Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord V (1993-1998)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Система Круиз-Контроля (диагностические коды и испытания це…
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Система Круиз-Контроля (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Honda Accord V

Система круиз-контроля 11 иллюстраций ~6 мин чтения

Описание систем круиз-контролей (диагностических кодов и испытаний цепей): обзоров

Датчики скорости колес отслеживают скорость вращения колеса и посылают сигналы в ECU управления скольжением. ECU- блок управления скольжения преобразует сигнал скорости колеса в 4-импульсный сигнал и передает его в блок управления гибридным транспортным средством через комбинированный измерительный узел. Электронный блок управления для гибридного транспортного средства определяет скорость движения автомобиля на основе частоты импульсного сигнала.

HINT

  1. Напряжение 12 В или 5 В выводится из каждого ЭБУ и затем вводится в узел комбинированного измерителя. Сигнал преобразуется в импульсный сигнал на транзисторе в узле комбинированного измерителя. Каждый ЭБУ управляет соответствующей системой на основе импульсного сигнала.
  2. Если короткое замыкание происходит в каком-либо ecus или в кабельном жгуте, подключенном к ЭБУ, все системы на приведенной ниже электросхеме не будут работать нормально.
Схема №56
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0500Сигнал скорости транспортного средства от датчика скорости автомобиля отключается, пока работает круиз-контроль.Сигнальная цепь датчика скорости автомобиля Датчик скорости автомобиля Комбинированный измерительный узел Управление гибридным автомобилем ЭБУ
Схема №57
Схема №58
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (ELECTRONICALLY CONTROLED тормоз система) Проверить наличие DTS (electrically controlled тормоз система). См. раздел " Проверка / очистка системы управления тормозами с электронным управлением ". OK Тормозная система без электронного управления не выводится. Ng -- > См. Шаг 6 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-528761-S01366800042013021300000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ В СБОРЕ (СИГНАЛ SPNG OK WAVEFORM) Медленно осциллографом осмотрите узел комбинированного измерителя в сборе. Включите выключатель питания 5 (IG). Измерьте напряжение между клеммой узла комбинационного измерителя и землей кузова, пока колесо поворачивается медленно. Стандартное напряжение Переключатель подключения Указанное условие F4-40 (+ S) - Корпус масса Переключатель питания включен при прерывистом проводе РИСУНОК * 1
  3. Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER сборка - HYDRID VEHICLE управление ECU) Отсоединить разъем узла комбинированного измерительного прибора. Разъединить соединитель узла управления гибридным транспортным средством 4. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения, указанное условием F4-40 (+ S) - A58-21 (SPDI) Всегда ниже 1 ОМ м Восстановить узел управления комбинированным измерительным прибором.
  4. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
  5. ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / ДАТЧИКА (ЦЕПЬ СИГНАЛА СКОРОСТИ). Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ПЕРЕХОДИТЕ К ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ

Когда тормозная педаль нажата, узел переключателя стоп-сигнала посылает сигнал в ECU управления гибридным транспортным средством. Когда блок управления гибридного транспортного средства получает этот сигнал, он отменяет круиз-контроль. Отказоустойчивая функция работает для обеспечения нормального вождения, даже если есть неисправность в цепи стоп-сигналов. Отмена круиз - контроля происходит при подаче напряжения на клемму STP. При включении тормоза напряжение обычно подается на клеммную стойку STР блока управления гибридными транспортными средствами через систему управления остановкой и остановки предохранитель.

DTCУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0571Напряжение сигнала STP и сигнал ST1- блока ECU управления гибридным транспортным средством менее 1 В в течение 0,5 с или болееСтоп-сигнал в сборе Цепь включения стоп-сигнала в сборе Управление гибридным транспортным средством ECU
Схема №59

Это расшифровка кода ошибки указывает внутренние нарушения ECU управления гибридным транспортным средством.

DTCУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0575Когда выполняются оба следующих условия: сигналы STP, вводимые в управляющий центральный процессор ECU управления гибридным транспортным средством, и управляющие ECU- различаются в течение 0,15 секунд или более 0,4 секунды после того, как входной сигнал отмены круиза (вход STP-) вводится в управляющий электронный блок управления гибридного транспортного средства.ECU управления гибридным транспортным средством

HINT

ECU управления гибридным транспортным средством получает сигналы от каждого датчика для управления всеми функциями системы круиз-контроля. При обнаружении кода неисправности функция отказоустойчивости активируется и остается включенной до тех пор, пока не будет выключен выключатель питания.

Главный выключатель круиз-контроля выполняет 7 функций: SET, -, TAP-DOWN, RES отмена, +, TAP-UP и отмена. Функции " УСТАНОВКА ", " ТАР-ВНИЗ " и -, а также функции RES, ТАП u работают с одним и тем же выключателем. Основной выключатель представляет собой автоматический переключатель возвратного типа, который включается только тогда, когда им управляют в направлении каждой стрелки, и выключается после отпускания внутренней контактной точки управления главного выключателя гибридного регулятора.

Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. RECT VALUE USING TECHSTREAM отмена the TECHNIVE выключатель to the DLC3. Turn the Питание выключатель on (IG). Enter the following menu: Powertrain / круиз-контроль / Data List. Проверьте список данных для правильного функционирования основного переключателя круиз-контроля.
  2. Проверить круиз-контроль MAIN выключатель - Снимите главный выключатель круиз-контроля. См. " ДЕМОНТАЖ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным на приведенной ниже таблице. Стандартное сопротивление Тестер Переключатель подключения Указанное состояние 1-3 Главный выключатель выключен * 1 1 МО м или выше Основной выключатель включен Менее 2,5 Ом + RES 235 до 245 Ом - SET 617 до 643 Ом Отмена 1509 до 157 Ом * 1: рычаг управления подключен (ref-528759-S28853171962013021300000)(ref-528759-S15451035182013021300000)
  3. Проверить жгут и разъём (круиз-контроль MAIN сборка - СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ) Отсоедините разъем от спирали с подсборкой кабеля датчика. Отключите соединитель от главного переключателя круиз-контроля. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное Состояние Боковой Разъем 3 - z34-3 Всегда ниже 1 Ом Подсоединить Боковой итель круиз выключателя к клемме 1 - Z34-4 Внизу.
  4. ПЕРЕХОДНИК КАБЕЛЬ С СЕНСОРОМ подстроечный узел кабеля 4: спираль со спиральным кабелем в сборе является важной частью системы подушки безопасности SRS. Неправильное удаление или установка спирали с кабелем датчика в сборе может привести к развертыванию подушки безопасности. Обязательно прочитайте ссылку, показанную в скобах. Удалите спиральный кабель в сборе. См. " СНЯТИЕ ". Измерьте сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное сопротивление F19 F19 (ref-528754-S15100799172013021300000)(ref-528754-S17948211422013021300000)
  5. Проверить жгут и разъём (SPIRAL CABLE SUB-сборка - гибридный кабельный разъем управления транспортным средством 74) Отсоедините разъем ECU для управления гибридным транспортным средством. Разъедините спираль с разъемом подсборки кабеля датчика. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Указанное состояние F19-1 (CCS) - короткое подключение 1-74 (CCS) Всегда Ohh A58 F19 A58
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СПИРАЛЬ С КАБЕЛЕМ ДАТЧИКА В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините спираль с разъемом кабеля датчика в сборе. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное состояние: F19-2 (ECC) - Корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом Повторно подключите спиральный кабель сенсора в сборе с соединителем. Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ См. на РАЗЪЕМ ЗАЗЕМЛЕНИЯ или ШАГ
  7. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  8. ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528759-S28853171962013021300000)
  9. ЗАМЕНИТЕ СПИРАЛЬ С КАБЕЛЕМ ДАТЧИКА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S15100799172013021300000)
  10. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
  1. ECU управления гибридным транспортным средством обнаруживает сигнал переключателя круиз-контроля и отправляет его в узел комбинированного измерителя через CAN. Затем загорается главный индикатор круиза.
  2. Схема основного индикатора круиза использует CAN для связи. Если в этой цепи имеется неисправность, проверьте наличие расшифровка кода ошибки в системе связи CAN перед устранением неисправности этой цепи.
Схема №63
  1. ECU управления гибридным транспортным средством обнаруживает сигнал переключателя круиз-контроля и отправляет его в узел комбинированного счетчика через CAN. Затем загорается индикатор SET.
  2. Схема индикатора SET использует CAN для связи. Если в этой цепи имеется неисправность, проверьте наличие расшифровка кода ошибки в системе связи CAN перед устранением неисправности этой цепи.

При подключении клемм TC и CG DLC3 система переходит в режим самодиагностики. При наличии неисправности мигает основной индикатор круиза.

HINT

Если световая сигнализация продолжает мигать, то возможно короткое замыкание на массу в проводе клеммы TC DLC3 или внутреннее короткое замыкание на массу в соответствующем ЭБУ.

Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. Проверить жгут и разъём (клемма Tc of DLC3 - HYBRID VEHICLE управление ECU) Отсоединить разъем блока управления гибридным транспортным средством. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие: A58-33 (ТК) -хтагх2-13 (ТС) Всегда ниже 1 Ohms подключить соединитель управления гибридного транспортного средства или ремонт разъема блока управления ЕК3. F11 DLC3
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА Cg DLC3 - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние F11-4 (Цг) - Корпус заземлен Всегда под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 хтагх2 н.--- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ (xtag 3 - go next масса step) DLC3 DLC3
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА Tc DLC3 - кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние F11-13 (ТК) - Корпус заземлен Всегда 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 хтагх2 Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ или КАЖДЫЙ EC4 СМ шаг DLC3
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

Другие статьи — Система Круиз-Контроля (диагностические коды и испытания цепей)