Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VI (1997-2002)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система подачи топлива (V6) (дополнительная): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система подачи топлива (V6) (дополнительная): Диагностика Honda Accord VI

Топливная система двигателя 10 иллюстраций ~4 мин чтения

Как проверить давление топлива

Требуются специальные инструменты

  1. Манометр топлива 07406-0040001
  2. Крепление манометра топлива 07VAJ-0040100
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Сбросьте давление топлива (см. раздел " Сброс давления топлива "). (ref-179093-S12323851722005062900000)
  2. С помощью ключа выньте демпфер пульсации топлива из его фитинга, затем закрепите крепление манометра топлива.
  3. Закрепите манометр топлива.
  4. Отсоедините вакуумный шланг (А) регулятора давления топлива и защемите его, закрытый хомутом (Б).
  5. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель запустился, перейдите к шагу 7. Если двигатель не запустился, перейдите к шагу 6.
  6. Проверьте, работает ли топливный насос: снимите колпачок заправки топливом и прослушайте порт заправки топливом, пока помощник включает выключатель зажигания (II). Вы должны слышать, как насос работает в течение примерно 2 секунд, когда зажигание включено (II). Если насос работает, перейдите к шагу 7. Если насос не работает, протестируйте его (см. " ТЕСТ ТОПЛИВНОГО НАСОСА "). (ref-177932-S42337155622005060800000)
  7. Считайте манометр (с отсоединенным и зажатым вакуумным шлангом регулятора давления топлива). Давление должно быть: ' 98-00 моделей: 280-330 КП а (2,9-3,4 кгс / см 2, 41-48 фунт / кв. дюйм). ' 01-02 моделей: 320-370 КП а (3,3-3,8 кгс / см 2, 48-54 фунт / кв. дюйм). Если давление в порядке и двигатель работает, перейдите к шагу 8. Если двигатель не работает, устраните причину, затем продолжите это давление.
  8. При работающем двигателе вновь подсоедините вакуумный шланг, и снова прочтите манометр Давление должно быть: ' 98-00 моделей: 220-270 к Па (2,25-2,75 кгс / см 2, 32-40 фунт / кв. дюйм) ' 01-02 моделей: 260-310 к Па (2,7-3,2 кгс / см 2, 38-46 фунт / кв. дюйм) Если давление топлива в порядке, тест завершен. Перейдите к шагу 10. Если давление выходит за пределы спецификации, перейдите к шагу 9.
  9. Во время наблюдения за манометром снова отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления. При отсоединении шланга давление должно расти. Если давление не повысилось, замените регулятор давления топлива (см. " Замена регулятора давления топлива "), и перепроверьте давление топлива. Если давление поднялось, и все ваши показания были в пределах спецификации, перейдите к шагу 10. Если давление поднялось, но ваши показания не соответствовали спецификации, проверьте наличие этих проблем: Если давление слишком низкое, проверьте на предмет засорения топливного фильтра и утечек в линиях топлива. (ref-179093-S18015560332005062900000)
  10. Вновь подсоедините вакуумный шланг, снимите манометр и установите на место демпфер пульсации топлива с новой шайбой, заверните демпфер пульсации топлива до 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут).

Как осмотреть топливопровод

Проверьте линии топливной системы, шланги и топливный фильтр на предмет повреждений, утечек или ухудшения качества. Замените все поврежденные детали.

ПримечаниеНа иллюстрации показаны модели ' 00-02.

Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Снимите крышку впускного коллектора и впускной коллектор.
  2. Поместите торговое полотенце под регулятор давления топлива, затем сбросьте давление топлива (см. " Снятие давления топлива "). (ref-179093-S12323851722005062900000)
  3. Отсоедините вакуумный шланг (А) и шланг возврата топлива (Б).
  4. Ослабьте стопорную гайку (С) и снимите регулятор давления топлива (D).
  5. Смажьте чистым моторным маслом новое уплотнительное кольцо (Е), и осторожно установите его в надлежащее положение.
  6. Установите регулятор давления топлива в топливную рейку, повернув его от руки до упора.
  7. Поверните регулятор давления топлива (A) против часовой стрелки, чтобы установить угол, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените уплотнительное кольцо. При сборке регулятора давления топлива смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом и соберите его в надлежащее положение, соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
  8. Затяните контргайку до 29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунт-сила-фут).
Схема №55
Схема №56
  1. Поместите торговое полотенце под регулятор давления топлива, затем сбросьте давление топлива (см. " Снятие давления топлива "). (ref-179093-S12323851722005062900000)
  2. Отсоедините вакуумный шланг (А) и шланг возврата топлива (Б).
  3. Ослабьте стопорную гайку (С) и снимите регулятор давления топлива (D).
  4. Смажьте чистым моторным маслом новое уплотнительное кольцо (Е), и осторожно установите его в надлежащее положение.
  5. Установите регулятор давления топлива в топливный стык и поверните его от руки до упора.
  6. Поверните регулятор давления топлива (A) против часовой стрелки, чтобы установить угол, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените уплотнительное кольцо. При сборке регулятора давления топлива смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом и соберите его в надлежащее положение, соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
  7. Затяните контргайку до 29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунт-сила-фут).

Испытание топливомера

ПримечаниеПринципиальная схема системы топливомера (см. Панели приборов).

Схема №57
Схема №58
  1. Перед испытанием проверьте предохранитель № 9 BACK UP фонарь приборная панель фонарь (7,5 A) в коробке предохранителя / реле под приборной панелью водителя.
  2. Снимите крышку запасного колеса.
  3. Снимите панель доступа с пола.
  4. Выключите выключатель зажигания, затем отсоедините разъем топливного насоса 5р.
  5. Измерьте напряжение между клеммами разъема топливного насоса 5р № 1 и № 2 при включенном выключателе зажигания (II). Должно быть от 5 до 8 В. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к шагу 6. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте наличие: обрыв в проводе YEL/BLU или BLK. Плохое масса (G552).
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Установите резистор 2 Ом между 5P клеммами № 1 и № 2 топливного насоса, затем включите выключатель зажигания (II).
  8. Проверьте, что стрелка топливомера начинает двигаться в сторону метки " F ", если стрелка топливомера совсем не двигается, замените манометр, если манометр исправен, осмотрите узел отправки топливомера (см. " КОНТРОЛЬ / ЗАМЕНА УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА "). (ref-177932-S32389561612005060800000)

Другие статьи — Система подачи топлива (V6) (дополнительная)