Расшифровка кода ошибки 7 - датчик положения дроссельной заслонки Honda Accord V

Расшифровка кода ошибки 7 - датчик положения дроссельной заслонки

1. Выполнить процедуру сброса блок управления двигателем. См. " ПРОЦЕДУРА СБРОСА блок управления двигателем / КОДЫ ОЧИСТКИ ". Запустить двигатель. Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) указывает на расшифровка кода ошибки 7, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не указывает на расшифровка кода ошибки 7, система в это время функционирует правильно. Сбой является прерывистым. Проверить на наличие плохих соединений или свободных проводов на разъемах, расположенных на левой ударной вышке, датчик положения дроссельной заслонки, модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), как ремонт блок управления трансмиссией. (ref-15915-S15547566932001122700000)
2. Выключить зажигание. Отключить 3-контактный датчик положения дроссельной заслонки (Tp). Включить зажигание. Измерить напряжение между разъемом датчика Tp желтым / синим проводом и зеленым / синим проводом. Если присутствует приблизительно 5 вольт, перейдите к шагу 5). Если приблизительно 5 вольт отсутствует, перейдите к следующему шагу.
3. Измерить напряжение между желтым / синим проводом датчика Tp и землей. Если приблизительно 5 вольт отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если приблизительно 5 вольт присутствует, восстановить открытый зеленый / синий провод между клеммой D22 разъема блок управления двигателем и датчиком Tp.
4. Выключить зажигание. Подключить тестовый жгут " D " только к блок управления двигателем (не к главному жгуту проводов). Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммами тестового жгута D20 и D22. Если присутствует приблизительно 5 вольт, восстановить разомкнутый желтый / синий провод между клеммой разъема блок управления двигателем D20 и датчиком Tp. Если нет приблизительно 5 вольт, заменить заведомо исправный блок управления двигателем и повторно проверить, если симптом или индикация исчезает, заменить оригинал блок управления двигателем.
5. Выключить зажигание. Повторно подключить 3-контактный разъем датчика Tp. Подключить тестовый жгут между блок управления двигателем и разъемом блок управления двигателем. См. " ТЕСТОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ". Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммами тестового жгута D11 и D22. (ref-15915-S33695095712001122700000)
6. Измеряя напряжение, медленно переместить дроссель из полностью закрытого положения в широко открытый дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка). Напряжение должно плавно изменяться от приблизительно 0,5 В при закрытом дросселе до приблизительно 4,5 В при полностью открытая дроссельная заслонка. Если напряжение плавно изменяется, заменить заведомо исправный блок управления двигателем и перепроверьте. Если симптом или индикация исчезнет, заменить оригинальный блок управления двигателем. Если напряжение плавно не изменяется, перейдите к следующему шагу.
7. На автомобилях с механической коробкой передач перейдите к шагу 8). На автомобилях с автоматической коробкой передач выключить зажигание. Отсоединить 22-контактный разъем модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Включить зажигание. Медленно переместить дроссель из полностью закрытого положения в широко открытый дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка). Напряжение должно плавно изменяться от приблизительно 0,5 В при закрытом дросселе до приблизительно 4 В при полностью открытая дроссельная заслонка. Если напряжение плавно изменяется, заменить блок управления трансмиссией.
8. Заменить датчик положения дроссельной заслонки и / или устраните обрыв или короткое замыкание в красном / черном проводе между клеммой разъема блок управления двигателем D11, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком Tp.