Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VII рестайлинг (2005-2008)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Гидроусилитель руля (кроме гибридного): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Гидроусилитель руля (кроме гибридного): Снятие и установка Honda Accord VII рестайлинг

Рулевое управление 55 иллюстраций ~13 мин чтения

Как заменить жидкость

Регулярно проверяйте резервуар (А) и при необходимости добавляйте рекомендуемую жидкость. Всегда используйте жидкость для гидроусилителя руля Honda. Использование любого другого типа жидкости гидроусилителя руля или жидкости автоматической коробки передач может вызвать повышенный износ и плохое рулевое управление в холодную погоду.

Схема №14
Схема №15
  1. Поднимите резервуар, затем отсоедините обратный шланг (А) для осушения резервуара. Будьте осторожны, чтобы не пролить жидкость на тело и детали. Немедленно вытрите пролитую жидкость.
  2. Подсоедините шланг (B) подходящего диаметра к отсоединенному обратному шлангу и поместите конец шланга в подходящую емкость.
  3. Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу, и несколько раз поверните руль из положения «замок-в-замок». Когда жидкость перестанет вытекать из шланга, выключите двигатель. Выбросьте жидкость.
  4. Установите обратный шланг на резервуар.
  5. Заполните резервуар до верхней линии уровня (C).
  6. Запустите двигатель и запустите его на быстром холостом ходу, затем несколько раз поверните рулевое колесо от замка к замку, чтобы стравить воздух из системы.
  7. Перепроверьте уровень жидкости и при необходимости добавьте еще. Не заполняйте резервуар за пределами верхней линии уровня.
  8. Если жидкость загрязнена, темна или обесцвечена, повторите процедуру по мере необходимости.

Как заменить шланг, линии и реле давления усилителя рулевого управления

Обратите внимание на эти пункты во время установки

Схема №16
  1. Надежно подсоедините каждый рукав к соответствующей магистрали до соприкосновения с упором на магистрали и установите хомут или регулируемый хомут на заданном расстоянии от конца рукава (поз.13)
  2. Проверить все зажимы на предмет износа или деформации; при необходимости замените хомуты на новые.
  3. Добавьте рекомендованную жидкость гидроусилителя руля до указанного уровня на резервуаре и проверьте на наличие утечек.
Схема №17
Схема №18
  1. Поместите подходящий контейнер под транспортное средство.
  2. Слейте жидкость гидроусилителя руля из резервуара.
  3. Снимите приводной ремень (А) со шкива насоса (см. раздел " ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-217077-S14981153472006012800000)
  4. Отверните болты крепления насоса (В).
  5. Накройте автомат натяжения, генератор переменного тока и компрессор кондиционера несколькими магазинными полотенцами, чтобы защитить их от пролитой жидкости гидроусилителя руля. Отсоедините входной шланг насоса (C) и выходной шланг насоса (D) от насоса (E) и заглушите их. Будьте осторожны, чтобы не пролить жидкость на корпус или детали. Вытрите любую пролитую жидкость сразу. Не поворачивайте рулевое колесо со снятым насосом.
  6. Закройте отверстие насоса куском ленты, чтобы предотвратить попадание в насос постороннего материала.
  7. Подсоедините входной шланг насоса и выходной шланг насоса.
  8. Свободно установите насос в кронштейн насоса монтажными болтами, затем надежно затяните фитинги насоса.
  9. Установите приводной ремень (А). Обратите внимание на следующие пункты при установке ремня: Убедитесь, что ремень правильно расположен на шкивах (В). Не допускайте попадания жидкости или смазки на устройство автоматического натяжения, генератор переменного тока, компрессор переменного тока и поверхности приводного ремня или шкива. Перед установкой очистите жидкость или смазку.
  10. Затянуть болты крепления насоса на заданный момент.
  11. Заполните резервуар до верхней линии уровня (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). (ref-217105-S18991551062006012800000)

Как снять рулевого колеса

Компоненты SRS находятся в этой области. Перед выполнением ремонта или обслуживания просмотрите расположение компонентов SRS (см. " УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ "), а также меры предосторожности и процедуры (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ "). (ref-217175-S18533112902006012800000)(ref-217175-S13195234492006012800000)

Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы, затем запишите предустановки радиостанции клиента.
  2. Выровняйте передние колеса прямо вперед, затем снимите подушку безопасности водителя с рулевого колеса (см. " ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-217175-S14247417502006012800000)
  3. Отсоедините переключатель установки / возобновления круиз-контроля, аудио дистанционный переключатель и разъемы переключателя навигационной направляющей (если он оборудован).
  4. Ослабьте болт рулевого колеса (А).
  5. Установите имеющийся в продаже съемник рулевого колеса (А) на рулевое колесо (В). Освободите рулевое колесо от вала рулевой колонки, повернув прижимной болт (С) съемника. Обратите внимание на следующие пункты при снятии рулевого колеса: Не постучите по рулевому колесу или валу рулевой колонки при снятии рулевого колеса. Если завернуть болты съемника (D) в ступицу колеса более чем на пять ниток, то болты ударят по кабельной катушке и повредят ее. Чтобы предотвратить это, установите пару зажимных гаек на пять резьб вверх на каждом болте съемника.
  6. Снимите съемник рулевого колеса, затем выньте болт рулевого колеса и рулевое колесо из рулевой колонки.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Перед установкой рулевого колеса убедитесь, что передние колеса выровнены прямо вперед, затем отцентрируйте кабельный барабан (А). Для этого сначала поверните катушку с кабелем по часовой стрелке до упора. Затем поверните его против часовой стрелки примерно на три полных оборота. Стрелка (B) на этикетке кабельного барабана должна быть направлена прямо вверх.
  2. Установите две лапки (A) втулки (B) гашения сигнала поворота (Рис. 43) Установите рулевое колесо на вал рулевой колонки, убедившись, что ступица рулевого колеса (C) входит в зацепление со штифтами (D) катушки троса и лапками втулки гашения сигнала поворота. Не постучите по рулевому колесу или валу рулевой колонки при установке рулевого колеса.
  3. Установите болт рулевого колеса (A) и затяните его до указанного крутящего момента. Подключите аудио пульт, навигационный гид и разъемы переключателя установки / возобновления круиз-контроля (если он оборудован). Убедитесь, что жгут проводов проложен и закреплен должным образом.
  4. Установите подушку безопасности водителя и подтвердите, что система работает правильно (см. " ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-217175-S14247417502006012800000)
  5. Введите противоугонные коды для радио и навигационной системы, затем введите предустановки радиостанции клиента. Сбросьте часы.
  6. Проверьте круиз-контроль, аудио пульт дистанционного управления, навигационный гид и отмену сигнала поворота для правильной работы.

Как снять и установить рулевой колонку

Компоненты SRS находятся в этой области. Перед выполнением ремонта или обслуживания просмотрите расположение компонентов SRS (см. " УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ "), а также меры предосторожности и процедуры (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ "). (ref-217175-S18533112902006012800000)(ref-217175-S13195234492006012800000)

Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы, затем запишите предустановки радиостанции клиента.
  2. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  3. Снимите подушку безопасности водителя в сборе и рулевое колесо (см. раздел " СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). (ref-217105-S32037393982006012800000)
  4. Снимите крышки колонн.
  5. Снимите крышку рулевого шарнира А.
  6. Отпустите рычаг наклона/телескопический, и отрегулируйте рулевую колонку в положение полного наклона вверх, и в положение полного телескопического в положении.
  7. Затяните рычаг наклона/телескопический рычаг.
  8. Удерживайте вал-ползун (А) на колонне куском проволоки (В) между соединительной обоймой (С) вала-ползуна и соединительной обоймой (D) верхнего вала для предотвращения выдергивания вала-ползуна.
  9. Отпустите рычаг наклона/телескопический рычаг, и отрегулируйте рулевую колонку в положение полного телескопического выхода, затем затяните рычаг наклона/телескопический рычаг.
  10. Отсоедините разъемы жгута проводов от комбинированного выключателя в сборе (А).
  11. Снимите комбинированный переключатель в сборе с вала рулевой колонки, отвернув винты (В).
  12. Отсоедините разъемы от выключателя зажигания, и освободите зажимы жгута проводов от рулевой колонки.
  13. Снимите болт рулевого соединения (С), затем отсоедините рулевое соединение (D) от вала шестерни.
  14. Снимите рулевую колонку (Е), отвернув крепежные гайки и болты. Если нижний вал скольжения (F) снят, вставьте его в верхний вал (G), совместив краску или штампованные метки (H).
Схема №30
Схема №31
  1. Установите рулевую колонку в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Убедитесь, что провода не зацеплены и не защемлены какими-либо деталями. Соблюдайте осторожность, чтобы скользящие капсулы не выпали из положения во время установки колонки.
  2. Соединение рулевого шарнира; отцентрировать рулевую рейку в пределах ее хода.
  3. Расположите сочленение рулевой колонки (A) так, чтобы болт (B), расположенный напротив выреза (C), находился в пределах диапазона (Рис. 48)
  4. Когда рейка находится в положении прямолинейного движения, обрежьте проволоку (D) и наденьте нижний конец рулевого соединения на вал-шестерню (E).
  5. Совместите отверстие для болта (A) на рулевом соединении с канавкой (B) вокруг вала шестерни и свободно установите болт соединения (C). Убедитесь, что соединительный болт надежно находится в канавке в валу шестерни. Потяните за рулевую сошку, чтобы убедиться, что рулевая сошка полностью посажена. Затяните болт рулевого шарнира на заданный момент.
  6. Закончите установку, и обратите внимание на следующие пункты: Убедитесь, что разъемы правильно подключены. Переустановите рулевое колесо (см. " УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). Повторно подключите аккумулятор. Введите противоугонные коды для радио и навигационной системы, затем предустановки радиостанции клиента. Установите часы. Проверьте работу круиз-контроля, аудио пульта, навигационного руководства и переключателя поворотного сигнала. Убедитесь, что рулевое колесо центрировано. (ref-217105-S39976570262006012800000)

Как снять рулевой коробку передач

Требуются специальные инструменты

  1. Съемник шаровых шарниров, 28 мм 07MAC-SL0A202
  2. Адаптер подрамника EQS02C000016 (доступен через программу Honda Tool и Equipment 888-424-6857)

Обратите внимание на эти элементы во время удаления

  1. С помощью растворителя и щетки смойте любое масло и грязь с блока корпуса клапана, его магистралей и торца коробки передач. Продуйте насухо сжатым воздухом.
  2. Перед отсоединением рулевого шарнира обязательно снимите рулевое колесо. Возможно повреждение катушки с кабелем.
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Слейте жидкость из гидроусилителя руля (см. шаг 1 в разделе " Замена жидкости "). (ref-217105-S18991551062006012800000)
  2. Поднимите переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-217070-S18505927012006012800000)
  3. Снимите передние колеса.
  4. Снимите рулевое колесо (см. раздел " СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). (ref-217105-S32037393982006012800000)
  5. Снимите крышку рулевого шарнира А.
  6. Выверните болт рулевого шарнира (А) и отсоедините рулевой шарнир, передвинув рулевой шарнир (В) в сторону колонки. Удерживайте вал-ползун (С) на колонке куском проволоки (D) между вилкой шарнира (Е) на валу-ползуне и вилкой шарнира на верхнем валу (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). (ref-217105-S11277358432006012800000)
  7. Снимите крышку рулевого шарнира B. Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность на крышке шарнира B и втулке вала шестерни. При необходимости замените уплотнение крышки (A).
  8. Снимите и утилизируйте шплинт (А) с гайки (Б) шарового соединения тяги, затем ослабьте гайку.
  9. Разделите шаровой шарнир тяги и кулак с помощью специального инструмента (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА "). (ref-217106-S38660008252006012800000)
  10. Снимите P/S теплоотражающую пластину (A).
  11. Снимите крепежный болт держателя линии подачи (А) на подрамнике передней подвески.
  12. Снимите крепежный болт держателя подающей линии (B) и возвратный шланг (C) с монтажного кронштейна коробки передач (D).
  13. Поместите несколько торговых полотенец под линейные соединения и прикройте монтажную часть коробки передач, чтобы защитить ее от жидкости гидроусилителя руля. Ослабьте гайку факела (A) и отсоедините линию подачи (B).
  14. Ослабьте гайку факела (C) и отсоедините возвратную линию (D).
  15. После отсоединения линий заглушите или опломбируйте их куском ленты или эквивалента, чтобы предотвратить попадание посторонних материалов. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ослабляйте линию цилиндра А и В между блоком корпуса клапана и цилиндром.
  16. Прикрепите специальный инструмент к подрамнику передней подвески (А), подвесив крюк специального инструмента над передней частью подрамника, затем затяните винт специального инструмента.
  17. Поднимите домкрат (В) и совместите пазы в плечах с болтовыми отверстиями на углу основания домкрата, затем надежно закрепите их болтами.
  18. Снимите болты (А) правого среднего крепления подрамника передней подвески.
  19. Снимите подрамник передней подвески левое среднее крепление (А).
  20. Отверните болты крепления рулевого редуктора на левой опоре редуктора и снимите пластину жесткости рулевого механизма (А).
  21. Снимите крепежный болт (В) заднего кронштейна (А) подрамника передней подвески.
  22. Ослабьте два болта крепления заднего кронштейна подрамника передней подвески (C) справа и слева и медленно опустите опорный подрамник гнезда (D) с помощью специального инструмента до тех пор, пока подрамник не опустится на 30 мм (1 1 / 8 дюйма).
  23. Снимите два фланцевых болта с правой стороны коробки передач, затем снимите кронштейн (А) крепления коробки передач и подушку (В).
  24. Передвиньте рулевой редуктор вперед и снимите втулку вала шестерни (А) с верхней части блока корпуса клапана.
  25. Приклейте виниловую ленту (В) к шлицам на валу шестерни.
  26. Нанесите виниловую ленту или эквивалентный материал (А) на тормозные магистрали (В), чтобы защитить их от вала шестерни.
  27. Переместите рулевую коробку передач в сторону водителя и поверните ее так, чтобы вал шестерни был направлен в сторону передней части автомобиля.
  28. Осторожно перемещайте рулевую коробку в сборе к стороне водителя транспортного средства, пока вал шестерни не освободится от отверстия в колесной колодце. Будьте осторожны, чтобы не повредить тормозные магистрали с валом шестерни.
  29. Снимите рулевую коробку передач через проем колесной ниши со стороны водителя.
  30. После снятия рулевого редуктора убедитесь, что жидкость гидроусилителя руля не попадает на подушки крепления коробки передач, корпус коробки передач, поверхность подрамника и ребра жесткости. Немедленно вытрите пролитую жидкость.

Как установить коробки передач рулевого управления

Требуются специальные инструменты

Адаптер подрамника EOS02C000016

(Доступно через программу Honda Tool и Equipment 888-424-6857)

Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Перед установкой коробки передач рулевого управления убедитесь, что на сопрягаемой поверхности коробки передач и подрамника передней подвески нет жидкости гидроусилителя рулевого управления. Для предотвращения ослабления болтов крепления коробки передач после установки удалите любую жидкость гидроусилителя рулевого управления из подушек крепления и отверстий под болты.
  2. Нанесите мягкий мыльный и водный раствор на обе стороны сопрягаемых поверхностей подушки крепления (А).
  3. Пропустите цилиндр рулевого редуктора (В) через проем колесной ниши со стороны водителя.
  4. Осторожно сдвиньте рулевой редуктор в сторону пассажира до тех пор, пока вал шестерни не освободит отверстие колесной ниши на кузове.
  5. Поверните рулевой редуктор так, чтобы вал шестерни (А) был направлен вверх.
  6. Продолжайте перемещать коробку передач в сторону пассажира до тех пор, пока рулевая коробка передач не займет свое положение. Убедитесь, что обратная линия гидроусилителя руля и подающая линия проложены над коробкой передач.
  7. Снимите виниловую ленту с вала шестерни и установите втулку вала шестерни (А). Совместите паз в втулке вала шестерни с выступом (B) на корпусе клапана.
  8. Установите вырез (А) на монтажную подушку (Б) (Поз.126) и надежно установите его на цилиндр коробки передач.
  9. Установите монтажный кронштейн коробки передач (C) на монтажную подушку и свободно установите два фланцевых болта.
  10. Установите пластину жесткости рулевого управления (А) и крепежные болты коробки передач с левой стороны коробки передач, затем затяните их до указанного крутящего момента.
  11. Затяните фланцевые болты с правой стороны коробки передач до заданного крутящего момента поочередно в два или более шагов.
  12. Свободно соедините возвратную линию и линию подачи вручную.
  13. Установите держатель подающей линии (A) и возвратный шланг (B) на монтажный кронштейн коробки передач (C).
  14. Установите держатель подающей магистрали (D) на подрамник передней подвески. Убедитесь в отсутствии помех между подающей и обратной линиями и любыми другими деталями.
  15. Затяните гайку факела возвратной линии (А) на заданный момент.
  16. Затяните гайку факела линии подачи (B) до указанного крутящего момента.
  17. Поднимите гнездо, поддерживающее подрамник передней подвески (А), с помощью специального инструмента до тех пор, пока подрамник не займет свое положение (см. " ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНЕГО ПОДРАМНИКА "). (ref-217127-S07817783132006012800000)
  18. Установите крепежный болт (C) заднего кронштейна подрамника передней подвески (B), затем затяните крепежный болт (D) нового подрамника до указанного крутящего момента.
  19. Установите подрамник передней подвески левое среднее крепление (А).
  20. Установите болты (А) правого среднего крепления подрамника передней подвески.
  21. Установить P/S тепловую перегородку (A).
  22. Удалите смазку с конического участка шарового шарнира и резьбы. Затем снова подсоедините конец тяги (А) к поворотным рычагам.
  23. Наверните гайку шарового соединения конца тяги и затяните ее на момент, после чего установите новый шплинт (Б) и отогните его (Шплинт 134) (В) или (Г).
  24. Установите новое уплотнение крышки (A) в крышку рулевого шарнира B. Убедитесь, что в уплотнении нет складок, затем установите крышку рулевого шарнира B.
  25. Отцентрируйте рулевую рейку в пределах ее хода.
  26. Расположите шарнир рулевой колонки (А) так, чтобы болт (В), расположенный напротив выреза (С), находился в диапазоне (Рис. 136).
  27. Когда рейка находится в положении движения прямо, обрежьте провод (D) и надвиньте нижний конец рулевого соединения на вал-шестерню (E).
  28. Совместите отверстие для болта (A) на рулевом соединении с канавкой (B) вокруг вала шестерни и свободно установите болт соединения (C). Убедитесь, что соединительный болт надежно находится в канавке в валу шестерни. Потяните за рулевой шарнир, чтобы убедиться, что рулевой шарнир полностью посажен.
  29. Затяните болт рулевого шарнира на заданный момент.
  30. Установите крышку рулевого шарнира А.
  31. Установите передние колеса, затем установите колеса в положение прямо.
  32. Отцентрируйте кабельный барабан, сначала вращая его по часовой стрелке до упора, затем вращайте его против часовой стрелки (около трех полных оборотов) до тех пор, пока стрелка на этикетке не будет направлена прямо вверх. Переустановите рулевое колесо (см. раздел " УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). (ref-217105-S39976570262006012800000)
  33. Заполните систему жидкостью гидроусилителя руля и выпустите воздух из системы (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). (ref-217105-S18991551062006012800000)
  34. После установки выполните следующие проверки. Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу и несколько раз поверните рулевое колесо от замка к замку для прогрева до жидкости. Проверьте коробку передач на наличие утечек (см. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ "). Проведите осмотр переднего носка (см. " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕСА "). Проверьте угол спицы рулевого колеса. Если углы спицы рулевого колеса справа и слева не равны (рулевое колесо и рейка не отцентрированы), отрегулируйте зацепление вала сочленения / шестерни-рейки-зубьями, затем повторите шаг 31. (ref-217105-S14387645852006012800000)(ref-217106-S35184490802006012800000)

Как заменить ботинок шарового шарнира тяги

Требуются специальные инструменты

Инструмент для сборки передней ступицы 07965-SA50500

Схема №65
Схема №66
  1. Снимите кожух с конца стяжной тяги и вытрите старую смазку с шарового пальца.
  2. Уплотните нижнюю часть шарового пальца (А) свежей универсальной смазкой.
  3. Упакуйте внутреннюю часть нового ботинка (B) и губку (C) свежей универсальной смазкой. Обратите внимание на следующие пункты при установке новой смазки: Не допускайте попадания смазки в посадочную зону (D) и коническую часть (E) шарового пальца. Не допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов внутрь сапога.
  4. Установите новый пыльников (A) с помощью специального инструмента. пыльников не должен иметь зазора на участках установки ботинка (В). После установки сапога проверьте конический участок шарового пальца на предмет загрязнения смазкой, при необходимости протрите его.
Схема №67
Схема №68
  1. Снимите рулевую коробку передач (см. раздел " СНЯТИЕ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-217105-S39072171182006012800000)
  2. Установить торцовый ключ (А) 34 мм на фланцевую часть корпуса редуктора шайбой (Б), фланцевым болтом (В) 10 х 105 мм и гайкой (Г) 10 мм (П) 141)
  3. Болт фланца придерживайте ключом, а гайку затяните ключом. Снимите подушку крепления коробки передач (Е).
  4. Нанесите мягкий мыльный и водный раствор на новую поверхность подушки крепления коробки передач (А), затем поместите ее на отверстие подушки крепления коробки передач.
  5. Установить торцевой ключ 34 мм на фланцевую часть корпуса коробки приводов с шайбой, фланцевым болтом и гайкой (Шпл.142)
  6. Установите опорную подушку коробки передач, затянув гайку до тех пор, пока края опорной подушки (B) не будут правильно посажены на поверхность фланца коробки передач.

Другие статьи — Гидроусилитель руля (кроме гибридного)