Индекс устранения симптомов
Найдите симптом в таблице ниже и выполните соответствующие процедуры в указанном порядке, пока не найдете причину.
| Признак | Процедура (ы) | Также проверьте наличие |
|---|---|---|
| Жесткое рулевое управление | Выполните диагностику системы (см. раздел " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ "). (ref-220854-S37747169552006022100000) | Модифицированная подвеска Поврежденная подвеска Размеры шин, разновидности шин и давление воздуха |
| Помощь (чрезмерно легкое рулевое управление на высокой скорости) | Проверьте регулировку направляющей штатива (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШТАТИВА "). (ref-220854-S06953757862006022100000) | Центровка передних колес, смотри " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-217106-S35184490802006012800000) |
| Удар или вибрация при повороте рулевого колеса на полную блокировку | Проверьте регулировку направляющей рейки (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ РЕЙКИ "). Проверьте проскальзывание приводного ремня (см. раздел " ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). Замените рулевой редуктор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-220854-S06953757862006022100000)(ref-220829-S12398465812006022100000)(ref-220854-S34054091712006022100000) | |
| Руль не вернется плавно | Проверить цилиндровые линии A и B на наличие деформации. Проверить центровку колес, см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". Заменить рулевую коробку передач (см. раздел " СНЯТИЕ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-217106-S35184490802006012800000)(ref-220854-S34054091712006022100000) | |
| Неровное или грубое рулевое управление | Проверьте регулировку направляющей рейки (см. " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ РЕЙКИ "). Проверьте приводной ремень (см. " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). Проверьте низкие или нестабильные обороты холостого хода двигателя (см. " ПРОВЕРКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА "). Проверьте наличие воздуха в системе усилителя рулевого управления из-за низкого уровня жидкости или утечки воздуха на впускном шланге насоса. Проверьте низкий уровень жидкости в резервуаре усилителя рулевого управления из-за возможных утечек в системе. Замените рулевую коробку (см. " ДЕМОНТАЖ КОРОБКИ РУЛЕВ"). (ref-220854-S06953757862006022100000)(ref-220829-S12398465812006022100000)(ref-220843-S15782503792006022100000)(ref-220854-S34054091712006022100000) | |
| Руль откидывается назад во время широких поворотов | Проверьте приводной ремень (см. " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). Проверьте давление жидкости насоса усилителя рулевого управления с помощью (см. " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА С T / N 07406-0010001 ") или (см. " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА С T / N 07406-001000A "). (ref-220829-S12398465812006022100000)(ref-220854-S10047978762006022100000)(ref-220854-S42327792012006022100000) | |
| Гудящий шум от системы рулевого управления с усилителем | Проверьте, когда возникает шум: Если шум слышен через 2-3 минуты после запуска двигателя в холодную погоду, это нормально. Если шум слышен, когда колесо поворачивается с остановленным автомобилем, это нормально из-за пульсации жидкости. Проверьте, не касается ли шланг высокого давления подрамника или кузова. Проверьте, нет ли шума преобразователя автоматической коробки передач. Проверьте, нет ли пузырьков воздуха в жидкости усилителя рулевого управления. | Давление насоса |
| Дребезжание или дребезжание стойки усилителя рулевого управления | Проверьте наличие ослабленных компонентов рулевого управления (тяга и шаровые шарниры). При необходимости затяните или замените. Проверьте качание вала рулевой колонки. Если рулевая колонка покачивается, замените рулевую колонку в сборе, см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". Проверьте регулировку направляющей рейки (см. " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ РЕЙКИ "). Проверьте шкив насоса усилителя рулевого управления. Если шкив ослаблен, затяните его (см. Шаг 33). Если вал насоса ослаблен, замените насос (см. (ref-217105-S11277358432006012800000)(ref-220854-S06953757862006022100000)(ref-220854-S22335892222006022100000) | |
| Шипящая шумовая/пенообразующая жидкость в резервуаре | Проверьте уровень жидкости. Если низкий, заполните резервуар до надлежащего уровня и проверьте наличие утечек. Проверьте резервуар на наличие утечек. Проверьте наличие измельченного впускного шланга или ослабленного хомута шланга, позволяющего воздуху поступать на сторону всасывания системы. Проверьте масляное уплотнение вала насоса усилителя рулевого управления на наличие утечек. | Воздух в P/S жидкости |
| Шум от насоса ГУР | Сравните шум насоса при нормальной рабочей температуре с другим подобным автомобилем (шум насоса до 2-3 минут после запуска двигателя в холодную погоду в норме). Снимите и осмотрите насос на предмет износа и повреждений (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ НАСОСА "). (ref-220854-S27027910372006022100000) | Давление P/S насоса Воздух в P/S жидкости |
| Скрип от насоса ГУР | Проверьте приводной ремень (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-220829-S12398465812006022100000) | |
| Утечка жидкости из рулевого редуктора | Течь жидкости из верхней части блока корпуса клапана: Заменить блок корпуса клапана. Течь жидкости из левого картера рулевой тяги: Заменить блок корпуса клапана. Заменить торцовое уплотнение цилиндра со стороны коробки передач. Течь жидкости из правого картера рулевой тяги: Заменить торцевое уплотнение цилиндра. Течь жидкости из вала шестерни около нижнего болта рулевого соединения: Заменить блок корпуса клапана. Течь жидкости из крышек демпфирующего клапана рулевого управления на блоке корпуса клапана (SHOWA-рулевая коробка передач): Заменить штуцеры корпуса рулевого управления. | |
| Утечка жидкости из гидроусилителя руля | Утечки жидкости из соединений линии цилиндра А или В (факельные гайки): Подтяните соединение и повторите испытание. Если оно все еще протекает, замените уплотнительные кольца фитинга. Утечки жидкости из поврежденной линии цилиндра А или В: Замените линию цилиндра. Утечки жидкости из выходного шланга насоса или фитинга линии возврата на блоке корпуса клапана (факельные гайки): Затяните фитинг и повторите испытание. Если оно все еще протекает, замените шланг, линию или блок корпуса клапана по мере необходимости. | |
| Утечка жидкости из насоса ГУР | Утечки жидкости из переднего масляного уплотнения: Замените переднее масляное уплотнение. Утечки жидкости из корпуса насоса усилителя рулевого управления: Замените протекающие уплотнительные кольца или уплотнения (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ НАСОСА "), а при необходимости замените насос усилителя рулевого управления. (ref-220854-S27027910372006022100000) | |
| Утечка жидкости из резервуара гидроусилителя руля | Утечка жидкости вокруг крышки резервуара: Уровень жидкости слишком высок: слейте резервуар до надлежащего уровня. Аэрированная жидкость: Проверьте утечку воздуха на впускной стороне насоса. Утечки жидкости из резервуара: Проверьте резервуар на наличие трещин и замените при необходимости. | |
| Утечка жидкости из выходного шланга насоса ГУР (высокого давления) | Проверьте фитинг на наличие ослабленных болтов. Если болты затянуты, замените уплотнительное кольцо фитинга. Утечка жидкости в сочленении: Замените выпускной шланг. | |
| Утечка жидкости из входного шланга насоса ГУР (низкого давления) | Проверьте шланг на предмет повреждений, порчи или неправильной сборки. При необходимости замените или отремонтируйте. |
КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Опрессовка насоса тройником 07406-0010001
Требуются специальные инструменты
- Переходник (насос) соединения P/S 07VAK-P8A011A
- Соединительная переходная пластина (насос) 07VAK-P8A012B
- Соединительный переходник (шланг) 07RAK-S040122
- Манометр P/S 07406-0010001
Проверьте давление жидкости следующим образом, чтобы определить, есть ли неисправность в насосе или коробке передач.
Схема №173
Схема №174
- Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). (ref-220854-S21609320442006022100000)
- Осторожно отсоедините выходной шланг насоса (А) от выхода насоса, чтобы не пролить жидкость гидроусилителя руля на раму и другие детали, затем установите переходник соединения P/S (насос) на выходе насоса (В) с выходной пластиной соединения P/S.
- Подсоедините переходник (шланг) соединения P/S к манометру P/S, затем присоедините выходной шланг насоса к переходнику (шлангу) соединения P/S.
- Установить манометр P/S на переходник соединения P/S (насос).
- Полностью откройте запорный клапан (А).
- Полностью откройте клапан регулировки давления (B).
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Поверните рулевое колесо от замка к замку несколько раз, чтобы нагреть жидкость до рабочей температуры.
- Измерять установившееся давление жидкости при работе двигателя на холостом ходу. Если насос находится в хорошем состоянии, манометр должен показывать не более 1470 кПа (15 кгс/см 2 213 фунт/кв. Если он показывает высокий уровень, проверьте наличие: Засорения или деформации подающей или обратной линии между насосом и коробкой передач. Засорение блока корпуса клапана.
- Закройте запорный клапан, затем постепенно закрывайте клапан регулировки давления до тех пор, пока игла манометра не станет устойчивой. Считайте давление. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите запорный клапан закрытым более 5 секунд, иначе насос может быть поврежден из-за перегрева.
- Немедленно полностью откройте запорный клапан. Если насос в хорошем состоянии, манометр должен показывать не менее 7940-8630 кПа (81-88 кгс/см 2, 1150-1250 фунт/кв. Низкое показание означает, что производительность насоса слишком мала для полной помощи. Отремонтируйте или замените насос.
Опрессовка насоса тройником 07406-001000A
Требуются специальные инструменты
- Переходник (насос) соединения P/S 07VAK-P8A011A
- Соединительная переходная пластина (насос) 07VAK-P8A012B
- Соединительный переходник (шланг) 07RAK-S040122
- Манометр P/S 07406-001000A
Проверьте давление жидкости следующим образом, чтобы определить, есть ли неисправность в насосе или коробке передач.
Схема №175
Схема №176
- Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). (ref-220854-S21609320442006022100000)
- Осторожно отсоедините выходной шланг насоса (А) от выхода насоса, чтобы не пролить жидкость гидроусилителя руля на раму и другие детали, затем установите переходник соединения P/S (насос) на выходе насоса (В) с выходной пластиной соединения P/S.
- Подсоедините переходник (шланг) соединения P/S к манометру P/S, затем присоедините выходной шланг насоса к переходнику (шлангу) соединения P/S.
- Установить манометр P/S на переходник соединения P/S (насос).
- Полностью откройте клапан регулировки давления (А).
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Поверните рулевое колесо от замка к замку несколько раз, чтобы нагреть жидкость до рабочей температуры.
- Измерять установившееся давление жидкости при работе двигателя на холостом ходу. Если насос находится в хорошем состоянии, манометр должен показывать не более 1470 кПа (15 кгс/см 2 213 фунт/кв. Если он показывает высокий уровень, проверьте наличие: Засорения или деформации подающей или обратной линии между насосом и коробкой передач. Засорение блока корпуса клапана.
- Уменьшите частоту вращения двигателя и дайте ему поработать на холостом ходу. Постепенно закрывайте клапан регулировки давления и немедленно считывайте давление. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите клапан регулировки давления закрытым более 5 секунд, иначе насос может быть поврежден из-за перегрева.
- Немедленно полностью откройте клапан регулировки давления. Если насос в хорошем состоянии, манометр должен показывать не менее 7 940-8 630 к Па (81-88 кгс / см 2, 1 150-1 250 фунт / кв. дюйм). Низкое показание означает, что производительность насоса слишком мала для полной помощи. Отремонтируйте или замените насос.
