Расшифровка кода ошибки 3 - датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) впускной коллектор (карта)
- Выполнить процедуру сброса блок управления двигателем. См. блок управления двигателем " блок управления двигателем RESET PROCEDURE / CLEARING CODES ". Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) указывает на расшифровка кода ошибки 3, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не указывает на расшифровка кода ошибки 3, система в это время функционирует нормально. Сбой является прерывистым. Проверить на наличие плохих соединений или незакрепленных проводов на разъемах, расположенных на правой ударной башне, подключить датчик и блок управления двигателем для ремонта. (ref-15915-S15547566932001122700000)
- Выключить зажигание. Отсоединить 3-контактный разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Включить зажигание. Измерить напряжение между разъемом датчика абсолютное давление во впускном коллекторе желтым / белым проводом и землей. Если присутствует приблизительно 5 вольт, перейдите к шагу 4). Если приблизительно 5 вольт отсутствует, перейдите к следующему шагу.
- Включить зажигание. Подключить тестовый жгут " D " только к блок управления двигателем (не к основному жгуту проводов). Измерить напряжение между клеммами тестового жгута D19 и D21. Если присутствует приблизительно 5 вольт, отремонтируйте открытый желтый / белый провод между клеммой разъема блок управления двигателем D19 и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе. Если приблизительно 5 вольт отсутствует, заменить заведомо исправный блок управления двигателем и повторить проверку. Если симптом или индикация исчезнет, заменить оригинальный блок управления двигателем.
- Измерить напряжение между желтым / белым проводом разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и зеленым / белым проводом. Если присутствует приблизительно 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если нет приблизительно 5 вольт, отремонтируйте зеленый / белый провод между клеммой D21 разъема блок управления двигателем и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе.
- Измерить напряжение между белым / желтым проводом разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и зеленым / белым проводом. Если присутствует приблизительно 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если нет приблизительно 5 вольт, перейдите к шагу 7).
- Выключить зажигание. Повторно подключить 3-контактный разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Подключить тестовый жгут между блок управления двигателем и разъемом блок управления двигателем. См. " ТЕСТОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ". Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммами тестового жгута D17 и D21. Если присутствует приблизительно 3 вольта, заменить заведомо исправный блок управления двигателем и перепроверьте. Если симптом или индикация исчезнет, заменить оригинальный блок управления двигателем. Если отсутствует приблизительно 3 вольта, заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. (ref-15915-S33695095712001122700000)
- Выключить зажигание. Подключить разъем тестового жгута " D " только к блок управления двигателем (не к основному жгуту проводов). Измерить напряжение между клеммами тестового жгута D17 и D21. Если присутствует приблизительно 5 вольт, устраните обрыв или короткое замыкание в белом / желтом проводе между клеммой разъема блок управления двигателем D17 и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе. Если отсутствует приблизительно 5 вольт, заменить заведомо исправный блок управления двигателем и повторить проверку. Если индикация симптомов или пропадает первоначальный блок управления двигателем.
