG2 источник питания | С включенным выключателем зажигания (II): напряжение батареи |
| 11 | КРАСНЫЙ (1) LT GRN (2) | MDD-P | Выходной сигнал потенциометра двигателя управления режимами | |
| 12 | БЛЮ (1) ПНК (2) | RFD-P | Вывод сигнала потенциометра двигателя управления рециркуляцией | |
| 13 | LT BLI (1) YEL (2) | AMD-P AS | Выдает сигнал потенциометра двигателя контроля воздушной смеси пассажира | С включенным выключателем зажигания (II): около 0,5-4,5 В (в зависимости от положения двигателя контроля воздушной смеси пассажира) |
| 14 | GRY | AMD-P DR | Выдает сигнал потенциометра двигателя контроля воздушной смеси водителя | С включенным выключателем зажигания (II): около 0,5-4,5 В (в зависимости от положения двигателя управления воздушной смесью водителя) |
| 16 (2) | RED | ILL | Обнаруживает сигнал управления освещением | С включенным выключателем подсветки: измененное напряжение (в зависимости от контроллера яркости подсветки) |
| 18 (2) | GRY | МАЛЕНЬКИЙ | Входное напряжение для освещения | С комбинированным выключателем света ВКЛ: напряжение батареи |
| 19 | LT BLU (1) КРАСНЫЙ (2) | DISP-CLK | Сигнал связи от субдисплея аудио-ОВКВ (1) или дисплея аудио-ОВКВ (2) | При включенном выключателе зажигания (II): импульсы |
| 20 | BLU (1) PUR (2) | ДИСП-СО | Сигнал связи с блоком субдисплея аудио-ОВКВ (1) или блоком дисплея аудио-ОВКВ (2) | При включенном выключателе зажигания (II): импульсы |
| 21 | PUR (1) LT BLU (2) | ACS | Выдает сигнал вкл./выкл. кондиционер | При включенном выключателе зажигания (II), нормальном давлении в кондиционере и включенном выключателе кондиционера: менее 0,5 В При включенном выключателе зажигания (II), нормальном давлении в кондиционере и выключенном выключателе кондиционера: напряжение аккумулятора |
| 23 | BRN | Тева | Обнаруживает сигнал датчика температуры испарителя | С включенным выключателем зажигания (II): около 1,0-4,0 В (в зависимости от температуры испарителя) |
| 24 | LT GRN (1) BLU (2) | Там | Обнаруживает сигнал датчика температуры наружного воздуха | С включенным выключателем зажигания (II): около 1,0-4,0 В (в зависимости от температуры наружного воздуха) |
| 25 | YEL (1) PUR (2) | Цун | Обнаруживает сигнал датчика солнечного света | С включенным выключателем зажигания (II) и датчиком вне прямого солнечного света: 3,6-3,7 В или более С включенным выключателем зажигания (II) и датчиком в прямом солнечном свете: 3,3-3,5 В или менее |
| 26 | BLK (1) УСТЬЕВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (2) | Диапазон трансмиссии | Обнаруживает сигнал датчика температуры в автомобиле | С включенным выключателем зажигания (II): около 1,0-4,0 В (в зависимости от температуры в автомобиле) |
| 28 (1) | GRN | Шина-DATA (МКИО-ДАННЫЕ) | Сигнал связи с переключателем климат-контроля водителя | При включенном выключателе зажигания (II): импульсы |
| (1) С навигационной системой (2) Без навигационной системы | ||||
| (1) | С навигационной системой |
|---|
| (2) | Без навигационной системы |
|---|
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ КЛЕММ
Схема №328
| Полость | Цвет проволоки | Наименование терминала | Описание | Сигнал |
|---|---|---|---|---|
| 1 | WHT (1) PNK (2) | B-CAN H | Сигнал связи B-CAN | При включенном выключателе зажигания (II): импульсы |
| 2 | КРАСНЫЙ (1) BLU (2) | B-CAN L | Сигнал связи B-CAN | При включенном выключателе зажигания (II): импульсы |
| 3 | BLK | GND | Земля для установки климат-контроля (G401) | Менее 0,5 В постоянно |
| 5 | PUR (1) YEL (2) | BLW-G | Выходное напряжение затвора силового транзистора | С выключателем зажигания ВКЛ. (II) и кнопкой управления вентилятором ВЫКЛ.: менее 0,5 В С выключателем зажигания ВКЛ. (II) и кнопкой управления вентилятором ВКЛ.: около 4,0 В-напряжение аккумулятора (в зависимости от управления электродвигателем воздуходувки) |
| 6 | BLU | BLW-V | Сигнал обратной связи напряжения стока силового транзистора | С включенным выключателем зажигания (II): около 0 В - напряжение аккумулятора (в зависимости от частоты вращения двигателя воздуходувки) |
| 7 (1) | BRN | AC-SO | Сигнал связи от навигационного блока | При включенном выключателе зажигания (II): импульсы |
| 8 (1) | LT GRN | AC-SI | Сигнал связи с навигационным блоком | При включенном выключателе зажигания (II): импульсы |
| 9 (1) | RED | AC-CLK | Сигнал связи от навигационного блока | При включенном выключателе зажигания (II): импульсы |
| 10 | УСТЬЕВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (1) RED (2) | SENS-COM | Масса датчика | Менее 0,5 В постоянно |
| 12 | BLK | S5V | Выходы датчика 5 В | С включенным выключателем зажигания (II): около 5,0 В |
| (1) С навигационной системой (2) Без навигационной системы | ||||
| (1) | С навигационной системой |
|---|
| (2) | Без навигационной системы |
|---|
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ КЛЕММ
