Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord V (1993-1998)/Руководство по ремонту/Органы управления двигателем - испытания с кодами - 2,2 л: Диагностика/Расшифровка кода ошибки 16 - топливный инжектор
Содержание Электросхемы Раздел: Органы управления двигателем - испытания с кодами - 2,2 л: Диагностика Все разделы

Расшифровка кода ошибки 16 - топливный инжектор Honda Accord V

Органы управления двигателем - испытания с кодами - 2,2 л: Диагностика ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки 16 - топливный инжектор

  1. Выполнить процедуру сброса блок управления двигателем. См. " ПРОЦЕДУРА СБРОСА блок управления двигателем / КОДЫ ОЧИСТКИ ". Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) указывает на расшифровка кода ошибки 16, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не указывает на расшифровка кода ошибки 16, система в это время функционирует нормально. Отказ является прерывистым. Проверить наличие плохих соединений или ослабленных проводов у разъемов, расположенных у левой ударной башни, топливных инжекторов, необходимого резистора топливного инжектора (расположен в левом отсеке управления двигателем). (ref-15915-S15547566932001122700000)
  2. Запустить двигатель и прослушайте каждый инжектор на предмет щелчка. Обратить внимание, если какие-либо инжекторы не щелкают. Выключить зажигание. Отсоединить 2-контактный разъем инжектора от топливного инжектора (инжекторов), которые не издают щелчка. Измерить сопротивление между клеммами инжектора. Если сопротивление составляет 1,5-2,5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 1,5-2,5 Ом, заменить топливный инжектор (инжекторы).
  3. Включить зажигание. Измерить напряжение между каждым 2-контактным разъемом инжектора красный / черный провод и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 5).
  4. Выключить зажигание. Повторно подключить 2-контактный разъем инжектора. Подключить тестовый жгут между разъемом блок управления двигателем и разъемом блок управления двигателем. См. " ТЕСТОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ". Включить зажигание. Измерить напряжение по одному между клеммами тестового жгута A1 (инжектор № 1), A3 (инжектор № 2), A5 (инжектор № 3), A2 (инжектор № 4) и A23 (земля). Если присутствует напряжение аккумулятора, заменить AECM 1. (ref-15915-S33695095712001122700000)
  5. Выключить зажигание. Отсоединить 6-контактный разъем резистора инжектора (расположен в левом заднем углу моторного отсека). Включить зажигание. Измерить напряжение между разъемом резистора инжектора красным / черным проводом и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый желтый / черный провод между резистором инжектора и основным реле Pgm-FI.
  6. Проверить резистор инжектора. См. соответствующую статью " система / COMPONENT тесты - 2.2L ". Если резистор инжектора в порядке, отремонтируйте разомкнутый красный / черный провод между соответствующим 2-контактным разъемом инжектора и резистором инжектора. (ref-15916)